apologize

До сих пор в матрице? https://www.bmwblog.com/2017/07/17/diy-oil-change-2007-bmw-x3-3-0si/ https://atfulldrive.com/best-oil-for-bmw

Тут вообщем то и выбирать особо нечего :https://wwwfuchscom-94ba.kxcdn.com/fileadmin/us/product-data/BMW_MINI_TRIFOLD.pdf

Никакого эксклюзива. Хорошие масла по нормальной цене :

Возмите тогда Kendall или Quaker State.

Вот, взгляни API SP : https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/products/mobil-1-0w-20/

a-ha , ты забыл упомянуть Mobil1 AFE 0w-20, оно же теперь ILSAC GF-6A.

А что с татнефтью не так? Лукойл официально будут лить в Ауди, почему татнефть нельзя залить в Ниссана?

biguxa , думаю что в мозгах обывателя ещё долго будет 5w-40.

Попытаюсь объяснить не вдаваясь в рутину. Оснавная зависимость это температура масла , т.е применительно к сабжевому двигателю 2.3 турбо без доп охлаждения масла рекомендуемая мной ДИНАМИЧЕСКАЯ ВЯЗКОСТЬ(HTHS) 3.22 до 3.7. Почему 3.7, ответ ford wss-m2c 937A по верху нагрузки (Ford 2.5 RS) . Но есть масла например elf 0w-30 имеющие wss-m2c 937A - зто показательно.

Продолжу тему, может кому будет интересно. Могу точно сказать основываясь на личном богатом опыте , что вот это : https://extreme-oil.com/shop/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/vr2-5w-30-gtj Плюс это : https://xado.ru/avto-himiya/kondicion-metala/dla-dvigatelya/kond-metalla-turbo# Только потом поделись мнением о том что...

Японские корни никак не могут любить А5. В Японии и США основная спецификация масел для бензиновых двигателей это ILSAC. В Европе применяется стандарт масел по классификации АСЕА А5/В5.

Ok. А если у тёмных орков с bitog'а вдруг всплывет анализ масла с твоего авто, что делать будешь?

И в чём проблема? AndyML преступление сотворил? Есть же упоминание Labor: oil-club.ru.

Вот немцы, анализ масел с каких авто и на каких пробегах видно : https://oil-club.de/index.php?board/159-5w-30/ https://oil-club.de/index.php?board/157-0w-40/ https://oil-club.de/index.php?board/160-5w-40/

Barmaley ну тебе в Беларуси виднее.