Масла Polymerium

[torcon 65 404]

Масла Polymerium

Официальный сайт: https://polymerium.ru/

Каталог продукции: http://polymerium.ru/prod.html

 

Технические данные партий масел Polymerium:

Скрытый текст

 

Паспорта качества некоторых масел:

Скрытый текст

Минеральные масла Nectar

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Скрытый текст

Масла моторные PRO
plmp020gf51	POLYMERIUM PRO 0W-20 GF5 SN 1L
plmp020gf5208	POLYMERIUM PRO 0W-20 GF5 SN 208L
plmp020gf520	POLYMERIUM PRO 0W-20 GF5 SN 20L
plmp020gf54	POLYMERIUM PRO 0W-20 GF5 SN 4L
plmp020gf550	POLYMERIUM PRO 0W-20 GF5 SN 50L
plmp530a31	POLYMERIUM PRO 5W-30 A3/B4 API SN 1L
plmp530a3208	POLYMERIUM PRO 5W-30 A3/B4 API SN 208L
plmp530a320	POLYMERIUM PRO 5W-30 A3/B4 API SN 20L
plmp530a34	POLYMERIUM PRO 5W-30 A3/B4 API SN 4L
plmp530a350	POLYMERIUM PRO 5W-30 A3/B4 API SN 50L
plmp530gf51	POLYMERIUM PRO 5W-30 GF5 SN 1L
plmp530gf5208	POLYMERIUM PRO 5W-30 GF5 SN 208L
plmp530gf520	POLYMERIUM PRO 5W-30 GF5 SN 20L
plmp530gf54	POLYMERIUM PRO 5W-30 GF5 SN 4L
plmp530gf550	POLYMERIUM PRO 5W-30 GF5 SN 50L
plmp530a51	POLYMERIUM PRO 5W-30 A5 SN 1L
plmp530a5208	POLYMERIUM PRO 5W-30 A5 SN 208L
plmp530a520	POLYMERIUM PRO 5W-30 A5 SN 20L
plmp530a54	POLYMERIUM PRO 5W-30 A5 SN 4L
plmp530a550	POLYMERIUM PRO 5W-30 A5 SN 50L
plmp530c31	POLYMERIUM PRO 5W-30 C3 Dexos2 SN 1L
plmp530c3208	POLYMERIUM PRO 5W-30 C3  Dexos2 SN 208L
plmp530c320	POLYMERIUM PRO 5W-30 C3  Dexos2 SN 20L
plmp530c34	POLYMERIUM PRO 5W-30 C3  Dexos2 SN 4L
plmp530c350	POLYMERIUM PRO 5W-30 C3  Dexos2 SN 50L
plmp5w30pfeC21	POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 1L
plmp5w30pfeC2208	POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 208L
plmp5w30pfeC220	POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 20L
plmp5w30pfeC24	POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 4L
plmp5w30pfeC250	POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 50L
plmp540a31	POLYMERIUM PRO 5W-40 A3/B4 API SN 1L
plmp540a3208	POLYMERIUM PRO 5W-40 A3/B4 API SN 208L
plmp540a320	POLYMERIUM PRO 5W-40 A3/B4 API SN 20L
plmp540a34	POLYMERIUM PRO 5W-40 A3/B4 API SN 4L
plmp540a350	POLYMERIUM PRO 5W-40 A3/B4 API SN 50L
plmp1040a3sl1	POLYMERIUM PRO 10W-40 API SN ACEA A3/B4 п/с 1L
plmp1040a3sl208	POLYMERIUM PRO 10W-40 API SN ACEA A3/B4 п/с 208L
plmp1040a3sl20	POLYMERIUM PRO 10W-40 API SN ACEA A3/B4 п/с 20L
plmp1040a3sl4	POLYMERIUM PRO 10W-40 API SN ACEA A3/B4 п/с 4L
plmp1040a3sl50	POLYMERIUM PRO 10W-40 API SN ACEA A3/B4 п/с 50L
Масла моторные XPRO1
plmx1016gf51	POLYMERIUM XPRO1 0W-16 GF-6А SP 1L
plmx1016gf5208	POLYMERIUM XPRO1 0W-16 GF-6А SP 208L
plmx1016gf520	POLYMERIUM XPRO1 0W-16 GF-6А SP 20L
plmx1016gf54	POLYMERIUM XPRO1 0W-16 GF-6А SP 4L
plmx1016gf550	POLYMERIUM XPRO1 0W-16 GF-6А SP 50L
plmx15305081	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 C5 508/509 SP 1L
plmx1530508208	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 C5 508/509 SP 208L
plmx153050820	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 C5 508/509 SP 20L
plmx15305084	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 C5 508/509 SP 4L
plmx153050850	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 C5 508/509 SP 50L
plmx10201	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 1L
plmx1020208	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 208L
plmx102020	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 20L
plmx10204	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 4L
plmx102050	POLYMERIUM XPRO1 0W-20 GF-6А SP 50L
plmx10301	POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A3/B4 SP 1L
plmx1030208	POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A3/B4 SP 208L
plmx103020	POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A3/B4 SP 20L
plmx10304	POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A3/B4 SP 4L
plmx103050	POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A3/B4 SP 50L
plmx10401	POLYMERIUM XPRO1 0W-40 A3/B4 SP 1L
plmx1040208	POLYMERIUM XPRO1 0W-40 A3/B4 SP 208L
plmx104020	POLYMERIUM XPRO1 0W-40 A3/B4 SP 20L
plmx10404	POLYMERIUM XPRO1 0W-40 A3/B4 SP 4L
plmx104050	POLYMERIUM XPRO1 0W-40 A3/B4 SP 50L
plmx110401	POLYMERIUM XPRO1 10W-40 A3/B4 SP 1L
plmx11040208	POLYMERIUM XPRO1 10W-40 A3/B4 SP 208L
plmx1104020	POLYMERIUM XPRO1 10W-40 A3/B4 SP 20L
plmx110404	POLYMERIUM XPRO1 10W-40 A3/B4 SP 4L
plmx1104050	POLYMERIUM XPRO1 10W-40 A3/B4 SP 50L
plmx110601	POLYMERIUM XPRO1 10W-60 A3/B4 SP 1L
plmx11060208	POLYMERIUM XPRO1 10W-60 A3/B4 SP 208L
plmx1106020	POLYMERIUM XPRO1 10W-60 A3/B4 SP 20L
plmx110604	POLYMERIUM XPRO1 10W-60 A3/B4 SP 4L
plmx1106050	POLYMERIUM XPRO1 10W-60 A3/B4 SP 50L
plmx15201	POLYMERIUM XPRO1 5W-20 GF-6А SP 1L
plmx1520208	POLYMERIUM XPRO1 5W-20 GF-6А SP 208L
plmx152020	POLYMERIUM XPRO1 5W-20 GF-6А SP 20L
plmx15204	POLYMERIUM XPRO1 5W-20 GF-6А SP 4L
plmx152050	POLYMERIUM XPRO1 5W-20 GF-6А SP 50L
plmx1530a31	POLYMERIUM XPRO1 5W-30  A3/B4 SP 1L
plmx1530a3208	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A3/B4 SP 208L
plmx1530a320	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A3/B4 SP 20L
plmx1530a34	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A3/B4 SP 4L
plmx1530a350	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A3/B4 SP 50L
plmx1530a51	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A5 SP 1L
plmx1530a5208	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A5 SP 208L
plmx1530a520	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A5 SP 20L
plmx1530a54	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A5 SP 4L
plmx1530a550	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A5 SP 50L
plmx15305041	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 1L
plmx1504208	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 208L
plmx15305044	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 4L
plmx153050450	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 50L
plmx1530c31	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2  1L
plmx1530c3208	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2  208L
plmx1530c320	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2 20L
plmx1530c34	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2  4L
plmx1530c350	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 DEXOS2  50L
plmx1530gf51	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6А SP 1L
plmx1530gf5208	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6А SP 208L
plmx1530gf520	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6А SP 20L
plmx1530gf54	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6А SP 4L
plmx1530gf550	POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6А SP 50L
plmx15401	POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4 SP 1L
plmx1540208	POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4 SP 208L
plmx154020	POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4 SP 20L
plmx15404	POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4 SP 4L
plmx154050	POLYMERIUM XPRO1 5W-40 A3/B4 SP 50L
plmx15501	POLYMERIUM XPRO1 5W-50 A3/B4 SP 1L
plmx1550208	POLYMERIUM XPRO1 5W-50 A3/B4 SP 208L
plmx155020	POLYMERIUM XPRO1 5W-50 A3/B4 SP 20L
plmx15504	POLYMERIUM XPRO1 5W-50 A3/B4 SP 4L
plmx155050	POLYMERIUM XPRO1 5W-50 A3/B4 SP 50L
Масла моторные XPRO2
plmx20201	POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF-6А SP 1L
plmx20w20208	POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF-6А SP 208L
plmx20w2020	POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF-6А SP 20L
plmx20204	POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF-6А SP 4L
plmx20w2050	POLYMERIUM XPRO2 0W-20 GF-6А SP 50L
plmx20301	POLYMERIUM XPRO2 0W-30 A3/B4 SP1L
plmx2030208	POLYMERIUM XPRO2 0W-30 A3/B4 SP 208L
plmx203020	POLYMERIUM XPRO2 0W-30 A3/B4 SP 20L
plmx20304	POLYMERIUM XPRO2 0W-30 A3/B4 SP 4L
plmx203050	POLYMERIUM XPRO2 0W-30 A3/B4 SP 50L
plmx20401	POLYMERIUM XPRO2 0W-40 A3/B4 SP 1L
plmx2040208	POLYMERIUM XPRO2 0W-40 A3/B4 SP 208L
plmx204020	POLYMERIUM XPRO2 0W-40 A3/B4 SP 20L
plmx20404	POLYMERIUM XPRO2 0W-40 A3/B4 SP 4L
plmx204050	POLYMERIUM XPRO2 0W-40 A3/B4 SP 50L
plmx25201	POLYMERIUM XPRO2 5W-20 GF-6А SP 1L
plmx2520208	POLYMERIUM XPRO2 5W-20 GF-6А SP 208L
plmx252020	POLYMERIUM XPRO2 5W-20 GF-6А SP 20L
plmx25204	POLYMERIUM XPRO2 5W-20 GF-6А SP 4L
plmx252050	POLYMERIUM XPRO2 5W-20 GF-6А SP 50L
plmx2530a31	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 A3/B4 SP 1L
plmx2530a3208	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 A3/B4 SP 208L
plmx2530a320	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 A3/B4 SP 20L
plmx2530a34	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 A3/B4 SP 4L
plmx2530a350	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 A3/B4 SP 50L
plmx2530gf51	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 GF-6А SP 1L
plmx2530gf5208	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 GF-6А SP 208L
plmx2530gf520	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 GF-6А SP 20L
plmx2530gf54	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 GF-6А SP 4L
plmx2530gf550	POLYMERIUM XPRO2 5W-30 GF-6А SP 50L
plmx25401	POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 SP 1L
plmx2540208	POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 SP 208L
plmx254020	POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 SP 20L
plmx25404	POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 SP 4L
plmx254050	POLYMERIUM XPRO2 5W-40 A3/B4 SP 50L
Масла трансмиссионные
atfdexIII1	POLYMERIUM ATF DEXRON III 1L
atfdexIII4	POLYMERIUM ATF DEXRON III 4L
atflt711411	POLYMERIUM ATF LT 71141 1L
ATF-PRO	POLYMERIUM ATF-PRO multi 1L
ATF-PRO208	POLYMERIUM ATF-PRO multi 208L
plmaplv1	POLYMERIUM ATF-PRO multi L/V 1L
plmaplv208	POLYMERIUM ATF-PRO multi L/V 208L
CVT-PRO	POLYMERIUM CVT-PRO 1L
plmdsg1	POLYMERIUM DCT/DSG 1L
plmdtf11	POLYMERIUM DTF-1 TF-0870 1L
plmpsf1	POLYMERIUM Power Steering Fluid (PSF) 1L
plmxt75wlf	POLYMERIUM XTRANS 75W LF 1L
plmxt751	POLYMERIUM X-TRANS 75W LV 1L
plmxtlx75851	POLYMERIUM XTRANS LX 75W-85 1L
plmxt2751401	POLYMERIUM XTRANS2 75W-140 GL 4/5 1L
plmxt275901	POLYMERIUM XTRANS2 75W-90 GL 4/5 1L
plmxt280901	POLYMERIUM XTRANS2 80W-90 GL 4/5 1L
plmxt751401	POLYMERIUM XTRANS 75W-140 GL 4/5  1L
plmxt75140208	POLYMERIUM XTRANS 75W-140 GL 4/5 208L
plmxt7514020	POLYMERIUM XTRANS 75W-140 GL 4/5 20L
plmxt75801	POLYMERIUM XTRANS 75W-80 GL-4+ 1L
plmxt7580208	POLYMERIUM XTRANS 75W-80 GL-4+ 208L
plmxt758020	POLYMERIUM XTRANS 75W-80 GL-4+ 20L
plmxt758050	POLYMERIUM XTRANS 75W-80 GL-4+ 50L
plmxt75851	POLYMERIUM XTRANS 75W-85 GL 4/5 1L
plmxt7585208	POLYMERIUM XTRANS 75W-85 GL 4/5 208L
plmxt758520	POLYMERIUM XTRANS 75W-85 GL 4/5 20L
plmxt758550	POLYMERIUM XTRANS 75W-85 GL 4/5 50L
plmxt75901	POLYMERIUM XTRANS 75W-90 GL 4/5 Fully synthetic 1L
plmxt75904	POLYMERIUM XTRANS 75W-90 GL 4/5 Fully synthetic 4L
plmxt7590208	POLYMERIUM XTRANS 75W-90 GL 4/5  Fully synthetic 208L
plmxt759020	POLYMERIUM XTRANS 75W-90 GL 4/5 Fully synthetic 20L
plmxt759050	POLYMERIUM XTRANS 75W-90 GL 4/5 Fully synthetic 50L
plmxt80901	POLYMERIUM XTRANS 80W-90 GL 4/5 Fully synthetic 1L
plmxt80904	POLYMERIUM XTRANS 80W-90 GL 4/5 Semy-synthetic  4L
plmxt8090208	POLYMERIUM XTRANS 80W-90 GL 4/5  Semy-synthetic 208L
plmxt809020	POLYMERIUM XTRANS 80W-90 GL 4/5  Semy-synthetic 20L
plmxt809050	POLYMERIUM XTRANS 80W-90 GL 4/5 Semy-synthetic 50L
Масла моторные для мотоциклов MOTO-FAN
plmmf21	POLYMERIUM MOTO-FAN 2T 1L
plmmf410301	POLYMERIUM MOTO-FAN 4T 10W-30 1L
plmmf410401	POLYMERIUM MOTO-FAN 4T 10W-40 1L
plmmf410501	POLYMERIUM MOTO-FAN 4T 10W-50 1L
plmmf415501	POLYMERIUM MOTO-FAN 4T 15W-50 1L
plmmf420501	POLYMERIUM MOTO-FAN 4T 20W-50 1L
plmmf45401	POLYMERIUM MOTO-FAN 4T 5W-40 1L
plmsp2t1	POLYMERIUM Snowpower 2T 1L
Масла садовые X-GARDEN
plmxg21	POLYMERIUM X-GARDEN 2T 1L
plmxg410301	POLYMERIUM X-GARDEN 4T 10W-30 1L
plmxg410401	POLYMERIUM X-GARDEN 4T 10W-40 1L
plmxg415401	POLYMERIUM X-GARDEN 4T 15W-40 1L
Специальные жидкости
plmhsf1	POLYMERIUM AHC / HSF Hydraulic suspension fluid 1L
plmhsf20	POLYMERIUM AHC / HSF Hydraulic suspension fluid 20L
plmCF20CVAW	POLYMERIUM Calibration Fluid CV-AW 20L
plmCF200CV	POLYMERIUM Calibration Fluid CV-AW 208L
plmdot4045	POLYMERIUM DOT 4 450g
plmdot41	POLYMERIUM DOT 4 1000g
plmdot51045	POLYMERIUM DOT 5.1 450g
plmdot511	POLYMERIUM DOT 5.1 1000g
plmag115	POLYMERIUM antifreeze G11 (-40) GREEN 5kg
plmag12p5	POLYMERIUM antifreeze G12+ (-40) RED 5 kg

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 2024

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 Dexos 2 2024

Polymerium PRO 10W-40 SP, А3/В4 2024

Polymerium XPRO2 5W-40 API SP А3/В4 2024

Polymerium XPRO1 0W-40 API SN А3/В4 2024

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP 

Polymerium XPRO2 0W-20

Polymerium PRO 5W-40 SG/CD

Polymerium XPRO2 5W-30 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 Dexos2 

Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A

Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 

Polymerium XPRO1 5W-20 API SP GF-6A

Polymerium XPRO1 0W-40 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-40 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507

Polymerium XPRO1 5W-30 A5/B5, A7/B7

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A

Polymerium Pro 10W-40 API SG/CD

Polymerium XPRO2 0W-20 SP

Polymerium XPRO2 0W-20 старая версия

Polymerium XPRO1 5W-30 A3/B4 2023

Polymerium XPRO1 0W-20 API SP

Polymerium PRO 5W-30 A3/B4 апрель 2023

Polymerium XPRO1 10W-60 A3/B4 2023

Polymerium XPRO2 5W-30 GF6 2023

Polymerium PRO 0W-20 GF-5 2023

Polymerium PRO 5W-30 A5

Polymerium XPRO2 5W-30 A3/B4

Polymerium XPRO1 5W-30 GF5 2020

Polymerium PRO 5W-30 API SP, ACEA C2 (устаревшая рецептура)

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A (рекламация)

 

Полимериум Метеор В20 (SAE 20)

Полимериум Метеор В30 (SAE 30)

Полимериум Метеор В40 (SAE 40)

Полимериум Метеор В50 (SAE 50)

Полимериум Метеор В60 (SAE 60)

 

Polymerium XPS 0W-40 4T 2023

Polymerium XPS 4T 5W-40 2023

Polymerium Motofan 704 15W-50

Polymerium Motofan 704 4T 10W-40 2023

Polymerium Motofan 304 4T 10W-40

Polymerium Motofan 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stability Test + HTHS

 

Polymerium ATF LT 71141

Polymerium Xtrans LV 75 W API GL-4

Polymerium CVT-PRO NS3 

Polymerium ATF-PRO Multi L-V

Polymerium ATF PRO Multi 

Polymerium Xtrance 75W-80 GL-4+

Polymerium X-Trans LX 75W-85 API GL-5

Polymerium Xtrans 75W-90 GL 4/5

Polymerium Xtranse 2 75W-90 GL-4/5 

Polymerium Xtrans LV 75 W API GL-4

Polymerium CVT-PRO

Polymerium ATF Dexron 3 2023

 

Polymerium Motofan 702 2T

Polymerium XPS 2T ETEC 2023

Polymerium Snowpower 2T JASO FD

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Polymerium XPRO2 5W-40 A3/B4 отработка на Honda ST1100 Pan European после 4000км

Polymerium 10W-30 SP красная акционная канистра отработка Nissan Presage после 9633 км

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6А Oymyakon hybrid отработка с Jeep Wrangler 3.6 AT после 3200км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6А отработка с Jeep Wrangler 2.0 AT после 4500км

Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А отработка с Changan CS55PLUS после 9056 км

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 10 287 км

Polymerium PRO 5W-30 gf-5 отработка на LC Prado120 1GR-FE 5192км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20 отработка на KIA Cerato после 7126 км

Роlymerium 10W-30 SP (красная) отработка на Лада Веста после 8003 км

Polymerium XPRO2 5W-30 GF6А отработка с KIA Rio после 10000 км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF6А отработка с Toyota Camry после 13000 км

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A отработка на TLC Prado после 5000 км

Polymerium XPRO2 0W-20 SP (устаревшая рецептура) отработка с Geely Atlas Pro после 7000 км

Polymerium XPRO1 5W-30 504/507 отработка на Audi A6 после 6890км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A отработка на Toyota Camry после 7500км

Polymerium SP 10W-30 отработка на Lada Vesta после 4026км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A  отработка на Honda Accord 7 после 10 257км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717км

Polymerium Pro 5W-30 GF5 отработка на Honda Accord после 5743км

Polymerium Pro 5W-30 GF5 отработка на Honda Accord после 5236км

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 8597 км

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A отработка на Opel Astra J после 6095км

Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Lada Vesta после 5006км

Polymerium XPRO1 5W-30 ILSAC GF-5 отработка на  Toyota 1gr-fe (пропан) после 7500 км

Polymerium XPRO1 5W-30 504/507 отработка на Skoda Octavia после 6500км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Polymerium Pro 5W-30 A5 отработка на Hyundai Solaris после 8889 км 

Polymerium XPRO2 5W-30 А3 отработка на Nissan Patrol после 10000 км

 

Полимериум Метеор В20 отработка на Kia Rio после 5473 км

Полимериум Метеор В30 (W30) отработка на Hyundai Solaris после 2611 км

Серия отработок с гоночного Kia Rio на маслах Motul 300v и Полимериум Метеор В30

Серия отработок с гоночного Kia Rio на маслах Motul 300v и Полимериум Метеор В30. Часть 2

Полимериум Метеор В40 отработка на Kawasaki zx-10r после 2000км

 

Транссмасла

2Т-4Т Масла

Автохимия

[Nonconfo 1 396]

11 часов назад, CAHEKHH сказал:

Я в шоке конечно от ответа PLM, что 0.6% воды в масле, это нормально и эта вода выпаривается... Мощно, вот есть древнее-древнее видео (на 16.20 смотреть) где наглядно разбирается эффект от воды при содержании более 0,1%

https://rutube.ru/video/433d6122200dde897cb1c1ea6e6a94c7/

Я в самом начале писал по сабжу, что не сливал бы, так как выпарится ) Ну раз уж залили.

Хотя и: 1) я не PLM; 2) не утверждал, что это в целом нормально; 3) не претендую на исчерпывающие знания в этом вопросе.

Почему я так подумал.

Эмульсия сама по себе не новость, это важное качество масла - способность эмульгировать воду и иные не-маслорастворимые загрязнения. Опасность воды как раз в обратном. Если она отстоится и будет слоем в нижней части поддона картера, то есть вероятность, что в маслозаборник попадет порция воды и пойдет по системе отдельно от масла. Это печаль-беда, так как у чистой воды вязкость недостаточная для удержания режима гидродинамического трения и могут быть последствия. В смеси же с единицами процентов воды масло снизит вязкость, но не значимо. Эмульсия, если она остается еще в виде "вода-в-масле" (она же бывает и наоборот "масло-в-воде", и такую специально делают, но для других приложений в промышленности), не несет собой угроз по вязкости.

Отдельно, в FAQ можно посмотреть требования и методики проверки соответствия GF-6, и увидеть там отдельный пункт Emulsion Retention (Удержание эмульсии). ASTM D7563

Скрытый текст

Стандартный метод испытаний для оценки способности моторного масла эмульгировать воду и имитированное топливо Ed85

Значение и использование

5.1 Во время работы двигателя моторное масло может загрязняться водой и топливом. В случае топлива Ed85 это загрязнение может привести к образованию неэмульгированного водного нижнего слоя масла, который может повлиять на смазочные и моющие свойства моторного масла. Чтобы избежать проблем в полевых условиях, моторное масло должно быть способно эмульгировать водные загрязнения до такой степени, чтобы не появлялся водный слой.

5.2 Испытание, описанное в настоящем методе, предназначено для оценки способности моторного масла, загрязненного заданным количеством воды (объемная доля 10 % исходной пробы масла) и моделируемого топлива Ed85 (также объемная доля 10 % исходный образец масла), эмульгировать воду после перемешивания в блендере и выдерживать эту эмульсию при температуре от 20 °С до 25 °С и от -5 °С до 0 °С в течение не менее 24 ч.

Поэтому меня не удивило, что масло осталось мутным. Можно сказать, что оно с запасом прошло тест на удержание эмульсии, неделями не давая воде выйти из нее )) Хотя и всего 0,6%, а не 10%, но результат хороший ))

У эмульсии вроде есть проблема пенообразования, что, например, отдельно отражено в спецификации NMMA FC-W для лодочных масел, где проблема воды намного актуальнее и требования к пенообразованию строже.

Скрытый текст

Вот тут немного пытался писать про особенности масел для водно-моторного транспорта

 

Вот там на видео в пробирке видно пену. Но это при резком повышении температуры до точки кипения воды в открытом сосуде и при атмосферном давлении. Еще в ложке разогретой проверяют )) Оно еще и брызгает! При рабочем наборе температуры и давлении процессы иначе протекают.

Поэтому мне немного удивительно то, как в этом старом видео представлено. Кажется, что это или проблема перевода, или проблема подачи.

Другое дело, что когда я писал, что выпарится и можно не сливать, еще не было анализа с конкретикой про 0,6%. Но вроде я там писал, что сократил бы интервал. Сейчас я бы добавил, что сократить интервал до замены при первой не панической возможности. Почему? Где-то попадалось, кажется про обводнение, что 0,5% воды уже необратимо влияют на присадки. Но это не в моменте все-таки, а на интервале. Возможно в видео этот порог имелся ввиду, но подано, как водится у маркетологов, с катастрофизацией ) Не знаю, тут мне знаний не хватает.

В общем я бы изначально эмульсию не лил. Если залили, то поменял бы, зная, что ее там 0,6%, и не менял, если бы знал, что ее там в 2 раза меньше, например. И обратился бы к производителю с рекламацией для замены канистры. Но! Я продолжаю думать, что ущерба двигателю нанесено не было. Вода эмульгирована была и ее не так много для этого.

Как вода попала туда? Или подстава чья-то (ребята зачем-то с кучей народа повздорили - желающие думаю нашлись бы), или, вероятно, конденсат в системе трубопроводов после простоя, попавший в одну-несколько первых канистр. Второе правдоподобнее, да простит меня представитель )) Вроде он писал, что введена отдельная проверка первых канистр партий. Так что исчерпана тема для меня.

Если PLM тоже писал про "выпарится", то может они отдельно пояснят ход своих мыслей.

 

Изменено 16 апреля пользователем Nonconfo

[знаток 3 911]

3 часа назад, Nickol сказал:

Mefistоf 

какая-то "бидэ", не тема.

Прочитал много слов про муть от эстеров. У меня есть запечатанная Глафира от 2016гв. последняя, и две канистры в миксах...

 

 

Капни воды туда, проверим.

[borey 647]

А в прошлый раз тоже с3 было или другая партия?

[hellopashka 1 021]

3 часа назад, Alex Ekb сказал:

Если кто-то из ойл-клуба в подобном ключе про кого-то/какую то компанию/форум так напишет, будет ли это означать, что весь ойл-клуб также думает и во всем с ним согласен? 

Ну как раз для этого администрация форума старается подобное пресекать) 

Изменено 16 апреля пользователем hellopashka

[Octan A7 348]

 

2 часа назад, Nonconfo сказал:

Я в самом начале писал по сабжу, что не сливал бы, так как выпарится ) Ну раз уж залили.

Хотя и: 1) я не PLM; 2) не утверждал, что это в целом нормально; 3) не претендую на исчерпывающие знания в этом вопросе.

Почему я так подумал.

Эмульсия сама по себе не новость, это важное качество масла - способность эмульгировать воду и иные не-маслорастворимые загрязнения. Опасность воды как раз в обратном. Если она отстоится и будет слоем в нижней части поддона картера, то есть вероятность, что в маслозаборник попадет порция воды и пойдет по системе отдельно от масла. Это печаль-беда, так как у чистой воды вязкость недостаточная для удержания режима гидродинамического трения и могут быть последствия. В смеси же с единицами процентов воды масло снизит вязкость, но не значимо. Эмульсия, если она остается еще в виде "вода-в-масле" (она же бывает и наоборот "масло-в-воде", и такую специально делают, но для других приложений в промышленности), не несет собой угроз по вязкости.

Отдельно, в FAQ можно посмотреть требования и методики проверки соответствия GF-6, и увидеть там отдельный пункт Emulsion Retention (Удержание эмульсии). ASTM D7563

  Показать содержимое

Стандартный метод испытаний для оценки способности моторного масла эмульгировать воду и имитированное топливо Ed85

Значение и использование

5.1 Во время работы двигателя моторное масло может загрязняться водой и топливом. В случае топлива Ed85 это загрязнение может привести к образованию неэмульгированного водного нижнего слоя масла, который может повлиять на смазочные и моющие свойства моторного масла. Чтобы избежать проблем в полевых условиях, моторное масло должно быть способно эмульгировать водные загрязнения до такой степени, чтобы не появлялся водный слой.

5.2 Испытание, описанное в настоящем методе, предназначено для оценки способности моторного масла, загрязненного заданным количеством воды (объемная доля 10 % исходной пробы масла) и моделируемого топлива Ed85 (также объемная доля 10 % исходный образец масла), эмульгировать воду после перемешивания в блендере и выдерживать эту эмульсию при температуре от 20 °С до 25 °С и от -5 °С до 0 °С в течение не менее 24 ч.

Поэтому меня не удивило, что масло осталось мутным. Можно сказать, что оно с запасом прошло тест на удержание эмульсии, неделями не давая воде выйти из нее )) Хотя и всего 0,6%, а не 10%, но результат хороший ))

У эмульсии вроде есть проблема пенообразования, что, например, отдельно отражено в спецификации NMMA FC-W для лодочных масел, где проблема воды намного актуальнее и требования к пенообразованию строже.

  Показать содержимое

Вот тут немного пытался писать про особенности масел для водно-моторного транспорта

 

Вот там на видео в пробирке видно пену. Но это при резком повышении температуры до точки кипения воды в открытом сосуде и при атмосферном давлении. Еще в ложке разогретой проверяют )) Оно еще и брызгает! При рабочем наборе температуры и давлении процессы иначе протекают.

Поэтому мне немного удивительно то, как в этом старом видео представлено. Кажется, что это или проблема перевода, или проблема подачи.

Другое дело, что когда я писал, что выпарится и можно не сливать, еще не было анализа с конкретикой про 0,6%. Но вроде я там писал, что сократил бы интервал. Сейчас я бы добавил, что сократить интервал до замены при первой не панической возможности. Почему? Где-то попадалось, кажется про обводнение, что 0,5% воды уже необратимо влияют на присадки. Но это не в моменте все-таки, а на интервале. Возможно в видео этот порог имелся ввиду, но подано, как водится у маркетологов, с катастрофизацией ) Не знаю, тут мне знаний не хватает.

В общем я бы изначально эмульсию не лил. Если залили, то поменял бы, зная, что ее там 0,6%, и не менял, если бы знал, что ее там в 2 раза меньше, например. И обратился бы к производителю с рекламацией для замены канистры. Но! Я продолжаю думать, что ущерба двигателю нанесено не было. Вода эмульгирована была и ее не так много для этого.

Как вода попала туда? Или подстава чья-то (ребята зачем-то с кучей народа повздорили - желающие думаю нашлись бы), или, вероятно, конденсат в системе трубопроводов после простоя, попавший в одну-несколько первых канистр. Второе правдоподобнее, да простит меня представитель )) Вроде он писал, что введена отдельная проверка первых канистр партий. Так что исчерпана тема для меня.

Если PLM тоже писал про "выпарится", то может они отдельно пояснят ход своих мыслей.

 

У нас с клуба skoda  человек залил это масло , после первой поездки , на щюпе масло уже чистое ! 

И сейчас катается на этом масле !

Я всю информацию предоставил ему , и ответ С.А. что сливать не нужно !

Пока все нормально)

[Mefistоf 4 164]

Уважаемые форумчане!

Из-за нескольких случаев обнаружения эмульсии в масле, которые были описаны в данной теме, руководство бренда Polymerium, которое, не смотря на систему контроля качества, не снимает с себя ответственности за все эти случаи, приняло следующее решение:

1.       Ужесточение контроля качества (на днях были вскрыто более 2х паллет канистр с маслом XPRO1 5w-30 C3 504/507  – ни одной канистры с эмульсией не выявлено);

2.       Все возвраты с маркетплейсов теперь складируются отдельно и подвергаются тщательной проверке (к сожалению Wildberries возвраты оставляет у себя);

3.       Приобретена дополнительная система для осушения воздуха, поступающего из компрессоров, использующихся для розлива масла;

4.       По всем доказанным случаям приобретения масла с эмульсией будет производиться компенсация (даже у крупных автопроизводителей есть отзывные компании).

 

Пока, как ни странно, в 1л канистрах случаев обнаружения эмульсии не было. Т.е. до сих пор остается вероятность чьих-то «не хороших» действий, но при этом на производстве приняты дополнительные меры для устранения даже теоретического попадания влаги в канистры. В течении последних недель более пристальный контроль на производстве эмульсии в масле не выявил (да и в принципе, за почти 10 лет,  на производстве таких случаев не было)

 

Огромное пожелание купившим масло Полимериум на маркет-плейсах. Встряхните канистру и посмотрите на цвет масла в мерной шкале. Через нее можно будет понять белого цвета масло или обычного. Если есть сомнения – сразу оформляйте возврат. 

Изменено 16 апреля пользователем Mefistоf

[ArmActiv 858]

1 час назад, Mefistоf сказал:

до сих пор остается вероятность чьих-то «не хороших» действий

Зачем так..., я же писал, что есть бизнес-этика, это во-первых, во-вторых, руководствуемся пословицей про "не плюй в колодец...", в-третьих, объемы продаж ПЛМ не на таком уровне, что бы идти на такой шаг.

1 час назад, Mefistоf сказал:

Приобретена дополнительная система для осушения воздуха, поступающего из компрессоров, использующихся для розлива масла;

Вот тут можно по подробней... Каким образом у Вас на производстве воздух напрямую контактирует с маслом при розливе?

[Mefistоf 4 164]

3 минуты назад, ArmActiv сказал:

Вот тут можно по подробней... Каким образом у Вас на производстве воздух напрямую контактирует с маслом при розливе?

Воздух давит на какой-то поршень в установке для розлива готового масла. Я не специалист. Понял примерно так. 

Если для Вас важна более точная информация об использовании сжатого воздуха в технологическом процессе розлива масла, я могу задать вопрос. 

[katari 4]

1 час назад, Mefistоf сказал:

Уважаемые форумчане!

Из-за нескольких случаев обнаружения эмульсии в масле, которые были описаны в данной теме, руководство бренда Polymerium, которое, не смотря на систему контроля качества, не снимает с себя ответственности за все эти случаи, приняло следующее решение:

1.       Ужесточение контроля качества (на днях были вскрыто более 2х паллет канистр с маслом XPRO1 5w-30 C3 504/507  – ни одной канистры с эмульсией не выявлено);

XPRO1 - эта проблема только этого масла касается?

XPRO2 тоже входит в категорию риска ? покупал себе на озоне 14 декабря 2023 .

 

Изменено 16 апреля пользователем katari

[Mefistоf 4 164]

6 минут назад, katari сказал:

 

Эмульсию видели лишь в XPRO1 5w-30 ILSAC и 5w-30 С3 504/505.

Гляньте на мерную шкалу. Она относительно прозрачная. Или выдернете носик лейки, не срывая защитную пломбу под крышкой. Сразу увидите белое мало или нет.

Изменено 16 апреля пользователем Mefistоf

[katari 4]

5 минут назад, Mefistоf сказал:

Эмульсию видели лишь в XPRO1 5w-30 ILSAC и 5w-30 С3 504/505.

Гляньте на мерную шкалу. Она относительно прозрачная. Или выдернете носик лейки, не срывая защитную пломбу под крышкой. Сразу увидите белое мало или нет.

поздно .оно уже неделю как в моторе.

менял знакомый механик. сам я цвет масла не видел.

Изменено 16 апреля пользователем katari

[Mefistоf 4 164]

10 минут назад, katari сказал:

поздно .оно уже неделю как в моторе.

менял знакомый механик. сам я цвет масла не видел.

Ну знакомый механик по-любому бы сказал, что масло выглядит не как обычно

 

[Mefistоf 4 164]

Уважаемые форумчане! 

Чтобы был понятен масштаб производства, С.А. посчитал нужным озвучить следующие цифры:

В день происходит розлив готового товарного масла в 2000-4000 4х литровых канистр и примерно в 5000-10000 одно литровых канистр. Продукция, изготовленная в т.ч. для контрактных брендов, продается не только на маркетплейсах. Описанные тут случаи с эмульсией единственные.

 

P.S. Точная цифра расхода канистр за последние 16 дней: 1 л - 58996, 4 л - 21397 

Изменено 16 апреля пользователем Mefistоf

[CAHEKHH 163]

Mefistоf описанные претензии на Ойл Клабе не единственные. Вот отзывы на Озон за последние дни. Один из этих случаев здесь озвучили. 

Пожалуйста соберите больше информации перед ответом. 

[ArmActiv 858]

47 минут назад, Mefistоf сказал:

Воздух давит на какой-то поршень в установке для розлива готового масла. Я не специалист. Понял примерно так. 

Если для Вас важна более точная информация об использовании сжатого воздуха в технологическом процессе розлива масла, я могу задать вопрос.

Меня просто удивило, что усилен контроль за осушением воздуха в компрессорах, в разрезе процесса розлива. Я конечно же не знаю какое оборудование стоит у ПЛМ, но объемные дозаторы пневматические хорошо знаю, у нас на производстве стоит именно такой на линии розлива, объемы естественно поменьше. Так вот в нем два раздельных цилиндра - один это всасывающе-нагнетающий, через который и происходит дозировка розлив продукта, а второй, пневматический, задающий, соединенный одним штоком с дозирующим, который при помощи воздуха и задает движение первому и они разделены, т.е. воздух не контактирует с продуктом.

Я вот об этом. просто немного озадачило.