torcon

Да можно в них и API CF и ACEA B4 рекомендовались без сажевых, но я бы лил ACEA C2 - C3 5W-30. Золы меньше.

Lech1979 откуда такая информация? Infineum продает как свой продукт под номером Infineum C9440 это действительно glycerol mono-oleate organic ester friction modifier ГМО. А вот где он берет его сам производит или на стороне у партнеров - это внутренняя информация. Особеннно когда этот модификатор идет под его именем. Ты в Infineum работаешь что бы знать ее точно?

Katsmax я бы не был так уверен что ты на ПАО ездишь... Это надо самому анализ свежего делать, из розницы... спустя годик после выхода этой линейки... с этими только так. Может быть связано с кучей вещей. 1) Установка ГБО - стружка в цпг. 2) из этого пакета присадок не делают масла 5W-20 API SN ILSAC GF-5. Тем более не делают полностью на ПАО (если оно ПАО вообще). Я вон прокатился на нетестированном никем сомазамесе из ПАО + Эстеров и таком же пакете присадок. Вот результат - смотри Масло загадка и остальные масла на кряке, но по рецептуре...

Nikita56 да не... одинаково они себя показали. Плюс минус разница в моточасах. Смотри по пакету присадок, фосфор, цинк, кальций - это масла на одной рецептуре Lubrizol. Одинаковые. Они и не могут себя по разному показать. Вот тебе кстати и ответ. Износ ЗИМА против ЛЕТО. Почти никакой разницы между низкотемпературными запусками и летней жарой. Так и должно быть при нормальной эксплуатации в нормальном двигателе...

Katsmax ну пластик тоже в цилиндрах не комильфо Но хорошо что еще пластиковая стружка, а не металлическая... Получается что ДО было поменьше износа в два раза, нежели ПОСЛЕ установки ГБО.

Правильно Серега сказал, пошли работать! Каждый высказался - этого достаточно. Что толку спорить и препираться...

lzsound Sportage72 а где вы такое пиво покупаете?

Максим Л. да к сожалению. Если ставите ГБО, первым железным требованием выдвигайте, а) присутствие вас при установке б) снятие впускного коллектора при засверливании. Они не заморачиваются, им так быстрее и удобнее поставить... А потом машина всю жизнь ездит с задирами и дает повышенный износ.

Да масло оригинальный VW Long Life 5W-30 можно посмотреть сравнить по фосфору цинку кальцию вот с этой отработкой. По износу для дизеля все прекрасно, но нужно учитывать сколько ты за эти 5000км моточасов накатал. Ты можешь накатать 150 мч, а можешь 250мч - соответственно в первом случае износа выше среднего, за 10 тыс км будет в два раза больше. А во втором случае, все нормально. Масло кстати стабильно работает, можно было еще 3000-5000км откатать, щелочное высокое еще.

Katsmax лето осень зима на ваш двигатель сильно не влияет. А вот установка ГБО если засверливаются в коллектор не снимая его, обычно приводит к попаданию стружки в цилиндры, все это размалывает ЦПГ - отсюда износ. Почему и спросил До установки ГБО не делали анализы? Было бы наглядно...

нужно оба масла анализировать на одном спектрометре Тогда все станет понятно... Нужно привыкнуть к вашей высоте на пике 722.

Katsmax железа алюминия многовато для 6000км и G4FC. Может быть недавно ГБО ставил?

В том числе про эвакуацию и ВПК, которая началась с 1939г.

Ну так это очевидно что какие то заводы не смогли эвакуировать. Особенно, по понятным причинам - на Украине. Вы говорите косыгинская реформа признана? Кем признана? Международным валютным фондом? Горбачевым? Чубайсом? http://www.patriotica.ru/history/parshev_beria.html Мнения бывают разные... историк Игорь Пыхалов http://www.patriotica.ru/history/pyhalov_beria.html историк Борис Юлин https://www.youtube.com/watch?v=CSt6INy-uKg

Можно если не пользуетесь затянутыми интервалами смены. У VW 504/507 в этом плане больше требований.