Polymerium XPRO2 0W-40 A3/B4 отработка с Renault Master 3 после 11 888 км

[Alex Ekb 2,112]

Polymerium XPRO2 0W-40 A3/B4 отработка с Renault Master 3 после 11 888 км

Масло: Polymerium XPRO2 0W-40 A3/B4
Автомобиль: Renault Master 3, двигатель M9T
Общий пробег на одометре: примерно 302 000км (контрактный двигатель, приобретался с заявленным пробегом 160тк. Пробег после установки на это авто 142ткм)
Пробег на масле: 11 888 км
Время работы ДВС: ~ 270 ч
Средний расход: 10,5 л
Средняя скорость: 44 км/ч
Израсходованное топливо: 1253 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации:  27 января - 1 марта
Срок эксплуатации: месяц + -
Топливо: ДТ ГПН
Режимы: трасса 80 - 85 %
Фильтр масляный: filtron oe 666/5
Фильтр воздушный: goodwill ag 444
Объем заливаемого масла: 8 л
Отбор масла: сливная пробка
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: горячего
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла: такое же

Edited March 26 by Alex Ekb

[знаток 6,863]

тоска смертная ))

[Modigar 49]

Вот это они молибдена туда вбухали.

С таким количеством, мотор должен солярку вырабатывать а не потреблять.

[Alex Ekb 2,112]

1 час назад, знаток сказал:

тоска смертная ))

Можно было до 20ткм катать в таком режиме) 

[Alex Ekb 2,112]

Вот по саже в анализе большой вопрос. Не должно быть её 0%...

 

[mixanix 677]

Масло как свежее.

Для дизеля очень маленький износ.

Коммерческий транспорт с 8 л. масла, наверно и 25-30 т.км выдержит масло.

[ПавелТ 2,300]

26.03.2025 в 20:54, Alex Ekb сказал:

Вот по саже в анализе большой вопрос. Не должно быть её 0%...

 

Да запросто может быть в таком режиме с исправной топливной. 

[Дмитрий Иванович 1,287]

6 минут назад, ПавелТ сказал:

Да запросто может быть в таком режиме с исправной топливной. 

Если дисперсанты по какой-то причине не отработали и сажеподобные частицы слиплись до размеров улавливаемых маслянцх фильтром и задерживаемых на стенках двигателя, запросто может быть ноль. Правда нормальной работой масла такое не назовут. 

[gentechnik 485]

26.03.2025 в 20:54, Alex Ekb сказал:

Вот по саже в анализе большой вопрос. Не должно быть её 0%...

 

 

От метода измерения зависит. Здесь она может быть оконулевой. Фактически намного выше, даже на порядок. Для этого измеряют гравиметрическим методом.