Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Projector

Пользователи
  • Content Count

    5,708
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    42

Everything posted by Projector

  1. Значит впускной коллектор и впускные клапана были очищены , через тыщенку пробега поршня опять станут чистыми
  2. В теории Fe - железо должно покрыться С - углеродом , и слегка прикрыть визуально глянец хона немного как-бы матовым слоем
  3. DRON 33 в галанте поршня практически чистые , так что я разницы от применения FI160 ни до ни после не увижу , мне больше интересно посмотреть появиться ли матовый слой на гильзах после применения смеси фуллеренов С60-С70, залью масло с фуллеренами на сезон весна - осень 2020 в галанта
  4. Для улучшения базы масла , так как это чистое базовое масло без полимерного загустителя , пакет присадок имеет лучшие антикоррозийные и противоизносные свойства в сравнении с пакетом ZDDP обычного моторного масла и базой с полимерным загустителем
  5. Viktor044 Ну так раз есть опыт использования магнитной сливной пробки , то залейте петро канаду , откатайте интервал и гляньте сколько металлической пыли на ней , потом на лето к 3 частям петры подмешайте 1 часть Quiksilver 25w40 и гляньте сколько пыли на пробке , хотя на сколько я помню петра довольно не дешевое уже масло как было раньше , 4л серебристого суприме стоит уже дороже 2200р , для обычного НС - гидрокрекинга по моему это дороговато , по этому будет правильным сравнить по магнитной сливной пробке в чистом виде Петро Канада 5w30 с миксом Татнефть Люкс 5w30 - 3 литра ( частей ) + Quiksilver 25w40 - 1л ( часть ) , оба интервала летом
  6. Viktor044 на картере магнитную сливную пробку не использовали для сравнения количества металлической пыли на разных маслах ? , просто как вы без нее хотели сравнить разные масла ? , чисто на слух ? , отложений на пробеге в 400т.к не было ? или под маслозаливной крышкой было уже черно и присутствовал расход масла ? , ну и средние скорости у всех разные , у кого-то пробег 400т.км при средней скорости 35-45км.ч , а у кого-то пробег 200-300т.км со средней скоростью 12-17км.ч , кто-то за год более 100т.км накатывает , а кто-то и за 5 лет не может накатать эти 100т.км
  7. Амсоил и так дорогой и полнозольный , если в него добавить еще и Eurol , то золы станет еще больше и по ценнику еще дороже , выше я написал свое видинее по миксу и цене готового масла , если хотите не дорогое и хорошее масло на лето , то сделайте микс из 2литра ( частей ) - Татнефть Люкс 5w30 , 1 - литр ( часть ) лодочного Quiksilver 25w40 , ну и для успокоения души добавьте - 1л ( часть ) Aмсойл 5w20 /10w30/ 10w40
  8. Это касалось при добавлении в масла Wolf и Champion D1 Gen2 , они и так с вольфрамом , в другие масла без вольфрама можно и целую , флакон на картер до 6л масла вроде , вопрос цены как всегда , если денег не жалко то можно и весь вылить , если масла меняете по регламенту , раз в 250м.ч то начнете считать цену масла , ну или есть такое понятие как целесообразность , что бы не получилось так что замена масла обойдется дороже замены или капиталки самого мотора
  9. Может и жирновато будет целой баночки , залейте половину , а вместо Wolf можно купить его аналог Champion, вязкость на лето лучше 10w30 , ну или залейте 3л Champion 5w30 + 1л лодочного масла Quiksilver 25w40 + пол банки Eurol , ну а если охота что-бы было не дорого и хорошо , то на лето берите для микса 2л - Татнефть Люкс 5w30 + литр Quiksilver 25w40 + 0.5 банки EUROL , ну и литр любого масла какого вы там купили , пусть будет Wolf 5w30 , а на зиму мешайте 2л - Татнефть Люкс 0w30 + 1л - EXTREME VR1 0w20 + 1л - Sheii Helix Ultra 0w20 + 0.5 банки Eurol
  10. SAE20 подскажите пожалуйста подойдет ли для летнего микса вот такое масло ? , литр этого масла , 2 литра Татнефть Люкс 5w30 на НС - гидрокрекинге и литр Sheii Helix Ultra 0w20 на GTL
  11. Если у Озона покупаете , то платите Озону , а если у коммерсантов покупаете , то Озон берет только комиссию с коммерсантов и переводит деньги им , а как там у них доставка налажена и что на каких складах находиться я уже не в курсе
  12. Вы когда выбираете товар-масло , на сайте указано у кого вы будете приобретать , покупайте если указан поставщик со склада Озона , не берите у ИП и т.д., то есть покупайте у самого Озона , вот например куплено у Озона и даже отработка есть на оилчейсе
  13. Тогда лучше на пополам поделите бутылек , не забудьте что в нем не 250мл , а 160 мл на 60-80л топлива , то есть как раз 80мл из тары на 25л топлива при заправке + остатки в баке
  14. 40л это у вас полный объем бака ? , резерв посчитали ? , лейте в бак заправляйте до полного если бак 50-80л , если бак 39-45л , можно и на пару заправок поделить , промывка мягкая лучше пусть подольше моет при расчетной концентрации на 60-80л топлива
  15. Нанотрубки дороже фуллеренов С60-С70, так что для применения в моторных маслах о них пока можно забыть , ну или это будет представлено в виде маркетинга , доза их в моторном масле будет гомеапатическая , чисто для рекламы скорее всего Вот с фуллеренами это как раз возможно , но видимо с ними он дела не имел и не знает про них
  16. ss333 Sae20 тоже не нравятся салицаты-сульфонаты кальция , он писал что это вред и от этого нужно уходить , и Eni тоже пишут что детергент на основе кальция является загрезнителем окружающей среды и вредны , видимо фуллерен должен еще и кальций заменить , так как он не только трение снижает , но и является антиокислителем , то есть должен приостановить окисление - старение масла , но пока это все теория
  17. СаСа не убьёте, сурьмянистый можете убить на 4 программе, мы на прошлой неделе прогнали все 4 программы на Тюмень премицюум 64ач , чутка помутнел электролит , получается что этот АКБ не на 100% кальциевый , раз 15.9В слегка побулькивал , кстати , 60% принял заряд до 88% с 8 до 14 часов , начали заряжать не отогретым , по этому такой результат , пусковой ток по тестеру 610а получилась
  18. Я лью всю зиму в Галанта смесь КМТ Драйв 66% + диэстеры Синтолюкс 33% , в пропорции 1-1,2 мл на литр топлива , в остальные авто КМТ Драйв без эстеров пока 1мл на литр топлива
  19. Ну почему-же опасно ? , для дизеля очень даже полезно добавлять немного диэстеров в диз.топливо , в Тойоту добавлял 50мл Синтолюкс , энергетик от Куппера не добавлял , в Аутлендер добавил 100мл Синтолюкса + 30мл Куппера , в Галант добавил 100мл Синтолюкса + 200мл MJO2 + 50 мл. энергетика Куппер , Галант самый чистый , Тойота самая грязная , , но по интервалам замены масла последние полтора года в Галанте больше 250м.ч масло в картере не плещется , во все 3 авто в топливо добавлялся КМТ Драйв , да у Тойоты были самые грязные поршня из-за переката на масле , льем КМТ Драйв уже вторую зиму , в апреле еще раз сфоткаю поршня до промывки масляной системы без применения раскоксовок и после , да и поглядим за одно что очистилось после двух зим применения
  20. Ну а как же картерные газы ? , там пары масла летят хоть и малозаметны глазу , часть из них возвращается обратно во впускной коллектор через клапан ЕГР на выпуске
  21. Вот тогда и гадайте как очистились поршня на Галанте , так как КМТ я добавлял еще в Тойоту Королу и Мицубиси Аутлендер , у них улучшения по очистке поршней особо замечены не-были , у Тойоты самые черные поршня , и у нее был один интервал в 15000км в основном в городском режиме , после чего все были обруганы , так как даже начался легкий масложер после такого интервала , в апреле поеду делать промывку ДВС с мягкой раскоксовкой маслосьемных колец

×
×
  • Create New...