Projector

А если уж пошла возня про нулевки то вот , с температурой потери текучести -62 , и CCS -35С , в районе 3000

Масло уходит что ли?

Есть еще текучей Extreme AMG VR2 5W-40 GTC , но оно правда подороже Лукойла

G1 dexos 5w30 - 10 при 100С, G1 sn 5w30 10.8 при 100С, G1 0w30 - 11.37 при 100С ( у последнего самый высокий ИВ , 176 ) а это значит база в нем самая жидкая и больше всего полимерки в нулевке , G1 0w30 Dexos я не видел , зимой все равно нулевка лучше

На норде износ меньше был ? , или равик дороже ?

У нас во дворе на работе наблюдаю такого чела , тоже садиться и едет сразу , даже с замерзшим лобовым , без прогрева , за 5 лет уже 3 машина , у первых двух появился сизый дымок , конечно все скажут что он и масло в моторе ни разу не менял (возможно) , еще пример во дворе дома , сосед запустит мотор покурит в районе минуты , и погнал , сейчас при -20 не может запустить мотор , крутит хорошо , даже очень хорошо , как будто компрессии или свечей нету в моторе , ах да , он авто брал у дилера новый и менял масло как положено , раз в 15000км

Я его уже купил , только с названием SHELL, за 1764р по акции на озоне , и добавил его в микс2 летний Микс 2

Отработки видел , волшебства не случилось , ищется масло не дороже 500р за литр и с минимальным износом , с вязкостью 8-9 при 100С

Я не такой экстремал , а те кто моет солярой , как правило у них нет денег на анализ отработки , что бы увидеть какой урон был нанесен мотору после промывкой керосином

Не спорю , но как то риского с такой вязкостью , хоть и на холостых мотор маслает, подсознательно в памяти что промывки должны быть жидкими как двадцатки

Есть мысль что кальциево - магниевый пакет срабатывается быстрее чем просто кальциевый ?, обратная сторона меньшей зольности и меньшей способности засирания форсунок А износ не вырос ?

Промывка жесть 4,8 при 100С , джет оил 2 5.1 при 100С, на гуталин начинает смахивать по сравнению с купером

Им как то сразу уже 0w16 , дальше еще жиже ?

Видел такое , и за 3000р- 4л я точно покупать не буду , тем более что опять та же история , в моем понимании жидкобазное масло с кучей полимерки

У меня на галанте при вязкости 5в20 в отработке свинец, правда эта вязкость получилась при добавлении 200мл синтолюкса в 10в30 , можно обвинить синтолюкс в этом , но и до этого на 5в30 тоже был свинец , в моем случае похоже просто уже мотор начинает уставать , опять же 5в20 летом в моторе плескалось , а 5в30 с 0в20 плескалось в моторе в зимний период , мои мысли по вязкости на зииму вязкость 8-9 при 100С , а на лето 9-10 , как бы более жидкое масло лучше не охлаждает , все равно температура масла зимой и летом будет отличаться на эти самые 10С , и в итоге получаем оптимальную вязкость для мотора , хотя лучше покажут анализы отработок , оптимально - не оптимально