Алексей А.

450 руб.

Протокол испытаний № 1869_2 от 26.04.2024.pdf

Да не, спасибо Даниил! Выставили счёт, я сам оплатил.

Списался и созвонился с лабораторией для тестирования PQ Index. Пока ищут остатки масла. Если найдут, то выставят счёт, если нет, то напишут.

Хорошо.

По анализу ведь у свежего довоенного Синтека тоже всё хорошо! А закупился я Синтеком как раз в тот момент, когда все импортные масла стали дорожать после начала СВО, а Синтек оставался наиболее доступным.

Да всё очень просто: Медалист стал очень дорогим.

Есть один знакомый, который в Тойоту Короллу 2011 г. 1ZR-FE заливает 0W-20, пробег более 300 тыс. км и всё у него нормально, никаких ремонтов ДВС не было. Раньше у него была другая Тойота (не помню модель), у которой, по его словам, появился сильный масложор после того, как механики посоветовали ему лить "для защиты от износа" густые масла 5W-40. С тех пор он сделал для себя вывод, что в японские авто лучше лить жидкие масла. А я заинтересовался темой, тем более со второго года после покупки авто у меня появился масложор. Вот так, со временем я и открыл для себя ойл-клуб.

На тот момент я не особо погружался в тонкости ремонта, полностью доверял мастерам и не вмешивался в процесс ремонта.

Конечно! Если расточку делать, то надо было поршни Teikin ставить. Если гильзовку, то новые оригинальные.

Забыл сказать за 5170 км.

Ремонт, вообще говоря, затевался для исключения расхода масла и составлял примерно около 1 л на 2 тыс. км. Сразу после ремонта было залито Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5, расход масла был около 0,3 - 0,4 от MIN до MAX. Далее на разных маслах по-разному. Вот на этом рассматриваемом масле расход был самым большим! Только со временем пришёл к тому, что для снижения расхода масла надо было не просто менять колпачки, кольца, цепь и сальники, но и делать расточку, либо гильзовку, иначе весь ремонт с целью снижения расхода масла почти бесполезен.

Только без обид, но предлагаю без этих вот: "Родной, вот объясни нам..." Для того и делал анализ, чтобы понять состояние своего двигателя и думать, что делать с этим всем дальше.

Пока в отъезде, так что фото из своего руководства я приложить не могу. Будет возможность, обязательно выложу.

Возможно! На 2-й день после ремонта, как сейчас помню, антифриз потёк, пришлось к ним возвращаться, чтобы устранили косяк!