apologize

Артём_Краснодар , можно временно залить что-нибудь погуще и не очень дорогое и понаблюдать за расходом, например вот это как раз в пятилитровой канистре:

Inter_Pro , если позволяют финансы и хочется лучшего то я бы посоветовал обратить внимание вот на этот продукт:

У ACEA A3/B4 и ACEA A5/B5 зольность почти на одном уровне. И поэтому чтобы не ломать голову лучше лить что-то из ILSAC. Например круглый год : idemitsu zepro pro 0w-30, Petro Canada supreme synthetic 0w-30, Mobil1 AFE 0w-30 и т.д.

Проверьте работу клапана PCV. В любом случае надо искать причину расхода масла.

Почему Вы решили что 0w-30 ACEA A3/B4 будет лучше для этого двигателя, тем более в зимний период эксплуатации?

Это производитель рекомендует лить для европейского рынка. Но никто Вам не запрещает лить например масла с допуском рекомендуемым для всех остальных рынков сбыта 0/5w-30 ILSAC GF-5.

ACEA A3 и ACEA A5 это разные группы масел по динамической вязкости (HTHS).

Вероятнее всего закоксовка колец при использовании масла Nissan 5w-40 и больших интервалах замены.

Inter_Pro , не особо заглядывайте в отечественные мануалы т. к. там зачастую рисуют что попало. Рекомендация только одна-для двигателя с непосредственным впрыском желательно зольность масла пониже.

Не требуется в этот двигатель ACEA A3/B4: https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/gb/Ownership/Maintenance repair/NISSAN LUBE CHART 2017.pdf

Просто пролистните вниз до того как пойдут масла под номерами от лучших к худшим.

Вот выбирайте из лучших: https://540ratblog.wordpress.com/

Freezbe , попробуйте Valvoline maxlife 10w-40. Для пожилого мотора будет норм:

Из вязкости 10w-60 цена-качество: http://shop.everestgroup.ru/internet-magazin/11-motornie-masla/selenia-sport-10w60-2-l-detail

Вот к этим вариантам добавить щадящую промывку для очистки гидрокомпенсаторов от LM или Wynns и может быть будет вполне достаточно при условии коротких замен масла: https://liquimoly.ru/item/3919.html https://www.wynnsrus.ru/product/hydraulic-valve-lifter-concentrate-professional/