torcon

Вопросы официальному представителю Castrol На вопросы отвечает официальный представитель компании Castrol Россия. Прошу любить и жаловать!

Приколы

Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на его проведение Александр11rus, JIeXa, H5N1, neznan, b-lex, Yurij, Random404, Skif_tlt, Pem. Масло на анализ было приобретено мной в emex.ru, по цене 493р. (артикул 3045859 поставщик RKQB) Приемка в лаборатории УРЦТЭиД: Lukoil Genesis Armortech A3-B4 5W-30 (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости, его можно назвать "тридцаткой". 2) Вязкость при 40С = 65,48 - его можно считать экономичным среди масел A3/B4, зачастую у таких вязкость под 70cst. То есть, при холодном запуске и прогреве до рабочей температуры, это масло даст небольшую экономию по сравнению с одноклассниками. (все это мизеры, может и не заслуживают Вашего внимания, но мой долг это отметить.) 3) Вязкость при 100С = 11,87 - оно действительно оправдывает заявленный стандарт ACEA A3/B4, у которого вязкость обычно около 12. Компромисс между защитой деталей вязкостью и экономичностью двигателя. 4) Очень высокое щелочное число = 11,66 - отличные моющие/нейтрализующие свойства. Это масло как раз для тех, кто хочет помыть двигатель короткими сменами - стоит дешево 1200-1300р, щелочное высокое. 5) Более того, судя по очень низкому кислотному числу = 1,67 - у масла приличный запас по сработке. При высоком щелочном числе, оно имеет очень низкое кислотное число. Эстеров нет. Все говорит за то, что масло будет долго терять щелочной потенциал и его может хватить на большой интервал смены. (в разумных пределах конечно.) 6) Зольность сульфатная = 1,32 - чуда не случилось, при жирном пакете присадок, где много моющих и противоизносных присадок, зольность будет выше обычного. Это не криминал, такая особенность, заявленные стандарты на золу оно проходит. 7) Температура вспышки = 236С - высокая температура вспышки, и для гидрокрекинга, и для 5W-30, и для низковязкого масла с высоким индексом 180. Начал подозревать, что именно в этом масле, они на полную использовали гидрокрекинг собственного производства Lukoil Volgograd VHVI-4 - он как раз этим и славится... (низкая температура застывания, хорошая термостабильность, высокий индекс вязкости - но это мои догадки.) 8) Температура застывания -48С - я же говорю, что здесь какой то интересный гидрокрекинг. Если у масел A3/B4 5W-30 температура застывания обычно -42 -44С, то тут -48С. Масло можно использовать в регионах Сибири с холодным климатом. Компания Лукойл не отступает от своих традиций, еще одно масло с отличными низкотемпературными характеристиками. Если помните, такими же в наших анализах были - Lukoil Advanced 10W-40, Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30, Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30, Lukoil Genesis Armortech 5W-40 итд. 9) Содержание серы = 0,229 - для такого жирного пакета присадок, серы очень мало. Опять же, это говорит о чистоте используемых базовых масел. Минералки в качестве базы - здесь нет. 10) По уровню элементов присадок, видно что используется рецептура Infineum. 11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - сукцинимид бора, беззольный дисперсант, удерживает частички во взвеси, улучшает взаимодействие присадок. Кальций - моющая присадка, судя по малому содержанию серы - салицилаты кальция, просто в большом количестве. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике) Вывод: Мне эта новинка от Лукойл понравилась. Из плюсов: Экономично. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Вероятнее всего запуск в морозы будет очень легким. Не плохая термостабильность при высоких температурах. Масло очень чистое от серы. Отличные моющие/нейтрализующие свойства. Как мне показалось, очень большой запас по сработке - вытянет длинные интервалы смены. Минусы - ну разве что зольность не 1,15 - но при таком пакете присадок это не достижимо. По моему мнению, очень нелепо выглядит надпись на канистре "KIA/HYUNDAI", когда в рекомендациях производителей на автомобили KIA/HYUNDAI, повсеместно рекомендуется совсем другой стандарт - ACEA A5/B5. (Может я чего то не знаю, и где то на конвейере в России будут лить такое масло в новые двигатели, поэтому так указали.). Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 3045859 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 1L 3045850 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 4L 3045852 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 5L 3064773 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 60L 3045861 - Lukoil Genesis Armortech 5W-30 216.5L

FAQ Подделка Shell. Как отличить подделку Shell? Часть 1 Видеоурок как отличить подделку Shell: Первое отличие: Наплывы пластика на крышке. У подделки просто ровная крышка, нет никаких наплывов. У оригинальной Shell крышка сверху имеет наплывы пластика. Тут нужно прокомментировать, в природе встречаются оригинальные канистры Shell без наплывов, идут они из Гамбурга Германия, но это пока редкое явление - все остальные Shell идут как здесь описано. Второе отличие: Сетка на наклейке. У Оригинала Shell сетка на наклейке меняет цвет с зеленого на черный. У подделки сетка не переливается и остается всегда зеленой. Третье отличие: Щель между крышкой и отрывным кольцом. У подделки Shell между крышкой и отрывным кольцом щель. У оригинала слитно - щели нет. Четвертое отличие: Шагрень на пластике канистры. У подделки Shell пластик на канистре имеет шагрень "апельсиновую корку". У оригинала тоже есть шагрень, но поверхность более гладкая - отличается. Пятое отличие: Отражающий зеркальный слой наклейки. У подделки, если приблизится к канистре, на отражающем слое видны только тени. У Оригинала, если приблизиться к канистре, в зеркальном отражении видны ваши пальцы, лицо, глаза итд. Нужно отдельно отметить что у оригинальных Shell серии HX7 - наклейки не зеркальные, они просто серые. Шестое отличие: Блестящий поршень У подделки поршень плохо отражает - только тени, у оригинала Shell Helix Ultra 5W-40 поршень весь сверкает. В отражении видны ваши глаза, лицо, пальцы итд. Нужно отдельно отметить что у оригинальных Shell серии HX7 - поршни не зеркальные, они просто серые. Седьмое отличие: Задняя этикетка (это отличие прошу не учитывать, как оказалось попадаются оригинальные канистры у которых наклейки с однородным фоном!) У подделки фон задней этикетки монотонный и не переливается, он чуть темнее. У оригинального Shell задний фон наклейки имеет переходы цвета. Восьмое отличие: Матричный код. У подделки матричный код имеет не стойкую краску, пока подделка дойдет от производства к реализации краска частично стирается. У оригинала Shell - матричный код имеет стойкую краску и не стирается просто так. Девятое отличие: Точки матричного кода и расстояние между ними. У подделки точки матричного кода смазаны, расстояние между точками не ярко выражено, Пространство между точками то есть, то нет. У оригинала матричный код имеет четкие точки, они не размыты, а между точками внятное расстояние. Десятое отличие: Дно канистры У оригинальной канистры дно имеет окаймляющую полосу, она четкая. Иконка "Бокал и вилка" маленькая. У подделки окаймляющей полосы нет, а значок "бокал и вилка" большой. У подделки значок "бокал и вилка" 20мм. У оригинала значок "бокал и вилка" 11мм. Одиннадцатое отличие: Капаем воду на наклейку крышки. Shell в инструкции пишет "при попадании влаги, цвет кода меняется на красный, а при высыхании код меняет цвет на обратный". У оригинала код меняет цвет на розовый. У подделки, к сожалению, код тоже меняет цвет, правда не так ярко выражено. Степень защиты не совсем работает.

Total Nevastane XS 80 TOTAL Nevastane XS 80 - низкотемпературная пластичная смазка для пищевой промышленности с улучшенными противозадирными свойствами на основе комплекса сульфоната кальция. Применение NEVASTANE XS 80 – универсальная пластичная смазка для высоконагруженных приложений на основе комплекса сульфоната кальция и синтетического базового масла, разработанная в первую очередь для применения при очень низких температурах и/или высоких нагрузках. NEVASTANE XS 80 – универсальная пластичная смазка с улучшенными противозадирными свойствами, рекомендуется для применения в оборудовании пищевой промышленности, а также в связанных с ней областях, работающем в сложных условиях (высокие нагрузки, высокие температуры, вода, пыль). NEVASTANE XS 80 отлично подходит для применения в прессах-грануляторах в кормовой промышленности (корм для животных, сахарная свекла): KAHL, PROMILL, CPM, UMT, VAN AARSEN…). При использовании избегать попадания в смазку пыли и/или грязи. Предпочтительнее применять пневматическую насосную систему подачи смазки или использовать картриджи. Спецификации Выполняет требования NSF-H1 Выполняет требования FDA, 21 CFR 178.3570 ISO 6743-9: L-XEDIB 1/2 DIN 51502: KP1.5R-55. Преимущества Обладая сложной формулой и высоким уровнем свойств, NEVASTANE XS 80 соответствует наиболее строгим требованиям промышленности. Обеспечивает продолжительный срок службы оборудования, снижая одновременно риск загрязнения продукции в соответствии с HACCP. Превосходная термическая стабильность. Восстанавливает первоначальную структуру после охлаждения до комнатной температуры. Высокая стойкость к действию нагрузок благодаря природным высоким противозадирным и противоизносным свойствам. Великолепная стойкость к действию воды, при попадании обильного количества воды смазка не теряет консистенцию. Стойкость к действию кислот и щелочей. Превосходные антиокислительные и антикоррозионные свойства в силу природы сульфонатов кальция, в том числе в присутствии соленой воды. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 190497 - Total Nevastane XS 80 0.4кг

Новогодняя Акция Ойл Клуб! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Анализ будет такой: УРЦТЭиД - базовый анализ (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, % -содержание воды, %.) (тот который стоит 2850р). Ссылка на инструкцию в шапке. Предлагайте отработки интересных масел, после интересных автомобилей, перепробегов, тяжелой эксплуатации итд. На этот раз выбираем не голосованием, а "сталинской тройкой". Попросим трех коренных форумчан солидарно выбрать 5 победителей. Требования акции: 1) Анализ будем проводить только в УРЦТЭиД - слать отработку нужно туда. 2) Отработку вы должны отправить в лабораторию сами - за свой счет, с пометкой в сопроводительном листе "по акции - оплачивает Ойл Клуб". 3) Принимаются участники с количеством сообщений более 50 постов. (дабы избежать мухлежа с новыми регистрациями и обманом ради анализа - прошу понять, такое уже было...). 4) Набор заявок будет до 18 декабря. Потом тема закрывается на обдумывание и огласим победителей к 21 декабря. в заявке пишите следующую информацию: 1) Автомобиль, год выпуска, двигатель, заливаемый объем масла. 2) Точное название масла и вязкость. Были промывки промывочным маслом? Использовались присадки? Проводились ли анализы? - ссылку. 3) Интервал, моточасы, режим город/трасса. 4) Почему считаете отработку интересной?

Лукойл - самые низкие цены, акции - где купить? Коды для заказа Лукойла в инетмагазинах Коды для заказа в инетмагазинах Вариант №2 (кому как удобней будет)

BL1204 - зарядные устройства. Обзор зарядного устройства: Описание: Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf Рекомендации производителя по режимам зарядки: Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204 Фото комплектации и устройства: Графики: Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Татнефть Luxe 5W-40 свежее за анализ спасибо соратникам форумчанам что скинулись Wirtgen, san_sanuch, Gorn883, Artemus. Масло в лабораторию прислал форумчанин Леонид. Видео приемки посылки в лаборатории УРЦТЭиД: Татнефть Luxe 5W-40 (VOA BASE).pdf Паспорт: Масло заявлено как: API SN/SM. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-40. 2) Вязкость при 100С = 13,08 сСт - в пределах среднестатистических 13-14 сСт для 40-ок 3) Щелочное число = 8,86 - говорит о достаточной моюще-нейтрализующей способности 4) Кислотное число = 1,76 - низкое, что говорит о запасе в процессе его роста 5) Зольность сульфатная = 1.04% - для масел с пакетом GF-5 нормально, хотя небольшое превышение есть 6) Температура вспышки = 243С - высокая для VHVI, что косвенно свидетельствует о наличии ПАО в составе, масло термостабильно при высоких температурах 7) Температура застывания = -40С - нормальная для масел 5W, но высоковата для ПАО 8) Содержание серы = 0,308 - результат ильсаковского пакета присадок Infineum 9) Противоизносные присадки ZDDP - на основе Фосфора и Цинка + органический молибден, котрый способствует снижению расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция (если судить по сере, то тут сульфонаты, либо сера от чего-то другого) ИК спектр Фурье - предположительно масло построено на гидрокрекинге VHVI + возможно синтетике ПАО. Вывод: Масло весьма интересное. По НОАК и CCS в паспорте, а также вспышке и пику ИК-спектра на волне 750 - тут содержится порядка 40% ПАО, хотя официально заявляют базу VHVI. Но главное ведь не база, а стабильный и надежный функционал сбалансированного продукта под названием моторное масло Татнефть Luxe 5w40. (описал Dimmy) UPDATE: Дополнительно протестировали CCS при -30C = 2468 и NOACK = 6.8% (масло было из другой бутылки, нежели то что в анализе, но той же партии.) За анализ спасибо san_sanuch, Writgen, Sallaxer. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5W-40 (1л) - 11644 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5W-40 (4л) - 11645 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5W-40 (10л) - 11727 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5w-40 (207л) - 11698

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ. Эксперимент N2 за эксперимент спасибо Новолабе. Суть эксперимента: За образец взяли свежее масло Shell Helix HX7 5W-30, сделали ему анализ свежего, потом сделали образцу NOACK (тест предусматривает испарение масла в течении 1 часа при 250С). После испарения, остался остаток от Shell, которому сделали еще один анализ. В таблице видно, что было ДО и что стало ПОСЛЕ высокой температуры и испарения фракций. Shell Helix HX7 5W-30 свежее ДО и ПОСЛЕ NOACK 250C (VOA BASE).pdf 1) Повысилась вязкость при 40С и 100С. Легкие фракции улетучились. Масло стало более густое. 2) Щелочное число сработалось. При этом каких то кислот "из вне" в масле еще не было. 3) Упало кислотное с 1.7 до 0,5. Подозреваю сюда и сработалось щелочное число... 4) Улетучилась сера, было 0,411, стало 0,273. 5) Концентрация присадок увеличилась, легкие фракции испарились, базы стало меньше, присадок осталось столько же. Такой же эксперимент с маслом Zic X7 LS 5W-30 на гидрокрекинге: Какая между гидрокрекингом и GTL разница? Да никакой, разве что GTL меньше угорело в массе и соответственно меньше выросла вязкость.

Вопросы к официальным представителям Total На Ваши вопросы отвечает официальный представитель Total Vostok прошу любить и жаловать!

Татнефть Luxe 5W-40 Спецификации: API SN; SM. Техническая документация: Паспорт: Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Татнефть Luxe 5W-40 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5W-40 (1л) - 11644 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5W-40 (4л) - 11645 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5W-40 (10л) - 11727 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM синт. 5w-40 (207л) - 11698

NGN Nord 5W-30 Спецификации: ACEA A3/B3; API SM/CF; MB229.3; VW 502.00/505.00; GM-LL-B-025. Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 5W30SMCFNORD4L - NGN NORD 5W-30 4L 5W30SMCFNORD1L - NGN NORD 5W-30 1L V172085337 - 4л V172085638 - 1л Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru NGN Nord 5W-30 свежее от 14.06.17 (ИК Спектр) NGN Nord 5W-30 API SM свежее NGN Nord 5W-30 API SM свежее Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru NGN Nord 5w-30 отработка Nissan Pathfinder после 10000 км NGN Nord 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser после 4000км NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Kuga 2,5T после 6800 км NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus после 15000км NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus после 7000км NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900км NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150км NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200км NGN Nord 5W-30 отработка на Audi RS6 после 6300 км. NGN Nord 5w30 отработка на Land Rover Discovery после 6000км NGN Nord 5w30 отработка на Toyota Auris после 7100км. NGN Nord 5w-30 отработка на Land Rover Discovery 4 после 5500км NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127км NGN Nord 5W-30 на Nissan Tiida после 8000км NGN Nord 5W-30 API SM свежее и отработка Toyota Curren 3s-fe после 6000км NGN Nord 5W-30 API SM отработка на Mitsubishi Pajero после 9500 км. NGN Nord 5W-30 отработка на Toyota Prius после 4590 км. NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus после 15000км NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus 2 после 9900км Отчеты форумчан: NGN Nord 5w-30 Antont Отчет о Eurol Super Lite Arctic 5W-30/NGN Nord 5W-30 на Toyota Prado 1GR-FE 4.0

Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 свежее спасибо за анализ с400 Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 _VOA BASE_.pdf Масло заявлено как ACEA C3; API SN; BMW Longlife 04; Dexos2; MB 229.51; RN0700/RN0710. 1) Масло отлично входит в рамки вязкости стандарта SAE и может называться 0W-30. 2) Вязкость при 100С = 12 - это густая вязкость для 0W-30 - что как бы намекает на использование в дизельном моторе, свойствах Longlife, и нужном HTHS > 3.5. 3) Щелочное число 8.69 - Высокое щелочное, но это очень много для масла ACEA C3 - это может поднять зольность масла за пределы стандарта. (ниже мы это и увидим.) 4) Температура застывания -44С - для 0W-30 не самая низкая температура застывания, но советую не обращать на это внимание - гораздо важнее CCS при -35С - а с ней как мы увидим ниже все в норме. 5) Температура вспышки масла 245С - очень высокая вспышка - масло в высшей степени термостабильно. 6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5350 - это очень хороший результат и с большим запасом. 7) Испаряемость масс (угар) NOACK = 8.0 - для 0W-30 это очень хороший результат, намекает нам что масло сделано из синтетических баз. 8) Содержание серы 0.192 - очень низкое содержание серы, говорит о чистоте базовых масел и современном малозольном пакете присадок. 9) Противоизносный пакет тут разнообразный - противоизносные присадки ZDDP на основе цинк - фосфор. Так же, скорее всего здесь противоизносные присадки на основе бора - содержание его очень велико. Так же здесь присутствует титан - соединения титана используются как модификатор трения, антиоксидант, и противоизносная присадка. 10) Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция, так же в масле присутствует беззольный дисперсант на основе бора. ИК спектр Фурье показывает нам что масло сделано на ПАО http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__446356 Вывод: У этого масла есть существенный минус - так как это ACEA C3 - Зольность сульфатная не должна превышать 0.8! Но к сожалению мы видим 1.01 - и это не ошибка испытаний - перепроверяли два раза. Из плюсов: Полностью синтетические базовые масла на ПАО. Отличная вязкость при холодном запуске - в морозы можно не боятся. Очень низкое содержание серы - современным дизельным двигателям это очень важно. Высока термостабильность масла - вспышка 245С. Низких расход на угар NOACK 8.0. В общем отличное масло если бы не одно НО - зольность. Но что бы немного успокоить читателя, хочу отметить что это скорее всего едино-разовый просчет производителя - в вашей канистре Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 - все будет в норме. Это просто брак - а масло на самом деле хорошее. Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 157E4F - Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 1L 157E5C - Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 4L

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2018 года за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба elvis, Inzhener, simestro, stranger, Geksogen, inok63, vladvl, karligov, Pulser, 8sl6, Robocop, val_kaz. Масло в лабораторию прислал в запечатанной таре форумчанин karligov партия от 24.05.2018. Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД: Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 2018 (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SM; ACEA A5. 1) Стандарту SAE масло удовлетворяет, вязкость при 100С как у "тридцадки". Так и заявлено. 2) Вроде бы это масло заточено под экономию топлива, но вязкость при 40С вызывает интересные мысли. Если посмотреть на масла ACEA A5/B5 то у них вязкость при 40С = 54-55cst, а у этого масла 61cst. То есть при прогревах на холодную и до рабочей температуры двигателя, по вязкости, это масло нельзя назвать экономичным среди сородичей. Получается главную роль в этом масле играет молибден. Похоже что это масло больше заточено не под экономию топлива, а защиту от износа и анти-окислительные функции. Тогда можно объяснить высокую вязкость и большое содержание молибдена. 3) Вязкость при 100С = 10,54 - здесь все нормально, вязкость типичная для экономичных 5W-30. 4) Щелочное число высокое (10,14), обладает хорошими моющими свойствами, запас для нейтрализации кислот большой. 5) Кислотное число наоборот очень низкое (1,74) - в теории, это масло должно долго срабатываться и долго расти в кислотном. Все конечно зависит от двигателя, топлива и тяжести условий эксплуатации. 6) Зольность сульфатная = 1,28 - среди полнозольников она средняя, не 1,15 конечно, как у самых современных масел, но и не архаичная 1,4-1,5. 7) Температура вспышки = 240С - неплохая, очень неплохая для 5W-30. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя нужно упомянуть что производитель заявляет 228С. 8) Температура застывания -42С - обычная середина, как у большинства гидрокрекинговых 5W-30. В морозы до -30С оно не подведет, а дальше будьте добры используйте "нулевку". 9) Содержание серы = 0,384 - на первый взгляд сера высокая, но в масле используется гидрокрекинг, это явно видно по ИК спектру. Остается только одно - сера от пакета присадок, а так как здесь много кальция 2993ppm, напрашивается вывод - здесь используются сульфонаты кальция и сера от них. Это нормально, хотя не самый современный вариант детергентов. 10) Масло содержит очень много органического молибдена. Он снижает трение, добавляет экономичности, снижает износ и обладает анти-окислительными свойствами, особенно в совокупности с противоизносными присадками ZDDP. Более простым языком, это масло должно отлично защищать двигатель от износа и долго срабатываться + бонусом экономия и повышение кпд. 11) Содержит противоизносные присадки ZDDP (фосфор и цинк) и моющие присадки (кальций). ИК спектр Фурье говорит предположительно о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.) Вывод: Сейчас многие носятся с теориями задиров в цилиндрах в двигателях KIA/Hyundai. Хотя я считаю, что это скорее конструкционный или качественный просчет производителя, но как вариант, можете попробовать это масло. По сравнению с обычными маслами, в плане защиты от износа, оно имеет преимущество - органический молибден в большом содержании. Так как вязкость этого масла не самая низкая, возникла теория, что оно не столько для экономии топлива, сколько для защиты от износа и больших интервалов смены. Щелочное высокое, кислотное низкое, молибден придает анти-окислительные свойства. Масло не плохое, своих денег стоит, оригинальное по составу. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 175392 - Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 1L 175393 - Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 5L 175314 - Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 208L

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 6294км Масло: Kixx G1 FEx 5W-20 (купил в емексе) Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F Общий пробег на одометре: 159 810км к концу интервала. Пробег на масле: 6294км Моточасы: 252мч Израсходованное топливо: 1193л Доливки масла: не доливал, но полщупа ушло. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: 13 июля 2018 года по 24 октября 2018 Срок эксплуатации: 4 месяца Топливо: Бензин Газпромнефть 92й Режимы: город 80%; трасса 20%. Фильтр масляный: Nitto Фильтр воздушный: Filtron Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л) Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя. Что было до этого масла: Периоды смены 7500км, Масло может просесть в щелочном. (с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN) 100 000-105 000 - Toyota 0W-20 105 000-110 000 - Toyota 0W-20 110 000-115 000 - Toyota 0W-20 115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30 122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN 128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20 138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20 146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30 153 516-159810 - это анализируемое масло Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял. Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 6294км (UOA BASE).pdf

Android Смартфоны

Kixx PAO1 0W-30 Спецификации: API SN/CF, A5/B5-12, ACEA C2-12, MB, VW, BMW, Porsche recommended. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L2081AL1E1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 1L L208144TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка NEW свежее за анализ спасибо соратникам форумчанам _Lord_, vanderkot и отдельное спасибо единомышленникам из Hybrid Club. Масло в лабораторию прислали соконфетники. Видео вскрытия банки от форумчан приславших масло: Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка свежее NEW (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. Отличительные черты масла, его особенности: Начнем по порядку. Очень высокий ИВ (220) и, как следствие, одно из самых низких значений вязкости при 40С (35,84 cSt) практически полностью совпадают с данными msds (8,29/35,3/ИВ 223) и будут способствовать экономии топлива, а также облегчат работу двигателя в условиях зимних прогревов и коротких городских поездок. В данном случае такие значения достигнуты благодаря использованию ГТЛ в качестве базового масла, а также увеличенного количества загустителя. Однако, качество загустителя гораздо важнее его количества, а учитывая, что масло производится одним из лидеров масляной индустрии - компанией ExxonMobil - сомневаться в его качестве не приходится. В масле использован пакет присадок от Infineum, но вот место фирменного Mo-тримера заняла небезызвестная AW-присадка на основе сложных эфиров от компании Vanderbilt под названием Molyvan 855, которая также выполняет функции модификатора трения и доп. антиоксиданта. Именно она подняла окисление у текущего масла. Помимо ее отличной работы при низких температурах, особенно когда другие AW-присадки не активны, предположительно, она также хорошо борется с проблемой LSPI и в данном масле, совместно с кальций-магниевым пакетом детергентов, будет составлять основной эшелон защиты, снижая до минимума вероятность появления таких явлений. Следует также отметить и очень высокое щелочное число (9,97), и при этом невысокую зольность (0,99) масла. Способствует таким отличным значениям все тот же кальций-магниевый пакет детергентов. Не обойдем вниманием и беззольный дисперсант, в данном случае сукцинимид бора, который способствует удержанию частичек нагара/сажи/загрязнений во взвешенном состоянии не позволяя им отвердевать и откладываться на элементах двигателя, тем самым обеспечивая дополнительную чистоту мотора. Часть соединений бора выступает также в качестве EP-присадки. Температура застывания -50 почти полностью совпадает с указанной в msds (-51) и говорит нам о довольно низковязкой базе и хороших зимних характеристиках масла. Недостатки у масла отсутствуют, разве что NOACK у масла вероятно будет не выдающимся. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL (ну собственно по пику оно не очень от гидрокрекинга VHVI отличается, на какие то мизеры пик спектра чуть выше...) Вывод: В общем и целом перед нами одно из лучших масел вязкости 0W-20, замешанное гигантом ExxonMobil на последнем поколении присадок от гиганта Infineum специально и эксклюзивно для гиганта Toyota. Такое масло не имело право оказаться плохим и оно с лихвой перекрыло все ожидания. Получилось очень хорошее масло, без компромиссов, на базе ГТЛ, с чрезвычайно высоким ИВ, высоким щелочным числом и невысокой зольностью, эстер-молибдатом в составе и к тому же с оглядкой на последнее поколение допуска dexos1 gen2, учитывающего минимизацию появления эффекта LSPI у современных турбомоторов с непосредственным впрыском. Масло получилось на загляденье, пожалуй, лучшее OEM масло в вязкости 0W-20 на данный момент. (Описал VAn12 ) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 08880-12203 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 20L 08880-12205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 4L 08880-12206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 1L

Kixx G1 FE 5W-20 Спецификации: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5 Отчеты форумчан о масле: Отчет о масле Kixx G1 FEx 5W-20 на Toyota Land Cruiser Prado 2008г после 6294км - torcon Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Kixx G1 FEx 5W-20 Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360км Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 6294км Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: L2058AL1E1 - Kixx G1 SN 5W-20 1L L2058440E1 - Kixx G1 SN 5W-20 4L L2058D01E1 - Kixx G1 SN 5W-20 (FE) 200L L2058AL1K1 Масло моторное Kixx G1 FEx 5W-20 (Kixx G1 SN/CF 5W-20) 1L L2058440K1 Масло моторное Kixx G1 FEx 5W-20 (Kixx G1 SN/CF 5W-20) 4L

Скидываемся на лабораторные анализы СВЕЖИХ масел Сбербанк Для тех у кого есть пластиковая карта Сбербанк, можно перевести деньги напрямую номер карты сбербанк 676280679003007845 (владелец карты Лариса Викторовна И. номер карты верный! Маэстро Сбербанк) полные реквизиты: Закинуть деньги можно с терминала Сбербанк, с банкомата Сбербанк, по интернету https://online.sberbank.ru прямо со своей карты. Когда переводите деньги в комментарии к платежу (если возможно), укажите на какое масло послали и точный ник "масло ник" Ко всем условия изначально - прошу принять их близко к сердцу! 1) Ваш анализ будет размещен на форуме в копилку нашего общего опыта. Это не конфиденциальная информация! Я бегаю и вожусь с анализами только ради этого! 2) "А когда будет готов анализ масла X?" Если честно достали такие вопросы - я не хожу по лабе с хлыстом и не подгоняю по розовым попам лаборантов, "быстрее я сказал! Выдайте мне Valvolne 0W40!" Я послал масла и сижу жду ответа "как соловей лета", лишние вопросы не задаю, людям не мешаю. 3) Не нужно слать деньги просто так, не определившись на какое масло их потратите, они могут провисеть продолжительное время. PLM Labs 8GDE001 Стандартный(базовый) комплекс испытаний - цена: 2550р. Анализ включает в себя: ASTMD5185 Элементный анализ на ICP (24 элемента) ASTMD445 Вязкость при 100 °C и 40 °C ASTMD2270 Индекс вязкости ASTME2412 Сажа, оксидирование, нитрование PLMMethod Вода по потрескиванию (предварительная оценка) ASTMD4739 Щелочное число ASTMD664 Кислотное число,pH масла плюс другие важные параметры ASTM D 97 Температура застывания 2300р. ASTM D 874 Сульфатная зольность 1500р. ASTM D 5293 Имитатор холодного пуска 2000р. ASTM В 5800 NOACK испаряемость масс 2000р. Итого: Цена анализа свежего масла 10350р. Лаборатория УРЦТЭИД Екатеринбург Моторное масло 5348 рублей Базовый анализ(элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.) Трансмиссионное масло МКПП, АКПП, ГУР. 4227,5 рублей Базовый анализ (элементы ppm, вязкость при 100С, вязкость при 40С, индекс вязкости, кислотное число, температура застывания, коррозия на меди, содержание серы, окисление, ИК спектр Фурье графиком.) В моих постах: Зеленым я помечаю масла которые УЖЕ проанализированы. Черным я помечаю масла на которые УЖЕ собрали средства. Обычным текстом я помечаю масла на которые собираем в данный момент (не торопясь). Красным текстом я помечаю масла на которые нужно обратить внимание/собрать средства (торопимся).

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru Анализы отработок c автомобилей Subaru: Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км Redline 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5 Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель) Выбор моторного масла в Subaru (описал stv) Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK) Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

Texaco Havoline ProDS P 0W-30 Спецификации: ACEA C2; PSA B71-2312. Подходит к применению в PSA B71-2290 когда допускается использование вязкости 0W-30. Описание: Полностью синтетическое моторное масло для автомобилей концерна PSA Peugeot и Citroën. Основано на ПАО-базовых маслах. Снижает износ двигателя при холодном пуске, обеспечивает топливную эффективность. Снижено содержание золы сульфатной, фосфора и серы. Сберегает современные трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC) и сажевые фильтры (DPF). Техническая документация: Texaco Havoline ProDS P 0W-30 TDS.pdf Паспорт безопасности MSDS: Texaco Havoline ProDS P 0W-30 MSDS.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 804037NKE - Texaco Havoline ProDS P 0W-30 (12x1LP2) TX 804037DEE - Texaco Havoline ProDS P 0W-30 (208L M) TX 804037HOE - Texaco Havoline ProDS P 0W-30 (20LP) TX 804037MHE - Texaco Havoline ProDS P 0W-30 (4x4LP2) TX 804037CXE - Texaco Havoline ProDS P 0W-30 (60LM ) TX Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Texaco Havoline ProDS P 0W-30

Castrol - самые низкие цены, акции, где купить?

Shell Helix HX7 5W-30 Спецификации: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00. Техническая документация: Helix_HX7_5W-30_(TDS-rus).pdf Артикулы для заказа в интернет магазинах: 550040292 - Shell Helix HX7 5W-30 1л 550040304 - Shell Helix HX7 5W-30 4л Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Shell Helix HX7 5W-30 Made in Russia NEW 2018 Shell Helix HX7 5W-30 Европа Shell Helix HX7 5W-30 Торжок Лабораторные анализы - Отработка - UOA Shell hx7 5w-30 отработка на bmw 740d после 14000км Shell Helix HX7 5W-30 отработка на ВАЗ 21074 после 6637км