ArmActiv
-
Публикаций
1 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Добрый день. Начну издалека..., меня всегда удивляет непостижимая тяга к эксперименту с непредсказуемым результатом, причем исход эксперимента может ударить по карману, в лучшем случае тратами на множество присадок, в худшем добавятся траты на ремонт... Я не сторонник совместного применения различных присадок, так как механизмы их действия различны, а совместимость под вопросом. Так же невозможно достичь некоего эффекта слоеного пирога, когда на один слой накладывается другой - такое практически недостижимо, а результат будет выглядеть как "винегрет"... и ничего хорошего это не
-
Вы почти правильно уловили основной принцип работы нашего продукта ArmActiv, за определенный период времени работы агрегата, действующее активное вещество полностью прореагирует с поверхностями трения и закрепится там. Вопрос в другом, а какой смысл использовать затем другой продукт, который по заявленному эффекту почти такой же, при этом реакционная способность в разы ниже и не совсем понятен механизм взаимодействия продуктов... Никаких дополнительных выгод или преимуществ это не даст. Только возрастут ваши затраты на приобретение дополнительного продукта.
-
Здесь нечего переживать или волноваться, срок службы присадки указан ориентировочный, поэтому Вы можете перестраховаться и залить немного позже или залить в любое время, никакого антагонизма с ранее образованной сеткой не будет, новый состав просто заполнит те места, где слой истончился, а так же укрепит ранее образованный.
-
Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км
ArmActiv ответил в теме пользователя Krot в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Споров-то развели... А всего лишь выложен анализ отработки, а столько споров вокруг да около... Я Вам вот что скажу - губит мотор не масло, губит мотор износ И почему все спорщики о вязкости забывают такой немаловажный сейчас для индустрии параметр как топливная экономичность, он то для Запада сейчас как самый главный... И да, в обычной гражданской эксплуатации работа на маловязких маслах не криминал, вот только ДВС должен быть спроектирован под такое масло, а это и насос и зазоры... И вот производителя масла никак не интересует сколько проходит ваш двигатель, производителя авт -
Как мы всегда говорим, наш продукт в первую очередь профилактический, а следовательно чем раньше вы начинаете использовать его, тем лучше для вашего автомобиля. Тут все зависит от регламента производителя автомобиля. Если производитель заявляет, что есть необходимость в проведении нулевого ТО на пробеге 5000 км, то мы советуем произвести заливку ArmActiv после нулевого ТО, в свежее масло. Это необязательно делать непосредственно при смене масла, можно сделать после ТО в ближайшие 100 км. Главное - заливайте присадку в прогретый двигатель/агрегат, после заливки обязательно п
-
Просто немного рассуждений... Почему присадки вызывают столь бурное обсуждение, все лишь потому, что обывателю просто хочется получить волшебное исцеление запущенного случая... Когда ему говоришь, что надо использовать нашу присадку заблаговременно, чтобы как можно дольше продлить ресурс, то в большинстве случаев он отмахнется и улыбнувшись процедит сквозь зубы: лохотрон, хотите из меня денежки вытрясти за исправный агрегат, он ведь нормально работает... И вот по прошествии времени, такой обыватель, вдруг замечает, что двигатель не тянет, а КПП воет и вот он бросается искать дост
-
Inv Наш продукт обеспечивает эффективную защиту поверхностей трения от износа, создавая на них условия постоянного гидродинамического трения, а так же упрочняя поверхности. Мы не рекомендуем совместное использование нашего продукта с каким-либо другим. После применения нашего продукта нет необходимости в использовании каких-либо других продуктов, так как достичь большего эффекта будет невозможно, а вот получить отрицательный результат можно. Что же касается восстановления поверхностей трения, то мы считаем это некорректным высказыванием, так как это не соответствует действительн
-
VsePofig Добрый день. Исходить надо из следующего: - если у Вас объем масла агрегата трансмиссии от 1 до 3 л, то потребуется 50 - 60 мл присадки. - если объем масла более от 3 л до 5 л, то надо исходить из пропорции на 1 л масла 20 мл присадки - если объем масла более 5 л, то пропорция 10 - 15 мл присадки на 1 л масла Для малых объемов масла менее 1 л достаточно 25 -50 мл присадки.
-
Вы яркий представитель горлопанов - базарников, вот такая манера общения и создает некую негативную ауру продукта... Цените, что я вообще Вам отвечаю
-
Вы это написали потому, что просто захотелось или что-то знаете? Попробуйте сначала изучить тему, а потом уже написывать.
-
Меня трудно заподозрить в любви к ПЛМ, я честно не приемлю манеру общения основателя бренда, не люблю, когда на пустом месте создают проблему... У нас с ним общение не сложилось, но при этом я никогда не буду говорить, без веских оснований и подтверждающих фактов, что продукция ПЛМ плохая, негодная и т.п. Я могу критиковать что-то, но не переходя границы... Сергей (ПЛМ) сам виноват, что отношение к бренду не однозначное, но не смотря на всю его неформатную лексику, нельзя не отдать должное, что они работают, а иметь у себя ICP анализатор это дорогого стоит. Но когда оппоненты на
-
Меня просто удивило, что усилен контроль за осушением воздуха в компрессорах, в разрезе процесса розлива. Я конечно же не знаю какое оборудование стоит у ПЛМ, но объемные дозаторы пневматические хорошо знаю, у нас на производстве стоит именно такой на линии розлива, объемы естественно поменьше. Так вот в нем два раздельных цилиндра - один это всасывающе-нагнетающий, через который и происходит дозировка розлив продукта, а второй, пневматический, задающий, соединенный одним штоком с дозирующим, который при помощи воздуха и задает движение первому и они разделены, т.е. воздух не контактирует с пр
-
Зачем так..., я же писал, что есть бизнес-этика, это во-первых, во-вторых, руководствуемся пословицей про "не плюй в колодец...", в-третьих, объемы продаж ПЛМ не на таком уровне, что бы идти на такой шаг. Вот тут можно по подробней... Каким образом у Вас на производстве воздух напрямую контактирует с маслом при розливе?
-
No name 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (5G) после 8496 км
ArmActiv ответил в теме пользователя Katsmax в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Результаты на лицо... -
Да, однократная заливка достаточна. Конечно можно развести на любое количество бензина, главное сохранить пропорцию - на 5 л топлива - 50 мл присадки, следовательно на 24 л топлива надо будет добавить 240 мл присадки, но можно и меньшую дозу, но не менее 100 мл на этот объем.
-
Да подойдет. Как я понимаю в данном двигателе используется готовая смесь бензина и масла, тогда дозировка такая - на 5 л топлива 50 мл присадки, добавляется в топливо и перемешивается, при этом 2Т масла нужно добавлять по инструкции. Для редуктора будет достаточно 25 - 30 мл.