Аркадич74

Первый раз менял комплект ГРМ после 105000 пробега, родная помпа уже немного хрюкала на холодную и чуть начала подтекать, кстати люфтов небыло практически. Второй раз менял на пробеге 150000 потому что начала конкретно течь, когда сняли люфт был уже приличный, вообщем вовремя поменял, помпа Gates.

G12 красный. Пробег 174000 , два раза менял частично при замене помпы. Придраться не к чему, расширительный бачок чистый внутри, ни ржавчины, ни налета никокого нет.

Интересно девки пляшут, у меня гранта 18 года, наклейка Felix

Очень похоже на индустриальное масло, например которое используется для охлаждения режущего инструмента на зубофрезерных и зубодолбежных станках. Так, мысли вслух.

МП синтетик брал, мыл уже две замены. Кстати повышенного угара нового масла не заметил после промывок, +/- как обычно.

За три года с не большим, авто куплено в конце февраля 2018 года. Так что основной пробег на Танеко.

Про поколения не в курсе, их ставят штатно до сих пор на гранты это делфи 177, замена по причине криворукости установки на заводе, деформирована уплотнительная шайба, через неё секло при хорошей нагрузке.

Дк1 после 115000 пробега на бензине Танеко, в основном 95-й

Тоже интересует luxe pao 5w30 в 10л. фасовке и возможность доставки СДЕКом в пункт выдачи.

Здесь вроде как цены поинтереснее сам в марте думаю у него заказать

Фигасе ценник, я за 1950 4 литровую брал на заправке

А у него есть статистика сколько машин сломалось именно из-за топлива танеко? Проблемы по топливной возникают обычно у людей предпочитающих ездить на лампочке и льющих все вподряд в бак.

Есть желание промыть двигатель, что выбрать? Цена плюс минус одинаковая на озоне.

Да ладно с 2010 года на бензине татнефть, как появился танеко - только на нем, на 95-ом, третий автомобиль, проблем по топливной из-за бензина не было ни разу. Если бы проблемы были в топливе, то не завёлся в - 28 не только один два человека, в сутки заправляются сотни, а то тысячи на заправке. А сколько заправится пока ёмкость не закончится?

Зимой влагу набрать запросто, чем меньше топлива в баке, тем больше вероятность словить приличное количество конденсата, перепады температуры плюс реагенты на дорогах топливная рампа с обраткой ещё больше увеличивают шансы