torcon

если лаба даст добро, кинь в личку номер карты или телефона я скину денег на эти параметры.

last_slav это зависит от изначального индекса вязкости (реального по анализу, а не по техдокам). Он в ACEA C2 0W-30 может быть 165 а при попадании топлива стал 183 - тогда это нормально. Давай сделаем еще два анализа? Напиши в лабу на info@urctad.ru, они обычно хранят остатки какое то время, и попроси сделать дополнительно этой отработке 1) 450 рублей PQ индекс ASTM D 8184 2) вспышка открытый тигель С Я заплачу. Поизучаем твою интересную отработку доскональнее.

Любознательный реально по нитрации 15 - такое ощущение что тут моточасов 300 и ты ошибся в подсчете. Но посмотришь на щелочное 7, да вроде и не 300мч Обычно нитрация так подскакивает при неправильной установке ремня ГРМ на один зуб - когда двигатель по какой то причине много жрет, неправильной смеси, корявого чип тюнинга итд. Но опять же при всем этом - повышается расход топлива, у тебя для зимы вроде бы не много...

Друзья создал отдельную тему для отчетов! АКЦИЯ AIMOL Lubricants «Масло за отзыв!» - ОТЧЕТЫ писать сюда! Пишем отчеты туда, а эту тогда закрываю что бы не путались.

АКЦИЯ AIMOL Lubricants «Масло за отзыв!» - ОТЧЕТЫ писать сюда! Рекомендации потенциальным участникам: При наличии интереса к акции предлагаем не дожидаться плановой замены масла, а быть готовыми слить используемое масло (пусть даже совсем свежее) и залить AIMOL. Условия участия в акции: Каждый отобранный участник называет необходимый объем для замены масла и доливки, если таковая необходима. Анализ Вашего отработанного масла будет оплачен нашей компанией - Базовый + Вспышка. Требования к претендентам: • Нахождение в России. • Статус участника

@Fredy напиши отчет, ты один остался

мысли: 1) масло реальное ACEA C2 0W-30. Бывают реально такие с кальцием 1200ppm. 2) высокое содержание железа от новых цепи и звезд - притираются новые поверхности. 3) медь - двигатель EP6FDTM дает, это нормально. 4) напрягает хром 4ppm, как материал поршневых колец, не насыпали ли песка-пыли в двигатель, пока меняли звезды цепь, снимали клапанную итд. 5) налил топливо - да, но это опять же нормально для турбо двигателя EP6FDTM. Как пример вот этот анализ - тоже вязкость упала под топливом. 6) кремний - а) пыль при ремонтных работах, которую размололи поршни б)

Ну наконец то! Спасибо

На самом деле все просто После моего замечания, можно было сказать два слова. "Да извиняюсь, были не правы - человек оказался реальный". Но Mefistof с поддержкой предпочли отмазываться, не понимать в чем собственно проблема, делать вид что ничего страшного не случилось, переобуваться на другие темы разговора, нападать с подпевающими в ответ, в итоге тема раздулась на 20 страниц. В этой теме кстати всегда так. И не по причине каких то шпионов госдепа и "налетевших пернатых". Ее раздувают сами Полимерцы. Последние сутки это хорошо обрисовали

Mefistоf да не переобувайся Когда производитель извинился за брак и возместил маслом это одно. Когда толпа фанатов оклеветала зашедшего рассказать о проблеме сметаны в канистре и потом не извинилась за "казачка", "маркетолога ВМП", "происки конкурентов", "пернатого" это другое. Это просто дело принципа Я этот момент просто подметил, дальше вы все раскрутили и разрисовали сами.

Смотрите сколько лирики, болтавни и отвлечения внимания на негодный обьект. Понабежали комментаторы со всех телеграм каналов, вспомнить былые внутренние обиды. Но так никто и не признал Никто не извинился перед парнем. Все хорошо! Все нормально! Надеюсь присутствующие давно нарисовали себе картину о товарищах в этой теме. Заболтают любое дерьмо, всех назовут петухами, продажными, бухими, сумасшедшими, двоякими в суждениях, заплюсуют друг друга и похвалят друг друга. Сплошная идилия

Хватит на 10тыс, и даже боюсь с запасом. То есть ты его даже к 10тыс не сработаешь на дизеле. Но точнее конечно ответит анализ отработки.

Алекс1970 Дима Маслеников если меняет рецептуру, то на равновесную, просто более современную. У него по крайней мере на сейчас пакеты настоящие используются, с европейскими спецификациями (он их просто потом теряет изменяя масло). Хотя кто его знает, завтра европейцы обрубят ему концы, будет как остальные на Китае делать. К Китаю отношусь нормально, просто у них ассортимент примитивный и спецификаций нет, одни API SP, да ACEA C3, да дизельное CI-4. Вот тут и скрывается разница между Exline и каким нибудь маслом на Китае. У первого действительно пакет присадок разрабатывался под VW504/507, MB 2

Я на тест взял с али другой бренд Humtto, поговаривают качественная обувь. Вот такие. ссылка: https://sl.aliexpress.ru/p?key=bWauOv0 Маломерят правда, на свой 45й взял 46й и то не знаю смогу ли ходить, одеваешь вроде по ноге, но походишь в мезинце трет вроде. Лета еще не было нормально проверить.

jeka хорошо

Да мне откровенно не нравится содержание топлива у УРЦ. Показывает температуру на Марсе. Мы в свое время носились с этим методом газовой хроматографии, потому что нам кто то сказал, что это самое точное что может быть для определения топлива. Лучше в мире не бывает! Как с PQ или анилиновой точкой В итоге мы включили его в набор анализов, а толку от него как от козла молока. Бывает так, что вязкость упала, вспышка упала, а содержание топлива показывает 0.6. А бывает так, что вспышка 235С, вязкость стоит в стойле, а содержание топлива 2,5%. Единственное когда показания совпадают, это когда дейс

Ничего себе, нитрация 15 за 4000км. Как будто впрыск топлива не нормально работает. Когда много жрет...

Если мороз -35С зимой стоит 1-2 недели и вы в это время все равно эксплуатируете свой автомобиль, то 0w20 однозначно. И летом, и зимой, этот мотор нормально работает на 0w-20.

DonaldFear есть такие модификаторы трения на основе молибдена 20ppm Mo у Инфинеума - это нормально такое бывает. Кальций тоже может быть такой, смотря какая у него задача.

Так тут уже скорее всего китайский пакет, может и ACEA C3 не быть. Если забить на спецификации то лить можно. А так нет.

SVA думаю можно 10 тыс, масло высокощелочное, полимерный у этой рецептуры сильный. Вместимость картера большая у двигателей? Сколько масла нужно при замене?

Партнамбер это не масло, это скажем так ютуб-проэкт "раскрутить обвертку." Extreme это философия "самоголучшегомаславмире". Но у них есть и минусы как везде. а) конструктор - отступление от рецептуры = отсутствие спецификаций. б) универальность вязкостей 0w/5w-40. В итоге оно как 5w40 не очень, как 0w40 отличное.

Нормально чистенько.

Кстати да, до него Ойл Клуб не видел пакеты присадок на только магнии. Были на кальции+магнии. Не знаю на сколько он новаторский. Китайцы сами его придумали или скопировали у какого нибудь европейского производителя. Но это для нас в диковинку

Ого Пушка гонка.