Самоделкин

А я вот минералочку Полимериум 10W20 по лету очень уважаю (на 3-4 тыс.км. и на смену через откачку с заменой фильтра через раз). Дёшево и сердито! Так замечательно движок ни на каком масле не урчал.

Лучше 0W20 (особенно если город и короткие поездки). Прогревы это такое себе....(особенно в мягком климате). Лучше сократить до минимума. Кольца выходят на рабочую температуру секунд за 40 (минуту). Если нет нужды оттаивать замёрзшие стёкла лучше трогаться и догревать потихоньку в движении. А ещё лучше на такси (и проще и дешевле в итоге на короткие поездки).

Павел Кбудет в режиме такси или с длительными трассовыми пробегами. А при коротких городских поездках (да с зимними прогревами и затянутыми интервалами) ощутимо меньше чем на 20. katletkin это как катать будете (см. выше).

Просто это когда выбрали Полимериум 5W20 (правильное масло) в этот движок. А ведь кто-то гуталин выберет (своим жопомером, жопонюхом, скупердюхом)......И ведь таких большинство....

Не верю.....500т и только катушки? Двигатель второй может....(или история авто неизвестна до вас). Но возможность такого пробега на таком двигателе я не отрицаю.

Возьмите 5W50. Совет. Чем он хуже других советов. Вы ведь не в курсе. Читать форум не хотите (знания получать). Хотите готовый ответ на свой дурацкий вопрос (не обижайтесь). Как вариант - откройте мурзилку и выберите что по душе. (наугад выйдет). Или в шапке темы выберите (там 40 и 50 полно на любой вкус))))).

Предыдущий Спортэйдж 4 у меня с новья 180 тыс и в трейдин в идеале ушёл (родной катализатор, отсутствие задиров). Сейчас аналогичный Спортэйдж 4 ( уже пять лет и 100 тыс пробег) в идеале....Езжу меньше правда (авто не единственный). Какие задиры? Катализатор сыпется? Не знаю такого.....От прокладки всё зависит думаю....И минералкой не брезгаю (10W20) катаю по лету с удовольствием.

Ну а я не вижу смысла лить самую дешёвую древнюю, разработанную пол века назад, минералку (по моему "пургу") в своё авто.

Да проверьте сасми..... (если вам это реально нужно). В своё время взял и проверил.....Получил искомые значения. Доказывать не собираюсь....Не верите - не надо. Верите - проверяйте и убеждайтесь. Определённо могу сказать: молибден работает! И это самое дешёвое решение (по сей день). Все гонения на него исключительно маркетинг.....не выгодно утилизировать такие масла в европе (в переработке) и весь сказ. У нас ( в России) пофиг на утилизацию....Просто удорожание продукта. Вот такие масла и не в фаворе....

Выше . По показаниям расходомера (при моём стиле вождения) 200-300 мл на каждую сотню км. Но! для меня это не определяющее. Снижение износа в контактных парах трения это факт. И я в этом убеждаюсь не первое десятилетие на всей своей технике.....

Добавляю в пропорции по инструкции производителя присадки LM (около 5 % от объёма заливаемого масла). Для оценки динамики надо реально делать замеры с секундомером "тапка в пол" - я так просто не езжу (даже из праздного любопытства). На 0W20 я катаю лет 6-7 и для меня эти масла норма (от гуталинов отошёл очень давно) но! ощущаю разницу при переходе с 0W20 (катаю зимой) на 10W20 (катаю летом) в первые 5-10 км пути после холодного запуска.

Вставлюсь. Регулярно использую добавки молибдена в моторные масла. Могу точно сказать, что расход топлива снижается (это я вижу простыми замерами). Общее кпд двигателя (параметры разгона, мощность) естественно измерить объективно не могу. Визуально (в парах где есть контактное трение и был доступ для осмотра) износа не наблюдаю.

Уж извиняйте, не верю....

Как наши мужики в окопах постараются, так и заживём.....Вот реальность.

Откуда это? Сориентируйте....