Эльдар NOVUS
-
Content Count
1,373 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
2 Followers
-
В магазине NGN-shop осталось несколько канистр EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 = NGN NORD 5W-30 EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 отдадим с хорошей скидкой: 4 л (в наличии 4 шт) = 2 644 руб / 1 кан 1 л (в наличии 1 шт) = 699 руб / 1 кан Доставка по России. Для приобретения напишите мне в ЛС или на почту info@ngn-shop.ru Данное масло в NGN-shop стоит (за 4 л) = 2 937 руб В Eurol-shop = 3 240 руб
-
Добрый день. Предлагаю ориентироваться на первоисточник. NGN CVT FLUID 1304 = Eurol CVT 1304. А Eurol CVT 1304 включает Toyota CVT FE. Подробнее ЗДЕСЬ
-
Долив масла в мотор освежает отработку?
Эльдар NOVUS replied to Эльдар NOVUS's topic in Моторные масла ОБЩАЯ
В МИЦ с моей стороны была переплата (то есть они мне должны были деньги), вернуть проблематично. Поэтому пришлось сделать именно в МИЦ со всеми вытекающими последствиями. -
Долив масла в мотор освежает отработку?
Эльдар NOVUS replied to Эльдар NOVUS's topic in Моторные масла ОБЩАЯ
Прикладываю экспертизу, 2 в 1 - проба взята на пробеге 3 745 км, после чего залили 1 литр свежего масла проехали 55 км по трассе и взяли вторую пробу. Лично мне было интересно как изменятся показатели щелочное / кислотное. Но на этих образцах высокий уровень щелочного (да стандарт не по отработке, но динамика ясна) и эксперимент не очень показательный. К сожалению МИЦ сделал по D2896, хотя указывал другой стандарт. Любопытно что изменились прочие показатели. NovusTitan5W30ToyotaIpsum.pdf -
Приличная разница, около 10 %
-
На других маслах какой был расход топлива?
-
В NOVUS TITAN 5W-30 температура застывания -63. Но главный показатель который обеспечит пуск мотора зимой это CCS и NOVUS TITAN 5W-30 испытали по двум методикам: 1. 5W, при температуре -30 градусов, результат = 2 841 (норматив не более 6 600) 2. 0W, при температуре -35 градусов, результат = 4 636 (норматив не более 6 200) То есть NOVUS TITAN 5W-30 превосходит не мало масел в категории 0W и обеспечит легкий пуск мотора в морозы.
-
А сегодня был интересный день Жаль не было возможности раньше зайти на форум. Запрошу в МИЦ свою отработку (VW JETTA) и отправлю в УРЦ на перепроверку.
-
Эстеры смотрим ЗДЕСЬ - это на данный момент единственная партия и другие еще не привозили.
-
Это анализ из МИЦ. В эту лабораторию я отдал на полный анализ свежее масло NOVUS TITAN 5W-30 (как возник вопрос по предыдущей отработке вопрос с эстерами) в ближайшие дни будет готова экспертиза. И по этой отработке Александр КРК будет так же полный анализ от УРЦ, сможем сопоставить анализы от двух лабораторий.
-
Александр КРК Поделитесь своими впечатлениями по эксплуатации NOVUS TITAN 5W-30
-
0W-20 будут в ассортименте NOVUS во второй половине 2020 года.
-
Из личного опыта, я на ПАО и ПАО+Эстеры на одном и том же автомобиле проехал уже более 150 000 км. И нет совершенно никаких проблем с сальниками и расходом масла. Сейчас пробег 195 000 км и от замены до замены масло вообще не доливается и нет расхода. В любом продукте обязательно есть присадки для работы с уплотнителями, они могут отличаться по качеству, но они есть. И каждый уважающий себя производитель масла обязательно думает как позаботится о сальниках / уплотнителях в моторе.
-
Битва PAO и HC она будет бесконечна по разным причинам, в том числе и потому что кого то более чем устраивают HC масла. И действительно HC в большинстве случаев достаточно для надежной эксплуатации автомобиля. Но порой от масла необходимо получить больше чем просто достаточно, это может быть форсированный мотор, возможность завести автомобиль в любой мороз, высокий ИВ и так далее. Да это может быть "вишенка на торте", но это порой важно. Это примерно так же как вызвать такси: есть выбор - это эконом и этого достаточно что бы доехать из точки А в точку Б. Но кому то (по разным причинам) такси необходимо представительнее и/или безопаснее (речь о пассивной безопасности автомобиля) или с детским креслом и т.д.
-
Понял! ) Сегодня нет возможности время уделить, на выходных изучу и напишу.