apologize

Вот это масло для 3ZZ-FE более подходит. А ещё лучше из линейки для авто с пробегом более 75000 миль (120000 км) Mobil 1™ High Mileage 5w-30 : https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/products/mobil-1-high-mileage-5w-30/

Большого вреда не будет, но лучше всё таки лить Xw-30.

Lorencius , в отечественных мануалах рисуют всё подряд. Вот мануал на Toyota Corolla E11 (для рынка Великобритании) где для сабжевого двигателя уже рекомендуется только одна вязкость 5w-30 с интервалом замены масла 8000 км или 6 месяцев http://toyota.aitnet.org/Toyota/Corolla/Corolla_E11_Haynes_Workshop_Manual.pdf

Вы явно не то смотрели потому что ACEA B1 и API CD, CE, CF, CF-4 - это классификация масел для дизельных двигателей.

Можно конечно, но без наваливаний.

SergeySV , причина явно не в масле.

При какой температуре воздуха?

Можете передать местным гуру Вольво что сабжевый двигатель, только чуть более наддутый, установлен на Ford Focus RS, где ему прописан допуск Ford WSS M2C 937-A. Вот это то что доктор прописал:

На табличке скорее всего A5/B5 (потому что отсутвует DPF), а с завода ACEA C2 (PSA B71 2290) рекомендуется в случае если DPF в наличии.

Лучше верните на заводские настройки (в Европе заводская прошивка на 163 л.с.) и думаю проблем с маслом при нагрузках не будет.

Там разница между ними в кинематической вязкости может быть около 1cSt. На зиму в Нижнем Новгороде можно вообще 0w-20 залить.

В этот двигатель можно и синтетику и полусинтетику. Двигатель с распределенным впрыском (MPI) и поэтому неприхотлив.

А что значит нормальный завод, это какой?

jungler , вот здесь, страницы 291-295: http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2018-Ford-Mustang-Owner-Manual-version-1_om_EN-US_09_2017.pdf

Это просто соответствие масла допуску MB.