Lobshter

Если хотите «Толстую пленку» летом, посоветую Хендай Хтиир HD Ultra 10w40. Шикарное масло, пойдет для тяжелых нагрузок и длительных интервалов. Не смотрите что оно дизельное, бензиновый допуск у него тоже есть: SL, хотя у всех аналогов у других производителе такие масла SN, так что это скорее всего тоже SN.

Он и так пройдет 400к)

может просто взять sae40, или типо С3 с норм загустителем? Или просто корейское?)

До 15 можно было смело, а то и до 20к

Все кроме 6

Не знаю, пойду гадать на кофейной гуще, но итог при себе оставлю.

К комментарию анализа вопросы есть?

К содержанию данного анализа как относиться?

А где я сказал, что дешевая?

Хорошее масло. Если подорожает Тойота до 3,5-4к, то можно на это смело переходить)

А что вы посоветуете в опелевские моторы? Я перевел свой на А3/В4 5w30/40 уже как 5 лет. Расхода масла нет, желтый лак начал чуть чуть сходить, держит интервал в 10к км/ 800л бензина. D2 оригинальный и подавно не мог. D1 тоже не понравился, единственное масло на котором я наблюдал повышение температуры двигателя при скорости 180. Да и в целом, масло очень быстро стало черным.

Масло хорошее, цена отличная, тем более это оригинал Тойоты. Тут комментировать нечего.

С шинами ситуация плачевная во всем мире.) в мире производство мягкий зимних шин и шипованные шин находилось в РФ (именитые производители) и местные бренды в Китае. Теперь остался по сути Китай, даже в Европе, если смотреть дешевый и средний ценовой сегмент. Хороших зимних шин в верхнем ценовом сегменте нет. Только еврозима и всесезонка.

А мы в каком живет?) обычное масло, имеет хотяб реальные допуски и соответствия, в отличии от большинства российских. А еще у них есть доступ ко всем западным технологиям, добавкам и тд. Да и в целом меня не подвело, катаю его с интервалом 15-20к

Да, в SN сэкономили, низковязкая дешевая база + загуститель = температура застывания -45