Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Sour

Пользователи
  • Content Count

    3,042
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Sour

  1. Думаю, здесь имеются повышенная нагрузка, повышенные обороты и температура масла, не обязательно разгоняться до 100 за 2,5 секунды... Есть профессионал по бегу на длинные дистанции и есть новичок-любитель, тем у них разный, но каждый работает на максимальной нагрузке, это не значит, что любителю не нужно питаться во время дистанции и быть обутым в топовые кроссовки
  2. при прочих равных думаю, что влияет, на сколько сильно - хз
  3. погрешность измерений, другая партия... температура вспышки не имеет прямой зависимости с расходом масла. Вероятно, причина в вязкости, базе, пакете присадок, ещё возможно общий пробег двигателя увеличился, что бы последний фактор исключить можно обратно залить РН ультратек А3 5w-40 и посмотреть за расходом
  4. спортаж белый помню, а креты которые попадались - 1,6
  5. можно отъездить интервал, но к зиме (ноябрю) лучше поменять на 0w-30(20) Ilsac GF-5 (6), API SN+(SP) либо ACEA A5/С2 зачем вообще ездить к ОД? да ещё и с нынешними ценами
  6. можно на старых зазор подкорректировать до 0,9 и по 10-15 тысяч ещё проехать а так купи платиновую серию 94017, тысяч 30 они зазор должны держать, далее корректировка и до 45-50 тыс. км
  7. на слово верю, но за более чем 6 лет производства крет, не находил в интернете ни одной задраной и капиталиной 2.0
  8. откуда инфа? почему тогда нет задиров на кретах 2.0?
  9. зимой при -20 за бортом температура ОЖ во время поезди может быть на 3-5 ниже, чем в аналогичных условиях летом, но после остановки клапанная крышка зимой холодная, а летом оч. горячая
  10. исламыч fareastwood Владимир09 Иван Z ОлегМурманск KoFe torcon масленкин благодарю!
  11. по современным меркам цена на "немецкую" з/ч норм
  12. из личного опыта 13 лет и 170 тысяч пробега на заводском антифризе + радиаторы никогда не мыли, далее машина сменила хозяина. Рабочая температура ОЖ была в норме
  13. более 10 лет за рулем, 2-3 раза смазывал задний ступичный подшипник в барабане (исключительно по причине острой необходимости разбора узла) и на велосипеде один насыпной подшипник, пару раз обходился литолом из железной банки, made in USSR. Подшипник на авто с тех пор проехал больше 70 тыщ. км. Расскажи, что смазываешь в таких количествах?

×
×
  • Create New...