torcon

Styler нет оно заявлено как ACEA C5 действительно. Нео на предыдущей странице давал скан. По поводу подходит не подходит. Магния много. Bettchem пишет о снижении LSPI. Сами регистратором вспышки LSPI не регистрировали масло не проверяли - поэтому больше добавить нечего. Опираемся на то что есть

За 12 лет анализов отработок на Ойл Клубе сформировалась уже картина. Трасса - это легкий режим эксплуатации при котором щелочное просаживается медленнее! Виной всему меньшие старт стопы и меньшее количество топлива за весь интервал смены. В городе больше пробок, светофоров, старт-стопов, тяни-толкая, больше расход топлива - при сгорании которого нужно нейтрализовать кислоты, быстрее умирает щелочное - поэтому это считается тяжелыми условиями эксплуатации.

Описал масло.

std13 да это ваше масло, оно ничем от какого-нибудь европейца не отличается, интервал замены 7500км. На дизеле скорее всего можно даже больше 9-10 тыс км.

описал масло

прикольно получилось Наверное я зря так выразился про " при трассовых пробегах больше обороты, больше топлива, больше воздуха, больше оксида азота, больше нитрация ". Имел ввиду не расход топлива за пробег. А расход в момент времени, когда шпаришь по трассе, на высоких оборотах, летит много топлива, много воздуха. Поэтому нитрация и растет на трассе.

вбил

Ну значит бинго Ярослав

Вот масло Novus на этом же пакете Infineum P6730 https://www.oil-club.ru/forum/topic/79084-novus-alpha-5w-30-svezhee-new-2023/ жаль они тогда золу не протестили, сейчас бы знали.

из руководства к 120му прадику

1) много - для 4х литрового прадика это 1-1.2 тонны бензина. Здесь он 750литров как какая то Лада Веста потратил. 2) подсчитал моточасы он правильно, так как нитрация 10. Она адекватна. 3) перед этим масло ZIC каталось 5000км - вроде бы без переката. Бензин в регионе плохой или он хапнул где то единоразово плохого бензина. Он убил масло, за меньше моточасы по трассе, за меньшее количество топлива, за меньшие старт стопы, за меньшую нитрацию, быстрее чем я в городе Хотя в принципе, если взять самый простой API ILSAC на пакете Afton Hitec United Eco Elite 5W-30 отра

ProstoFilya вообще не факт. Я просто когда вижу нитрацию в МИЦГСМ прибавляю 4-5 для понимания нитрации как я привык в УРЦ. Это не то чтобы лаба раздолбайски делает нитрацию, у них флажки скорее всего стоят на разных волнах пиков. А кто сделал правильнее изначально и откуда бралась инфа - вопрос дискуссионный. Для этого нужно что бы две лабы взяли переговорили этот момент и синхронизировались.

Андрей Бородач он нормально 92й переваривает, я всю жизнь на нем, не изза него масло сработано. Проверял в свое время, на одной смене масла специально катался на G-Drive 95, потом анализ сделал - разницы нет. Залей XPRO2, прокатись 250мч, желательно в городе хотя бы 80%. Масло топовая линейка Polymerium, посмотрим как он его сработает

А кому хочешь верь

На днях заезжал в магазин за образцами. Дед стоит у кассы для своей реношки две канистры простого Elf 5w40 покупает за 8.5 тыс. руб. Ему продавец Lemarc втюхивает, мол "все тоже самое, тот же завод делает", дед не верит ему, берет Elf, который всегда брал... Это я к вопросу цены, выбора оригинала, и доверия...

Даже для дешевого тракторного Роснефть М10ДМ это слабенько. Прадик ездил по трассе - легкий режим эксплуатации и почти сработал масло за детские 137мч. А что он в городе сделает в тяжелых условиях эксплуатации? Он убьет его за меньшие моточасы и километры. Потому что больше старт-стопов. Да и не в масле вообще дело, успокойтесь Что я говорил вам еще в теме ПавлаК на G4NA с 400мч? Важно какой двигатель! Вот этот мотор, убьет и XPRO2 очень быстро. Да и вообще, если честно, странный анализ даже для этого двигателя убийцы. Я на этом движке 200-250мч езжу на таких маслах в городе, а не

ArTeFaCt1997 супер, пост месяца

Ну вот, когда двигатель не нежный как G4NA, никаких чудес и нет. 5000км по легкой трассе и масло почти сработано. Нитрация то детская 10. От двигателя многое зависит... Если чесно не понял как так вышло, обычно на этом двигателе 200-250мч любое среднещелочное масло ходит.

Да подойдет спокойно, оно круче чем 0w20 API SN на кряке. Уступает только что в экономичности.

SVA 3000-3500р, один раз делаешь что бы понять примерно на сколько хватает масла в твоем режиме и на этом моторе, и дальше меняешь этим интервалом. Но тебе не обязательно его делать, в дизеле на вроде твоих масло долго живет. На 10 тыс должно хватить.

Да еще @матрос911 отчет не написал, сразу не заметил. Просто закрыть надо тему, да отчеты перенести уже в главную Lubrigard

Вспышка обычная какая то. И она не соотносится с таким слишком хорошим NOACK. Думаю если протестить в УРЦ, NOACK получится 9-10%, вспышка 235С например.

судя по количеству магния это другой пакет, нежели на котором ZIC TOP 5W-40, скорее всего Infineum P6730. Но могу ошибаться, так как сравниваю элементы разных лабораторий

Volume Official нужно ваш пост прикрепить в шапке, так как через пару страниц все про него забудут, он затеряется и зайдут новые люди, не читая - напишут тоже самое.

Lobshter не очень оно выгодно к подделке, так как дешево стоит. Но конечно это не 100% защита от нее. Я думаю все банально просто, изменилась вязкость масла. Топливом разбавилось, двигатель начал по другому работать. Можешь для самоуспокоения самый дешевый лайт анализ сделать за 1200р, отобрав немного масла через щуп, посмотрим на пакет присадок поймем - если что то с маслом не так. А что за продавец был? Может мы его уже проверяли анализами свежих масел, закупали у него образцы.