Масло:  Monza Formula LA 5W-30 (АСЕА С3, 502.00/505.00/505.01) (получено по акции)

Автомобиль: Skoda Rapid, 1.6 MPI (CFNA)

Общий пробег на одометре: 30650 км
Пробег на масле: 8560 км
Моточасы: 235 м/ч
Израсходованное топливо: 677 л (7.9/100)
Доливки масла: ~ 700мл., отбор на анализ 400мл. + угар, во время слива уровень был на середине щупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: Нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Нет
Автозапуск: Не использовался
Наличие чип-тюнинга: Нет

ГРМ: Цепь
Предпусковые подогревы: Не использовал
Период эксплуатации: круглый год (от +40 до -25С, тёплый гараж)
Срок эксплуатации: 15 месяцев (с августа 2017 по ноябрь 2018)
Топливо: 100%  Лукойл,  Аи95 + Аи95 Экто
Режимы: Город (деревня) 60%, трасса 40% (примерно), средняя 36 км/ч (без пробок).
Фильтр масляный: Mann (Германия)
Фильтр воздушный: VAG

Марка антифриза: VAG G13
Объем заливаемого масла: 4,0 литра
Отбор масла: во время середины слива,  в новую пэт бутылку 0.5 л.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: С горячего двигателя.
Что было до этого масла:

0 км - 6200км - заводская заливка

6200 - 10400км - Valvoline Synpower XL-III 5W-30 50400/50700

10400 - 15100км - Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 50400/50700

15100 - 19600км - Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 50400/50700

19600 - 22090км - Shell Helix Ultra ECT 5W-30 50400/50700

Промывка промывочным маслом: Нет

Присадки: Нет

Monza Formula LA 5W-30 Skoda Rapid 8560км GenaM URC.pdf

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

Масло:  4л 0w20 Idemitsu Eco Medalist + 1.2л 0w30 Taтнефть Люкс   (куплено через Emex)
Автомобиль: Renaut Duster 2.0 F4R 135 л.с. 2013 на ГБО

Установлены: снят каталик, прошивка Евро2
Общий пробег на одометре: около 230тыщ
Пробег на масле: 10710км
Моточасы: 255 мч, средняя скорость по БК 42 км\ч 
Израсходованное топливо: средний расход 11-12л на сотню
Доливки масла: не доливал, уровень как вкопанный
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: нету
Наличие чип-тюнинга: просто Евро2 без остальных изменений
ГРМ: ремень ГРМ
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: декабрь 2019-март 2020 (температуры от -25 гр. до +5 гр.)
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо:  Пропан-бутан, немного бензина для прогрева на старте. 
Режимы: трасса - 90%, средняя скорость по БК 42 км\ч. По трассе 110-120кмч
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Felix G12+
Объем заливаемого масла: 5.2литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.5 л)
Отбор масла: при отсосе моторчиком с картера средняя порция в пэт бутылку 1.5л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю. 

Присадки:  в масло не добавлял.

Масло: Татнефть Люкс PAO 5W-40

Автомобиль: VW Polo 1.6 CFNA
Общий пробег на одометре: 129 658 км. к концу интервала.
Пробег на масле: 13 658 км.
Моточасы: 525 м/ч. 
Израсходованное топливо: 1229 л.
Доливки масла: масло заливалось в сухой картер при пустом масляном фильтре объемом 4 литра, за весь пробег было долито 1000 мл., слито примерно 2,7-2.8 литра., всего израсходовано масла примерно 1.7 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый, отложений нет.
Автозапуск по времени: не имеет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: июнь 2019 г. – май 2020 г.
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: бензин ТНТ 95, по факту привозят им иногда разный (Башкортостан). 
Режимы: 90% город, 10% трасса.
Фильтр масляный: MANN W712/94
Фильтр воздушный: VAG 036129620J
Марка антифриза: VAG G12+
Объем заливаемого масла: 3.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4 л.)
Отбор масла: слив с картера в чистую пластиковую бутылку из под масла.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: делаю (перед заливкой масла использовалась раскоксовка GZOX, затем BG109, после двс был промыт промывочным маслом Лукоил).
Присадки: не добавлял.

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF,

XADO Atomic Oil 0W-30 SL/CF ,

XADO Atomic Oil 5W-30 504/507,

Verylube 5W-40 SL/CF,

XADO Atomic Oil 5W-30 SN,

AMSOIL Premium Protection 10W-40 Synthetic Motor Oil,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Эксклюзив 10W-40,

Татнефть Люкс PAO 5W-40 - это анализируемое масло.

Масло:  GT-oil 0W-20
Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), полный привод, ноябрь 2013г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 98000км.
Пробег на масле: 4000 км. (с 94000км до 98000км).
Моточасы: не считаются (могу предполагать, что около 200м.ч.)                                                                                                                    

Израсходованное топливо: не считал                                                                                                                             
Доливки масла: не доливалось, визуально уровень на месте, угара нет.
Присутствие отложений в двигателе: в горловине визуально чисто                                                                                                                      
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         
ГРМ: цепь
Автозапуск: есть
Предпусковые подогревы: 10 мин пере выходом из дома
Срок эксплуатации: c 01.10.19г. до 0.02.20г.
Топливо: бензин Шелл92, Газпром 92, СВ-нефть (Ярославский НПЗ).
Режимы: смешанный ( примерно - город 75%, пригород 15%,  трасса 10%)
Фильтр масляный: Нитто
Фильтр воздушный: Асакаши, в декабре поменял на Cworks

Объем заливаемого 4,0л. (масло 4л. )
Отбор масла: через щуп (шприц двухдетальный без силиконового поршня) 

p/s: Перед заливкой этого масла делал промывку Рольфом

С новья Три года дилер лил 5w40 (раз в год проходил ТО). Затем прочел «мурзилку» ....затем я сам заливал тойоту 0w20 2 раза пластик 5л затем 0w20 красная жестяная банка тойота, потом татнефть 0w30, обнинско-немецкий рольф 0w20 (промывка на тыщу км), сейчас катаю gt oil нольдвадцатку. С gt-oil через 2 тыщи км заливал очиститель форсунок Астрохим A170. Вроде бы ничего не пропустил.

Масло: Wolf Officialtech 5W-40 C3

Автомобиль: Skoda Octavia A7 1.8 TSI CJSA 2015 г.в. DSG REVO Stage 1

Общий пробег на одометре: 82 448 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10 995 км

Моточасы: 239 мч

Ср. скорость: 46 км/ч

Ср. расход: 8.4 л/ч

Израсходованное топливо: 927 л

Доливки масла: 0.7 л (за 1200 км до слива).

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: REVO Stage 1.

ГРМ: одна точно есть.

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: 22 мая 2020 года по 5 сентября 2020 года, температура от +5 до +42

Срок эксплуатации: 4 месяцев

Топливо: бензин ЛУКОЙЛ ЭКТО-100 и по трассе немного чёрте-чего. 

Режимы: 35% город, 65% трасса.

Фильтр масляный: Filtron OE 688/2

Фильтр воздушный: Filtron AP 139/6

Марка антифриза: Оригинал G13 с завода.

Объем заливаемого масла: 5 литров (полный объем по книжке 6.1л, сервисный – 5.2л)

Отбор масла: через щуп.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: ОД сливал с картера.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: в топливо Lavr.

Что было до этого масла:

0-5022            - Заводское,

5022-13856   - LM TT 4200 5W-30(с 11504 + Bardahl Full Metall),

13856-20421 - LM TT 4200 5W-30

20421-24686 - M1 ESP Formula 5W-30

24686-29649 - DBV LL III 5W-30

29649-37064 - Extreme VR1 5W-30

37064-44554 - Extreme VR1 5W-30

44554-51808 - Extreme VR1 5W-30

51808-56272 - NGN Emerald 5W-30

56272-60660 - Extreme VR1 5W-30

60660-66762 - Wolf LL III 5W-30

66762-71453 - Wolf Eco C3 0W-30

71453-82448 - Wolf Off C3 5W-40

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

Масло: Total Quartz Ineo ECS 5W-30 (?)

Автомобиль: NISSAN Note 1.6 HR16DE 2011 АКПП

Общий пробег на одометре: 239760 км на момент взятия пробы

Пробег на масле: 13200 км

Доливки масла: не было

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: не использовались

Срок эксплуатации: сентябрь 2019 – май 2020

Топливо: Бензин 95-й

Режимы: город/трасса 70/30

Фильтр масляный: оригинальный Nissan

Фильтр воздушный: оригинальный Nissan

Объем заливаемого масла: 4 литра

Отбор масла: 0,5 л ручным насосом через щуп

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Что было до этого масла:

0 – 176000 км – NISSAN 5W-40

176000 – 186000 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30

186000 – 196000 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30

196000 – 207000 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл

207000 – 216760 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл

216760 - 226560 км - Total Quartz Ineo ECS 5W-30

226560 – 239760 км - Total Quartz Ineo ECS 5W-30 или Total Quartz Ineo MC3 5W-30 точно не знаю, но точно Total Quartz Ineo 5W-30.

Почему путаница/не точность с маслом, я всегда заливал Total Quartz Ineo ECS 5W-30 покупая его в одном и том же месте, но магазин закрыли и заказал в новом месте, может перепутал когда заказывал т.к. смотрел только на Total Quartz Ineo 5W-30, а что за буквы не смотрел.... смотрел на цену...., я бы так и думал, что это ECS, но когда сделал тест то закрались смутные сомнения 

В лабе сложили все тесты в одном отчете за что спасибо им.

Вместе с заменой масла поменяли радиатор охлаждения двигателя т.к. начал парить  и датчик включения вентилятора охлаждения радиатор (работала только вторая скорость).

Почему проехал на масле 13 т.к. хотя раньше менял на 10 т.км, хотел посмотреть работает ли Армактив в экстремальной ситуации когда масло умерло и должен быть повышенный износ, и вот что получилось.

08000963.pdf

Масло: Pennzoil Ultra Platinum 10W30 4,0 л + Eurol Engine Oil Treat 100 мл

Автомобиль: VW Tiguan 2017 г.в. 1,4 TSI CZDA DSG-6

Общий пробег на одометре: 118 452 км к концу интервала

Пробег на масле: 11 874 км

Моточасы: 232:12 мото-часа (средняя 51,14 км/час)

Израсходованное топливо: 982 литра (по чекам и БК сходится)

Средний расход топлива: 8,27 л/100 км

Доливки масла: угар ~300 мл (не доливал)

Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так же осталось

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: REVO Stage1 (185 л.с. / 300 H*m)

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 1 июня по 31 августа 2020 года

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин Лукойл-95 (90%) + Роснефть-95 (10%)

Режимы: Половина интервала (около 6 000 км) в обычном режиме трасса + город, вторая половина – поездка в Крым (около 5 800 км туда-обратно) с высокими оборотами на трассе в течение длительного времени, частыми кик-даунами до отсечки. В Крыму весь пробег с затяжными подъёмами/спусками с кипячением масла до 120 градусов и длительными пробками. Всё по жаре от +30 до +36.

Фильтр масляный: MANN W712/95

Фильтр воздушный: MANN C27009

Марка антифриза: G13 VAG G013A8JM

Объем заливаемого масла: 4,2 л до MAX (полный объем с сухим картером 4,5 л)

Отбор масла: шприцем жане 150 мл через отверстие для щупа (шприц и трубка предварительно промыты спиртом, высушены. Далее 5 объёмов откачаны в канистру для отработки. Содержимое 6,7,8 отборов помещено в «стерильные флаконы по 250 мл» и отправлено на анализ в лабораторию)

Отбор масла производился с горячего двигателя: t масла 70°С (через 15 минут после остановки)

Перед отбором пробы проехал 20 км по городу, масло прогревалось до 103 градусов.

Промывка промывочным маслом: не делал, продувал масляные каналы сжатым воздухом.

Присадки: Eurol Engine Oil Treat 100 мл (добавлено на пробеге ~1.500 км)

Что было до этого масла:

0 – 5 000 – МПКЗ

5 000 – 15 000 – Mobil1 ESP x2 0W20

15 000 – 25 000 – Mobil1 ESP x2 0W20

25 000 – 35 000 – Mobil1 ESP Formula 5W30

35 000 – 45 000 – Mobil1 ESP x2 0W20

45 000 – 55 000 – Ravenol ECS 0W20

55 000 – 65 000 – Mobil1 ESP x2 0W20

65 000 – 75 000 – Champion OEM Specific 0W20 LL FE

75 000 – 85 000 – Mobil1 ESP x2 0W20

85 000 – 96 153 – Mobil1 ESP x2 0W20

96 153 – 106 578 – Mobil1 ESP x2 0W20

106 578 – 118 452 – данное анализируемое масло

Масло: Shell Helix Ultra SN 0W-20

Автомобиль: Kia Ceed JD G4FG 2018 АКПП
Общий пробег на одометре: 55812 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11006 км
Моточасы: 500мч
Израсходованное топливо: ~1100л
Доливки масла: не доливал вообще, уровень на месте.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: февраль-март
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 15 февраля 2020 года по 09 сентября 2020 года
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive 95, 100 Роснефть 95, 100 ВР Ultimate 95, 100. 
Режимы: 95% город, 5% трасса.
Фильтр масляный: оригинал Kia 2630035531
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал Kia
Объем заливаемого масла: 3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: шприцем через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Shell Helix Ultra SN 0W-20 см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 2 100 - мпз
2 100 - 7 700 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

7 700 - 14 700 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
14 700 - 22 500 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
22 500 - 29 990 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
29 990 - 38 000 - Shell Helix Ultra SN 0W-20
38 000 - 44 806 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

44 806 - 55 812 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 это анализируемое масло, масло не слито!!! замена будет на 60 000!!! на 55 812 взята проба 300гр на анализ.

Масло: WOLF Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2

Автомобиль: Nissan Qashqai 2.0 4wd CVT(MR20DD) 
Общий пробег на одометре: 14 970 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5 590 км
Моточасы: 155

Средняя скорость 36 км/ч
Израсходованное топливо:  482 л.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: использовал, но не часто.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 22 апреля 2020 года по 13 августа 2020
Срок эксплуатации:  4 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл 95 (не Экто). 
Режимы: город 40%; трасса 60%.
Фильтр масляный: NITTO 4ND 111
Фильтр воздушный: не известно (произвел замену, фильтр был без маркировки)
Марка антифриза: -
Объем заливаемого масла: 3.8 литра 
Отбор масла: во время слива из картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Wolf 0w20 D1 FE. 

По сравнению с 0w20 расход вырос на 0,5л./100км., но и средняя скорость стала выше+по трассе ( 1500 км.) ехал с кондиционером и с обгонами.  Недели две назад смотрел уровень, по щупу было что 5 мм ушло, а пред заменой еще раз глянул, практически не ушло от замены, видно авто стоял на уклоне.

Бензина налило меньше чем в прошлом анализе, но все равно присутствует достаточно, логично что вязкость упала. Железо и медь уменьшаются, кремния не осталось совсем, зато появилось немного алюминия (надеюсь что не будет при следующем анализе).

https://www.oil-club.ru/forum/topic/41100-wolf-ecotech-0w-20-d1-fe-отработка-на nissan-qashqai-после-5-580-км/?tab=comments#comment-1682742

Анализ.pdf

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 4313 км ILSAC GF-5  2014 отработка (куплено в Emexe).
Автомобиль: Mitsubishi Outlander lll 2.4 2014г. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 47148км (на момент заливки).
Пробег на масле: 4313 км
Доливки масла: не доливал, ушло 200-300гр, впервые за все время эксплуатации автомобиля.
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: Webasto ниже -10 всегда.
Период эксплуатации: 21.02.2020-13.07.2020 от +35 до -20
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: 597л, бензин Газпромнефть G-Drive G95 Евро4 . 
Режимы: 90 город (с пробками, средняя скорость 9км/ч), 10% трасса.

Моточасы - 270, хотел 250, но перебежал

Средняя скорость 16 км/ч
Фильтр масляный: Vic C-307
Фильтр воздушный: Vic 3022
Объем заливаемого масла: 4,0 л.
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: ,до 20000км Mobil 1 FE 0-30, затем 3 замены Shell Helix Ultra 0-20, непосредственно перед заменой Toyota 0w-20 08880-12605, так что перед заливкой какой то лютой кислоты и грязюки быть было не должно, щелочное было выше кислотного..
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

Благодарю за помощь с оплатой анализа форумчанина @Nickol

Протокол испытаний № 2653_5 от 07.09.2020.pdf

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: Лада Калина, двигатель – 11194 – 1,4л, 16 кл
Общий пробег на одометре: ~150 000 км (на 90 т.км., три года назад, был кап. ремонт - устранён масложор, поставлены безвтыковые поршни, до кап. ремонта масло Mobil Jet не эксплуатировалось).
Пробег на масле этом: 10 000 км.
Моточасы: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: ~ 1л
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ:  ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: декабрь 2019 – апрель 2020г.
Срок эксплуатации: 4,5 мес.
Топливо: АИ-92
Режимы:  город/трасса – 50/50%
Фильтр масляный: «нормальный»
Фильтр воздушный: -
Марка антифриза: красный
Объем заливаемого масла: 3-3,2л
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего
Что было до этого масла: Lukoil Genesis 5W-40
Периоды смены: 10 000 км
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

Масло: Novus Titan 5W-30
Авто: AUDI RS3, мотор CZGB турбо бензиновый, 5 цилиндров, 2,5 литра
Общий пробег: 50 400 км;
Пробег на масле: 6 600 км;
Моточасы: нет данных;
Средняя скорость:  нет данных;
Режим эксплуатации: 70% город с пробками, 30% трасса;
Доливка масла: нет;
Зимний период: автомобиль не эксплуатировался
Наличие чип-тюнинга: нет
Период эксплуатации: с 06.2020 по 09.2020;
Топливо: Лукойл, бензин - 100;
Израсходовано: нет данных
Фильтр масляный: Оригинал;
Фильтр воздушный: Оригинал;
Объем заливаемого масла: 5,5 л (в картере остался не сливаемый остаток);
Отбор масла: из картера, примерно в середине слива;
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;
ГРМ: цепь;
Что было до этого масла: VAG 0W-30

Предыстория с AUDI RS3 - для нас была задача на примере данного форсированного мотора показать NOVUS и обосновать, что защита будет на высшем уровне. А это значит, что если в таком двигателе и при такой спортивной эксплуатации NOVUS отлично работает, то и в любом другом масла NOVUS обеспечат лучшую защиту от износа и максимальный ресурс мотору! 

Начали наш эксперимент с анализа отработки оригинального масла VAG 0W-30. Параллельно было интересно сопоставить оригинальный продукт VAG с NOVUS - и NOVUS показал защиту от износа в 2 (!) раза эффективнее! 

Тема анализа VAG 0W-30 с Audi RS3 ЗДЕСЬ

На NOVUS TITAN 5W-30 пробег составил больше (чем VAG 0W-30) на 1 000 км. И кроме того машину два часа динамично гоняли на автодроме. С чего начинался наш эксперимент и что было на автодроме можно посмотреть на на видео: 

Автомобиль: Renault Duster 2.0 F4R АКПП
Общий пробег на одометре: 10300 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7000 км
Моточасы: 350 мч

Средняя скорость по БК: 20,2 км/ч
Израсходованное топливо:  910л (средний расход по БК 13 литров)
Доливки масла: не доливал, уровень чуть выше середины весь пробег.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: каждый день 5-7 минут
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с 01 ноября 2018 года по 06 апреля 2019
Срок эксплуатации: 5 месяцев (температура +20С/-25С)
Топливо: Бензин Шелл 95 
Режимы: город 100%
Фильтр масляный: Renault/Purflux
Фильтр воздушный: Renault/Mecaplast
Марка антифриза: Renault/Glaceol RX Type D
Объем заливаемого масла: 5.0 литра (полный объем 5.4л(данные завода)
Отбор масла: шприцем жане+система 500мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: 
0 000 - 3 259 - Заводское масло, предположительно Elf 5W40

3 259 - 10 270 - это анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

Масло: Синтек Платинум 5/30

Автомобиль:Форд Фокус 2,2005 г.в. двиг Дюратек 2.0,мкпп,передний привод

Пробег на одометре:269500 к концу интервала

Пробег на масле:7300

Моточасов:~208(ср.скорость по бортовику 35кмч) 

Израсходованное топливо:средний расход по бортовику показал 8.3 за интервал(но данные бортовика вызывают сомнения) 

Доливки масла:не доливал, ушло чуть ниже минимума(~800мл)

Присутствие отложений в двигателе ДО:чисто, отмывал недавнр под клапанной тряпочкой с димексидом 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:без видимых изменений

Автозапуск по времени:не использовался

Наличие чип тюнинга:да Моторсофт

ГРМ:Цепь

Предпусковые подогревы:не использовал

Период эксплуатации:25.07.2020-21.08.2020

Срок эксплуатации:1 месяц

Топливо:дома Несте, Шелл, Лукойл,

Аэро, 

По трассе Шелл, Лукойл, Газпром, Газпрлмнефть. 

Бензин 95/95Экто

Режимы:5000 трасса, 2300 город

Фильтр масляный:Фильтрон

Фильтр воздушный:Фильтрон

Марка антифриза:ноунейм, самый дешман, залил что было когда полетела помпа. 

Объем заливаемого масла:4.3л

Отбор масла:в пластиковую бутылку в середине слива. 

Отбор масла с горячего или холодного двигателя?:теплого

Промывка промывочным маслом:нет

Присадки:нет

Ранее используемые масла:

Машину приобрел на пробеге 200тык

200000(21.03.2019)-207000 :Кикс 5/30,gf5(9.05.2019)

207000-212500:газпром премиум Н 5/40(23.05.2019)

212500-217300:микс Лук дженезис спешал 5/30,а5,кастрол профешенал 5/20,мотюль х цесс 8100(13.06.2019)

217300-222600:мотрио 5/30,а5(27.07.2019)

222600-230000:Мотрио 5/30,а5(10.10.2019)

230000-238000:1л Мотрио 5/30
2 литра Формулы 5/30
1литр Синтек 5/30(22.12.2019), + за 500 км до замены очиститель winns 76844

Далее была промывка димексидом масляной системы, о методике и результатах отписывался в Этой теме. 

238000-245000:3литра мотрио 5/30 +лук генезис спешал 5/30,а5(17.01.2020)

245000-250000:синтек платинум 5/30(20.04.2020)

250000-255000:генезис 5/30,а3 купил по акции(2.06.2020)

255000-262200:генезис армортек 5/30,а3+синтек 5/30(25.07.2020)

262200-269500:синтек платинум 5/30(21.07.20).

Всем привет, несколько пояснений к отработке. 

1).сливал в пластиковую бутылку которую нашел прямо на улице, потом перелил в чистую, по моему в анализе это не отразилось. 

2).По моточасам вопрос конечно, мне кажется датчик средней скорости врет, поэтому хочу в будущем прикупить датчик моточасов. А по факту имеем сейчас среднюю 35 кмч и отсюда 208 мч. 

3).5000 трассы это поездка в Крым, примерно половина пути по жаре, и половина вечером/ночью, по трассе не гоняю 90-110. Остальные 2300 по Питеру в основном утром и вечером с непродолжительными пробками, обычно по городу у меня средняя 25мч.

На свой неискушенный взгляд анализ показался отличным, поэтому мне и кажется что то маленькую среднюю показало. Друзья делитесь мнением по интервалу в этом моторе этого масла. 

Стоит на нем оставаться или уйти на рекомендуемую а5(Лук люкс, Мотрио итд). 

Всем спасибо

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 183 088км к концу интервала.
Пробег на масле: сначала 7300км по трассе в Грузию и обратно, плюс потом до 11404км в городе (в них немного трассы - на рыбалку ездил).
Моточасы: 338мч
Израсходованное топливо: заправлялся на разных заправках посчитать трудно. 
Доливки масла: долил 500+200мл, по щупу ушло больше чем другие масла (но опять же это трасса, а не город).
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: появились небольшие отложения в горловине и потемнение внутри двигателя. 
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 31 июля 2019 года по 18 октября 2019
Срок эксплуатации: 2.5 месяца
Топливо: по трассе Лукойл, Газпромнефть, Wissol(Грузия). 
Режимы: трасса 75%; город 25%.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 6000км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20
110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038-171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN

171 684 - 183 088 -  данное анализируемое масло. 

Сводная таблица анализов с этого автомобиля: тут

Видео эндоскопом:

Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в.

Общий пробег на одометре: 24246км.

Пробег на масле: 9336км.

Моточасы по БК: 353ч.

Срок эксплуатации: 4 месяца(с 10.07.2018г. - по 10.11.18г.)

Израсходовано бензина: 812л.(АИ-95R АЗС ЕКА - 432л.) и (АИ-95 РОСНЕФТЬ - 380л.)

Средний расход бензина: 8,7л.

Средняя скорость: 26км/ч.

Режим эксплуатации: городской 95%

Доливка масла: 0,0л.(угара нет)

Фильтр масляный: оригинал VW

Фильтр воздушный: оригинал VW

Промывка двигателя: нет

Что было до этого масла:

Масло: ZIC X5 5W-30 API SN Plus
Автомобиль: Лада Веста, 2016г., 1,6л. 21129, МКПП.
Общий пробег на одометре: 52850км.
Пробег на масле: 7450км.
Моточасы: 248 м/ч, средняя 30км/ч
Израсходованное топливо: около 700л.                                 

Доливки масла: не доливалось, угар ровно половина щупа.
Присутствие отложений в двигателе: нет                                 :                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                       

ГРМ: ремень
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 17.07.2019г. - 08.02.2020г.
Топливо: бензин только Газпром 95.
Режимы: смешанный
Фильтр масляный: MANN 914/2
Фильтр воздушный: AMIWA
Объем заливаемого 4л.
Отбор масла: слив с картера

Что было до этого масла:

машина куплена б/у в июне 2018г., что и как заливалось до 28195км. неизвестно, возможно по сервисной, но записей не нашли. 

28195км-37359км.  ZIC X5 5W-30 API SN  https://www.oil-club.ru/forum/topic/35701-zic-x5-5w-30-api-sn-otrabotka-na-lada-vesta-posle-9165km/ 

37359км-45400км.  Татнефть Luxe 0W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/37562-tatneft-luxe-0w-30-otrabotka-na-lada-vesta-posle-8040km/

45400км-52850км.  ZIC X5 5W-30 API SN Plus

52850км по н.в. Novus Titan 5-30

Масло: Татнефть Люкс 5-30
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, ноябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 77375км.

Общая наработка ДВС: около 2180м.ч.
Пробег на масле: 1800км.
Моточасы: 48м/ч 

Средняя скорость 37км/ч.
Израсходованное топливо: 130л., средний по БК 7,4л./100км.                           

Доливки масла: не доливалось, уровень на макс.
Присутствие отложений в двигателе: нет                                                                               

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 11.07.2020г. - 09.08.2020г.
Топливо: бензин Лукойл(/95/100).
Режимы: смешанные.
Фильтр масляный: MANN 811/80
Фильтр воздушный: Fortech
Объем заливаемого 3,75л.
Отбор масла: откачка из отверстия масляного щупа 150мл на анализ (остаток в картере 3,6л.)                                                             

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

с 23027 до 30320км. Cupper NSLine 0-20

с 30320 до 30786км. Dragon s oil 5-20 (как промывка)

с 30786 до 36346км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20

с 36346км.до 40546км. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20

с 40546км. до 42090км. Шелл 5-20 (как промывка)

с 42090км. до 47160км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + EUROL ENGINE OIL TREAT

с 47160км. до 47900км. CAM2 5-20 (как промывка)

с 47900км. до 48900 5-30+ПОЕ

с 48900км. до 55710км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + ArmActiv

с 55710км. до 61710км. Amsoil Signature Series Synhetic 0w-20

с 61710км. до 62300км. 5w-40 (как промывка)

с 62300км. до 67975км. Shell 0w-20+ПОЕ+ЕЕОТ

с 67975км. до 75575км. Mobil ESP x2 0-20

с 75575км. и по н.в. Татнефть Люкс 5-30

0-2 000 - заводская заливка 

2 000-7 370 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

7 370-16 160 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 SHU SN 0W-20 KIA CEED JD G4FG 8790km

16 160-23 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

23 200-30 000 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/36557-36557

30 000-37 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

37 600-45 680 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

45 680-53 030 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 - это анализируемое масло
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

Масло: Роснефть М-10ДМ

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 195 960 км к концу интервала.
Пробег на масле: 1400км
Моточасы: 50мч
Израсходованное топливо: не считал.
Доливки масла: не доливал вообще.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, немного отложений в уголках
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел еще, после следующего анализа глянем.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето
Срок эксплуатации:
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару тройку раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United Eco Elite 5W-30

Масло: Special G 5w40 502/505

Автомобиль: Skoda Octavia A7 FL 2018г. в. Двигатель 1.8 TSI CJSA gen3.
Общий пробег на одометре: 42 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7000 км
Моточасы: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: 0,6л Special Plus G 052 167
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: начало сентября 2018 года по сегодняшний день
Срок эксплуатации: 24 месяцев (-5 +40 температура снаружи)
Топливо: Бензин Лукойл/Роснефть 95+
Режимы: трасса/город 60%/40%
Фильтр масляный: оригинал VAG
Фильтр воздушный: оригинал VAG
Марка антифриза: Родной
Объем заливаемого масла: 5.5 литра
Отбор масла: слив через сливную пробку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Special G 5w40 208L(бочк)

Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: G17 каждые 15тыс км.

R12416.pdf

 Перед поездкой  записали это видео: 

Автомобиль: Nissan X-Trail T31 – 2010 г

Двигатель: QR25DE, бензин, 2,5 литра
Общий пробег на одометре: 119 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 12 000 км
Моточасы: н/д
Израсходованное топливо: н/д
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: н/д
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: н/д
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с июня 2020 по август 2020 года: 1 000 км по Москве, 11 000 км Москва - Владивосток
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: бензин А92 (брендовые заправки)
Режимы: 90/10 трасса/ город
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла:  4.5 литра
Отбор масла: через сливное отверстие
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего  двигателя
Что было до этого масла: Nissan 5W-40

Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: не добавлял

Автомобиль Александра, путешественник - формат семейные путешествия с двумя детьми. Из Москвы во Владивосток ехали всей семьей, что активно освещали в Instagram, подписывайтесь очень интересно: 2see2gether

Масло: ZIC Racing 10w-50 

Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор

Общий пробег на одометре: 185004км

Пробег на масле: 11327км

Моточасы: 307ч 38м м/ч

Израсходованное топливо: 1511.25л. (1506.09 л бензины, 5.16л добавки-присадки) 

Доливки масла: нет. 

Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: в горловине нет

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: 3 цепи

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:17.04.2020-21.07.2020 (t°= +10°C — +42°C) 

Срок эксплуатации: овер три месяца 

бензины:

92 - 401.16 л

92BN- 82.36 л (BN — содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³

95 - 509.01 л

95BN - 347.4л (BN — содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³)

98 - 79.07 л

100 - 87.09 л

присадки: 

Ацетон 1.8л (сразу на полный бак); 

LAVR октан корректор ln2111 (310мл); 

Felix очиститель инжекторов и топливной системы (2шт.×325мл);

 LAVR Очиститель клапанов и камеры сгорания ln2134 (2шт.×310мл); 

WOG premium addative(180мл); 

WOG premium addative(180мл); 

Lavr(ML100№1 120мл×2шт.)*; 

Lavr(ML100№2 120мл×2шт.); 

Lavr(ML100№3 120мл×2шт.); 

Fenom очиститель каталитического нейтрализатора 300мл(арт. fn1250) + XADO Atomic Oil 2T FC (100мл); 

Fenom очиститель каталитического нейтрализатора 300мл(арт. fn1250) 

*- после добавления Lavr ML100 состав№1, взбесился датчик уровня топлива, постоянно выдавал неадекватные данные то больше то меньше реальных значений. На составе Lavr ML100 №2 датчик пришёл в норму и по сей день работает корректно. 

АЗС: беларуснефть, трайпл, лукойл, газпромнефть. 

Присадки в топливо: да, 5.16л разных присадок/добавок. 

Режимы: Часто крутил до 6000-6500об/мин., на трассе температура масла стабильно более 103°C, часто до 108-110°C (для этого ДВС это очень много) 

город ≈60%, трасса ≈40%(в основном 110-160(170)км/ч, по настроению 190-210км/ч)

Средняя скорость 36.82 км/ч

Фильтр масляный: AMSOIL EA15K20

Фильтр воздушный: первые 5931км пробега новый WIX WA9464, далее Mahle lx307. 

Марка антифриза: свежий, только залил Total GLACELF AUTO SUPRA 

Объем заливаемого масла: 5л

Отбор масла: из картера, горячего двс, в середине слива в 1.5л бутылку(съёжилась до ≈ 1л),

через ≈5-10 минут взболтал и разлил в три ёмкость 0.5л бутылка основной uoa (акция), 0.25л бутылка вспышка открытый тигель (УРЦ), ≈0.2л резерв на всякий случай. 

Что было до этого масла:

До 72500 - Nissan 5w-40 

72500 - 88900 - Total Quartz Ineo Long Life 5w-30 

88700 - Liqui Moly OIL-SCHLAMM-SPULUNG (в старое масло) 

88900 - Agip Flushing (промывка) 

88900- 94200 - Eni i-Sint MS 5w-30 

94200-126666 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 

126666 - Comma Syner-z 5w-30 

≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate

132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 

132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 

133170 - Nissan VA 5w-30 

134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 

140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30

147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л)

147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л) 

151140-151986 -  Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л)

151986-151999 Тнк magnum super 5w-40 

151999-151999 Zic x7 diesel 10w40 + 10% Syntolux L-132 

151999-157295 Mobil super 3000 X1 formula FE 5w-30 

157295-157407 Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush (EF400M) (промывка №1)

157407-157960 Tatneft прогресс 5w-40 (11647) (промывка №2)

157960-163991 Pennzoil YB 5w-20 (4.73л) + 250мл(5%) BECOOL BC-POE 100

163991-166591 - разные промывки

166591-172555 Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 (4.5л) + 10% FUCHS reniso triton sez 68 (0.5л)

172555-173677 Tatneft прогресс 15w-40 (3.6л) + Hyundai Premium LF 5w-20 (0.8л) + Mobil Jet Oil II (0.3л) (перед сливом добавил Lavr пятиминутку) 

173677-185004 анализируемое масло ZIC RACING 10W-50 

По началу (после жидкой тридцатки) до ≈70°C температуры масла, было ощущение что тащу прицеп, потом привык и такого ощущения больше не было. В любой время года прогреваю до 60-60°C ОЖ, пока не прогреется варик еду в пенсиостайл. 

На трассах и в пробках на жаре температура масла всегда была более 100°C. В целом масло очень приятное. Средний расход на этот масле 13.33л/100км, общий средний расход за последние 45к км 13.11л/100км. Честно говоря разница в расходе ±в пределах погрешности. 

 Натыкал эндоскопом, пробег на масле ≈9000 км:

Капля, пробег на масле ≈9200км 248м/ч:

Раз уж черт меня дёрнул катать более 11к км, то грешно что-то упустить(в uoa по акции вспышки нет), отправил в УРЦ образец на "вспышку в открытом тигеле": 

Вспышка открытый тигель(УРЦ):

Это конечно уже не 253°C как со старта, но подозреваю, что такой вспышке позавидует большинство свежих маслел. 

Кто дочитал(или хотя-бы долистал) молодцы, вот и сам анализ:

1. Автомобиль Toyota Corolla 2010 г.в.
2. Двигатель 1600 CC, 1ZR-FE, 4АКП.
3. Общий пробег 110 000 км.
4. Пробег на исследуемом масле 10 000 км.
5. Фильтр масляный - оригинал, фильтр воздушный - Sakura.
7. Средняя скорость 39 км/ч (режим эксплуатации: город 80%, трасса 20%).
8. Наработка двигателя, мото/часы: не известно
9. Период использования масла с 21.09.2019 по 05.09.2020.
10. Забор масла на анализ картер в середине слива при замене масла.
11. Предыдущие замены масла в ДВС:
0-80000 (не известно).
80000-110000 Toyota A5/B5 0W30 (замена через каждые 10000 км пробега).
12. Топливо: Бензин 95, ГазПромНефть, количество израсходованного топлива не подсчитывалось.

13. Долив масла за период эксплуатации- 2 литра.

Масло: S-Oil Dragon 5W-20

Автомобиль: Nissan Qashqai J11 2014 2.0 MR20DD 2WD CVT JF016E
Общий пробег на одометре: 53718 км., на момент отбора.
Пробег на масле: 6482км
Моточасы: ~180мч
Израсходованное топливо: ~620л
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не просматривается(маслозаливная горловина - как отдельный пластиковый раструб)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 10 марта 2020 года по 15 августа 2020 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев дня
Топливо: бензин Роснефть 95, Газпромнефть 95 + САТ 3 или 4
Режимы: 70% город.
Фильтр масляный: Mann W67/1
Фильтр воздушный: Mann C25040
Марка антифриза: Nissan Coolant L248 Premix
Объем заливаемого масла: 4.0 литра
Отбор масла: шприцем жане 200мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: до 45600 Nissan 5W-40.

Промывка промывочным маслом: после покупки в масло(предположительно Nissan 5W-40) сразу была добавлена эстеровая промывка СF105(проездил с ней около 500км), перед сменой добавлен BG109.

с 45600 по 47236 - промывочный микс из остатков масла(вязкость наверное около SAE30  - там было всё..) + 300мл POE68 + 100мл RedLine 5W-40. Перед заменой микса добавлен Eurol Engine Flush.

c 47236 по 47312 - анализ этого масла после 76км

c 47236 по 53718 - это анализ

Автомобиль: Toyota Prius 20 1NZ-FXE 2006 АКПП
Общий пробег на одометре: 269050 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7330км
Моточасы: не замерял
Израсходованное топливо: примерно 450л
Доливки масла: не доливал вообще, как было так и осталось.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, немного отложений в уголках
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени:  использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Март 2020 года по Май 2020 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин ННК Аи-92-К5.
Режимы: 95% город, 5% трасса.
Фильтр масляный: nitto
Фильтр воздушный: hepafix
Марка антифриза: КУК SGC
Объем заливаемого масла: 3.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.8л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

(проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Масло: Champion Eco Flow 0w-30 FE 

Автомобиль: Opel Zafira Tourer 2013 г.в. 1,8л  A18XER,  МКПП 

Общий пробег на одометре: 66 875 км к концу интервала

Пробег на масле: 7 575км

Моточасы:  294 мото-часа  (средняя скорость 25,8 км/час)

Израсходованное топливо: -

Средний расход топлива: 8,9 л/100 км

Доливки масла: угар ~100 мл (не доливал)

Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально отсутствовали

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: -

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 27 октября 2019г  по 15 августа 2020 года

Срок эксплуатации:  9,5 месяца

Топливо: бензин ГПН-95 

Режимы: ~70% интервала город/зима/морозы/короткие поездки, ~30% - трасса, без надрывов, спокойные 100-120км/ч, весна/ лето жара до +40С

Фильтр масляный: HENGST E611HD442

Фильтр воздушный: NORDFIL AN1091

Марка антифриза: G12 COMMA G30

Объем заливаемого масла: 4,3 л до MAX (полный объем с сухим картером 4,5 л)

Отбор масла: слив с картера в чистую ПЭТ-бутылку при показаниях бортовой системы - Монитор остаточного ресурса моторного масла 9%

Промывка промывочным маслом: Лукойл 

Присадки: -

Что было до этого масла: - неизвестно, скорее всего GM dexos2