torcon

Да такая же история с медью как у двигателя K7M coronamark2, откуда то с двигателя и скорее всего нормально это. https://www.oil-club.ru/forum/topic/85531-sintec-extralife-7000-5w-30-a3b4-otrabotka-na-renault-logan-posle-9342km/

минералка, дисперсантов нет, антиоксидантов нет - планета железяка (с)

Dimmy нормально после зимы - я бы сказал это 210С. 199С это уже как то не очень нормально...

Mefistоf а помнишь как ты нам рассказывал, что XPRO2 за 5000-6000р совсем не дорого, мол оно по скидке продается за 3400р, так вот эта Eni недавно продавалась по скидке за 1800р. https://www.oil-club.ru/forum/topic/33797-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/?do=findComment&comment=2765099 Как сравнивать то будем?

Масло было вязкости 13.5 стало 9,89. Из 5W-40 сделал 5W-30. Тут правда промывка была вязкости 10.

Mefistоf а теперь ты перепрыгнул на цены и вот так всегда... Да давайте сравним это масло API SN с щелочным 5,4, с конструктором у которого щелочное 8,37.

Кстати Corona Extra помните мексиканское? Когда оно первое появилось в конце 90х, неплохое было. Потом производство организовали здесь и пиво стало шампунем. Так вот. Благодаря санкциям - спасибо Байдену, Corona Extra ушла с рынка России, производство похоже свернулось и сюда начали возить бутылки для других стран, с белой наклейкой, производства Мексики, Болгарии или Хорватии чего то там еще. Попробуйте приколитесь. Вспомните то пиво из 90х

Вот K4M выложил (другой двигатель) тоже медь железо. У тебя скорее всего это тоже нормально.

zaetss у вас все равно рекомендации ACEA C3 ACEA C4 должны быть, даже в двигателе без сажевого. Это зольность сульфатная <0.8%. А здесь зольность 1.28%. Это не ваше масло.

А в теме Polymerium PRO 5W-30 GF-5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR-FE 5192 км c щелочным больше 8, и 137мч - ты почему то думал по другому... Что все нормально, все отлично. Ты там выступал как форумчанин или как оф представитель? Да это масло оказалось не долгоиграющим, для коротких интервалов смены, заявлено оно как API SN. Разночтений в своих суждениях не вижу. Бывает что щелочное 5 может падать долго - об этом и говорил, что ругать масло за низкое щелочное рано, важно как оно упадет...

Mefistоf и что? Там не понятен смысл слов, что низкое щелочное может падать как медленно так и быстро? Здесь упало быстро...

Северянин лучше дособерем на 311), закупим в рознице и заодно проверим этот бренд. Если что можно, поменять на другой Volume, который интересен. вбил

zaetss нет вам по моему нужно ACEA C4 RN0720.

Не верю. Заявлено 310мч, а нитрация низкая 10.

У свежего масла видел сколько щелочное число? 5.4мгКОН. Так что нитрация не врет (если конечно пробег не по трассе, там она сильно растет), у масла просто изначально не самый большой запас щелочного числа. К тому же по нитрации 9,2 я сомневаюсь что моточасы подсчитаны правильно. Нитрация выше должна быть при 274мч.

Хороший NOACK, хорошая термостабильность. И -36С здесь не зазорно, для своих задач этого масла хватит. Лучше в таком масле -36С чем -45С.

mihail026 кому ты это расcказываешь? Речь шла за промывочное масло, что оно длинными интервалами смены не работает - поболтали 20 минут и слили. К тому же я на убийце ездил на минералках и все видел прекрасно. И окисление растет, и кислотное растет. https://www.oil-club.ru/forum/topic/76208-rosneft-m10dm-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-6-966km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/43692-роснефть-м-10дм-отработка-на-toyota-land-cruiser-prado-после-3359км/ Никто и не утверждает что на минералке можно спокойно эксплуатировать свой автомобиль, если она будет

Volume Official притом это все равно на ваши продажи особо не повлияет, сейчас можно сделать на китайском пакете масло, написать VW 504/507 и будут покупать. Еще и плюнут в лицо тем, кто скажет, что так делать нельзя - что это не правильно. Не делайте вы никаких лицензий, не тратьте время и деньги, достаточно того, что вы честно делаете масла, на честных рецептурах и ничего лишнего на банку не приписываете.

Stans да напишет конечно, они все это пишут...

AnatoliyM не ориентируйтесь на почернение масла - это не критерий вообще. Любой Kixx G1 5W-30, Soil Seven Red 9 5W-30, ZIC X7 5W-30 вам подойдет. В Обнинске льют Rolf (видимо с ним народ путает про Liqui Moly) Mirax, Sintec, Takayama и кучу мелких новоиспеченных брендов - так они и то не способны навредить вашему двигателю, их тоже можно спокойно лить.

Дмитрий1234554321 есть нормальный VW504/507 не нужно лить C2, оно ниже вязкостью чем вам рекомендуется, ну и многие требования спецификаций не выполнены будут.

Я уже сказал все, если ты не услышал, не могу ничего поделать. Считай так, тоже вариант

Я говорю через полгода год увидите это масло скажете вот торкон засранец Но это будет уже другая история...

Я пока не могу ничего посоветовать, потому что не видел анализы после этих моторов. У вас в Uni V хоть и рекомендуется менять масло через 10 000км, я бы сократил интервал до 7500км. Масла мало в картере, турбо, 10 тыс может оказаться много. А так выбор хороший.

KoFe пожалуйста не пость такие анимационные гифки, они по 8-20 мб занимают... Место быстро переполняется.