Projector

Kalinidos так а почему бы с 10w30 микс не замутить ? , тем более на лето

Тут нужно копать глубже, диэстеры из-за их гигроскопичности мы больше решили не лить на зиму , осталось понять на сколько РОЕ менее гигросклпичны для применения их зимой , и на сколько они полярны для удержания маслянгой пробки на поверхности металла , хотя когда авто стоит неделю без запуска , возможно мы миксуем не по технологии , плёнка железа по фото тонкая на магнитной пробке , фильтр масляный не развальцовывали ? , не выкинули ещё?

В теории может образовать фосфат железа при определённой концентрации

Небыло такого что авто стояло без движения неделю допустим ?

Тогда лучше MJO2 брать вместо пустых холодильных POE

Да не сказать что чистейшая, но и на 31ррм железа совсем не канает , даже никакого намека на ёжика нету , на моем Галанте примерно такая же пробка при 14ррм железа и 250м.ч

@Эльдар NOVUS С Днём Рождения !

У меня было как-то четыре года вподряд 7000км в городе , зимой средняя не более 15км.ч получалось , то есть накатввал более 400м.ч при ресурсе масла в 250м.ч

Добрый вечер Dentarg , если сожрало 2-а литра за последний интервал в 7т.км , скорее всего и любое другое масло точно так же уйдёт, если конечно последний раз вам не попалась подделка, Мобил покупать только у проверенного поставщика или у дистрибьютора, 7000км это город-тоасса ? , среднюю скорость я так понимаю не проверить на авто 1996г ? , точно так же как и настоящий пробег , вообщем в жоре масла вина масла маловероятна

@Gaffer @Booster С днем Рождения , Счастья , Здоровья , Удачи !

Если через 3 или 5 лет решите опять сменить авто на новый , то нет смысла ехать на 0-ТО , если решили покататься подольше , то первая замена масла через 2000км , вторая через 5000-5500км , и каждая следующая замена масла через 7500 если кроме города есть трасса , если чисто город , то зимой менять через 5000км , летом через 6000км ( или через 7500км если трасса летом добавиться , там природа , шашлы , рыбалка ) , антифриз и тормозуху тоже не забывайте обновлять , первый раз через три года , последующие разы , каждые 2 года

Skif_tlt у тебя ещё и масло мотор жрёт, от расхода масла температура на выпускных клапанах и в самом каталитическом нейтрализаторе тоже выше будет , у тебя ещё и газ , выпускные седла просто испаряются от такой температуры при сгорания газ + масло

Степень сжатия меньше 10 на 8клопах и металл (сплав) седел херовее на Вазе , для ГБО седла от Субару будут понадежнее

Это я мысли братьев Богдановых и ХодосАвто озвучиваю , КPower тоже смотрел , я не моторист

уходить будет любое масло , берите канистру Роснефти 15w40 + любое по акции масло с вязкостью 5w20 или 5w30 , и заливайте в пропорции 50х50 , с MJO2 можно в принципе не заморачиваться , не спасет высокая вспышка и низкий НОАК от расхода масла , кстати эти моторы выходят из строя не только от керамической пыли , там еще два просчета , это запресованный палец в шатун , что при морозах ниже - 20С при усадке алюминия на сталь , начинает трудно двигаться поршень на пальце = задиры при пуске , и просчет в конструкции поршня , из - за высокой степени сжатия , высокой температуры самого поршня , на вы