ArmActiv
-
Content Count
1,472 -
Joined
-
Last visited
3 Followers
Recent Profile Visitors
47,928 profile views
-
medvedik79 Можно использовать любой из перечисленных Вами. Составы практически идентичны, просто объем ДВС 3500 см куб. пограничное значение, если посмотреть инструкцию, то там в следующей графе идет от 3500 - ... и уже 190 мл. Таким образом для 3500 см куб. нужен ArmActiv Engine или Universal - 200 мл, такой у нас сейчас заменил старые упаковки по 190 мл.
-
mefistofel3042 Так лейте просто моторное масло вместо трансмиссионки, Вам же экзотики хочется -
Да, все правильно, нормальное масло (по хим. анализу) для трансмиссионки, коррозионную стойкость бы получше, но.. И никаких экзотических пакетов с кальцием и т.п. от моторки.
-
ПавелНорд Про РВС это Вы к производителю обращайтесь. Насчет "умных слов" тут Вы ошиблись, у нас нет ни слова про восстановление, различного рода интеллектуальных поверхностей и т.п., видимо Вы невнимательно читали. А класс присадки определяется на основе ее состава и к ГМТ относятся все продукты на основе природных минералов, можно так же заметить и еще одну общую черту всех ГМТ - это принцип работы, он основан на микрошлифовании... Так, что уважаемый читатель Вы абсолютно промахнулись.
-
Конечно, всегда внимательно читаем описание, многие производители сами охотно указывают класс своего продукта. По составу продукта так же можно определить относится ли продукт к ГМТ (геомодификатор трения), в основе ГМТ лежат природные минералы, а именно их порошки, самый распространённый это серпентин, но могут быть и производные, но это не важно важно, что это природный минерал.
-
В общем случае да, но аморфный углерод может быть так же разной структуры, но это не меняет главного.
-
Aleksszlat Да нет все просто, на сайте есть документ - паспорт безопасности, где указан CAS номер и это 1333-86-4. А это не что иное как технический углерод, он же сажа, сажа ацетиленовая, используется как наполнитель в резинотехнической промышленности, как пигмент... И это не что иное как аморфный углерод... С точки зрения бизнес-модели - отличная идея, взять дешевый материал, коего полным полно, причем он хорошо растворяется в углеводородах (масле) и продать это как волшебное средство, позволяющее восстановить что-то до ЗАВОДСКИХ ПАРАМЕТРОВ!!! Себестоимость копейки, название завораживае
-
Да, раньше так и было, но мы постоянно совершенствуем продукт, улучшая его характеристики, поэтому сейчас мы рекомендуем на автомобилях с большим пробегом делать повторную заливку ArmActiv Engine через одну смену масла. В Вашем же случае, ArmActiv auto Engine рассчитан на регулярное применение, поэтому его эффективность ниже и его надо использовать каждые 30 тыс. км. Я бы рекомендовал Вам при смене масла залить ArmActiv Engine 100 мл и уже смело ездить 100 - 150 тыс. км.
-
axatt Если хотите залить наш продукт после того, как использовали присадки типа ГМТ, то это можно сделать только через одну смену масла. Надо, что бы остатки предыдущего продукта вымылись. После можно заливать ArmActiv и его основное свойство это не только упрочнение поверхности, а так же создание условий для постоянного гидродинамического трения, иными словами, поверхности трения всегда будет разделять масляная пленка. Это обеспечивает минимальный износ и как следствие повышенный ресурс. Мы считаем, что при использовании ArmActiv нет необходимости в использование любых других продук
-
Мы не рекомендуем совместное использование ArmActiv и любых других присадок. Это связано с тем, что мы отвечаем за свой продукт, а как поведут себя продукты других производителей мы не знаем. ArmActiv категорически нельзя использовать совместно с продуктами типа ГМТ (например, Супротек). В общем случае? всегда наилучшим решением будет применение ArmActiv после смены масла и без каких либо других продуктов.