ArmActiv
-
Публикаций
2 045 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Так существуют различные схемы смазки у двухтактников: добавка масла в бензин перед заливкой топлива, раздельная система. когда масло автоматически подмешивается в топливо в процессе работы двигателя. Я не об этом, Вы хотите просто добавить нашу присадку в масло сцепления? Не понятно зачем? Там же вроде не металл работает... В общем мне все равно не понятно? Если просто в лоб, то если сцепление имеет отдельный масляный картер, то я не вижу смысла туда добавлять наш продукт.
-
Противоречивый Вы однако... Советуете не "вестись" на чудо присадки, а сами советуете ф...
-
Fuchs Titan Formula II FE 0W-20 API SN свежее
ArmActiv ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
torcon Я бы рекомендовал обратить внимание на это, очень интересный момент в разрезе данных анализа... -
Пробуйте, но только помните, что это не чудо, всяких обещаний насчет восстановления, улучшения параметров работы ДВС мы не даем. Наш продукт просто создает новые состояния поверхности трения, обеспечивающие пониженный износ, постоянное гидродинамическое трение (наличие масла на поверхностях трения) и лучший теплоотвод.
-
Alexmelkiy Вы невнимательно читали тему, в ней есть все, что нужно и тесты и бумаги от партнеров и т.п. Ваше неуважительное отношение к нам так и сквозит в Вашем сообщении: "машинка трения", "ваши нанотрубки" и т.п. Вы же пользовались полной ерундой под названием ХА...О и Вам было все равно, что это полная шляпа..., но Вам подавай "контент", "наполнение"... Ваше право, можете делать, что Вашей душе угодно, не понравилось, что мы пишем, ну и хорошо, проходите мимо, а тут вдруг такой текстище :)), "совпадение - не думаю"...:) Читайте внимательно, а не выборочно, тогда
-
kazantipa В двухтактных двигателях совсем другие нагрузки и условия трения. Так же мы не испытывали работу нашего состава на форсунках, поэтому и не можем рекомендовать. А так же мы не можем (пока) создать гомогенную смесь наших углеродных частиц в моторном топливе.
-
Во-первых, в ТНВД нет достаточных контактных нагрузок, во-вторых, топливо прокачивается достаточно быстро, в -третьих, время контакта присадки и поверхности трения минимально. Условия достаточные для обработки поверхности трения нашей присадкой просты, надо, что бы были достаточные нагрузки в зоне контакта (что бы активные частицы присадки могли приблизится на расстоянии активного взаимодействия с поверхностью), а так же что бы время нахождения присадки в зоне контакта было максимальным (масло в ДВС, редукторе, находится в замкнутом контуре, постоянно циркулируя).
-
Добрый день, таковое не представляется возможным, так как мы не производим присадок для топлива на основе углеродных наночастиц. Ранее мы производили топливную присадку для дизельных двигателей которая была смазывающей и цетаноповышающей. Но в настоящее время мы прекратили ее выпуск по экономическим соображениям.
-
Seny Добрый день. Можете смело использовать нашу присадку никаких проблем не будет. По поводу того, что слоистый материал, в данном случае Вольфрам, покрыл поверхности в корне не верно, там все намного сложнее и нет никакого пирога и т.п. На поверхностях трения присутствуют как участки с частицами вольфрама, так и голый металл. В общем случае, основная часть вольфрама находится практически всегда во взвешенном состоянии в масле и после замены масла большую часть присадки Вы сольете, так что не надо переживать о совместимости, тем более, что углеродные наночастицы отлично уживаются со
-
SAD В общем случае нормально все, ничего плохого не будет. Просто многие потребители не имеют возможности самостоятельно дозировать присадку, поэтому и выпускается фасовка по 75 мл. Для тех, кто может самостоятельно отмерить необходимую дозу, мы выпускаем ArmActiv Universal в фасовке 200 и 500 мл, который потребитель может распределить на несколько агрегатов, используя мерное приспособление, например шприц.
-
Добрый день. Дозировка в среднем это 15 - 25 мл на литр масла. Но надо всегда еще и ориентироваться на то, сколько масла, например если в агрегате до 3 л масла, то дозировка будет 75 мл, если же это более 10 л масла, то - 150 мл, например в мосты грузовиков идет по 200 мл, в небольшие агрегаты, где масла менее 1 литра, нужно уже ок 20 - 25 мл.
-
Да, дозировка в соответствии с объемом масла в агрегате. Разницы между ArmActiv Trax и ArmActiv Universal нет, просто, что Вам удобней по объему, ArmActiv Trax выпускается в фасовке 75 и 200 мл, а ArmActiv Universal только в 200 и 500 мл.
-
Частичная замена масла в АКПП позволяет обновить не более 40 - 60% масла, поэтому продукты износа от предыдущей замены будут давать коррекцию в анализе. Идеальным будет полная замена масла и далее уже тест этой отработки. Так же идеально иметь одно и то же масло. И самое главное смотреть не только анализ отработки после заливки, но и следующий так же, он более показателен в данном случае. Время работы в данном случае равно пробегу (для КПП). К сожалению, в реалии КПП, установленные на разные автомобили (одинаковые), могут сильно отличаться в плане износа и работ
-
ZIC ATF SP4 отработка на Hyundai Creta 1.6 АКПП 6 на 164230км
ArmActiv ответил в теме пользователя Евген48 в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Отработки
Valery... Не хочу засорять тему, все вопросы по продукту можете писать в нашей теме - отвечу.