ArmActiv

А вот тут Вы меня задели...:) Сможете обосновать свои слова? Сможете дать историю разработки, тестов, продукта ФАЖ? Вообще историю продукта... На сайте информации ноль... Заметьте у нас есть два сайта, один это сайт компании разработчика и производителя РесТех restech.spb.ru и второй это сайт продукта ArmActiv armactiv.ru Наша компания существует с 2017 года, ведет активно тему здесь на ресурсе. И да мы экспортировали свою продукцию в США до 22-го года, до введения санкций США, и у нас там зависла немалая сумма, которую ушлый американец не возвращает нам ссылаясь

Вот тут Вы сильно ошибаетесь. Производитель ФАЖ, прямо указал в своих документах, а это Паспорт безопасности, что основа его продукта это именно сажа иными словами аморфный углерод. Я как-то выкладывал это. и это не мои выдумки, это документация производителя... Мы же указываем в составе нашего продукта углеродные фуллероидные частицы, CAS номера у них нет, так как синтезируются нами. Мы в нашей ветке приводили документацию подтверждающую это. Другое дело, что производители ФАЖ, возможно и не имеют полного представление, что за сырье они используют, так как оно у них покупное, технол

Да, наш продукт продается на ОЗОНе и да судить о его эффективности ТОЛЬКО по отзывам на маркетплейсе нельзя. Маркетплейс для нас это не основной канал сбыта, наш продукт был изначально заточен под промышленные цели. Логика нормальная, как раз, так как помимо отзывов на маркетплейсах у нас есть еще масса различной информации на просторах интернета, а так же здесь на профильном форуме своя тема. А я и не собирался оценивать свойства другого продукта, я к этому отношусь достаточно нейтрально, пусть производитель объясняет, доказывает, а так же потребители, которых можно идентифицировать

Возможно, но специалисты (IT-ники работавшие на маркетплейсах) говорят, что есть еще методы... Мы их, к счастью или сожалению не знаем, а то тоже бы стартанули

Я честно долго молчал, читая, куда этот спор приведет... К сожалению, опять все переросло в "мое слово против твоего"... Я не буду говорить сейчас о ФАЖ, как о присадке, ее эффективности и т.п., меня очень интересует следующее: чем руководствуется покупатель, приобретая продукт на ОЗОНе абсолютно новый продукт, причем нет никакой сторонней рекламы, минимум информации в интернете... И надо сказать так активно покупает... И вот тут я полностью согласен с Motor Life, проект именно о продажах на маркетплейсе. Ничего не скажешь успешный проект, но вот заслуга ли в этом успехе самого проду

Hanval Rus Вы это о чем, что-то Вас не туда занесло...

Hanval Rus Я конечно понимаю, что у каждого свой опыт, но Вы просто не представляете себе "кухню". Представьте себе, что для собственника этот завод как, например для крупного бизнесмена массажный салон. Для собственника важен финансовый результат, а вот частности, как-то технология и т.п. подобное его мало интересуют, для этого есть наемные работники. Да, скорее всего там было допущено много ошибок со стороны собственника и теперь он решил поставить у руля проверенного и доверенного человека, специалиста, а тот уже собрал команду профессионалов. Но Вы правы в том, что надо смот

Hanval Rus Вот появится их представитель, надеюсь и ответит. А насчет собственника, тут не соглашусь, для него это не основной и единственный бизнес, а скажем так проба была и он в какой-то момент положившись на исполнителей, доверился им и результат на лицо. А насчет денег, так они и были у компании, она же работала и производила и продавала масла, может еще какой источник, это им видней. Да и не презентация это, а просто информация. А от команды для такого небольшого производителя зависит все, собственник же не принимает участия в производственном процессе.

В последнее время участились слухи о том, НЕО закрылось, обанкротилось и т.п. Был вчера у них на производстве, все работает, да многое поменялось, сменилась команда управленцев, выгнали горе-технолога и такого же продавца... В части производства масел так же большие перемены, больше пакетов от PXL не используют, вроде пакеты от Инфинеум, Оронайта и еще что-то. Технологи теперь профессионалы с опытом работы в нефтехимии и заводах по производству масел. Новая продукция выпускается с марта месяца этого года. Так, что компания обновилась, живет и работает.

Kronotype Если это на самом деле фуллерены, то конфликта не может быть.

Добрый день, спасибо за доверие и что интересует мое мнение. Первое, я не разбираю чужие продукты, это так скажем не этично. Второе, по поводу фуллеренов как таковых, на заре нанотехнологий и появления фуллерена, на него возлагали огромные надежды во многих отраслях, в том числе и в триботехнике. Проводилось множество экспериментов, лабораторных исследований, написано огромное количество работ... При этом фиксировались изменения в работе трибосопряжений, но вот постоянства эффекта не было, в одних тестах все было красиво, в других ничего... Мы тоже начинали с фуллеренов, но так

Motor Life Я о субъекте, который написал про "старого деда"....Не нервничайте, таких чудных людей достаточно, особенно из последних поколений, которые отрицают все, кроме "матрицы", при этом знаний у них ноль, но под рукой же есть клавиатура.... Тут хорошо подходит известная мудрость: в споре с дураком всегда побеждает дурак... Я вот подумал, а если Гаркунов для них старый дед, то кто же тогда Ньютон

AleksFreeman Мы не боимся никаких тестов.

Vasek555 Да мне эта дискуссия не к чему, у меня есть твердое мнение на сей счет - по поводу восстановления, и я его изложил. Замечу, старался не отходить от темы - все о проблемах в зубчатых передачах, к коим и относится МКПП

А если все уже зашло далеко, то тут уже ничего не поможет, можно отсрочить "кончину" узла, замаскировать картину, вылечить, добавив в масло что-то... для меня это не существует. Поясню, геометрия трибосопряжения ушла, зазоры так же изменились, а значит мы будем иметь дело с непрогнозируемым протеканием процессов в трибосопряжении, а там ценый букет и гидродинамика и пульсации и режимы трения, близкие к режиму резанья, нестабильные нагрузки в зоне контакта и т.п. и т.д. Все узел подлежит ремонту или замене.

Причин гула в зубчатом зацеплении может быть несколько и не всегда это износ шестерен, в большинстве случаев, в начальный период это начавшийся износ подшипников, причем он мал, но микровибрации начинают давать гул, так как зазор в зубчатом зацеплении начинает меняться от - к + и так циклично. Можно избавится от него за счет гидродинамики и вот тут работает наш продукт и это решение проблемы. И оно долгосрочное.

N9grizzly Можете попробовать наш продукт, как я понял у Вас МКПП, нужен ArmActiv Trax.

xeez Норматив так не задает должна быть вилка, как в любом стандарте. Меня как раз стандарт интересует, может есть у кого?

Добрый день. Объем заливаемой присадки не зависит от пробега. Дозировка: на 12 л масла нужно 100 мл присадки.

Вот интересно, а есть нормативная документация на эти масла, а то не очень понятно какая должна быть вязкость, и т.п.?

RS6211 Добрый день. Лучше поделить ее на две части, для вашего двигателя достаточно 100 мл.

Дмитрий Иванович

Дмитрий Иванович Это Ваше личное мнение, оставьте его при себе. Не можете прочесть и понять не моя беда. Если хотите выяснить научное обоснование, то поищите работы д.т.н Петрова В.М. и Понамарева А.Н., Никитина В.А.

Дмитрий Иванович Прочтите нашу ветку, там все есть.

Дмитрий Иванович Вы наивны или..., все научные сотрудники совместители, если хотите, их основная работа преподавание в ВУЗах. Да и зачем мне что-то Вам доказывать или объяснять о внутреннем устройстве компании, это извините не для Вас... Хотите что-то узнать о продукте, хорошо, милости просим в нашу ветку, а поиски черной кошки в темной комнате бросьте, тем более, что ее там нет