ArmActiv
-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Theo Так это все верно, это является одной из основных проблем такого типа присадок. И в этом и есть одно из преимуществ нашего продукта по сравнению с большинством, присутствующим на рынке, ArmActiv остается на поверхности трения очень продолжительное время, это не менее 100 000 км.
-
В десятый и последний раз Паспорт безопасности ФАЖ-1 Итак: уникальное вещество - нейтральные атомы углерода:)) оказывается банальной ацетиленовой сажей CAS № 1333-86-4, Свойства : Аморфный черный порошок или зернистый. Использование : В основном используется в различных резиновых изделиях, таких как шины, резиновые галоши, кабели, уплотнительное кольцо, лента и т. Д. Также его можно использовать в соответствующих отраслях промышленности, таких как производство пластмасс. Все, занавес.
-
xDaTcHx Если это мне, то и тут Вы сильно ошибаетесь... Нейтральные атомы углерода это что? Смотрим таблицу Менделеева... Написать бред легко, тяжело его будет обосновать. Я уже писал Вам, что обсуждать другие продукты не буду. Внимательно читайте темы и Вам все будет понятно, если конечно же Вы не пропагандист какого-либо продукта и Ваша задача в другом.
-
Так как ArmActiv встраивается в кристаллическую решетку металла поверхности трения, то образованная им металл-углеродная сетка является уже частью самой поверхности трения. Таким образом никакими химическими препаратами невозможно удалить ArmActiv с поверхности.
-
xDaTcHx Давайте по-порядку, во-первых не надо в нашей теме цитировать рекламные выдержки от других производителей, это порождает много вопросов к Вам, зачем вы это делаете? Во-вторых, если бы Вы внимательно прочли нашу тему, хотя бы начало, то смогли понять, что перечисленное Вами и наш продукт это абсолютно разные продукты, как по составу, так и по принципу действия. К сожалению, Вы не правы, такая наука как трибология давно уже установила, что посредством снижения трения невозможно снизить износ, в общем случае. Итак, при низком коэффициенте трения мы можем иметь больший износ,
-
Для ArmActiv все равно, ничего не будет.
-
Первое, в том что состав нашего продукта известен потребителю, мы указываем это на этикетке, а состав приведенного Вами продукта неизвестен. Во всяком случае на официальном сайте ничего нет. Если ориентироваться на информацию с официального сайта, то продукт, указанный Вами, предназначен для создания антифрикционных покрытий, снижение трения и т.п. ArmActiv предназначен в первую очередь для снижения износа и защиты трущихся поверхностей металлов. Напомню, что снижение трения не означает снижение износа, это не связанные прямо пропорционально значения. P.S.
-
WeR Ну зачем это...
-
Ну а если по существу темы, то , вот нет других слов... Что-то надо делать НЕО, что бы научится делать масла... Возможно в 2025 году все изменится, я краем уха слышал, что там собственник затеял перестройку... А сам анализ очень странный, такое ощущение, что ICP там что-то не "ТО"... Мне как-то встречался похожий анализ, сделанный на неком приборе для экспресс анализа отработанного масла, так там все что ниже 100 ppm это 0... Хотя я могу ошибаться... -
torcon Понятно, SGS работает со всеми, хоть с "улицы" хоть нет В основном они загружены исследованиями от предприятий, транспортных, промышленных и т.п. Там же не только автомасла тестируют...
-
torcon Умиляет Даниил такое, мягко говоря безапелляционное заявление... Официальные это, что Вы имели ввиду? Как я понимаю, речь не о статусе лаборатории, но это субъективно Так как мы находимся в Санкт-Петербурге, то частенько пользуемся услугами SGS и с официозом там все нормально, лаборатория сертифицированная, имеет все соответствующие документы. Да они работают по европейскому протоколу, необычно, согласен, но корректно
-
WeR Давайте не будет разводить тут ненужную муть, которая не имеет отношения к делу.
-
Меня обидеть... ;)) Если уж Вы пользуетесь статистикой ОЗОН, то может еще посмотрите, когда начала продаваться там Валена, а когда ArmActiv? Наш продукт представлен на этой площадке всего лишь около 2-х лет, при этом серьезно его продвижением никто не занимается. Мы больше сосредоточены на промышленном секторе.
-
Ну вот опять... Право слово смешно, Вы же адепт Валены, ну и хорошо, но мы никогда и не говорили, что наш продукт что-то там изменит, кроме одного - снижения износа, а почувствовать это попой невозможно. Давайте не будем тут огульно что-то утверждать.
-
Викус Я Вас прекрасно понимаю, но я лицо заинтересованное и говорить о других продуктах я не буду, это удел их производителей. Вы правильно заметили, что масла одного и того же допуска, спецификации, но разных производителей могут работать по разному, это и расход масла (в просторечии угар) и влиять на звук работы ДВС и т.п., при этом все эти масла будут справляться со своей задачей. Есть много нюансов, которые влияют как раз на перечисленные особенности и по обычным анализам это не увидеть. И это абсолютно другая тема. Я уж точно не химик, а физик, так как работа нашего продукта ос
-
Ничего страшного не будет. А узнать какой состав легко, любой нормальный производитель пишет его на этикетке или на сайте своем. Не существует "пирогов", какие-то составы могут в паре выдавать синергетический эффект, но может быть и обратное - они убьют эффективность друг друга. По поводу универсальности, тут надо понять, что Вы хотите получить используя те или иные продукты. Я уже неоднократно говорил, что восстановительных, ремонтных составов нет, это все манипуляция терминами и понятиями, так как нет восстановления геометрии деталей, а все остальное это так, слова-сл
-
О... это очень объемная тема и двумя словами тут точно не обойтись. Я как-нибудь соберусь и выложу сюда наши исследования на эту тему, там много интересного... Что бы не углубляться в научные дебри скажу так, что чего-то криминального не будет, если придерживаться инструкций производителей. Совместно не рекомендую применять наш продукт и геомодификаторы (на основе природных минералов, в основном на серпентините), после возможно, но хорошо бы через смену масла или после промывки системы. С металлплакирующими по проще, хотя я не сторонник совместного использования. Можно заливать
-
Надо понимать, что дефекты кристаллической решетки есть на всей поверхности трения, они расположены достаточно равномерно по всей поверхности, так что невозможно, что бы где-то было пусто, а где-то густо... Ну а если нет дефектов кристаллической решетки (дислокаций), то и защищать ничего не надо, там не будет износа, но это недостижимое чудо... Да сетка трехмерная, если можно так выразится. Так как частицы закрепленные в кристаллической решетки будут присоединять к себе оставшиеся частицы. Это очень и очень упрощенно, так как процесс там более сложный.
-
Викус Мне не трудно ответить. Итак, минимальный пробег, при котором присадка полностью "прореагировала" - 1500 км. Но мы рекомендуем заливать ее в свежее масло, скорее всего пробег на нем буде не менее 5000 км :). НО мы всегда говорим, чем более длительное время проходит до смены масла, тем лучше для более эффективной работы присадки. Поэтому тут нет противоречия, там был конкретный вопрос, человек хотел сделать микс из присадок, плюсом до этого у него еще было что-то залито.
-
Давайте называть вещи своими именами. Надо понимать, что никогда нет сплошного покрытия поверхности трения активным компонентом какой-либо присадки, тем более на основе PTFE. Эти продукты постоянно курсируют из масла на поверхность и обратно при возникновении нагрузок в паре трения, тем самым с одной стороны они освобождают место для наших частиц, с другой, когда они конкурируют за место на поверхности металла, то наши частицы с их громадным количеством электронов вне конкуренции. Таким образом вся поверхность через некоторое время в местах дефектов кристаллической решетки будет покрыта с