.jpg.5166364dc4f28472c3eec3d3f54ce499.jpg)
Schmit_t
-
Content Count
441 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
.thumb.png.d4bd3007143e6d614ba0a99b705d6d94.png)
-
.thumb.jpg.988c9d38aca56b3a911f0cd817c24c1e.jpg)
Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее
Schmit_t replied to torcon's topic in Лабораторные анализы - Свежие
Могу лишь посочувствовать и пожелать удачи с валеной -
Там про то, что точнее всего давление можно определить только в лабе
-
https://www.drive2.ru/l/632428918887969732/ Почитай там предисторию. Я мавико тоже предложил отправить в лабу фильтры но в ответ естественно биба
-
Не один. Но если принципиально все-таки мавико
-
АКЦИЯ! Тест масляных фильтров ТМ МАВИКО!
Schmit_t replied to maviko.company's topic in Акции и Конкурсы
Так и сделал. Один пильнул, 2й поставил https://www.drive2.ru/l/660144308489299401/ -
Так в фото выше есть разница
-
Так оно даже у свежего и отработки разное будет при 110, что конкретно интересует
-
Ну не совсем корректно сравнивать все 30ки
-
Так или иначе это будет видно по давлению в системе
-
Именно, в общем сделать как 90% автовладельцев
-
Температура в картере. Достаточно летом подкинуть сетку в бампер и температура ползёт вверх сама
-
Физика ниже вязкость меньше потери. При 130-140 град уже не сильно большая разница в том что было залито
-
То что потери на более высокой вязкости моноградки нафиг не нужны как в динамике так и в расходе топлива. Замерял как в городе так и на трассе
-
Ну я указал почему для обычной эксплуатации не вижу смысла Так я и новус так грел и Роснефть
-
За 80 мч не многовато?