Polymerium XPRO1 A3/B4 5W-30 отработка на Opel Meriva B после 3329 км

[KirillOren 84]

Polymerium XPRO1 A3/B4 5W-30 отработка на Opel Meriva B после 3329 км

Масло: Polymerium XPRO-1 A3/B4 5w-30

Автомобиль: Opel Meriva B (A14XER)
Общий пробег на одометре: 65 970 к концу интервала.
Пробег на масле: 3 329 км
Моточасы: 122 мч

Средняя скорость: 27.2 км/ч
Израсходованное топливо: ~330 л
Доливки масла: не доливал, расхода масла не было.
Присутствие отложений в двигателе ДО: ДВС идеально чистый 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 11.11.2023 по 16.05.2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95 экто. 
Режимы: 90% город без пробок, 10% трасса (по 35 км на работу и обратно). На протяжении всего интервала не крутил мотор выше 3 тысяч оборотов. Большая часть эксплуатации зимой. Самая холодная температура пуска -25°. В основном было -18/-20°. При каждом пуске прогрев до ~40°
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: Felix g12+
Объем заливаемого масла: 3.8 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, через 10 минут после долгой поездки.

Промывка промывочным маслом: промывал маслом Газпромнефть супер 10w-40.

Присадки: нет

Что было до этого масла:
0 - 5 000 - GM 5w-30

5 000 - 10 000 - GM 5w-30
10 000 - 15 000 - GM 5w-30
15 000 - 20 000 - GM 5w-30 
20 000 - 25 000 - GM 5w-30 
25 000 - 30 000 - GM 5w-30

30 000 - 35 000 - GM 5w-30  

35 000 - 40 000 - GM 5w-30 

40 000 - 41 680 - GM 5w-30

41 680 - 48 617 - G-Energy 5w-30 Super Start

48 617 - 57 165 - Idemitsu api SN/GF-5

57 165 - 62 248 - Valvoline MaxLife C3 5w-30

62 248 -  65970 - это анализируемое масло

Зачем делался анализ? Два предыдущих анализа прикрепил, масло укатывалось в хлам за ~130 моточасов, а тут все отлично. 
Почему полимериум отработал лучше валволайна и идемитсу? Изменились только две вещи:

1) перед заливкой свежего масла я 30 минут промывал двигатель на холостом ходу маслом «Газпромнефть супер 10w-40» (просто оно попалось под руку). 
2) на протяжении ВСЕГО срока эксплуатации я не крутил двигатель выше 3 тысяч оборотов. На прошлых двух анализах я частенько крутил движок до 5-6 тысяч. 
Итого: по какой из перечисленных причин анализ стал лучше? Из-за оборотов не выше 3 тысяч? Как по мне, существенное сокращение бензина в масле, по сравнению с прошлым анализом, косвенно это подтверждают. Это с учетом того, что перед каждой поездкой я грел машину до ~40°

Потому что А3/В4 дольше живет? Ну не в два же раза

Из-за промывки? Такое вообще может быть? Кто сталкивался? 
p.s кремний стабильно рос все эти 3 анализа, поменял воздушный фильтр

[KirillOren 84]

Товарищи, как считаете, это масло до 250 мч можно катать? 

Изменено 24 мая пользователем KirillOren

[dasin 544]

XER горячие моторы, быстро убивают жижу, сейчас было залито А3 и вспышка под 240 + предварительная промывка, потому и выжило. Воздухозаборник что ли сделайте на защите, если такового нет, чтобы картер лучше продувало на трассе, все лучше чем без

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-температура-масла-в-двигателе-картере/page/348/

Изменено 24 мая пользователем dasin

[Lobshter 760]

Потому что С3 мрут как мухи на опелях. А3/B4 больше подходит для этих простых моторов.

[KirillOren 84]

dasin А двигатель А14XER точно горячий? По БК обычно температура 98-100, вентилятор включается на 107°, что происходит крайне редко (если без кондея само собой)

[dasin 544]

12 минут назад, KirillOren сказал:

dasin А двигатель А14XER точно горячий? По БК обычно температура 98-100, вентилятор включается на 107°, что происходит крайне редко (если без кондея само собой)

98 - 100, но бывает и 110, температура масла +10 обычно к температуре антифриза, а если летом трассе идти и того больше.

 

"Горячий" по вашему 200 ?

Изменено 24 мая пользователем dasin

[Dmvdm 489]

8 минут назад, KirillOren сказал:

dasin А двигатель А14XER точно горячий? По БК обычно температура 98-100, вентилятор включается на 107°, что происходит крайне редко (если без кондея само собой)

Разве 100+ град это мало? Холодные это те у которых масло фиг нагреешь больше 80. 

Промывка масло, конечно, дала свой результат по сливу не сливаемого остатка, но в общем и целом это все в совокупности (и пенсионерский режим, и доп промывка и какчество масла). В таком режиме однозначно можно интервал увеличить до 250.

[KirillOren 84]

dasinпонял) я считал что горячий - 110-115 по антифризу

[KirillOren 84]

4 минуты назад, Dmvdm сказал:

Промывка масло, конечно, дала свой результат по сливу не сливаемого остатка, но в общем и целом это все в совокупности (и пенсионерский режим, и доп промывка и какчество масла).

Буду эксперимент проводить. На том же масле более активное кручение двигателя без промывки и те же 130 мч

[dasin 544]

5 минут назад, KirillOren сказал:

dasinпонял) я считал что горячий - 110-115 по антифризу

Температура срабатывания 107, значит до 110 поднимается.

[АндрейDD 604]

11 минут назад, Dmvdm сказал:

Разве 100+ град это мало? Холодные это те у которых масло фиг нагреешь больше 80. 

Промывка масло, конечно, дала свой результат по сливу не сливаемого остатка, но в общем и целом это все в совокупности (и пенсионерский режим, и доп промывка и какчество масла). В таком режиме однозначно можно интервал увеличить до 250.

С термостатом ничего в этом моторе нельзя сделать? Железкой или прошивкой? Опустить бы градусов на 10 и было бы хорошо. А так в этот реактор хпро2 просится.

[dasin 544]

11 минут назад, KirillOren сказал:

Буду эксперимент проводить. На том же масле более активное кручение двигателя без промывки и те же 130 мч

Пенсионерить не лучшая идея.

 

Как вариант - термостат на более холодный, либо вариант лайт - обдув картера (демонтаж защиты, или вырезать воздухозаборник) это работает. В Оренбурге точное лишним не будет, у вас достаточно тепло, особенно летом.

 

Радиаторы промыть, сетка на трассе препятствует охлаждению.

 

https://wiki.zr.ru/Износ_двигателя

Изменено 24 мая пользователем dasin

[KirillOren 84]

4 минуты назад, АндрейDD сказал:

С термостатом ничего в этом моторе нельзя сделать? Железкой или прошивкой?

Можно и так и так. Надо попробовать 

[АндрейDD 604]

1 минуту назад, KirillOren сказал:

Можно и так и так. Надо попробовать 

Попробуйте. И температуру масла бы узнать.

[KirillOren 84]

dasin Благодарю, буду экспериментировать