torcon

ну на фоне того упомянутого деда, который за 4300р покупает 4 литра Elf Evolution 900 NF 5W-40 с MB 229.3. Я лучше 5 литров этого мерса куплю за 5600р. (на озоне посмотрел). Да шучу, не куплю конечно. Я вообще всякое дешевое по скидке только лью. Ойл Клуб научил плохому

В.И. вообще все кругом продажно никому верить нельзя, Пенсионеру24, Vetal_xbc и BMWService можно! ВЕСНА подтвердит.

Сергей Васильевич да какая разница лейте хорошее масло и допуски все современные. И ACEA A5/B5 есть и VW 502/505.

меня плющит или что?

Fastroil Formula F10 SAE 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Fastroil. Анализ проводил официальный представитель. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5; Mercedes Benz 226.5; VW 502/505; Renault RN0700/0710. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: артикулов нет ищите по названию.

Fastroil Formula F10 SAE 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Fastroil. Анализ проводил официальный представитель. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A1/B1, A3/B4, A5/B5, ILSAC GF-5, MB 229.3/229.5/MB 229.6, Ford WSS-M2C913-D, Ford 937-A, VW 502.00/505.00, Porsche A40. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: артикулов нет - искать просто по названию масла.

Что то мы не с того конца начали друзья. Какое щелочное у свежего масла Polymerium PRO 5W-30 GF-5, а то может у него щелочное 6, так это тогда нормально.

потому что Лукойл проводил испытания, прогнал свои пакеты на кальции и сторонние пакеты и у них вышло что масла на кальции дают меньше вспышек LSPI.

Styler нет оно заявлено как ACEA C5 действительно. Нео на предыдущей странице давал скан. По поводу подходит не подходит. Магния много. Bettchem пишет о снижении LSPI. Сами регистратором вспышки LSPI не регистрировали масло не проверяли - поэтому больше добавить нечего. Опираемся на то что есть

За 12 лет анализов отработок на Ойл Клубе сформировалась уже картина. Трасса - это легкий режим эксплуатации при котором щелочное просаживается медленнее! Виной всему меньшие старт стопы и меньшее количество топлива за весь интервал смены. В городе больше пробок, светофоров, старт-стопов, тяни-толкая, больше расход топлива - при сгорании которого нужно нейтрализовать кислоты, быстрее умирает щелочное - поэтому это считается тяжелыми условиями эксплуатации.

Описал масло.

std13 да это ваше масло, оно ничем от какого-нибудь европейца не отличается, интервал замены 7500км. На дизеле скорее всего можно даже больше 9-10 тыс км.

описал масло

прикольно получилось Наверное я зря так выразился про " при трассовых пробегах больше обороты, больше топлива, больше воздуха, больше оксида азота, больше нитрация ". Имел ввиду не расход топлива за пробег. А расход в момент времени, когда шпаришь по трассе, на высоких оборотах, летит много топлива, много воздуха. Поэтому нитрация и растет на трассе.

вбил

Ну значит бинго Ярослав

Вот масло Novus на этом же пакете Infineum P6730 https://www.oil-club.ru/forum/topic/79084-novus-alpha-5w-30-svezhee-new-2023/ жаль они тогда золу не протестили, сейчас бы знали.

из руководства к 120му прадику

1) много - для 4х литрового прадика это 1-1.2 тонны бензина. Здесь он 750литров как какая то Лада Веста потратил. 2) подсчитал моточасы он правильно, так как нитрация 10. Она адекватна. 3) перед этим масло ZIC каталось 5000км - вроде бы без переката. Бензин в регионе плохой или он хапнул где то единоразово плохого бензина. Он убил масло, за меньше моточасы по трассе, за меньшее количество топлива, за меньшие старт стопы, за меньшую нитрацию, быстрее чем я в городе Хотя в принципе, если взять самый простой API ILSAC на пакете Afton Hitec United Eco Elite 5W-30 отра

ProstoFilya вообще не факт. Я просто когда вижу нитрацию в МИЦГСМ прибавляю 4-5 для понимания нитрации как я привык в УРЦ. Это не то чтобы лаба раздолбайски делает нитрацию, у них флажки скорее всего стоят на разных волнах пиков. А кто сделал правильнее изначально и откуда бралась инфа - вопрос дискуссионный. Для этого нужно что бы две лабы взяли переговорили этот момент и синхронизировались.

Андрей Бородач он нормально 92й переваривает, я всю жизнь на нем, не изза него масло сработано. Проверял в свое время, на одной смене масла специально катался на G-Drive 95, потом анализ сделал - разницы нет. Залей XPRO2, прокатись 250мч, желательно в городе хотя бы 80%. Масло топовая линейка Polymerium, посмотрим как он его сработает

А кому хочешь верь

На днях заезжал в магазин за образцами. Дед стоит у кассы для своей реношки две канистры простого Elf 5w40 покупает за 8.5 тыс. руб. Ему продавец Lemarc втюхивает, мол "все тоже самое, тот же завод делает", дед не верит ему, берет Elf, который всегда брал... Это я к вопросу цены, выбора оригинала, и доверия...

Даже для дешевого тракторного Роснефть М10ДМ это слабенько. Прадик ездил по трассе - легкий режим эксплуатации и почти сработал масло за детские 137мч. А что он в городе сделает в тяжелых условиях эксплуатации? Он убьет его за меньшие моточасы и километры. Потому что больше старт-стопов. Да и не в масле вообще дело, успокойтесь Что я говорил вам еще в теме ПавлаК на G4NA с 400мч? Важно какой двигатель! Вот этот мотор, убьет и XPRO2 очень быстро. Да и вообще, если честно, странный анализ даже для этого двигателя убийцы. Я на этом движке 200-250мч езжу на таких маслах в городе, а не

ArTeFaCt1997 супер, пост месяца