petrovic10

А вот не из-за этого случайно?

Да, если можно, в личку наверное лучше. Масло продолжать использовать Comma x-flow type pd 5w-40 C3? Топливный для LR вроде бы DELPHI делают, но что-то стремно их брать, известная фирма.

tranzit-48 если можно, ответьте: На что стоит обратить внимание с таким двигателем и как машина живёт с одной турбиной? И ещё, может не совсем по теме: какие фильтры, особенно топливный и масляный сейчас брать, и где лучше брать? Каких брендов? Так как подделок очень много и не понятно, что брать и где. Если мне ездить в Краснодар, то это 1 день времени только на обычное ТО, а на месте нет специалистов, хочу хотя бы ТО делать на месте.

Чем это грозит? На что стоит обратить внимание и как машина живёт с одной турбиной?

Это с Декодера, из отчёта.

Совершенно верно: 3.0 V6 D Gen2 моно турбо С дизельными двигателями 1.4L Duratec 16V PFI (90PS) - Sigma tranzit-48, о чём это говорит?

Извините, промахнулся по знаку. У меня с 1 турбиной! 248.8 л.с.

У меня с одной турбиной, что это значит?

У меня с одной турбиной?

Слежу за чистотой радиаторов и т..д естественно. Вопрос по температуре возник, какая она должна быть в этом двигателе? С момента как стал отслеживать не поднималась выше +102 градусов и это в гору движение. По равнине +98 градусов в среднем, но это на 5w-40. А то где-то на форуме видел, что у Бэх до +115 поднимается. Почему тогда испытания максимум на +100 на вязкость?

И что мне делать в данном случае, какое масло всё же выбрать? Что-то я уже подзапутался.

Вопрос задал, что-то ответа не получил, почему они используют высокозольное, если правильно, то среднезольное? Может есть у кого ответ?

Нашел ответ, что капитальщики мне конкретно ответили: "Нет никакой причины чтобы прям в вязкость упираться , мы используем масло высокозольное С3 , и доверяем этому производителю и поставщику из Англии.В год собираем примерно от 50 моторов, на этом масле ни разу не было проблем, и ТО делаем машинам по 2.000 штук за год. Главное это качественная смазка , а вязкость это не принципиально." И вот по поводу DPF: "Проблем нет ни у кого 1.5 года , думаю и у Вашего авто не будет. Это промежуток времени как ушёл кастрол. И мы перешли на этого производителя." И что это значит, почему именно вы

После какого такого и что там с китайским автопромом?

Вы мои мысли и действия прочли. Уже собираюсь это сделать.))) Не могу дозвониться родственнику, чтобы узнать, где хорошая лаборатория в крае, он экспертизой занимается на гос. уровне. Согласен, спасибо, вот поэтому и заморочился с маслом. По поводу мч, мне ответил разработчик Car Scaner - дни.часы:минуты:секунды. Значит получается, что намотано 1570 мч., а это на 46000 - 29,3 км/ч, что не может не радовать. Итого: на 6200 (сейчас пройдено) отработано 147 часов 43 минуты, что равно 41,97 км/ч. Сократил холостой ход на последних 6200 после замены масла..