torcon

А какие спецификации заявлены на канистре с обратной стороны? Что за пакет никак узнать не могу.

Ну да хотя бы 7.5-8 мгКОН

5W20 на инфинеум что ли. Shell, Penzoil, Lukoil?

Я цену в официальном интернет магазине посмотрел там было 4200р. А в емексе у меня 3690р. Но тоже дорого конечно.

С проклейкой фильтрующей шторы это залет

Если бы это масло продавали за 2000р 4 литра - это было бы народное масло.

МИЦГСМ выполняет госзаказы и заказы крупных отечественных "достояний", так то лаба на самом деле "небожительная" Но ошибаются, как вы знаете все... Я считаю в данном случае есть весомые аргументы за то, что бы перепроверить щелочное число, ибо оно не соответствует количеству кальция.

Пришел чехол Nilkin заказанный на Ali - все таки ихние чехлы, это произведение исукусства. Телефон в толщине почти не увеличился. Был у меня на Lenovo Vibe такой, души в нем не чаял, этот такой же.

dimonpit Lenovo Vibe P1 столько держал у меня первое время, потом спустя год эксплуатации стал по 3 дня держать. Samsung J7 2.5 дня и быстрая зарядка - в принципе более чем устраивало. Сейчас на рыбалку с собой датабанк сяоми просто брать в рюкзак и нет проблем.

AntOninsur выбери вот из этих A3/B4 5W-30

Suprotec Atomium 5W-30 свежее за анализ спасибо 08p2302. Масло в лабораторию посылал в запечатанной литрухе 08p2302. Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД: Suprotec Atomium 5W-30 (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SN; ACEA C3. "Соответствует допускам:" VW 504 00/507 00; MB-Freigabe 229.51 /229.31; BMW Longlife-04. 1) Масло действительно соответствует 5W-30 и удовлетворяет стандарту SAE от 9,3 до 12,5 сантистоков. 2) Судя по вязкости при 40С и 100С Suprotec не является суперэкономичным маслом, зато это крепкая 5W-30, которая хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки и в теории мало расходуется на угар. 3) Щелочное число 6,31 - не высокое, перед нами масло стандарта ACEA C3, где не желательно делать высокое щелочное число, иначе полезет зола. Поэтому щелочное число достаточное. К интервалам смены нужно подходить разумно. 300-350мч в моторах VW думаю будет в самый раз. Главное заправляться топливом Евро-5 на брендовых заправках. 4) Очень низкое кислотное число 1.17 - в теории такие масла должны медленно срабатываться, даже не смотря на низкое щелочное число. 5) Зола сульфатная 0,74 - низкая, даже ниже чем требуется стандартом (<0,8). Масло безопасно для двигателей оснащенных сажевыми фильтрами и современными катализаторами. 6) Температура вспышки 248С - вот здесь и раскрылись "чакры" ПАО синтетики. Масло густое, на ПАО синтетике, поэтому у него хорошая термостабильность при высоких температурах. 7) Температура застывания -46С - низкая. Если у одноклассников ACEA C3, температура застывания часто -42С. То здесь получше, за счет ПАО синтетики. 8) Сера = 0,233 - норма. Сера не высокая. Чистые синтетические базовые масла + среднезольный пакет присадок дающий мало серы. 9) Судя по уровню элементов, пакет присадок Lubrizol. Масла на этом пакете славятся долгой работой. 10) Судя по окислению 25 - здесь присутствуют эстеры. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. Вывод: На канистре Suprotec написано "ПАО синтетика + эстеры". Эти слова действительно являются правдой. Здесь есть ПАО синтетика и есть эстеры. Suprotec Atomium можно назвать настоящей синтетикой. Масло термостабильно при высоких температурах. Хорошо себя ведет при низких температурах - температура застывания -46С. Чистое на зольные отложения. На хорошем топливе должно долго отрабатывать. Именитый, качественный производитель Rowe из Германии. Минусы? Технических минусов нет. Цена за 4 литра 4200р - что для себя лично считаю безумно дорого. Но кто себе может позволить, тот позволит... Так же на канистре написано "особая рецептура разработанная Rowe по тех. заданию Suprotec". Рецептура здесь Lubrizol - он ее разрабатывал и он ее тестировал, выбрал ее Suprotec, качественно исполнил завод Rowe - я бы вот так написал Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 122684 - Suprotec Atomium 5W-30 4L 122691 - Suprotec Atomium 5W-30 1L

Dimmy тот же пакет что Genesis VN однако щелочное что то не реальное, если его закрыть пальцем, то да похоже.

Texacoman можно еще предположить что УРЦ на Кристалле SX-850 измеряет CCS - поэтому занижено... Не знаю Знать нужно что за масло, обычно в коммерческие ПАО неохотно кладут, потому что это дорого, только если без него никак...

по износу нормально, медь от нового двигателя...

CCS просто занижен либо ПАО ...