Search the Community

Помогите пожалуйста подобрать марку, индекс и вязкость масла для авто. Toyota Corolla 2014 г. Левый . Двигатель 1zr-fe, бензин 1.6 ,122 л.с. Объем масла без фильтра 3,9 с фильтром 4,2. Автомобиль на Югах в основном , где температура воздуха летом достигает 40° C. Эксплуатации город - 50%, трасса 50 % Замена масла с интервалом 10 тыс. Предстоит дальняя поездка 2500 км. Не могу определиться с выбором масла . Всегда лью Тойота 0w20 в пластике . По трассе скорость держу в среднем 130-160. Думаю залить 5w30. Кто что может посоветовать или подсказать . Спасибо.

Приветствую всех форумчан! Наша компания Авангард МПО является дилером бренда ENI/Agip , продаем оптом и в розницу. Цены вас приятно удивят. Большой выбор по наличию , склад находится в ЮАО Москва. Всегда в наличии масла оригинальных брендов GM,Nissan,Ford и популярных производителей Shell,Castrol, Lukoil,TOTAL,ZIC,MOBIL. Будем рады приветствовать всех на нашем новом сайте http://mpoil.ru/catalog/eni/ Участникам oil-club 5% скидка. Также хорошие условия по доставке смотрите на сайте. Ищем партнеров по продвижению масла ENI\Agip ввиду малой распространенности в розничной продаже. Контакты 8495 989 14 82/ 906 713 68 51 Олег

У меня рено меган 4 2017г.в. 1.5 dci с dpf. На всех форумах прописано лить масло RN0720. Но в мануале a3/b4. Даже запрос по vin на рено написал. Официальный ответ тот же A3/B4. Что делать сам не знаю. Пока залил Aral rn 0720. Но тешат смутные сомнения. Если кто сталкивался, подскажите, что делать? Двиг. К9К 677 + коробка edc.

Здравствуйте мне нужна ваша экспертная помощь, имеется экскаватор погрузчик NEW HOLLAND B115- 4PS. НУЖНЫ жидкости к ней ТОПЛИВНАЯ BOSCH COMMON RAIL, автоматическая коробка передач DANA SPICER T16000 powershift. Cпецификации по книжке: моторное масло: api ch-4, acea e5 гидравлика: api gl4 iso vg32/46 АКПП : atf dextron 3 Диференциал: api gl4 iso vg32/46 Соединения : NLGI 2 Тормозная система ISO 7308 Посмотрите пожалуйста, какие жидкости и где брать

Господа, помогите с выбором для мотора k24z3. Пробег 84т. Живу в Краснодаре. Трасса город 60/40 Бензин 95/ 95+ Так же интересует варианты для заливки в МКПП. Что бы не плодить темы можно сюда же и масла для коробки посоветовать?

Доброго времени суток. Очередной раз решил заменить трансмиссионное масло на Гранте, поскольку дилер любезно залил мне GL-5 вместо GL-4. Выбор пал на синтетическое масло Лада. Уже после замены обнаружил, что на банке написао полусинтетика, хотя код товара и соответствует маслу 88888-R759004-00. Дело в том, что раньше это масло шло в канистрах от Лукойл, а теперь Роснефть. Со сменой поставщика изменились и его потребительские качества с синтетики на полу. В описании товара в магазинах до сих пор можно встретить "синтетика". Поскольку поставщик прежний - Лада, то под таким же кодом завели и новое масло, но уже полусинтетику. Подробнее смотрите на ютубчике:

Honda Crosstour 2011г. Двигатель 3,5 л. (J35Z2) Бензин. Влезает масла 4,3 л. 70% город, 30% трасса. Планирую масло менять раз в 5-7 тысяч км. В год проезжаю примерно 45 тысяч км. Пробег авто 45 тысяч км. Выбор масел в моем городе большой.

Всем привет, хочу поднять одну тему, которая интересует не только меня , но и многих участников Jetta Club 6, имею как вы поняли переднеприводный ваг ,коробка механика 6ст. Примерно на 100тыс км появился гул на ходу , сперва грешил на ступичный , оказалось хуже сняв защиту двигателя я обнаружил подтеки масла на сальниках приводов в месте где они входят в коробку, заменив сальники на сервисе проблема не ушла.Был обнаружен люфт приводов , разобрав и дефектовав коробку мастер удивился , проблема была в том что рассыпался подшипник привода , он имел на рабочей поверхности следы износа,следы перегрева , в следствие чего разрушился, а масло было абсолютно черным и горелым по консистенции как вода. Коробка была отремонтирована, я начал изучать что могло привести к поломке , пришел к выводу что это МАСЛО(кстати поломка случилась в жару). Вот его анализ с oil club Масло очень жидкое , вязкость такую даже сложно где то найти , видимо немцы совсем повернуты на "экономичности и мощности" что льют такую водичку, да здесь есть модификаторы трения молибден фосфор и тд но как видите они не спасли. Теперь мне боязно лить такой "оригинал" Кто что посоветует? лить 75w90 забив на допуск ? и какое масло даст защиту от износа лучше. Спасибо за ваши ответы UP Проблема не нова , некоторые клубни с этим сталкивались , но никто не решал эту проблему.

1) MAZDA 3 BK 2008 левый 2) 17LF, 2.0 бензин 150 л.с. 3) заправочный объем со сменой фильтра 4,3л 4) г. Архангельск (мороз до -35) 5) город - 70% трасса - 30% 6) планирую менять через 7-10к 7) катализатора нет 8) имеются все масла 9) Оригинальное автомасло DEXELIA фирмы Мазда: тип масла SJ в соответствии с классификацией API; классы масла А1 либо А3 по системе классификации ACEA; рекомендованная вязкость 5W-30, используется при температуре за бортом машины от -29°С (и ниже) до +40°С (и выше). Альтернативный смазочный материал: SL — в соответствии с нормами API; GF-III— по стандарту ILSAC; вязкость 5W-20 используется в температурном диапазоне от -29°С (и ниже) до +40°С (и выше).

Доброе время суток. решил заменить масло в коробке volkswagen tiguan, 1.4л. 2014, 122л.с Остановился на двух вариантах. См фото. Подскажите, пожалуйста в чем отличие этих масел, и какое предпочтительней будет залить в мой авто. Спасибо.

Доброго времени суток! помогите пожалуйста выбрать масло для меня (гольф плюс), 135 000 км пробег, 102 л.с., 1.6 начинает подъедать масло, около 1 литра на 6000 км

MAZDA CX-3 (DK) 2.0 2016 года. Какое Масло лить?

Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 11923 - Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 1л 11924 - Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 4л 11919 - Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 207л

Всем привет! Имеем Киа Сингер с двигателем ThetaII 2.0 T-GDI. По мануалу требуется масло классификации ASEA C2 или выше/0W-30. Предполагается только летняя эксплуатация автомобиля, 30%-город, 70%-трасса. Замена по мануалу-через 6 месяцев или 7000-8000 Км. Какие мысли?

Много лет использую разливное масло очень доволен. Всерьез считаю отличной альтернативой канистровым маслам+ гораздо дешевле.По разным причинам:отсутствие дорогостоящих канистр,растаможка и проч.Хотелось бы услышать мнение профессионалов есть ли разница между маслами в канистрах и разливными.Какие требования к хранению масла в магазинах.Надо ли их взбалтывать.Не оседают ли присадки?

Масло для Honda CR-V (III) 2.0 Южный регион России. Прошу помощи у реальных владельцев с проверенными маслами на пробегах за 100000. Езжу на синтетике Total 5/30 9000 серии. Но читая форумы понял что ни кто о нём даже не упоминает. Хочу попробовать сменить...но на что?

Подбирал магнит на фильтр, хотел понаблюдать - распилить - посмотреть, а попалась на глаза пробка с капец каким сильным магнитом... Будет интересно сравнивать, сколько чего на магните будет, после разных масел... Первый М1 х1 - фото будет. У кого стоят такие? Работает магнит? Собирает износ ))))

Тойота Прадо 150, левый руль, двигатель дизель 3,0 л. Пробег 135 тыс. Трасса город 50/50. Нижегородская область. Морозы на севере обл -30 обычное дело. Рекомендации по мануалу G-DLD-1, API-CF-4, CF, или ACEA B-1. Последние 100 тыс км езжу на TOYOTA Engine Oil 0W-30 A5/B5 API SL. Замена масла каждые 7-8 тысяч км. Есть мысль перейти на Mobil 1 ESP 5W-30 (раньше рекомендовали Mobil 1 Fuel Economy 5W30 SL/CF. Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 A5/B5 АСЕА A1, A5, B1, B5 API SL, SJ EC, CF но его больше не выпускают ) Его рекомендует Мобил для моего авто. Или Mobil 1 ESP 0W-30 как вторая рекомендация. На оыф сайте мобил пишут: превосходит следующие требования или соответствует им API SN, SM, SL, SJ и ACEA C2, С3. И обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil: API CF. Щелочное не как раньше 9-12 а 6-8. Вопрос как будет себя Чуствовать старый дизелек? Масла C2, C3 я так понял масла в угоду экологии и сажевым фильтрам.

Нужна помощь в выборе фильтра: Маслянного https://emex.ru/f?detailNum=9091510004&makeId=413 Воздушного в ДВС https://emex.ru/f?detailNum=332252&makeId=2668 чем он особенный?)) https://emex.ru/f?detailNum=178010D010&makeId=413 Салонный https://emex.ru/f?detailNum=J1342011&makeId=1050 приглянулся. Но вряд-ли будет зелёным с нано-хана-эко-технологиями. И, новое поступление это изменение товара или по новому курсу? https://emex.ru/f?detailNum=8856802030&makeId=413

1. Ford Focus 3\1.6 л\125 лс\2012 год.Руль левый. 2. Двигатель бензиновый (1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma) - пробег 114000 км 3. Объем масла - 4.1 л 4. Место обитания авто - Москва (темп. от -25 до +30) 5. Режимы эксплуатации - город 80%,трасса 20%. Равнина. 6. Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной\осенью) 7. Катализатор присутствует. 8. Масла для приобретения доступны в большом ассортименте. Здравствуйте! ОД рекомендует продолжать заливать Castrol Magnatec Professional E 5W20.Замена масла производилась каждые 15 тыс км вне зависимости от срока. в данное время наблюдаю: - уровень масла стабилен - на холодную звонкий перестук мотора (клапана?) - на холодную хуже тяга до прогрева Появились быть может дурные мысли.. - Есть ли более удачная альтернатива маслу Castrol Magnatec Professional E 5W20,сохранив допуски от FORD (например WSS-M2C913-C) - Оправдан ли переход на 5w30 для Москвы и прочих моих условий.Тем более жарких дней по моим наблюдениям летом бывает немало.И периодически выбираюсь на ЮГ. - Оправдан ли переход на 5w30 в общем. Спасибо,и извините за глупые быть может вопросы.

Mitsubishi Pajero IV 3,8 LWB, 2007 Условия эксплуатации: Крайний Север (webasto, Defa) 97% город, 3% - охота-рыбалка. Пробег 128 тыс км. Бывший собственник на 90 тыс ничего не менял, кроме ДВС. Поэтому, думаю, что МЕНЯТЬ МАСЛА НАДО ВСЕ! (ДВС, АКПП - буду смотреть, раздатка, и где там еще - у вас хочу спросить) ДВС я 3 года лил родное митсубиши. В городе есть 2 оф.дилера: Neste и появился еще idemitsu. Но оф. сайте Neste - в разделе подбор масел по модели авто есть рекмендации только в ДВС. В раздатки и дифференциалы пишут "нет в ассортименте". Прошу посоветовать, что мне в моих условиях лить в: 1. ДВС (склоняюсь к Neste city pro 0w30) 2. АКПП 3. Раздатка 4. КУДА еще и что ЧТО лить? Спасибо всем!

Добрый день, уважаемые знатоки моторных масел! Огромная просьба помочь в выборе наилучшего варианта, так как впервые сталкиваюсь с турбированным мотором. 1) Kia Stinger (2018 г.в.)2) 2.0 литра с турбонаддувом I4 Theta II, 247 лс3) Заправочный объем масла - 5.7 л4) Место обитания автомобиля - Юг РФ. Астрахань. Жаркое лето до +40 градусов. Довольно агрессивный стиль вождения.5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, равнины)6) Планируемый интервал смены масла - каждые 6-7000 км7) Экологический класс ЕВРО-5, согласно официальному сайту. (Если речь в этом пункте идет именно об этом) 8) В век интернета и доставок - некритично9) Рекомендуется заливать масло 5W30 или 0W30. От ОД забрал машину с маслом 5W30 (Total)

Господа, добрый день. Имеется автомобиль Mitsubishi L200 2010 г.в., куплен новым в 2010 г., только официальное обслуживание 1 раз в год (пробег в год - примерно 10 тыс. км.). Сейчас наступает время делать ТО-6. В связи с тяжёлой финансовой ситуацией и тем фактом, что гарантия на авто уже давно кончилась, расходники для ТО-6 хочу купить сам. В данный момент нахожусь в процессе выбора всесезонного моторного масла. Более подробная информация об автомобиле: Автомобиль: Mitsubishi L200 4WD 2010 г.в., модельный год MY2010, текущий пробег 60 тыс. км. Двигатель: 4D56(T) DI-D CR Евро-3 (2.5L, дизель, 136 л.с./100 кВт, Common Rail (CR), турбина, прямой впрыск, система рециркуляции выхлопных газов (EGR), катализатор, без фильтра частиц (DPF)). Автомобиль эксплуатируется в средней полосе, предельные (средние) климатические условия: летом +35 (+25), зимой -30 (-15). Годовой пробег: 10 тыс. км., из которых 20% - грунтовые и песчаные дороги, 70% - трасса, 10% город. Средняя скорость за год: 45 км/ч. Моточасов в год: до 250 мото-часов. Владею следующей информацией: 1. Есть инструкция для L200 2010 г.в., в которой прописаны требования к моторному маслу. 2. Согласно инструкции двигатель требует моторное масло: - по классификации ACEA - A3/B3, A3/B4 или A5/B5 - по классификации API - CF-4 3. Согласно имеющейся в инструкции табличке и климатическим условиям - наиболее подходящее по вязкости масло SAE 5W-30. 4. Судя по слухам, двигатель склонен к интенсивному накоплению сажи в моторном масле. Непонятные моему разуму моменты: 1. В инструкциях к L200 для 2009 г.в. постоянно попадается на глаза такая табличка: Обратите внимание на вязкость 5W-30 - надеюсь, это просто ошибка в инструкции? Потому что в инструкции 2010 года 5W-30 можно уже до +40 использовать. 2. Не могу понять принцип выбора масла по допускам ACEA и API. Например, есть допуски API CI-4 и ACEA A3/B4-04. Оба допуска устанавливают определённые требования к моторному маслу для дизельных двигателей, допуски отличаются организациями-лицензиарами (американская API и европейская ACEA) и методами тестирования масел на соответствующий допуск. Интересует тонкий момент: насколько допуск из API соответствует допуску по ACEA и можно ли их сравнивать? Например, сильно ли будет отличаться моторное масло с API CI-4 от моторного масла ACEA A3/B4-04 в дизельном двигателе при прочих равных условиях? Другой пример: API CJ-4 и ACEA A3/B4-04 + C3-04, насколько они делают одинаковыми моторные масла? Оба масла малозольные, рассчитаны на топливо Евро-5 и могут применяться в двигателях с фильтром частиц. Конкретный пример: масло GM Dexos2 5W-30 (ACEA B3/B4/C3, API CF) - можно ли по допускам ACEA (B3/B4/C3) заявить, что оно соответствует API CJ-4? А наличие лишь CF - это они так сэкономили на лицензировании и решили не тратиться на тест по CJ-4. Или это масло на самом деле не выше CF и скорее для бензиновых двигателей, и лить в дизель (CF-4) такое масло не рекомендуется? Кто-то пишет, что американская API накладывает более жёсткие требования к дизельному моторному маслу, чем европейская ACEA, т.к. API Cx - исключительно для дизеля, а ACEA Ax/Bx - допуск для универсального масла. Так где истина? 3. Если к пункту 2 добавить ещё и допуски производителей автомобилей, то можно ещё больше запутаться. Тот же GM Dexos2 5W-30 имеет допуск MB 229.51, т.е. это масло можно использовать в современном турбодизеле с фильтром частиц и увеличенном интервалом замены. Ну чем не CJ-4? Но на канистре написано всего лишь CF. Хммм... Пока взял на заметку следующие моторные масла с приемлемой ценой (до 2000 руб. за 4 литра): - по API: 1. ZIC 5000 5W-30 (CI-4) - полусинтетика. 2. Mannol Diesel Turbo 5W-40 (CI-4) - синтетика. 3. Eneos Diesel 5W-40 (CH-4) - синтетика. - по ACEA 1. GM Dexos2 5W-30 (ACEA B3/B4/C3, API CF) - синтетика. 2. Total Quartz Ineo ECS 5w-30 (ACEA A5/B5/C2) - синтетика. У первых (API) смущает полусинтетика или высокая вязкость, у вторых (ACEA) - отсутствие современных допусков API. Ну или ещё более краткий вопрос: 10ткм/250мч в год, в основном трасса, -30...+35 градусов, дизель CR DI-D с EGR, катализатором и без DPF, хватит ли мне на год полусинтетики ZIC 5000 5W-30, или не изобретать велосипед и лучше взять синтетику 5W-40(30) (Eneos/Mannol/GM/Total)?

Здравствуйте помогите выбрать масло для Toyota Mark X Год выпуска 2006 Двигатель 2.5 4 GR-FSE Пробег 50.000 Город Сочи температура - 5 и + 40+ Трасса 70% Город 30%

PIAA - масляные фильтры