Масло: GS 60577M9 0W-20 VW 508/509

Автомобиль: Skoda Kodiaq 2.0 TSI CZPA2019 АКПП DQ 500
Общий пробег на одометре: 27 209 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 526 км
Моточасы: примерно 214 мч

Средняя скорость: 35 км/ч
Израсходованное топливо:  не считал литров
Доливки масла: не угорело по щупу, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.
Присутствие отложений в двигателеПОСЛЕ: двигатель в основном чистый.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепи
Предпусковые подогревы: да, вебаста каждое утро 15-30минут.
Период эксплуатации: 15 сентября 2021 года по 14 июня 2022 года
Срок эксплуатации: 9 месяца (4,5 месяца простоя)
Топливо: бензин Беларуснефть/Газпромнефть 98й. 
Режимы: 80% город, 20% трасса. Ежедневные многократные поездки по 1-3 км по городу. Несколько поездок по 700 км / 130-180 км/ч.
Фильтр масляный: OEM 06L115562B
Фильтр воздушный: OEM 5Q0129620B
Марка антифриза: OEM G13
Объем заливаемого масла: 5.7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 6.6л)
Отбор масла: Слив с картера при ТО.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

Что было до этого масла:

(с 0 – 2970 км- на масле ПКЗ, предположительно OEM Longlife 4FE 0W-20 GS 60577M9
2 970  -  8 050 – OEM VAG Longlife 4FE 0W-20 GS 60577M9 (Пробег 5 080 км)
8 050  -19 863 – OEM VAG Longlife 4FE 0W-20 GS 60577M9 (Пробег 11 813 км)

19 863 -27 209  - OEM VAG Longlife 4FE 0W-20 GS 60577M9 (Пробег 7 346 км)Анализируемое масло

Масло: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30

Автомобиль: Renault Duster 2.0 F4R 2017 АКПП 4WD
Общий пробег на одометре: 119 342 км к концу интервала.
Пробег на масле: 10 147 км
Моточасы: ~360 мч

Средняя скорость: 28 км/ч
Израсходованное топливо: 1250 литров по БК
Доливки масла: не расходуется
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 20 декабря 2021 года по 4 июня 2022 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: ~ 40% Киришиавтосервис/Сургутнефтегаз 95, 40% Shell 95 VPower, 10% Shell 95, 10% Neste/Татнефть 95 
Режимы: ~70% город, 30% трасса
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Не помню
Марка антифриза: Coolstream NRC Yellow (он же оригинал)
Объем заливаемого масла: 5.0 литров (полный объем по мануалу 5.4л)
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: не использую

Что было до этого масла:

0 - 61 955 - дилерский Elf Evolution 900 SXR 5W-40, замена раз в 7-9 тыс. км (290-320 мч)
61 955 - 69 862 - Shell Helix HX8 5W-40 (~320 мч)

69 862 - 80 824 - Shell Helix HX8 5W-40 (~320 мч)

80 824 - 90 141 - Shell Helix Ultra 5W-40 (~330 мч)
90 141 - 99 259 - Castrol Edge Supercar 0W-40 (~365 мч)

99 259 - 109 195 - Mobil 1 x1 5W-30 (~360 мч)

109 195 - 119 342 - данное анализируемое масло (~360 мч)

Масло: моторное масло SUBARU SN 5W-30

Автомобиль: Subaru Forester SK 2019 гв.
Общий пробег на одометре: 53062 км к концу интервала.
Пробег на масле: 8256 км
Моточасы: ~217 мч

Средняя скорость: 37км/ч
Израсходованное топливо: нд
Доливки масла: не расходуется
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: ДА зимой для прогрева летов для остужения салона
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: нд
Предпусковые подогревы: ДА зимой для прогрева летов для остужения салона
Период эксплуатации: с марта 2022 года по 24 июня 2022 года
Срок эксплуатации: 3 месяцев
Топливо: ~ 95 простой. лук. гпн. тат.
Режимы: ~50% город, 50% трасса
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: AMD.FA341 (пробег на фильтре больше 10 000 км)
Марка антифриза: Оригинал
Объем заливаемого масла: 4,6 литров 
Отбор масла: через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: не использую

Что было до этого масла: 0 км. -Subaru MOTOR OIL SN 0W-20- (84 д.)
2 780км. -IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30- (64 д.)
9 700км. -ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 SN/GF-5, Fully-Synthetic- (92 д.)
14 935 км. -Subaru MOTOR OIL SN 0W-20- (103 д.)
19 979 км. -Subaru MOTOR OIL SN 0W-20- (127 д.)
25 916 км. -Subaru MOTOR OIL SN 0W-20- (46 д.)
33 308 км. -Subaru MOTOR OIL SN 0W-20- (136 д.)
39 597 км. -Neste Pro+ M 0W-20 (90 д.)
44 977 км.-SUBARU OIL SN 5W-30 (104д.)

Всем доброго дня. Добрался и я до своего вклада в тему ресурсов моторных масел. Вашему вниманию лабораторный анализ пробы и капельный тест этого же масла но сделанный ранее на 3600 км.

для чего я это сделал?

спортивный интерес и сравнение (обсуждение) капельного теста и лаборатории МИЦГСМ на полях драйв 2. 

о том что пришлось выслушать ..... лучше не вспоминать :)))

Хотелось бы услышать мнение людей которые в теме не первый год.

Спасибо, за внимание.

Масло: Quaker State Ultimate Durability 5W-20.
Автомобиль: Kia Venga, G4FC, 1.6, бензин, AКПП 4 ст, 2012 год.
Общий пробег на одометре: 117300 км к моменту взятия пробы.
Пробег на масле: 6400 км.
Моточасы: 200 часов.
Израсходованное топливо: 550-600 л.
Доливки масла: нет. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не изменилось.
Автозапуск по времени: по ночам не молотит, в зимнее время запуск с брелока.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковой подогреватель: нет.
Период эксплуатации: с ноября 2021 года по июнь 2022.
Срок эксплуатации: семь месяцев.
Топливо: почти только ГПН Аи 95 и G-Drive 95.
Режимы: -
Фильтр масляный: MANN W811/80.
Фильтр воздушный: Green Filter LF0198.
Mарка антифриза: COOLSTREAM A-110.
Объем заливаемого масла: ~3,5 л.
Отбор масла: из трубки щупа персоналом лаборатории.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.
Промывка промывочным маслом: Нет.
Присадки: Нет.
Что было до этого масла:

Mobil1 х1 5W-30 (анализ)

Turbo SYN Gasoline 5W-30 (Hyundai/Kia 05100-00441)

Тема с анализом свежего QSUD.

Масло: Total Quartz Ineo ECS 5W-30 (?)

Автомобиль: NISSAN Note 1.6 HR16DE 2011 АКПП

Общий пробег на одометре: 239760 км на момент взятия пробы

Пробег на масле: 13200 км

Доливки масла: не было

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: не использовались

Срок эксплуатации: сентябрь 2019 – май 2020

Топливо: Бензин 95-й

Режимы: город/трасса 70/30

Фильтр масляный: оригинальный Nissan

Фильтр воздушный: оригинальный Nissan

Объем заливаемого масла: 4 литра

Отбор масла: 0,5 л ручным насосом через щуп

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Что было до этого масла:

0 – 176000 км – NISSAN 5W-40

176000 – 186000 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30

186000 – 196000 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30

196000 – 207000 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл

207000 – 216760 км – Total Quartz Ineo ECS 5W-30 +ArmActiv 90мл

216760 - 226560 км - Total Quartz Ineo ECS 5W-30

226560 – 239760 км - Total Quartz Ineo ECS 5W-30 или Total Quartz Ineo MC3 5W-30 точно не знаю, но точно Total Quartz Ineo 5W-30.

Почему путаница/не точность с маслом, я всегда заливал Total Quartz Ineo ECS 5W-30 покупая его в одном и том же месте, но магазин закрыли и заказал в новом месте, может перепутал когда заказывал т.к. смотрел только на Total Quartz Ineo 5W-30, а что за буквы не смотрел.... смотрел на цену...., я бы так и думал, что это ECS, но когда сделал тест то закрались смутные сомнения 

В лабе сложили все тесты в одном отчете за что спасибо им.

Вместе с заменой масла поменяли радиатор охлаждения двигателя т.к. начал парить  и датчик включения вентилятора охлаждения радиатор (работала только вторая скорость).

Почему проехал на масле 13 т.к. хотя раньше менял на 10 т.км, хотел посмотреть работает ли Армактив в экстремальной ситуации когда масло умерло и должен быть повышенный износ, и вот что получилось.

08000963.pdf

Масло: Sintec Premium 5w-30 A3/B4

Автомобиль: Opel Astra H GTC 2010 г., двигатель Z18XER атмосферный LPG/бензин 1,8 л 140 л.с., АКПП 4ст. AF-17. 
Общий пробег на одометре:  169 487 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11002 км
Моточасы: 250 мч
Израсходованное топливо: пропан - 915 л., бензин аи-92 - 135 л. Всего 1050л.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: относительно чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: грязнее не стало
Автозапуск по времени: нет. Особенно не прогреваю.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: сухой ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 5 февраля 2022 года по 4 июня 2022 года
Срок эксплуатации:  4 месяца
Топливо: бензин Татнефть 92, Роснефть 92, Пропан Лукойл и частные бочки.
Режимы: 80% пробега трасса с высокой средней скоростью,  20% пробега город без пробок, редко Москва.
Фильтр масляный: Hengst E611H D442
Фильтр воздушный: Filtron AP051
Объем заливаемого масла: 4.25 литра 
Отбор масла: в чистую ПЭТ-бутылку примерно 0.5 л. шпритцем жане.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого 55 градусов.
Что было до этого масла: последние почти 50 тыс.км Sintec Premium 5w-30 A3/B4, до этого 90 тыс.км среднезольный Лукойл 5w-30.
Промывка промывочным маслом: не делаю. 
Присадки: ничего не добавлял.

Масло: NOVUS ALPHA 5W-30
Авто: Hyundai Solaris;

Двигатель:  G4FG, 1.6 л, 123 л.с., рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск топлива;
Общий пробег: 65 823  км;
Пробег на масле: 11 109 км;
Средняя скорость:  35 км/ч;
Режим эксплуатации: 20% город с пробками (Самара), 80% трасса;

Период эксплуатации: февраль 2022 — апрель 2022;
Автозапуск: нет;

Наличие чип-тюнинга: да;
Топливо: Различные АЗС, 95-й;
Фильтр масляный: Mahle ;
Фильтр воздушный: Marshall ;

Фильтр топливный: Hyundai;

Объем заливаемого масла: 3,6 л;

Доливка масла: нет;
Отбор масла: щуп (шприц Жане);

Отбор масла: с прогретого двигателя;

Что было до этого масла: GT OIL GT Energy SP 5W30;

Промывка двигателя: не проводилась;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Присадки: нет.

Масло: NOVUS DYNAMIC 5W-30
Авто: KIA RIO 4;

Двигатель:  G4FG, 1.6 л, 123 л.с., рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск топлива;
Общий пробег: 33 900 км;
Пробег на масле: 8 600 км;
Средняя скорость:  При выезде на трассу обнуляется счетчик и до въезда в город средняя скорость 70 км/ч.

Объективной средней скорости за период эксплуатации нет. Было много холостых простоев и около 1 000 км движение в городских пробках (Москва, Краснодар).
Режим эксплуатации: 85 % трасса (Краснодар - Москва);

Период эксплуатации: весна 2022;
Автозапуск: нет;

Наличие чип-тюнинга: нет;
Топливо: АЗС Лукойл, 95-й;

Объем заливаемого масла: 3,6 л;

Доливка масла: нет;
Отбор масла: щуп (вакуумный насос);

Отбор масла: с прогретого двигателя;

Что было до этого масла: Lukoil GENESIS ARMORTECH HK 5W-30;

Промывка двигателя: не проводилась;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Присадки: нет.

Автомобиль: Lexus RC-F V8 5.0 2UR-GSE 2017 АКПП Aisin AA80E

Общий пробег на одометре: 8553 км к концу интервала

Пробег на масле: 5699 км

Моточасы: 266 мч, по счетчику борт. компьютера

Израсходованное топливо: не измерял

Доливки масла: не доливал, уровень не изменился

Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет 

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: 01.06.2019 - 02.06.2020

Срок эксплуатации: 12 месяцев

Топливо: бензин Газпромнефть G100, Лукойл ЭКТО 100

Режимы: по километражу: 73% - город , 27% - трасса, по моточасам: 92% - город, 8% - трасса (трасса - разовый проезд 1539 км за 20-21 часов)

Фильтр масляный: оригинал Toyota

Фильтр воздушный: оригинал Toyota

Марка антифриза: оригинал Toyota SLLC

Объем заливаемого масла: 9.3 литра

Отбор масла: c картера, через сливное отверстие, в чистую полиэтиленовую бутылку 0,5 л

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Что было до этого масла: масло SAE 5W-30 первичной заводской заливки (согласно мануалу).

Промывка промывочным маслом: не делалась

Присадки: не добавлялись

Добавлю.

Машина выходного дня. Двигатель атмосферный V8 5.0 477 сил и 530 момента, с комбинированной системой впрыска. Прогревы при каждом запуске по 5-7-10 минут. При отрицательных температурах мотор не запускался, зимует в теплом гараже. 2020 из 4160 городских километров наездил в зимнее время (с середины октября по середину апреля), запускалась раз в 1-2 недели, проезжала в среднем по 70-100 км, работала по 5-7 часов в «овощном» режиме, с длительной работой на ХХ, с редкими «прострелами» по прямикам. Летом используется чуть чаще, с более активной ездой (в т.ч. около 40 заездов 0/60-250км/ч «в пол») и намного меньшей работой мотора на ХХ. Мотор с завода оснащен доп. радиатором для масла, при +30 летом в городском потоке выше 95 градусов цифры не видел, при замерах динамики «в пол» в +10+13 максимум 78 была, зимой при -12-16 на ходу едва до 45 доходила. Показания берутся с обд.

Масло менялось при плановом ТО у дилера, судя по прикрепленной к мотору бирке было залито Toyota 0W-30 (по инфе из системы для всего объёма заливки использовались 1-литровые канистры).

Выслушаю мнения экспертов. На мой дилетантский взгляд еще на какое-то количество тысяч километров хватило бы. Условия тяжелые, но большой обьем масляной системы дает свои плюсы. С медью и кремнием ничего не понял.

R11801.pdf

Масло: Mobil1 FS 5w40 

Авто: Infiniti FX37, двигатель VQ37VHR

Общий пробег: 202 000 км

Пробег на масле: 5 500 км

Моточасы: 297 

Средняя скорость: 18,5 км/м

Топливо: 1220л, 95 G-drive

Доливка масла: 2л

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет(лак, небольшие потемнения неконтактных поверхностей)

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет(лак, небольшие потемнения неконтактных поверхностей)

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: декабрь 2021 - июнь 2022

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Режимы: 90% город, 10% трасса

Фильтр масляный: NITTO 4ND-111

Фильтр воздушный: MahleLX 1266

Марка антифриза: G11

Объем заливаемого масла: 5 литров

Отбор масла: через канал щупа приспособлением в УРЦ ТЭ и Д (вакуумный насос с трубкой и емкостью, не промывался)

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял

Что было до этого масла: оригинальное масло Nissan 5W40, всё время эксплуатации.

За 11 000 км до отбора пробы(это вторая заливка после ремонта и первая Mobil1 FS 5w40) менялись: цепь ГРМ с натяжителями, прокладки маслоканалов, прокладки клапанных крышек, прокладки свечных колодцев.

Каты керамика удалены 20 000 км назад.

Поставлены каты металл 3 000 км назад.

Масло: Castrol EDGE Professional EC 0W20

Автомобиль: Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged AJ133 510hp

Общий пробег на одометре: 247419 км к концу интервала.

Пробег на масле: 2291 км
Моточасы: неизвестно мч

Израсходованное топливо: не замерялось.

Доливки масла: не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: не замерялось.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не замерялось.

Автозапуск по времени: не использовался.

Наличие чип-тюнинга: да. нет.

ГРМ: 2 цепи.

Предпусковые подогревы: не использовал.

Период эксплуатации: с февраля 2022 года по июнь 2022 года.

Срок эксплуатации: 4 месяца.

Топливо: бензин LUKOIL 100й.

Режимы: 60% город, 40% трасса.

Фильтр масляный: оригинал LR011279.

Фильтр воздушный: оригинал LR011593 *2шт.

Марка антифриза: Castrol Radicool SF.

Объем заливаемого масла: 8 литров.

Отбор масла: некой помпой на месте в лаборатории, 50мл.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Что было до этого масла: Castrol EDGE Professional EC 0W20

Масло: Tatneft Прогресс 15w-40

Автомобиль: Skoda Superb 1.8 tsi cdab 152 л.с 

Общий пробег на одометре:206847км

Пробег на масле: 6569км

Моточасы: 200м/ч(+-10м/ч)

Израсходованное топливо: 597.355л

Доливки масла: при пробеге на масле 3000км, подлил ещё 250мл MJOII

Расход масла: сильно точно не следил, где-то итого пол щупа.

Присутствие отложений в двигателе ДО: то, что видно в горловину и при снятом масляном поддоне, чистый металл.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: то, что видно в горловину, чистый металл

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь 2020 - январь 2021 (t°= -12°C – +35°C) 

Срок эксплуатации: 

Топливо:

95 –139.36л,

95FLAGMAN(содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³) – 337.91л,

98 – 117.85л. 

АЗС: беларуснефть, трайпл

Присадки в топливо: всего 2.235л 

AIM-ONE FUEL SYSTEM CLEANER FS-320 (325ml)

Тотек pulseБ(100ml)+ Ацетон 1л

Lavr Очиститель клапанов и камеры сгорания ln2134 (310ml)

Wynns catalytic converter & oxygen sensor cleaner (арт. w25692) (500ml)

Режимы: город 60%, трасса 40%

Фильтр масляный: WIX WL7070

Фильтр воздушный: Alpha Filter AF1629S

Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C

Объем заливаемого масла: фактически залито 4.85л

Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0,5 из-под колы. 

Что было до этого масла:

180750 - vag G052195M4 5w30

185650 - Comma Prolife 5w-30 

189139 - минус 600ml "старого" масла, плюс 325ml Wynns Hydraulic Valve Lifter Concent + 250 ml Champion oil pro racing 10w60

190000 - Eneos flush 3.5l + 325ml Wynns oil system cleaner + Champion oil pro racing 10w-60 600ml (20 мин на холостых) 

190000 - Favorit super SG 10w40 (0.5м/ч)

190030 - ZIC X7 DIESEL 5w-30 4l + zic x7 diesel 10w40 600ml (около 3000км трасса) 

194180-198706 - Swag longlife 5w-30 + Syntolux L-132 

198706-200256(июнь 2019 – июнь 2020) - Tatneft luxe PAO 5w-30 

-----------

Превентивная раскоксовка по случаю замены масляного поддона(подгнил), а следовательно на краску фиолетово.

-----------

200256-200278 - Oilright М-10ДМ(крутил 5000-6500, температура масла 110-115°С)

200278-206847 - Tatneft ПРОГРЕСС 15W-40 + MJOII (анализируемое масло)

Промывка промывочным маслом: можно сказать что да(Oilright М-10ДМ)

Присадки в масло: Mobil Jet Oil II 250мл сразу и ещё 250мл на пробеге 3000км.

Сам uoa: (кремний от герметика)

P.S   Вообще планировал катнуть 500-1000км в качестве долгой  промывки и на слив, но как-то понравились что-ли, оставил)

P.S 2

Прислали спектр, спасибо УРЦ!)

Под действием 0.5л Mobil Jet Oil II(спектр 1.15), у микса спектр стал 1.0

Эстеровый пик 3.30, по взрослому)

Масло: Lukoil Genesis Armotech FD 5W-30

Автомобиль: Infiniti QX70 V8 5.0 (VK50VE)

Регион эксплуатации: Cевастополь/Юг России/Москва
Общий пробег на одометре: 89896 км к концу интервала
Пробег на масле: 9569 км
Моточасы: 203 м/ч

Средняя скорость: 47 км/ч
Израсходованное топливо:  около 1550 литров
Доливки масла: Около 800 мл. Первая доливка примерно 150-200 гр. на 4200 км пробега на этом масле, крайняя на 7800 км, все доливки примерно одинаковы по объёму и  до уровня MAX, при смене масла уровень также и был MAX, т.е. за 1700 км масло не угорело
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 22 октября 2021 года по 26 мая 2022 года
Срок эксплуатации:  7 месяцев
Топливо: 95 и 95+ на сетевых АЗС Крыма (в основном ATAN), 95 и 95 G Drive ГПН, Лукойл 95 Экто и пару раз Шелл 95

Режимы: 65% трасса и 35% город (по моточасам), после начала известных событий в марте-апреле авто стояло по несколько дней, иногда ездил в офис 3 км без пробок в одну и столько же обратно. Пару недель машина видела морозы в Ростовской обл. до -14, несколько дней на таких морозах стояла на парковке. По трассе ехал быстро только в мае Севастополь-Мск-Краснодар , остальной трассовый пробег на скоростях 110-130 км.

Фильтр масляный: VIC C-225

Фильтр воздушный: VIC AN-222V (2 шт.)

Марка антифриза: Nissan Coolant Premix L248 (оригинал)
Объем заливаемого масла:  6.7 литра (несливаемый остаток был 0.7 литра при прошлой смене масла, меняли в режиме "побыстрее")
Отбор масла:  0,5л при сливе с картера в середине слива в чистую ПЭТ бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя после ~270 км по трассе Ростов-Краснодар

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 46 000 км: масло Nissan у официалов, лили они всё подряд Nissan 5w-40, Nissan 5w-30 a5b5 , Nissan 5w-30 DPF (видимо, по настроению). Интервал: от 5 до 8 тыс. км.

46 000 - 54 000 км: Mobil 1 x1 5w-30

54 000 - 73 000 км: Lukoil Genesis Armortech 5w-30 a5b5, 180 м/ч, пробеги за эти моточасы 6500-8000 км (набрал в МЕТРО за 999р по акции)

73 000 - 80 327 км: Lukoil Genesis Armortech 5w-40

Это мой самый долгий интервал по смене масла и по километражу, и по моточасам. Цель - проверить возможность выдержать межсервисный интервал 10 000 км масла Лукойл класса а5b5, данный класс масла как раз и рекомендован для бензиновых qx70 в первую очередь. Данного масла у меня ещё на несколько смен (и на одну смену остался старый вариант а5b5), я от него немного "кривился", мол, всего-то Лукойл по акции в МЕТРО за "тыщщу руб.", перейду на Мобил 1, Шелл и т.д., а Лук продам на Авито. Больше не кривлюсь и на Авито продавать не собираюсь, буду ездить на данном масле с учётом цены на Mobil 1 FS 5w-30 около 9000-9500 руб. за 4л в проверенных местах.

Стоит ли беспокоиться по поводу угара? Это самый большой объём доливки за всё время. Как мне думается, угорает в первую очередь тот самый несливаемый остаток - прав ли я?

Масло: Amsoil Signature Series 0W-20 Synthetic Motor Oil (API SP, ILSAC GF-6A)

Автомобиль: Kia Sportage 2013 (2.0 Theta-II/G4KD), АКПП A6MF1
Общий пробег на одометре: 123 110 км к концу интервала.
Пробег на масле: 2 510 км
Моточасы: 112 м/ч (~88ч в движении, ~24ч холостого хода)

Средняя скорость: 22.5 км/ч
Израсходованное топливо: Не замерял.
Доливки масла: Угара по щупу нет, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: Через заливную горловину на вид всё чисто.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Без изменений.
Автозапуск по времени: Не использовался.
Наличие чип-тюнинга: Нет.
ГРМ: Цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 11 ноября 2021 года по 30 мая 2022 года.
Срок эксплуатации: 7,5 месяцев.
Топливо: Бензин Роснефть АИ-95
Режимы: 85% город, 15% трасса (Еженедельные поездки в соседний город ~17км в одну сторону, одна поездка ~73км в одну сторону за 20 дней до замены масла).
Фильтр масляный: Amsoil EA15k20
Фильтр воздушный: Yuil Filter YUMI-106
Марка антифриза: Amsoil Heavy-Duty Antifreeze & Coolant (залит на 115 650 км)
Объем заливаемого масла: 5.68 литров (6 US qt, полный объём заливки масла по заводу --- 5.8 л)
Отбор масла: В тару ПЭТ 0.5 л в середине слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: С горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: Нет.

Присадки: В январе-феврале добавлял в топливо присадку Redline SI-1 Complete Fuel System Cleaner (разделил одну бутылку на 4 заправки)

Что было до этого масла:
(До ~113 000 км — Неизвестно)
(~113 000 км - 115 650 км — Предположительно Mobil1 ESP 5W-30 ACEA C3)
115 650 км - 118 245 км — Amsoil Signature Series 0W-30 ACEA A5 / ILSAC GF-5
118 245 км - 120 600 км — Amsoil Signature Series 0W-20 + 10W-30 (микс 4 + 2 US qt)
120 600 км - 123 110 км — Amsoil Signature Series 0W-20 ILSAC GF-6A
123 110 км - [сейчас] — Amsoil Signature Series 0W-20 + 10W-30 (микс 2 + 4 US qt)

Фото сливной пробки

Масло: ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus

Автомобиль:  RAV4 (5) 2.0 M20AFKS 2020 AWD

Общий пробег на одометре: 14180 км к концу интервала
Пробег на масле: 3855 км
Моточасы: 257 мч

Средняя скорость: 15 км/ч
Израсходованное топливо:  не считал, средний расход 15,3л/100км за весь период пробега масла
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: без отложений
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: постоянно, 20 минут с утра
Период эксплуатации: ноябрь 2021 года -  апреля 2022 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: 92,95, преимущественно Ярославский (ЯНОС)
Режимы: все время город, 10 % трассы
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 4.0 литра 
Отбор масла: щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: нет

Что было до этого масла(перекатов не было):

1. Заводское заливное, было до 1700км

2. S-oil 0w16 c 1700км-3400км

3. Shell 0w20 c 3400км-6800км

4. Wolf 0W16 6800-9200км

5. Toyota 5W30 PFE 9200км-10325км

6. Zic 0w16– это анализируемое масло 10325км-14180 км

Капельные пробы:

Тема: Масло Zic X9 5W-40 отработка на Лада Веста 1.6 после 11000км.

Масло: Zic X9 5W-40

Автомобиль: Лада Веста 1.6 мкпп
Общий пробег на одометре: 83 056 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11 000 км
Моточасы: примерно 310 мч,  +/-10 мч
Израсходованное топливо: ---
Доливки масла: доливал, примерно 0.3л, чтобы уровень был на МАКС .
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: очень редко
Период эксплуатации: с 29 марта 2019 года по 10 августа 2019
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпром, Татнефть, Роснефть - всегда 95й
Режимы: город 40%; трасса 60%.
Фильтр масляный: оригинал у ОД
Фильтр воздушный: BigFilter
Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 4,4 литра
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Zic X9 5W-40, периоды смены 7500 км между ТО 15т.км.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

ZIC X9 5W-40 отработка на Lada Vesta после 11000 км.pdf

Общий пробег на одометре: 184 500км.

Пробег на масле: 10 000км.

Моточасы по БК: 180ч.

Срок эксплуатации: 3,5 месяца (сент-дек 2021)

Израсходовано бензина: 1000 л. G-95/100 Газпромнефть

Средний расход бензина: 10 л.

Режим эксплуатации: трасса 8500 км, город 1 500

Доливка масла: 0,8л.(перед заменой уровень снова упал примерно на 0,8 д)

Фильтр масляный: оригинал Volvo

Фильтр воздушный: Kneht Male

Промывка двигателя: перед заливкой раскоксовка Greenol reanimator и промывка ZIC FLUSH

Сразу дисклеймер. Масло то, которое здесь, вроде как нельзя называть. Но вопросы о частных результатах. + Свежее и отработка Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20

1. Откуда натрий? На при ТО дали рекомендацию долить 0,5 л антифриза, но последний раз его доливали два лета назад. То есть расхода как такового нет.

Может это быть следствием промывки ZIC FLUSH? С одной стороны пробег 10 ткм, но моточасов реально мало.

На этой замене снова сделал раскоксову и промывку. Теоретически можно будет снова проверить.

Второй вариант. За 250 км до замены масла залил в бак WYNNS CATALYTIC CONVERTER & OXYGEN SENSOR CLEANER Очиститель катализатора. Но не думаю, что так могло сказаться на масле.

2. Кремний. Самое смешное, что кремний также найден и моей отработке  ATF на таком же уровне. Не виной ли непомытые бутылочки от Боржоми?

3. Насколько я начитался, современные масла с2/с5 с трудом дохаживают до 10 ткм и этот анализ тому подтверждение? С учетом того, что была доливка 0,8 л что поднимает щелочное число. Т.е. если пробег городской, то больше 7500 ездит не стоит?

4. Бонусом прикрепляю анализы Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20, которые я сделал на 60 000 км после пробега 20 000 км (90% трасса). По наивности считал, что на трассе можно столько наезжать. После этого ужаса ушел на замену 7-12 ткм в зависимости от режима поездок. Но ведь много же Вольвоводом которые ездят на ТО по регламенту 20 000 км и проезжают 200 000+ км. Как? Не понимаю.

Свежее

Отработка

Volvo 0w20.pdf Motul Specific 0w20 № 1173_2 от 19.05.2017_отработка.pdf Motul Specific 0w20 № 1173_1 от 19.05.2017_свежее.pdf

Масло: Oilway JP PAO 0W-20

Автомобиль: LadaVesta GFK110
Общий пробег на одометре: 12333км
Пробег на масле: 10056км
Моточасы: 305

Средняя скорость:  33км
Израсходованное топливо: 884,5л
Доливки масла: 8331км 400мл, 9694км 400мл.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же
Автозапуск по времени: перед каждой поездкой мин.5 минут, зимой 10-15мин
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 25.10.21 по 30.04.22
Срок эксплуатации: 6 месяцев +
Топливо: 95G ГПН иногда простой 95
Режимы: 25-30%город, остальное пригород, трасса
Фильтр масляный:Фильтрон
Фильтр воздушный: завод
Марка антифриза: завод,красный
Объем заливаемого масла: 4,1л
Отбор масла: шприц Жане через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки:  250 мл Макс Драйв от Оилвэй

Что было до этого масла: МПЗ.      За анализ отдельное спасибо ООО "Нефтесинтез"

Об анализе:

Фото:

Масло: Sintec Platinum 0w-20 API SP ILSAC GF6A

Автомобиль: Subaru Forester 2000г, мотор EJ201 атмосферный 2,0л SOHC 137 л.с., 4АКПП TZ
Общий пробег на одометре:  247 271 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5047 км
Моточасы: 302,5 мч
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: 0.8л Sintec Platinum 0w-20 API SP ILSAC GF6A
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел
Автозапуск по времени: не делал, запуск и прогрев мотора осуществлял с пульта за 10-20 минут до старта.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: сухой ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 23 октября 2021 года по 25 мая 2022 года
Срок эксплуатации:  6 месяцев, 28 дней (лютая уральская зима + начало весны)
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто, Башнефть 95 Евро5, Газпромнефть G-Drive 95
Режимы: 80% пробега пробочный город с очень низкой средней скоростью, часто почти стоя, 20% пробега трасса (на дачу иногда).
Фильтр масляный: Nitto 4RS-103
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: 4.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,6л)
Отбор масла: в чистую ПЭТ-бутылку примерно 1л при замене масла
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего, в середине слива
Что было до этого масла: разные периоды смены см. ниже.
Промывка промывочным маслом: не делаю, чистоту поддерживаю короткими сменами

Присадки: ничего не добавлял

Масляная история:

Масло: Mobil1 х1 5W-30.
Автомобиль: Kia Venga, G4FC, 1.6, бензин, AКПП 4 ст, 2012 год.
Общий пробег на одометре: 110907 км к моменту взятия пробы.
Пробег на масле: 6953 км.
Моточасы: неизвестно.
Израсходованное топливо: предположу, что не больше 600 л.
Доливки масла: нет. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не изменилось.
Автозапуск по времени: по ночам не молотит, в зимнее время запуск с брелока.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковой подогреватель: нет.
Период эксплуатации: с 1 июля 2021 года по 23 октября 2021.
Срок эксплуатации: четыре месяца без недели.
Топливо: В основном ГПН Аи 95.
Режимы: город 50%; трасса 50%.
Фильтр масляный: Hyundai/Kia 26300-35504.
Фильтр воздушный: Green Filter LF0198.
Mарка антифриза: COOLSTREAM A-110.
Объем заливаемого масла: ~3,5 л.
Отбор масла: слив с картера при замене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.
Промывка промывочным маслом: Нет.
Присадки: Нет.
Что было до этого масла: Turbo SYN Gasoline 5W-30 (Hyundai/Kia 05100-00441)

Замена получилась раньше, чем рассчитывалось. Просто, чтобы не заморачиваться зимой.

Масло: TCL Zero Line 0W-20 API SP GF-6

Автомобиль: Toyota Corolla 1.6 1ZR-FE 2012 МКПП
Общий пробег на одометре: 146 191км к концу интервала.
Пробег на масле: 5491км
Моточасы: 203,3мч

Средняя скорость: 27км/ч
Израсходованное топливо:  439,3 литров
Доливки масла: чуть чуть угорело, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел, думаю, нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 4 июня 2021 года по 10 сентября 2021 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто. 
Режимы: 75% город, 25% трасса.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: AC Delco
Марка антифриза: Корейский или Японский
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.2л)
Отбор масла: при сливе с поддона 0,5л в новую ПЭТ бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0 – 84 000 0/5 – 20/30 ТО у ОД каждые 10 000км

84 000 – 91 000 Тeboil 5-30

91 000 – 97 000 S-OIL SEVEN RED 5-20

97 000 – 102 000 S-OIL SEVEN RED 0-20

102 000 – 108 000 S-OIL SEVEN Gold 5-40

108 000 – 114 000 S-OIL SEVEN Gold 5-40

114 000 – 119 000 Татнефть Люкс 5-40

119 000 -125 000 Татнефть Люкс 5-40 + 200мл Syntolux L-132

125 000 – 131 000 Татнефть Люкс 5-40 + 200мл Syntolux L-132

131 000 – 136 000 Татнефть Люкс ПАО 0-40 + 200мл Syntolux L-132

136 000 – 141 000 Татнефть Люкс ПАО 0-40

141 000 – 141 700 Kixx 10-40 промылвал

141 700 – 147 191 TCL Zero Line 0W-20 API SP GF-6

Масло: NOVUS ENERGY 0W-20
Авто: Kia Rio 3;

Двигатель:  G4FА, 1.4 л, 107 л.с., рядный, 4-цилиндровый, распределенный впрыск топлива;
Общий пробег: 110 028  км;
Пробег на масле: 6 048 км;
Моточасы: 209 м/ч;
Режим эксплуатации: "70% город, 30 % трасса. Вначале эксплуатации было много трассы. В том числе поездка на 480км в сентябре при +19 град за бортом с прицепом и грузом 1.2 тонны. Ехал местами 140-160 км/ч, разок разогнал до 180. Далее, в основном, городская езда и короткие поездки. Дом- работа — 10км. Так как в авто зашит лаунч, часто стартовал с него со светофора (пока позволяла погода).Отсечка на данной настройке 7400об/мин. Под самый конец пробега обычный эвридей без особых нагрузкой (обкатка новых зимних шин)";

Период эксплуатации: сентябрь 2021 - ноябрь 2021;
Автозапуск: нет;

Наличие чип-тюнинга: да, "выхлоп 4-1 + настройка программистом Paulus chip";
Топливо: LUKOIL 95-й;
Фильтр масляный: Filtron;
Фильтр воздушный: Patron;

Объем заливаемого масла: 3,3 л;

Доливка масла: нет;
Отбор масла: ащуп (шприц Жане);

Отбор масла: с прогретого двигателя;

Что было до этого масла: нет данных;

Промывка двигателя: не проводилась;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Присадки: нет.

Добрый день, уважаемые форумчане.

Пишу от лица своего друга (чья машина) и своего.

Это наш первый опыт после начала изучения оил-клаба, поэтому строго не судите если где то что не так сделали.

Итак:

автомобиль Шевроле Круз объем 1,6

на гарантии у оф. дилера

это была первая замена масла на этом авто после изначально залитого

масло заменено на пробеге 15 000 км

пробег на масле на момент сдачи анализа - 9500 км (общий пробег авто 24 500 км)

межсервисный интервал должен быть 15 000 км

Про масло:

что это за масло на просторах интернета найти не смогли (Hightec Multi Synth DPF 5W-30).

Заливает официальный дилер, в документах пишет именно это название. Говорит что немецкое. Тары нет так как заливают из бочки. Анализ этого же масла только свежего сделаем через 5 000 км когда поедем на ТО 30 000.

Итого что мы на "хлопский розум" поняли из лабораторного анализа:

1. масло среднее, ничем не выдающееся, но вроде и не плохое

2. при заливании данного масла и следовании рекомендованных официальным дилером интервалов его замены - жить движку тысяч 150 до капиталки

3. цена этого масла у дилера сравнима с ценой самых дорогих масел доступных на рынке

4. максимум что можно ездить на этом масле - 5 000 км, далее менять не у дилера (ставя от греха подальше оригинальный фильтр)

5. кстати о фильтрах - в анализе сказано о пыли в масле, что косвенно свидетельствует скорее всего о плохом качестве воздушного фильтра

6. а если говорить о качестве оригинального масляного фильтра, то по сравнению с купленным нами Манновским он на вид годится только в помойку (но пришлось поставить его а не Манн, чтобы не вызывать лишних вопросов при следующем ТО по поводу "откуда у вас взялся фильтр Манн?")

Сейчас в авто залили масло Amsoil Signature 5W-30 (учитывая качество бензина которое очень далеко даже от средних его образцов в России, при этом осознав что катализатор нам спасибо за это не скажет).

В общем очень интересно будет узнать ваше продвинутое мнение, возможно опознать это масло.

А еще очень хочется придти к дилеру с этим анализом, и спросить "как на ЭТОМ можно ездить еще 5 500 километров?!!"

PS: да, последний важный нюанс, название масла в начале 1й странице, там где "на анализ представлен бла бла MAG ULTRA PLUS", это просто опечатка лаборатории, торопились не стали переделывать.

Масло: Eurol Evolence 5W-30 API SP-RC. 

Автомобиль: Kia Rio 3 1.4 G4FА МКПП.

Общий пробег на одометре: 114998 км к концу интервала.

Пробег на масле: 4914 км
Моточасы: 259 мч

Израсходованное топливо: не замерялось.

Доливки масла: не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.

Автозапуск по времени: не использовался.

Наличие чип-тюнинга: да. Выхлоп 4-1 + настройка программистом Paulus chip.

ГРМ: 1цепь.

Предпусковые подогревы: не использовал.

Период эксплуатации: с декабря 2021 года по апрель 2022 года.

Срок эксплуатации: 5 месяцев.

Топливо: бензин LUKOIL 95й.

Режимы: 90% город, 10 % трасса. Почти весь интервал протекал в городе в спокойном режиме, дабы не убить шипы.

Фильтр масляный: ALCO SP-934.

Фильтр воздушный: RAF RST281131R100.

Марка антифриза: Coolstream A-110.

Объем заливаемого масла: 3.3 литра.

Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Что было до этого масла: Novus Energy 0w20

Масло: Mobil 1 ESP LV 0w-30

Автомобиль: Infiniti Q70 V6 2.5 VQ25HR АКПП 7 ст.
Общий пробег на одометре: 100 785 км к концу интервала
Пробег на масле: 6318 км
Моточасы: 300 мч 

Средняя скорость: 21,1 км/ч
Израсходованное топливо:  не считал
Доливки масла: угорело половина щупа, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 30 октября 2021 года по 02 апреля 2022 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 95 
Режимы: 90% город, 10% трасса
Фильтр масляный: Nitto 4ND111
Фильтр воздушный: Micro AV3772
Марка антифриза: Coolstream JPN
Объем заливаемого масла: 4.7 литра
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

до 88 000 км Nissan 5W-40 ACEA A3/B4, API SN (KE90090072R)
88 000-88 600 - S-Oil 7 Red #9 SN 0W-20 + EOT
88 600-94 470 - S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30

94 470-100 785 - Mobil 1 ESP LV 0w-30

Масло: Роснефть М10ДМ 2л (~47,5%) + ВолгаОил М8ДМ 2л (~47,5%) + Total Planetelf ACD 100FY 0,2л (~5%)

Автомобиль: Subaru Forester 2000г, мотор EJ201 атмосферный 2,0л SOHC 137 л.с., 4АКПП TZ
Общий пробег на одометре:  242 224 км к концу интервала.
Пробег на масле: 3169 км (наездил мало по причине двух машин в семье, масло заменил из-за наступления холодного сезона)
Моточасы: 131 мч (по счётчику с Алиэкспресс)
Израсходованное топливо: не считал. Если грубо умножить пробег на показания расхода БК, которые я наиболее часто видел, то получается ~450 литров.
Доливки масла: 1л чистого М8в Роснефть (мелкими подливками до максимума за весь интервал истратил литр, к замене было по риску горячего максимума)
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел
Автозапуск по времени: нет. Иногда в жару заводил с пульта заранее, прокондиционировать салон
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: сухой ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 23 апреля 2021 года по 23 октября 2021 года
Срок эксплуатации:  6 месяцев ровно (конец весны, тёплое сухое лето, начало осени, диапазон t 0 до +35 гр.C )

Режим езды:  Часто при возможности и безопасности хорошенько давал газу и оборотов, не параноя по поводу масла.
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто, Башнефть 95 евро5, ГПН G-Drive 95 
Режимы: 70% пробега пробочный город с низкой средней скоростью, 30% пробега трасса (на дачу и рыбалки иногда).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: TCL зелёный.
Объем заливаемого масла: 4.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,6л)
Отбор масла: в чистую ПЭТ бутылку из сливного отверстия
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего, в середине слива
Что было до этого масла: разные периоды смены, см ниже.
Промывка промывочным маслом: не делаю, чистоту поддерживаю короткими сменами

Присадки: добавлено полиол-эстеровое холодильное масло Total Planetelf ACD 100FY   5% от объёма моторки (200мл)

История масел и пробегов: 

Масло: Nissan 5W-40 A3/B4

Автомобиль: Infiniti Q70 V6 2.5 VQ25HR АКПП 7 ст.
Общий пробег на одометре: 88 000 км к концу интервала
Пробег на масле: 8 000 км предположительно (последний заказ-наряд от прошлого хозяина на 71 179 км, фильтр масленый не совпадает, значит менял масло, до этого все замены были через 10 тыс. км. )
Моточасы: неизвестно

Средняя скорость: неизвестно
Израсходованное топливо:  неизвестно
Доливки масла: не угорело по щупу, не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чистый через горловину
Автозапуск по времени: использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации:  по 07 июня 2021 года
Срок эксплуатации: неизвестно
Топливо: неизвестно 
Режимы: неизвестно/в конце интервала трасса 2200 км
Фильтр масляный: Mann или Fram маленький (в заказ-наряде был оригинал) 
Фильтр воздушный: Фильтрон
Марка антифриза: Оригинал 
Объем заливаемого масла: 4.7 литра
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

до 88 000 км Nissan 5W-40 ACEA A3/B4, API SN (KE90090072R)

Масло: NOVUS SKYLINE 5W-40
Авто: Cadillac CTS-V;

Двигатель: LT4, 6,2 л, 542 л.с., V-образный, 8-цилиндровый, компрессор, непосредственный впрыск;
Общий пробег: 117 000 км;
Пробег на масле: 7 500 км;
Режим эксплуатации: 70 % город с пробками (Москва), 30 % трасса;

Автозапуск: нет;

Наличие чип-тюнинга: нет;
Объем заливаемого масла: 6,2 л;

Доливка масла:  нет;
Отбор масла: с картера;

Отбор масла: с прогретого двигателя;

Что было до этого масла: NOVUS TITAN 5W-30;

Промывка двигателя: не проводилась;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Присадки: нет;

Масло:  ROWE HIGHTEC SYNTH RS 0W-40

Автомобиль: BMW Е90 325i N52B25A 2005г
Общий пробег на одометре: 252 448 км
Пробег на масле: 11 334 км
Моточасы: 147 мч
Израсходованное топливо: 1 004 л,  расход 8,9л/100км, средняя скорость 77 км/ч
Доливки масла: 3,75л.

Присутствие отложений в двигателе: есть

Ремонтные работы: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цеп
Предпусковые подогревы:  нет
Период эксплуатации:  16.10.2021г - 05.05.2025г,  темп: -3°C - +25°C
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Бензин 95, 98/100
Режимы: Город 10%; трасса 90%.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mahle Knecht

Марка антифриза: Rowe
Объем заливаемого масла: 6.5 литра
Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал 14км.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: 1л Next Lubricants 502 - POE 100; 0,25л EEOT; 0,3л Liqui Moly 3721 Cera Tec

Что было до этого масла: 

RedLine 0W-40 отработка на BMW Е90 325i после 12.410 км

Сравнительная таблица