Перейти к публикации

Projector

Пользователи
  • Публикаций

    8 652
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

Все публикации пользователя Projector

  1. Projector

    SMT2 на хлорпарафинах

    Он имел ввиду что SMT2 = ER = FENOM - это плюс минус все одна и та же хрень и выдаются они именно как ЕР противозадирная и противоизносная присадка на основе хлорпарафинов
  2. Projector

    SMT2 на хлорпарафинах

    У Александра на четырёх шариковой машинке трения у SMT2 хуже чем у AN POE и ДОТФ , в мотор может кто добавлял SMT2 , но я такого анализа не помню , изначально она шла вроде как в раздатку и мосты , потом компания придумала что можно и в ДВС добавлять https://youtu.be/pZDptSWW8y8?si=_OvKDNnbu0AvjyKW
  3. Изменить/поправить тему не могу , возможно модераторы добавят в шапку отработку Микс Castrol PR 4Т 10w30 - 750мл , Castrol Supercar A 0w20 - 750мл , S-Oil 5w20 - 1л , Extreme VR1 -0w20 - 500мл + добавка 200мл
  4. Солью с редуктора в апреле и отправлю в лабу по пути и отработку с двигателя с ДОТФ , щя гляну , если править могу , то надо в шапку прикрепить отработки с дотф , у тебя одна отработка ?
  5. torcon со слов племянника , в приоре самое тихое масло на его взгляд из тех что мы заливали оказалось Shell HX7 5w30 , Sintec platinum угорал в его моторе больше всех , самое громкое ТНК 15w40 ( на лето заливали пл весне ) меньше всего угорал мой микс масел с моджиком
  6. torcon по моему ты его выкладывал как масло загадка , я думал что тебе этот замес отправил Дмитрий , потом ты даже состав выкладывал в процентном соотношении баз РАО и пакета
  7. torcon надо заново пересмотреть все твои отработки , но мне в памяти отложилось что ты 0w20 вроде заливал на лето , да я видел много отработок , что и летом на водичка износ небольшой , но там надо проверить на каких пробегах была водичка, подозреваю что до 100т.км в основном , на зиму я сам уже давненько лью 0w20 , масло в атмо моторе зимой хрен прогреешь до 80С , а вот на лето я стараюсь замешивать микс в оайоне 10sst при 100С из масел 5w20 и 10w30 , считаю что полимерки меньше будет выпадать внутри двигателя в виде отложений
  8. 348 моточасов , нитрование всего 11.9 , сервисный объем масла 3.6 что в принципе не плохо , щелочное не сровнялось с кислотным , не уж то заслуга АИ100 ? , я считал что такой бенз полностью сгорает в моторах с расчетной степенью сжатия 11.5 и выше или с ходом поршней не менее 90мм , как-то не привычно видеть такие цифры в лаб анализе , было бы логичным при доливке масла хотя-бы литр на интервал
  9. Все таки лаковые отложения чутка есть , может и вправду надо пореже менять масло ? , эти отложения образуются везде и работают полноценно как и должно работать ZDDP ?
  10. Не в Сибири же эксплуатация , в более северных регионах износ был бы побольше , я так понимаю по московским пробкам и мотор особо не покрутишь , на средних оборотах износ тоже не сильно большой будет , а так лаб.анализ зачет , автору пять балов
  11. Даниил , так для притирки с завода раньше минералку вроде лили , а молибден наоборот снижает трение , притирке вроде как мешает наоборот , или последнее время что-то поменялось ?
  12. Так у тебя износ может скакать от постоянных перекатов по моточасам , я чаше меняю масло и большой износ был только один раз , при покупке авто с Японии с вчзкостью явно ниже 0w20 , раз вязкость была 7sst при 100С , на первом миксе с Галанта было 14ррм железа , но там как раз тоже был перекат по моточасам , больше 300м.ч было , после того как начал менять масла почаще , в районе 200м.ч , износа больше 10ррм больше не было , на пробке ёжика тоже не было , так немного пыли в капле масла , на магните сливной пробки
  13. Сейчас век маркетологов , а в прошлом веке умные люди ( инженеры ) научились делать практически вечные двигатели миллионники , но сейчас такие технологии не нужны , а то авто из прошлого тысячелетия могли кататься более 20-ти лет , масла становятся все жиже под давлением типа экологов , я своими лаб анализами увидел что износ на 0w16 выше чем на миксе 5w20 и 10w30 , каждый сам решает что ему заливать в мотор , мой прошлый авто был куплен на вторичке с пробегом 116т.км , может и смотано было 50-70 , я на нем проехал 9-ть лет без дух недель без капиталок , последние 4-е года только на миксах
  14. А как вы считаете будет работать ZDDP при разрыве масляной пленки ? , если ZDDP как раз находиться в масле в самой пленке , а не в месте разрыва этой пленки , или типа масло прогрелось выше 60С и без всякого трения ZDDP переноситься из масла на пары трения ? , сколько лаб анализов смотрю , пакет плюс минус что в новом масле , что в отработке примерно одинаковый , за исключением кальция и бора , который выпал из масла и остался походу на деталях двигателя в виде отложений и пленки , желтый налет это сера + депрессор + полимерка походу
  15. Все норм , мотор снаружи сухой без подтеков , причем мотор то 2018г , как бы прокладки после 5-и лет как раз и начинают рассыхаться и без РАО , а даже от обычного НС- гидрокрекинга , по этому и нужно на лето добавлять и минералки в микс и немного ДОТФ или РОЕ для размягчения РТИ , прокладки и сальники из фторкаучука норм переваривают и РОЕ и ДОТФ , я делал анализ водички японской типа 0w16 походу что-то было с вязкостью 7sst при 100С , теперь на миксах и по лаб.анализу все норм и по сливной магнитной пробке , летом микс из 5w20 и 10w30 + ДОТФ рулит , да согласен что эфиры ДОТФ очень хороший ра
  16. В каком городе вы находитесь ? , я с телефона не вижу
  17. Мне Енот пришёл с Японии, я сделал анализ отработки , нитрация 14.5 , был перекат , вязкость при 100С - 7sst , железа в отработке 63ррм , отработка называется " Праворукое масло " , после был залит микс масел с ДОТФ и МОДЖИКОМ , переката понятно что небыло , железа 8ррм
  18. Ресурс масла ещё и от состояния мотра зависит , если мотру менее 5-и лет и пробег до 100т.км , то 150м.ч протянет при условии эксплуатации не тачка в пол , если мотору более 10-и лет и пробег за 200т.км и внутри мотора есть ласковые отложения , небольшой расход масла , агрессивный стиль вождения , то может и через 100м.ч ушататься , тем более что в миксе есть минералка , которая долго не живёт, 10w60 тоже прлусинь ? , или что-то дорогое на РАО ? , я ДОТФ брал в конторе в 20л канистре
  19. Смотря какая задача у вас , если просто добавить полярности и снизить износ , то достаточно будет 3-5 % , ресурс масла сократиться примерно на 50м.ч , если хотите отмыть колечки и лаковые отложения то 7-10% можно добавить , такой микс лучше зайдёт на лето , ресурс масла сократиться на 100м.ч , то есть замешав микс с ilsac , ресурс масла 150м.ч , если с полнозрльными А3В4 или А5В5 замешали , то микс проживёт 200м.ч , но хорошо помоет маслосьемные колечки , если они ещё не легли и расход масла только начинается
  20. Я на прошлой неделе откачал масло с Енота , думаю везти или нет отработку в лабу , в ней был и ДОТФ и МОДЖИК , думал дотянуть до апреля и заехать в гараж слить с картера и сфоткать пробку , но в этом году снега дохрена и он что-то не тает пока , в гараж раньше апреля похоже не заехать , а по моточасам накатал 200+
  21. У ДОТФ пик на волне 730 - 4.9 , есть анализ его на форуме , несколькими страницами ранее я выкладывал , 1726 пик показывает наличие эстеров , он два пика даёт
  22. Зима это три литра 0w20 и пол литра 0w30 , на следующую зиму ДОТФ добавлять не буду , летом миксую литр S-Oil 5w20 , литр Castrol Power Racing 4T 10w30 и литр Polymerium 5w30 A5A7 + ДОТФ 200мл , MJO2 50мл Вот лаб анализ микса с 200мл ДОТФ https://www.oil-club.ru/forum/topic/79638-miks-castrol-pr-4t-10w30-750ml-castrol-supercar-a-0w20-750ml-s-oil-5w20-1l-extreme-vr1-0w20-500ml-dobavka-200ml/

×
×
  • Создать...