Red

1. Seat Leon 1p1 2. CDAA 1.8Т (масло не жрёт, что удивительно) 3. 2012 4. делали ранее экспертизы отработанного масла? нет 5. ROLF ULTRA 5W-30 C3 ROLF ULTRA 0W-30 C3 6. сразу 7. Москва - Балашиха - Тула

Значит, чё то отмыло. Изначально же в канистре не было грязи, логично?

"Китайские добавки" именно в этом масле в тестах не обнаружены. Лично я беру самое дешевое с допуском 504, которое попадается, они все примерно одинаковые

Скромно так Цену тоже как у амсойла надо. Так же значительно лучше, доходнее. И производителям за сертификацию не платить, и цену задрать, типа качество.

Чё, прям сразу 502 и 504 в одном флаконе? Масло-мечта ваговода! Что интересно, в ервине отсутствует Dynol, нет такого вообще.

Так я и шелл брал по 1250

Мдя, не GTL, конечно... Шелл 5-30 из старых запасов в -28 этой зимой вообще жидкое было, капало с щупа

Имелось в виду с европейских заправок

Чудес-то не бывает с такой средней, никакой керопур не поможет. Мотор же на 1000-1500 оборотах всё время живёт, не очищается

Правильно говорить "из крафтовых"

Думаю, собрали остатки всех партий финского производства из всех магазинов и заправок, и сливают задешево через маркетплейсы. Дальше будет только российские красные канистры

Угар в 600г это особенность данного мотора или масла?

По сути это как густой 504. Было бы на 2 сантистока жиже, ему бы нарисовали 5-30 и 504 допуск

Топ - значит топовое, хорошее. А зеро - это значит ноль, никакое

Вот что наклейка животворящая делает!