torcon

Alex111 у Amsoil есть Euro серия, вам ее нужно лить...

Но у тебя завод изготовитель подразумевает использование полнозольных масел, правильно?

Воронков тоже следует своим собственным интересам Он говорил, что не читает Ойл Клуб, сам закладку Ойл Клуб держит в своем браузере. Он говорит своим подписчикам, что не нужно читать Ойл Клуб, мол лабы ошибаются... Тут нет святых, каждый тянет одеяло на себя.

Не придирайтесь к кавычкам На всякий случай убрал их из своего описания.

Кудосайка выйдите из своего логина. У нас запрещено общение одного человека под разными никами. Правила...

Kaxa2 я вообще не привык говорить о том, что по анализу еще не видел. Потому что для меня все эти официальные ответы, заявления маркетологов, догадки блогеров, не являются весомым аргументом Мы сейчас собираем средства на анализ Zepro, если там будет не Idemitsu Zepro, то так и скажем "это не Idemitsu Zepro". Так было например с Lemarc, который рассказывает легенду, что "мы тот же Тотал, просто он не может официально здесь присутствовать и поэтому мы создали Lemarc". По нашим анализам там совсем не Тотал.

Нет получше, они по мимо ЯНОС еще Татнефть используют. Но стараются добавлять своей, где возможно. Это экономически целесообразно для них.

Погоди, так ты же в своем ролике употребляешь слова "РАЗОБЛАЧЕНИЕ", "обман", "махинации"? То есть ты ради хайпа и популярности, пытаешься аллертовать то, что и так все понимают без тебя. :))) Что это не Idemitsu, это собственный бренд закос под Idemitsu. Как Fanfaro делал закосы под оригинальные масла. Интересно, был бы ты так красноречив, если бы жил не в Киеве, а здесь в России, вел бизнес с маслами, и попал под теже санкции Где твоя Idemitsu, бренд который ты развивал годами и честно продавал, от тебя бы отказалась...

xeez Шелл особенный, у него может быть свой номер и собственный пакет. Это не все остальные. То что я назвал это не VW 504/507, 508/509. Это под MB 229.51, 229.71.

Ну так и кальция-магния 2700ppm-750ppm. Помните стандартные Infineum P6660 A5/B5 какие были? Там просто кальция 2700. А тут еще магний 750ppm в довесок. Только вот не A5/B5 это, хоть 5000ppm кальция туда положи, хоть 1200ppm... Отрежьте мне ноги и назовите коротышкой (с) Омерзительная восьмерка

Масло по мимо кряка содержит ПАО + эстеры, изза Эстеров быстрее скидывает щелочное... Вот еще причина.

Масло перекатали сильно. Если не смотреть на щелочное, а обратить внимание на окисление, оно выросло с 9,5 до 26,2 - это много. Нитрация 17.4 - высокая. По износу все норм.

schmeichel1 но, поэтому я и смотрю отложения эндоскопом каждую смену масла, что бы понимать на каком начнется образование. Эти мазеобразные лаковые отложения потом могут стать твердыми и нестираемыми при хорошем нагреве двигателя. Желательно их промывкой сейчас убирать. Ну и заправку смени на всякий случай...

В Aimol Raceline эстеры смотрю появились И много, около 8-10%, судя по окислению 48. Все отлично! Износ мал, вязкость стоит в стойле. Но щелочное измеряйте в следующие раз ASTM D4739 для нормального понимания.

А щелочное упало действительно, как уже 6000-7000км проехал... Нитрация тоже нормальная 13. Как убить масло за 2000км

Eagle PAO-100 Synthetic 0W-20 API SP ACEA C6/C5 отработка на Mazda 3 после 2 091 км - ник andysibir Масло: Eagle PAO-100 Synthetic 0W-20 API SP ACEA C6/C5 Автомобиль: Mazda-3 BM, двигатель Z6 (1,6 л.) АКПП Общий пробег на одометре: 74 437 км к концу интервала. Пробег на масле: 2 091 км Моточасы: ~ 161 - 174 м.ч. (расчётные +/-) Средняя скорость: 12-13 км/ч Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: не доливал, НО уровень ушёл на ~4 мм - это впервые на этом масле. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - визуально Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:

@Pumbaa @vanderkot @lord0478 @dasin у нас в Турции еще катает, потом напишет. Друзья как у вас с отчетом? Подходит? А то мы 10 июля голосовать хотели, выбирать победителя. Но как обычно затягивается у нас...

Мысли 1) Остаточное щелочное еще высокое = 3.7. Эстеров тут не много, они так быстро не срабатывают масло. Щелочные свойства справились. 2) Вязкость так и стоит в стойле. Была 11,79 стала 11,43. И это после 10 000км. Еще один красноречивый пример, что мы своими гражданскими пробегами не убиваем даже средний загуститель, так как убивает тест Shear Stability 90 циклов. Это масло тестили на Shear 90, оно там показало падение вязкости на -0,92, а здесь от эксплуатации -0,36. 3) Вспышка 226С хорошая - топлива в масле не много. Параметр содержание топлива это подтвердил 0,3%. 4

Именно так оказывается неплох, любой вариант нестандартного масла с минимальным набором присадок. Вы же знаете, что если залить 0W-20 ILSAC в VW - ничего не будет. Если залить бензиновый пакет в дизельный мотор - тоже ничего не будет. Если залить полнозольник в прямой впрыск - тоже ничего не будет. Если залить от турбины самолета - тоже ничего не будет. Залить Cupper - тоже ничего не будет. По крайней мере один-пару-тройку раз точно. Это "эффект дурака".

мысли 1) вязкость была 11.54, стала 10 - лить соляру в картер, этот двигатель OM 642, может - судя по отработкам. Это нормально. 2) Вспышка 222С - не очень то определила соляру низким значением. (такое тоже бывает) 3) По элементам присадок совпадает с анализом из УРЦ. + может быть смешение в движке с остатками другого масла. 4) Элементы износа говорят о том, что с движком все ок. Хорошее соотношение алюминия и железа. Мало хрома. ЦПГ себя чувствует в норме. 5) По идее щелочное еще высокое, масло выдержит и 15000км. На сколько помню, лаба Лукойла нормально замеряет щ

lordphantom режимы горы..

Кальция сульфонатного 5000ppm - долго он будет держаться. Масло полусинтетика, но когда ее 40-60 литров в системе - тоже не страшно. В CI-4 добавляли минералку, многие 10W-40 полусинтетики. У лукойла Teboil Авангард с минералкой был - ничего такого. Вопрос только в пакете присадок - реальный не реальный и соответствует ли заявленному. А так все у него нормально. Альберт Камов начните с интервала 30-40 тыс км и сделайте анализ отработки. Здесь посмотрим обсудим как масло справилось, потом думайте - расширять интервал или нет. Но я бы на 30-40 тыс км и остановился. Полусинтетика, ка

xeez нет, это Infineum 6003, 6040 итд. Он на кальции по старинке

Недокряк ЯНОС поэтому пик 722 пониже. Пакет либо Betchem, либо Kangtai еще есть. Как API масло на короткие разумные смены - нормально. Особенно когда по скидкам акциям.

Да это однозначно GTL база из газа. NOACK 6,7, Вспышка 242С, почему и CCS = 3950. Вот только температуру застывания я бы попросил перепроверить, пурпоинт -40С не походит на GTL. Такое возможно при определенный условиях (не сработал депрессор, выосоковязкий GTL - здесь точно нет) - но лучше перепроверить.