torcon

Думаю попробовать лукойл стоит, он требования Автоваз с запасом перекрывает. Не понравится, откатаешь сольешь...

Добавляй это не проблема.

Я с мопсом знакомых гулял как то раз. Подошла дворняга, посмотрела на нас. И вот не поверите! Она убежала, через минуту она появляется в компании пяти более крупных дворняг и скалясь нападают на моего мопса. А тот сказочный дурачек никогда не получал звездюлей, радостный хвостом виляя к ним на встречу бежит. Пришлось орать громко на всю улицу и распинывать собак.

Абенt ты душка

у вас изоляция вовсе не изоляция. Один в лесу с собакой хоть 20 км ходи. Другой рыбу в лесу жарит. У меня вопрос стоит так. Как снимать на изоляции? Как не растолстеть еще больше на изоляции? Я тут 2 месяца ходил по лесу 10 км в день, пресс качал, думаю похудею к весне. Похудел на килограмма три. Потом заболел на 1.5 недели, все жрал. Сейчас карантин еще месяц. Вся хотьба на смарку. (через полгода после этого поста. Света нет, воды нет, еды нет. Торкон ходит за водой на озеро, топит штакетником, варит в кастрюле бересту с лебедой, и весит 45кг. Мечта сбылась... )

Bigger62 да мы не злые Mobil1 FS 5W-40 - это топовое масло на уровень выше чем Лукойл Люкс. (если конечно не заморачиваться по зольности) Mobil Super X1 3000 5W-40 - это одноклассник Лукойла, чуть старее... Есть ли смысл переплачивать за Mobil1 FS 5W-40? Да там есть за что переплачивать. Есть ли смысл переплачивать за Mobil Super X1 3000 5W-40? Нет. Лукойл чуть лучше будет или на одном уровне, но дешевле.

Характеристики базовых масел - минералка, гидрокрекинг, GTL, PAO. Минералка I группы - сольвентная очистка. Минералка II группы - путем гидрокрекинга. Гидрокрекинг III группы - путем гидрокрекинга. GTL III группы - путем получения из газа (синтез Фишера-Тропша) PAO IV группы - синтез из газа.

Shell все таки полнозольник, Mobil ESP совсем для другого заточен, среднезольник. PSA B71 2290 это масла имеющие ACEA C2 все таки. Тут мимо. Тебе нужно такое

"Рисованные анализы Ойл Клуба" (с) Елена Равенолова

Универсальные ATF прекрасно существовали много лет, пока были простые спецификации Dexron и Mercon, распространяющиеся на все автомобили с АКПП. Их использовали, это было удобно понятно и просто, они работали. Это были универсальные трансмиссионки, а не жидкости для доливки! Сейчас они знаимают всего 17% северо-американского рынка и сдают позиции специальным жидкостям. Дело в том что рынок сильно фрагментировался и разбился на под-спецификации. GM с Ford ввели свои новые стандарты, и заявили что новые спецификации не поддерживают старые. Так же, производители в погоне за экономией топлива, стали требовать масла низкой вязкости и все по разному - это еще больше фрагментировало рынок. Нельзя сделать универсальную жидкость для Dexron IV, которая должна быть максимум вязкости 6.4, и одновременно удовлетворяющую Mercon V, которая должна быть минимум вязкости от 6.8 при 100С. Плюс усложнение конструкции АКПП, появление многоступенчатых трансмиссий итд. Официальный представитель Addinol как раз сказал, что этот Addinol уходит в прошлое. Именно по этой причине, сейчас Adinnol наделает по рецептурам узкоспециализированные жидкости. Никаких плохих универсальных жидкостей ATF - не было и нет, это миф. Вечно им достается. Их сами Afton и Infineum и разрабатывали, производители только исполняли рецептуру. Просто сейчас потребности и требования изменились... Это типа как GM ввел лицензирование Dexos1 Dexos2 и заявил, что другие масла теперь нашим автомобилям не подходят, "производители масла, пожалуйста заплатите денежки в кубышечку!".

откуда ты это взял? Собственный вывод не смотря на то что такие рецептуры производят и они работают. Не рассказывай как я ездил на каррене ладно? Там много чего было за 17 лет. такие жидкости существуют это факт. Такие рецептуры существуют. Их производит не абы кто, а теже самые производители Dexron Mercon. Остальное личные фантазии...

И правильно сделал судя по анализу. Примерно рассчитал свой правильный интервал смены в твоих условиях эксплуатации и на твоем топливе. 10 тыс это масло с легкостью отходит и даже больше. Вопрос только вот в чем, вам разве рекомендуется VW 502/505? На сколько я помню у вас рекомендация 505.01? Если так то задумайся об этом. Нужно ли такое высокое щелочное число, все равно оно не тратится... Зато золы будет меньше.

Ru_SLaN ну вот, за одно и тебе спасибо, разобрался поменяем спецификации в шапке.

А зачем именно CF? Ведь у этого масла есть более серьезные дизельные стандарты и допуски. ACEA B4,VW, MB...