Роман 73

Ну не даром же есть поговорка, что на вкус и цвет - товарищей нет

Какой-то неинтересный анализ и неправильное масло. У меня в свежем масле уже изначально есть и алюминий, и железо, и кремний. А тут 500км и НИ-ЧЕ-ГО. Да нууу...

Ну бред здесь ни при чём. Залил мне диллер на пробеге 3тыс.км, на ТО-0, Шелл 5w30С3 и как начал у меня мотор стучать на холодную, при каждом пуске, хоть и дело было в августе, да ещё на югах. Прифигел я немного от такой его работы и полез на форум, искать ответа. В итоге через 5тыс.км слил это масло и залил Медалиста 0w20, тем более был конец ноября и на носу была зима. Больше я такой откровенной долбежки не слышал. Потом заливал 0w30, 5w20 и на лето попробовал даже 5w30 Ильсак. Но всё же нулёвки и 20-ки мне понравились больше, на них мотор тише работает, а машина летит. Поэтому сейчас снова залил 5w20, а на зиму буду лить 0w20. И это у меня в основном трасса. Средняя скорость 50км/ч. Единственное, хочу всё же попробовать добавить в масло Еврол с вольфрамом (по совету друзей ) Но это уже на будующее лето, скорее всего

С этим соглашусь, малёха погорячился, столько стОит б/у. Но всё равно не особо и дёшево эти парни берут, ни как расписал автор в ссылке на Д2

Так самое интересное, что никто из веретенщиков, никогда и не хаил здесь ни 5w30 А5, ни 5w30 Ильсак. Уже устали повторять, что 5w30А3 и С3 не нужны этим моторам и тем более 5w40, о чём и в шапке темы про масла в G4NA/G4KD написано. Хотя и на этих маслах мотор отходит заявленный заводом ресурс, если менять масло не через 15тыс.км

Какая-то левая страница, с такими же левыми фотками поршней и ссылкой на Авито, которая не открывается. Что же он ни видео, ни фото больше никаких не прикрепил, как мотор сейчас работает? И не так уж и дёшево эти парни делают, за 90тыс.руб я куплю новый G4NA, в Москве, конторы есть, которые привозят из Кореи и новые моторы, и откапиталенные у них есть. По поводу вязкости масла, которое он якобы лил - так А5 это вязкость наиболее близкая к 20-кам, плюс хороший Мобил, плюс авто он владел всего 2,5 года, по его же словам. Авто 2012 года, а он его купил в 2016. Может прежний владелец лил именно 20-ки? Крч ни о чем

Скажу больше - у многих авто последних годов выпуска есть эти задиры. Не было раньше эндоскопов, никто и не лазил в цилиндры, вплоть до капремонта мотора. А сейчас все повадились на маленьких пробегах туда лезть и смотреть. Эта Крета, свои гарантийные 150тыс.км отходит, да и больше отходит, и с задирами, и со стуком. Повторю, в сети полно видосов, если и не со всеми моторами разных марок и производителей авто, то с очень многими из них. Там и немцы, и японцы, и французы. И везде эти задиры, либо какие-нибудь другие проблемы

А вот здесь, эти эксперименты про масло в фильтр, которые проводит блогер Денис - механник, подвергли жёсткой критике и развенчали

Слушаю работу мотора у Fortevod и на горячую, и на холодную, а так же старого мотора, который перебрали (видео все есть в Ютубе), и ничего не слышу, никакого криминального стука не слышу. Рокот есть, но он у всех этих моторов есть. В зависимости от масла, он у кого-то сильнее выражен, у кого-то меньше. Но повторюсь, все эти моторы так работают сновА. Фото и видео задиров, как Fortevod их называет, которые он выкладывал, тоже видел и тоже считаю, что это никакие не задиры, ну или по-крайней мере не те задиры, которые мы видим в видосах про капремонты моторов в Ютубе. Вобщем, полностью согласен с VV"351

Вопрос ко всем, кто заливал эту присадку - какие есть нюансы, куда лучше лить, в канистру с новым маслом и там перемешать, или сразу в мотор ? Обязательно в тёплый, или можно в горячий, или даже в холодный, или это не столь важно?

Если честно, то я вообще не понимаю, о чём человек пишет. Но читать забавно, да. Ну прямо, как в известном меме

Не дам, ибо уже не помню, где видел. Если попадутся - кину сюда

Подтверждаю, тоже видел это. После того, как увидел эти страшные картинки , не лью себе оба эти масла, поссыкиваю. Возможно люди попадали на палёнку, либо были перекаты, не знаю, спорить не буду

Да