Sportage72

Я хотел про неё написать, но не стал, потому что у неё сам по себе кешбек слабенький, в конкретных (зачастую нафиг не нужных местах) повышенный, а так 1% на все. Зато других преимуществ много, с карты любого банка перевод свыше 5тыс. бесплатно, перевод с неё по номеру карты до 30тыс бесплатно, по реквизитам неограниченно бесплатно, снятие наличных в любом банкомате мира бесплатно. Удобно аккумулировать деньги на ней и оплачивать/пересылать.

Вы не ко мне обращаетесь, я этого не писал

Просто непосредственному ничего, а турбо непосредственному что то, вам в тему о LSPI, демагогию тут разводить не буду, но лучше минимизировать возможные негативные последствия

LSPI, тут как бы турбо двигатель с непосредственным впрыском

Я думаю просто по виду вы не определите есть изменения или нет, просто к примеру он мог стать GDI, могли внедрить систему изменения высоты клапана или ещё что нибудь, просто так индекс не поменяют. Как пример 1.6л двигатель раньше был G4FC, стал G4FG, помимо явных изменений, что добавили муфту CVVT ещё на впускной распредвал и стал впуск с изменяемой геометрией, там ещё более 30 менее явных технических изменений,что двигатель фактически стал другой.

Если бы он был таким же, он бы не сменил индекс, значит чем то отличается

второе это американская линейка, масло хорошее, но в свободной продаже не найдёте, придётся поискать 1-2 раза то может найдёте, но на долговременную перспективу так себе вариант, каждый раз думать: где взять? а 1 X1 у любого дилера Mobil, в любом интернете магазине есть

в вашем регионе и при возможных отжигах тоже думаю что 0W-30 в этот двс незачем нужно смотреть какое нибудь термостабильное 5W-30 Dexos 1 Gen 2, тут и пакет и вязкость будет вам в пору из гражданских что то типа Mobil 1 X1 5W-30 а также полуспорт: Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ

а так это класс евро, в данном случае Евро-5, у меня тоже самое G4FG-5 основное в модели ДВС буквы, в данном случае 2л какой то другой

мне тоже стало интересно, продублировал ещё в другой профильной теме но изменился только 2л, стал G4NH, очередная модернизация? Остальные такими же остались.

Про тяжелые условия эксплуатации в любом мануале написано, в т.ч. и у Тойоты Дилер позаливает вам масло с заменой раз в 10тыс в гарантийный период, а дальше если что то случится сами как нибудь, раз читать и голову включать не умеете

Nord_89 так я тебя спрашиваю, сам то сколько и на каком масле проехал без проблем для двигателя? Если чисто город с низкими скоростями - то это тяжелые условия эксплуатации по мануалу

Продублирую из другой темы, выделил интересное, что за новая аббревиатура 2л двигателя? очередная модернизация?

Да ради бога, другим то что хочешь доказать? На воде что двигатель лёг? Задиры получил или что? На каком масле 300-400 тыс.км. проехал без проблем для двигателя?

вернёмся к нашим баранам kia seltos В итоге есть всё что заявляли вообще для данной модели. Но такое ощущение что ставка сделана на 1.6 и АКПП. Имхо 2.0 + вариатор изначально обречен на более низкие продажи.