Polymerium XPRO1 5W-30 GF6А отработка с Toyota Camry после 13000 км

[Mefistоf 3 914]

Polymerium XPRO1 5W-30 GF6А отработка с Toyota Camry после 13000 км

Масло: POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF6А (партия от 27.09.2023)

Автомобиль: Toyota Camry (ДВС 2AR-FE, 2.5) 2017 г.в.
Общий пробег на одометре: 172000 км к концу интервала.

Пробег на масле: 13000 км  
Моточасы: 300 м/ч

Средняя скорость: 43 км/ч
Израсходованное топливо:  примерно 1400 литров пропан-бутан/120 литров АИ-95
Доливки масла: нет (уровень НЕ снизился).
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени:  за 10 минут до поездки
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 12 декабря 2023 года - 11 марта 2024 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: пропан-бутан/АИ92 Тонеко
Режимы: 90% трасса/10% город. Авто в дневное время практически не глушится. Порядка 50% наработки масла в городе - прогревы/холостые обороты.
Фильтр масляный: нет данных
Фильтр воздушный: нет данных
Марка антифриза: нет данных
Объем заливаемого масла: 5 литров (из картера удаляется шприцом максимальное количество не сливаемого остатка)

Отбор масла: слив с картера (в середине процесса)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

- 116000-159000 Valvoline DX1 5w-30

- 159000 - 172000 – анализируемое масло

Изменено 26 марта пользователем Mefistоf

[Hazy_nsk 2 706]

По-моему много железа для 2arfe

[Mefistоf 3 914]

3 минуты назад, Hazy_nsk сказал:

По-моему много железа для 2arfe

13000 км (300 м/ч) км с 90% трассы

За те же 300 м/ч в городе, особенно с пробками, цепь ГРМ сделает сильно меньше оборотов. Думаю причина в этом.

[ProstoFilya 2 489]

13 минут назад, Mefistоf сказал:

в городе, особенно с пробками, цепь ГРМ

нагружается не меньше, если не больше - разгоны/торможения...не?

[Mefistоf 3 914]

2 минуты назад, ProstoFilya сказал:

нагружается не меньше, если не больше - разгоны/торможения...не?

Я про количество оборотов за 1 м/ч написал выше=количестве контактов звездочек с цепью. На трассе тоже нагрузка есть во время ускорений

[Hazy_nsk 2 706]

у меня так было. Ну наверное +/- нормально.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27604-wolf-ecotech-fe-0w-20-otrabotka-na-toyota-camry-posle-4900-km/

 

Или вот

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25926-toyota-engine-oil-0w-30-a5b5-otrabotka-na-toyota-camry-25-2ar-fe-posle-20179-km-322-mch/

 

[SaintBeaver 202]

Mefistоf ну, что, настолько больше, что дало в итоге в 5 раз больше железа? Не верю.

Лично знаю 43 км/ч и какая это нагрузка/езда, если 90% трассы. Очень даже комфортная. Тут явно мотору плохо по той или иной причине. Надо делать анализ еще.

[torcon 64 510]

По трассе наоборот меньше износа железа, так как меньше старт-стопов. Нитрация 9.9 не высокая. Не сказать что маслу досталось. 

Железа очень много для 2AR - это малоизносный двигатель. Он обычно дает 5-7ppm железа и 2-3 алюминия. 

 

Вот пример с нитрацией 9 - железа 6ppm.

Вот недавно Andysibir выкладывал с нитрайцией 10. Железа 5pppm.

А вот прям серьезно досталось за 322мч накопился износ, нитрация 19. Железа 17ppm.

 

В общем что-то не то с двигателем - где-то износ. Цепь ГРМ, эндоскопом посмотреть цилиндры, снять клапанную посмотреть износ распредвалов. Откуда то это железо прет.

[SaintBeaver 202]

Mefistоf 

Цитата

116000-159000

Вот это не ошибка?

[Sour 1 442]

1 час назад, Mefistоf сказал:

13000 км (300 м/ч) км с 90% трассы

За те же 300 м/ч в городе, особенно с пробками, цепь ГРМ сделает сильно меньше оборотов. Думаю причина в этом.

в городе ГРМ на разгонах сильнее нагружается, чем в монотононном режиме по трассе с хорошим давлением и смазкой.
Вот (1 и 2) примеры по износу при езде преимущественно по трассе

[Павел-1966 932]

Повышенное железо надо копать по двум ключевым моментам: зима и постоянные запуски для поддержания температуры двигателя. Хотя в Сибири, как понимаю, это – норма. Точнее покажет уже только вскрытие.

[Mefistоf 3 914]

42 минуты назад, SaintBeaver сказал:

Mefistоf 

Вот это не ошибка?

Нет. Это не одна заливка, а серия заливок одного и того же масла

[Mefistоf 3 914]

1 час назад, torcon сказал:

По трассе наоборот меньше износа железа, так как меньше старт-стопов. Нитрация 9.9 не высокая. Не сказать что маслу досталось. 

 

В общем что-то не то с двигателем - где-то износ. Цепь ГРМ, эндоскопом посмотреть цилиндры, снять клапанную посмотреть износ распредвалов. Откуда то это железо прет.

Вы совсем не допускаете, что степень нитрования в отработке, помимо израсходованного топлива, еще и от пакета присадок зависит? Он (пакет присадок) же и с его повышением борется. Мне просто для себя понять интересно. 

 

Вот пример такого же масла в пробег на котором никто не поверил из-за слабого нитрования. 

 

Изменено 26 марта пользователем Mefistоf

[Андрюха - Меломан 54]

А как же теория о том, что сверлили впускной коллектор, и туда насыпалась стружка и от сюда металл? Коллектор на Камри пластик? 

[torcon 64 510]

Mefistоf я посмотрел свежий анализ этого масла, изначально нитрация 5 стала 10, +5 это не сильный прирост обычно он равен 200-250мч. Но! Я только заметил что ты катаешь на газу, еще и поэтому нитрация может быть ниже. Все равно это не отменяет высокого железа - такое содержание не нормально для 2AR.

 

Андрюха - Меломан впускной коллектор пластиковый у 2AR-FE. Но у нас уже были анализы с пластиковыми коллекторами, установкой ГБО и высоким железом. Не помню вот недавно обсуждали выкладывали кого то.