apologize

Для стран с жарким климатом производитель рекомендует масло с допуском PSA B71 2297 : https://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/pdfs/TDS_TOTAL_QUARTZ INEO HTC 5W-30_SKP_202009_EN.pdf https://web.facebook.com/TotalEnergiesMalaysia/videos/product-of-the-day-total-quartz-ineo-htc-5w-30-synthetic-engine-oil/2479726788925250/?extid=SEO----&_rdc=1&_rdr

Да, чтоб прикатать кольца лучше залить минералку 10w-30 с хорошим количеством ZDDP примерно на 800 км. Вот типа такого: https://maximaoils.ru/product/performance-break-in/

Можно масло этого же производителя, только в вязкости Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-30.

Да, это нормально. На дизельном двигателе бывает после замены масло уже через 200 км пробега тёмное становится. Нет, так не определить капут маслу или еще можно ездить. Приблизительно оценить состояние моторного масла можно например с помощью капельной пробы :

Я бы наоборот волноваться стал в том случае если бы масло не темнело, а это значит что масло не моет.

Юрий М , в сабжевый двигатель можно лить практически все. Вот мануал на Emgrand X7 который с 2013 года выпускается : https://zinref.ru/avtomobili/Geely/007_00_00_GEELY_EMGRAND_X7_MANUAL_ENGLISH/004.htm А вот на следующей странице рекомендации по переодичности замены технических жидкостей (думаю будет тоже познавательно) : https://zinref.ru/avtomobili/Geely/007_00_00_GEELY_EMGRAND_X7_MANUAL_ENGLISH/005.htm

VeterRF , вот с кучей молибдена и по вязкости как лукойл люкс : https://www.services.totalenergies.ru/motornoe-maslo-total-quartz-9000-energy-hks-5w-30

Фантазиями заниматься не нужно. А вот этому всему верить вообще надо крайне избирательно.

Ещё раз Вам напоминаю о том что в сток мотор и без вжариваний- вязкость одна, а если мотор подвергся тюнингу , то вязкость другая 10/15w-50 (но в этом случае и кованые поршни и зазоры по вкладышам не стоковые). А дуракам как выше привёл пример и 10w-60 не поможет(возможно Shell Ultra 10w-60 не свежее попалось) .

Какой прихват? На этом двигателе даже 10w-60 дураку не поможет сохранить мотор. Всё зависит от конфигурации мотора, ну и желательно в критических режимах мониторить температуру и давление масла :

Vasya- согласен с Вами полностью, но это относится к маслам 5w-30 ACEA A1/B1 или в то время когда только появился двигатель было масло вязкостью 5w-30 (и сейчас есть) и спецификации API CF-4 /SG c низкой кинематической вязкостью (динамическая вязкость HTHS также менее 3.5), как пример : https://kixxlube.ru/products/24 Поэтому давайте не будем путать мягкое с тёплым.

Аналогичные рубии масла тоже подойдут : https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187600?dsLang=ru https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-delvac-1-le-5w-30/

koler , извините но Вы внимательнее читайте ответы... и вопросов возможно будет меньше: Тут думаю не сложно догадаться.

Вот с этим полностью согласен при условии обычной эксплуатации. А это если подливает топливо в масло (тюнинх не совсем корректный) ну или стиль езды соответсвенный.

Можно просто перед заменой масла сделать промывку системы смазки добавив в старое масло BG-109 и потом воспользоваться промывочным. Думаю что грязи выйдет из двигателя прилично. Грязь, которую размягчит промывка, потом легче будет отмывать лукойлом.