Поиск сообщества

MAZDA CX-3 (DK) 2.0 2016 года. Какое Масло лить?

Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 11923 - Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 1л 11924 - Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 4л 11919 - Татнефть ТМ-5-18 75w-90 GL4/5 207л

Всем привет! Имеем Киа Сингер с двигателем ThetaII 2.0 T-GDI. По мануалу требуется масло классификации ASEA C2 или выше/0W-30. Предполагается только летняя эксплуатация автомобиля, 30%-город, 70%-трасса. Замена по мануалу-через 6 месяцев или 7000-8000 Км. Какие мысли?

Много лет использую разливное масло очень доволен. Всерьез считаю отличной альтернативой канистровым маслам+ гораздо дешевле.По разным причинам:отсутствие дорогостоящих канистр,растаможка и проч.Хотелось бы услышать мнение профессионалов есть ли разница между маслами в канистрах и разливными.Какие требования к хранению масла в магазинах.Надо ли их взбалтывать.Не оседают ли присадки?

Масло для Honda CR-V (III) 2.0 Южный регион России. Прошу помощи у реальных владельцев с проверенными маслами на пробегах за 100000. Езжу на синтетике Total 5/30 9000 серии. Но читая форумы понял что ни кто о нём даже не упоминает. Хочу попробовать сменить...но на что?

Подбирал магнит на фильтр, хотел понаблюдать - распилить - посмотреть, а попалась на глаза пробка с капец каким сильным магнитом... Будет интересно сравнивать, сколько чего на магните будет, после разных масел... Первый М1 х1 - фото будет. У кого стоят такие? Работает магнит? Собирает износ ))))

Тойота Прадо 150, левый руль, двигатель дизель 3,0 л. Пробег 135 тыс. Трасса город 50/50. Нижегородская область. Морозы на севере обл -30 обычное дело. Рекомендации по мануалу G-DLD-1, API-CF-4, CF, или ACEA B-1. Последние 100 тыс км езжу на TOYOTA Engine Oil 0W-30 A5/B5 API SL. Замена масла каждые 7-8 тысяч км. Есть мысль перейти на Mobil 1 ESP 5W-30 (раньше рекомендовали Mobil 1 Fuel Economy 5W30 SL/CF. Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 A5/B5 АСЕА A1, A5, B1, B5 API SL, SJ EC, CF но его больше не выпускают ) Его рекомендует Мобил для моего авто. Или Mobil 1 ESP 0W-30 как вторая рекомендация. На оыф сайте мобил пишут: превосходит следующие требования или соответствует им API SN, SM, SL, SJ и ACEA C2, С3. И обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil: API CF. Щелочное не как раньше 9-12 а 6-8. Вопрос как будет себя Чуствовать старый дизелек? Масла C2, C3 я так понял масла в угоду экологии и сажевым фильтрам.

Нужна помощь в выборе фильтра: Маслянного https://emex.ru/f?detailNum=9091510004&makeId=413 Воздушного в ДВС https://emex.ru/f?detailNum=332252&makeId=2668 чем он особенный?)) https://emex.ru/f?detailNum=178010D010&makeId=413 Салонный https://emex.ru/f?detailNum=J1342011&makeId=1050 приглянулся. Но вряд-ли будет зелёным с нано-хана-эко-технологиями. И, новое поступление это изменение товара или по новому курсу? https://emex.ru/f?detailNum=8856802030&makeId=413

1. Ford Focus 3\1.6 л\125 лс\2012 год.Руль левый. 2. Двигатель бензиновый (1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma) - пробег 114000 км 3. Объем масла - 4.1 л 4. Место обитания авто - Москва (темп. от -25 до +30) 5. Режимы эксплуатации - город 80%,трасса 20%. Равнина. 6. Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной\осенью) 7. Катализатор присутствует. 8. Масла для приобретения доступны в большом ассортименте. Здравствуйте! ОД рекомендует продолжать заливать Castrol Magnatec Professional E 5W20.Замена масла производилась каждые 15 тыс км вне зависимости от срока. в данное время наблюдаю: - уровень масла стабилен - на холодную звонкий перестук мотора (клапана?) - на холодную хуже тяга до прогрева Появились быть может дурные мысли.. - Есть ли более удачная альтернатива маслу Castrol Magnatec Professional E 5W20,сохранив допуски от FORD (например WSS-M2C913-C) - Оправдан ли переход на 5w30 для Москвы и прочих моих условий.Тем более жарких дней по моим наблюдениям летом бывает немало.И периодически выбираюсь на ЮГ. - Оправдан ли переход на 5w30 в общем. Спасибо,и извините за глупые быть может вопросы.

Mitsubishi Pajero IV 3,8 LWB, 2007 Условия эксплуатации: Крайний Север (webasto, Defa) 97% город, 3% - охота-рыбалка. Пробег 128 тыс км. Бывший собственник на 90 тыс ничего не менял, кроме ДВС. Поэтому, думаю, что МЕНЯТЬ МАСЛА НАДО ВСЕ! (ДВС, АКПП - буду смотреть, раздатка, и где там еще - у вас хочу спросить) ДВС я 3 года лил родное митсубиши. В городе есть 2 оф.дилера: Neste и появился еще idemitsu. Но оф. сайте Neste - в разделе подбор масел по модели авто есть рекмендации только в ДВС. В раздатки и дифференциалы пишут "нет в ассортименте". Прошу посоветовать, что мне в моих условиях лить в: 1. ДВС (склоняюсь к Neste city pro 0w30) 2. АКПП 3. Раздатка 4. КУДА еще и что ЧТО лить? Спасибо всем!

Добрый день, уважаемые знатоки моторных масел! Огромная просьба помочь в выборе наилучшего варианта, так как впервые сталкиваюсь с турбированным мотором. 1) Kia Stinger (2018 г.в.)2) 2.0 литра с турбонаддувом I4 Theta II, 247 лс3) Заправочный объем масла - 5.7 л4) Место обитания автомобиля - Юг РФ. Астрахань. Жаркое лето до +40 градусов. Довольно агрессивный стиль вождения.5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, равнины)6) Планируемый интервал смены масла - каждые 6-7000 км7) Экологический класс ЕВРО-5, согласно официальному сайту. (Если речь в этом пункте идет именно об этом) 8) В век интернета и доставок - некритично9) Рекомендуется заливать масло 5W30 или 0W30. От ОД забрал машину с маслом 5W30 (Total)

Господа, добрый день. Имеется автомобиль Mitsubishi L200 2010 г.в., куплен новым в 2010 г., только официальное обслуживание 1 раз в год (пробег в год - примерно 10 тыс. км.). Сейчас наступает время делать ТО-6. В связи с тяжёлой финансовой ситуацией и тем фактом, что гарантия на авто уже давно кончилась, расходники для ТО-6 хочу купить сам. В данный момент нахожусь в процессе выбора всесезонного моторного масла. Более подробная информация об автомобиле: Автомобиль: Mitsubishi L200 4WD 2010 г.в., модельный год MY2010, текущий пробег 60 тыс. км. Двигатель: 4D56(T) DI-D CR Евро-3 (2.5L, дизель, 136 л.с./100 кВт, Common Rail (CR), турбина, прямой впрыск, система рециркуляции выхлопных газов (EGR), катализатор, без фильтра частиц (DPF)). Автомобиль эксплуатируется в средней полосе, предельные (средние) климатические условия: летом +35 (+25), зимой -30 (-15). Годовой пробег: 10 тыс. км., из которых 20% - грунтовые и песчаные дороги, 70% - трасса, 10% город. Средняя скорость за год: 45 км/ч. Моточасов в год: до 250 мото-часов. Владею следующей информацией: 1. Есть инструкция для L200 2010 г.в., в которой прописаны требования к моторному маслу. 2. Согласно инструкции двигатель требует моторное масло: - по классификации ACEA - A3/B3, A3/B4 или A5/B5 - по классификации API - CF-4 3. Согласно имеющейся в инструкции табличке и климатическим условиям - наиболее подходящее по вязкости масло SAE 5W-30. 4. Судя по слухам, двигатель склонен к интенсивному накоплению сажи в моторном масле. Непонятные моему разуму моменты: 1. В инструкциях к L200 для 2009 г.в. постоянно попадается на глаза такая табличка: Обратите внимание на вязкость 5W-30 - надеюсь, это просто ошибка в инструкции? Потому что в инструкции 2010 года 5W-30 можно уже до +40 использовать. 2. Не могу понять принцип выбора масла по допускам ACEA и API. Например, есть допуски API CI-4 и ACEA A3/B4-04. Оба допуска устанавливают определённые требования к моторному маслу для дизельных двигателей, допуски отличаются организациями-лицензиарами (американская API и европейская ACEA) и методами тестирования масел на соответствующий допуск. Интересует тонкий момент: насколько допуск из API соответствует допуску по ACEA и можно ли их сравнивать? Например, сильно ли будет отличаться моторное масло с API CI-4 от моторного масла ACEA A3/B4-04 в дизельном двигателе при прочих равных условиях? Другой пример: API CJ-4 и ACEA A3/B4-04 + C3-04, насколько они делают одинаковыми моторные масла? Оба масла малозольные, рассчитаны на топливо Евро-5 и могут применяться в двигателях с фильтром частиц. Конкретный пример: масло GM Dexos2 5W-30 (ACEA B3/B4/C3, API CF) - можно ли по допускам ACEA (B3/B4/C3) заявить, что оно соответствует API CJ-4? А наличие лишь CF - это они так сэкономили на лицензировании и решили не тратиться на тест по CJ-4. Или это масло на самом деле не выше CF и скорее для бензиновых двигателей, и лить в дизель (CF-4) такое масло не рекомендуется? Кто-то пишет, что американская API накладывает более жёсткие требования к дизельному моторному маслу, чем европейская ACEA, т.к. API Cx - исключительно для дизеля, а ACEA Ax/Bx - допуск для универсального масла. Так где истина? 3. Если к пункту 2 добавить ещё и допуски производителей автомобилей, то можно ещё больше запутаться. Тот же GM Dexos2 5W-30 имеет допуск MB 229.51, т.е. это масло можно использовать в современном турбодизеле с фильтром частиц и увеличенном интервалом замены. Ну чем не CJ-4? Но на канистре написано всего лишь CF. Хммм... Пока взял на заметку следующие моторные масла с приемлемой ценой (до 2000 руб. за 4 литра): - по API: 1. ZIC 5000 5W-30 (CI-4) - полусинтетика. 2. Mannol Diesel Turbo 5W-40 (CI-4) - синтетика. 3. Eneos Diesel 5W-40 (CH-4) - синтетика. - по ACEA 1. GM Dexos2 5W-30 (ACEA B3/B4/C3, API CF) - синтетика. 2. Total Quartz Ineo ECS 5w-30 (ACEA A5/B5/C2) - синтетика. У первых (API) смущает полусинтетика или высокая вязкость, у вторых (ACEA) - отсутствие современных допусков API. Ну или ещё более краткий вопрос: 10ткм/250мч в год, в основном трасса, -30...+35 градусов, дизель CR DI-D с EGR, катализатором и без DPF, хватит ли мне на год полусинтетики ZIC 5000 5W-30, или не изобретать велосипед и лучше взять синтетику 5W-40(30) (Eneos/Mannol/GM/Total)?

Здравствуйте помогите выбрать масло для Toyota Mark X Год выпуска 2006 Двигатель 2.5 4 GR-FSE Пробег 50.000 Город Сочи температура - 5 и + 40+ Трасса 70% Город 30%

PIAA - масляные фильтры

1) Volkswagen Golf 7, 2018 года производства, руль левый.2) Двигатель CZC, бензиновый (турбина) 1.4 TSI, 125 л.с.3) Заправочный объем масла при заливке 3.7 - 4 литра. Допуск VW 502.004) Город Томск, средняя температура зимой от -15...-20, максимум морозы до -40.5) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20%, местность равнинная. 6) Планируемый интервал смены масла 7,5 (в паспорте 15к).7) Экологический класс 5.8)Под заказ можно привезти любое масло. Пробег 700 км. Утром машину не прогреваю т.к. стоит в теплом гараже, вечером прогрев 10-20 минут. Расстояния небольшие. До работы примерно 3 км, больше стоишь в пробках. Стоит уставка по температуре двигателя, заводится на прогрев при -15. В морозы более -30 может прогреваться 2-3 раза за рабочий день.

Выражая свое почтение ООО «Гарант Евроойл», официальный представитель масел и смазок SHELL по Республике Башкортостан, имеет возможность поставить в адрес Вашего предприятия смазочные материалы для различного вида оборудования и транспорта, эксплуатирующегося в широком диапазоне условий эксплуатации, от эконом до экстра класса. Также всегда в наличии фильтры Mann, Fleetguard, Donaldson для любой техники. Нашими основными клиентами являются владельцы спецтехники, строительные компании, автопредприятия и владельцы коммерческого транспорта. Наша компания предлагает Вам сотрудничество в сфере поставок: · масел и смазочных материалов; · эксплуатационных жидкостей (тосол, антифриз, тормозная и омывающая жидкость и т.п.) · фильтров для техники; Ваша выгода от нашего сотрудничества: · Вы продлеваете жизнь своей технике за счёт применения масел и смазочных материалов, опережающих мировые стандарты · Вы уменьшаете затраты на ремонт автотранспорта и на приобретение масел из-за использования высококачественных смазочных материалов · Вы снижаете текущие затраты на покупку фильтров, благодаря фильтрам-аналогам, произведённым по мировым стандартам · Вы получаете Партнёра, который может поставлять большой ассортимент продукции. · Приобретая необходимый товар у одного Поставщика, а не у нескольких, Вы получаете за счёт объема покупок дополнительные скидки, отсрочки платежей и другие бонусы, доступные нашим партнёрам. · Мы предлагаем решения по внедрению и использованию масел и смазочных материалов, которые позволят продлить срок эксплуатации техники и оборудования, уменьшить номенклатуру используемых масел и смазок Наша задача получить экономический эффект для Вашего предприятия путем профессионального подбора смазочных материалов для любого Вашего оборудования и транспорта. Наше техническое решение, это экономия Ваших средств. Отправка в любой регион России транспортными компаниями. Ответим на Ваши вопросы, заявки принимаются в любое время. Постоянным клиентам скидки. Телефоны для связи: 8917-77-999-77 Руслан, 8987-020-10-17 Андрей andrey@evrooil.ru Масла SHELL гидравлические Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 32 209л 37 447,80 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 32 20л 4 778,20 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 46 209л 34 008,90 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 M 46 20л 4 806,30 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 15 209л 52 018,10 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 22 209л 62 034,30 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 32 209л 43 949,20 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 32 20л 5 432,10 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 46 209л 38 935,90 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 46 20л 4 977,80 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S2 V 68 209л 43 849,00 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S3 М 46 209л 51 420,80 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S4 VХ 32 209л 69 913,30 Гидравлическое масло SHELL TELLUS S4 VХ 32 20л 8 034,70 Масла SHELL моторные Масла дизельные SHELL Масло моторное Shell Rimula R4 L 15W-40 20л 6 199,00 Масло моторное Shell Rimula R4 L 15W-40 литры 241,50 Масло моторное Shell Rimula R4 Multi 10W-30 20л 5 577,80 Масло моторное Shell Rimula R4 Multi 10W-30 литры 241,40 Масло моторное Shell Rimula R4 X 15W-40 20л спец. 4 698,00 Масло моторное Shell Rimula R4 X 15W-40 4л 1 095,80 Масло моторное Shell Rimula R4 X 15W-40 литры 212,10 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 20л 5 679,00 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 20л спец. 5 679,00 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 4л спец 1 510,90 Масло моторное Shell Rimula R5 E 10W-40 литры 256,00 Масло моторное Shell Rimula R5 LE 10W-30 литры 348,80 Масло моторное Shell Rimula R5 М 10W-40 литры 299,30 Масло моторное Shell Rimula R6 LМ 10W-40 4л спец. 1 948,00 Масло моторное Shell Rimula R6 LМ 10W-40 20л спец 8 548,00 Масло моторное Shell Rimula R6 LМ 10W-40 литры 390,80 Масло моторное Shell Rimula R6 LМE 5W-30 20л 12 348,00 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 20л 7 549,00 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 20л спец. 7 549,00 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 4л 1 896,30 Масло моторное Shell Rimula R6 М 10W-40 литры 347,90 Масло моторное Shell Rimula R6 МE 5W-30 20л спец 9 098,00 Масло моторное Shell Rimula R6 МE 5W-30 4л спец. 2 098,00 Масло моторное Shell Rimula R6 МE 5W-30 литры 388,80 Масла SHELL трансмиссионные Трансмиссионное масло Shell SPIRAX S2 ALS 90 209л. 78 738,40 Трансмиссионное масло Shell SPIRAX S2 ALS 90 20л. 8 497,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AD 80W90 209л 69 547,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AM 80W90 209л. 74 429,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 G80W90 209л 56 696,50 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 G80W90 20л 6 315,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 CX 10W 20л 6 110,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 CX 30 20л 6 221,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 TXM 209л 54 310,70 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 TXM 20л 6 551,20 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W140 20л 16 955,50 Масла SHELL трансмиссионные Жидкость для АКПП SHELL ATF М-1375.4 (литры-бочковое) 1 017,30 Трансмиссионное масло SHELL ATF 134 литры-бочковое 488,80 Трансмиссионное масло SHELL ATF 134 FE литры-бочковое 521,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S2 ATF АX 1л 365,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S2 ATF АX 209л 50 351,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S2 ATF АX 20л 5 589,50 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 1л 325,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 209л 50 266,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 20л 5 376,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 ATF MD3 4л 1 131,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AX 80W90 1л 323,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AX 80W90 20л 5 944,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S3 AX 80W90 литры-бочковое 234,70 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 AT 75W90 1 л 453,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 AT 75W90 4 л 1 578,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 AT 75W90 литры-бочковое 396,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 ATF HDX 209 л 69 417,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 ATF HDX 20л 6 898,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 ATF HDX литры бочковое 336,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G75W90 1л 434,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G75W90 20л 6 792,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 G75W90 литры-бочковое 323,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATE 75W90 1л 798,30 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATE 75W90 20л 10 217,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATE 75W90 литры 460,20 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X 1 л 405,60 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X 20л 6 701,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X 4л 1 410,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S5 ATF X литры-бочковое 283,00 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X 1л 439,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X 20л 6 545,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X литры 325,10 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W90 1л 729,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W90 209л 117 798,80 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 AXME 75W90 20л 12 197,20 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W80 1л 737,90 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W80 209л 124 182,40 Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W80 20л 12 873,90

1. Kia Rio JB 2010 г.в., пробег 185 000 км.; 2. Двигатель G4EE 1.4; 3. Масло Total Quartz 9000 NFC 5W-30 (с момента покупки по сегодняшний день); 4. Интервал замены 10 000 км.; 5. 92 бензин. 6. Город 40%, трасса 60%. 7. Падение уровня от замены до замены - отсутствует. Честно говоря удивлен увиденным, ожидал худшего. Двигатель разбирал для замены цепи распредвалов, заодно заменил маслосъемные колпачки (они кстати еще не задубели, просто чтобы не лазить больше).

Какое маслоипосоветуете калина 8 кл.

Моторные мосла мотюль для россии

Машина 107000 пробега, решил поменять масло в коробке. Взял 2 литра Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90. Что скажете? Можно лить? Оригинальное не рассматриваю, так как есть свои варианты по дешевке это брать. Да и по замене масла, слышал что дилер утверждает что масло в мкпп на весь срок эксплуатации. У кого был опыт в этих делах и с этим маслом?

1.Приора MY08 2.двс 126 1.6 3.Пробег 124 000 трасса 60% скорость 120-150,зимой почти не экспуатировалась. 4.бензин 95 5.масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 изредка доставалось 5-30 NFC интервал10-12 000 6.снял коллектор для замены форсунок и не смог пройти мимо течи клапанной крышки.

Какое масло для АКПП залито в оригинальные канистры SUBARU (Код продукта: K0415-YA100)? Не сам же уважаемый производитель авто разрабатывает и производит масло для коробок передач! У кого есть на этот счет соображения и наработки? поделитесь пожалуйста.

Здравствуйте. Mobil Super 3000 5W-40. Нет сравнительной таблицы масел под наклейкой на задней стороне. По остальным характеристикам вроде оригинал. Но вот отсутствие этой таблицы напрягает. На сайте нашел изменения этикеток, но там речь шла про Мобил 1, а не про мобил 3000. Оригинал или подделка?

Масло AVOL Официальный сайт: http://www.avol.at/ Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Лабораторные анализы - Свежие - VOA Avol s_WUCHT 5W-30 Avol s_STARK 0W-30 Avol s_RASCH 5W-40 Avol Streichert PUR 5W-30 Avol Streichert STARK 0W-40

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Авто.лексус ес 250 2013год. Купил три месяца назад пробег 128 000 км.несного пиналась коробка,в сервисе заменили масло залив аналог оригинала united atf ws,сбросил у официалов до зав.настооек,стало лучше немного.Вопрос как вы оцениваете масло united и какое может более качественное посоветуете из неоригинала WS? Может идемитцу или еще лучше,но обязательно ws ,эксперементы ставить не хочу.акпп шестиступка ведь.Спасибо всем заранее за ответы.