Gaffer

На рынке СНГ есть два замечательных масла - это Kendall GT-1 Max 5W-20 (Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20) и обновлённая Toyota 0W-20, для мотора то, что производитель прописал.

Acтpoнoмы oбнapужили кapликoвую плaнeту, кoтopaя являeтcя caмым oтдaлeнным oбъeктoм в Coлнeчнoй cиcтeмe Oднaкo мнoгиe экcпepты из oблacти изучeния кocмoca cкeптичecки oтнocятcя к дaннoй тeopии. Пo иx мнeнию, cущecтвoвaниe Фapaутa и пapaмeтpы eгo opбиты лeгкo oбъяcняютcя pacпoлoжeниeм извecтныx нaукe кocмичecкиx тeл.

2.5 и 3.5 которые?

Так, что в итоге: какой список моторов для SAE 16?

Я уверен, что у этого пользователя бездорожье по сложности не такое сложное по которому я гонял такой мотор - читай, SAE 5W-30 в исполнении ILSAC GF-5 хватало даже с учётом подогревающегося при нагрузках мотора. А обновлённого SAE 0W-30 API SN Plus ему и с прицепом хватит на восемь тысяч км. То есть тракторные вязкости ACEA A3/B4 ненужны этому плавному мотору, на таких гуталинах мотор начинает работать жёстче - испробовано на API CJ-4/SM SAE 10W-30 тоже.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 и фильтр Mahle OC 138 или Vic C805 Судя по описанию, режим эксплуатации уж точно нетяжёлый.

Я уверен, что там в системе охлаждения ужебольше водопроводной воды, чемантифриза.

У меня такое де мнение. Температура охлаждающей жидкости начинает немного подниматься в пробках, особенно в тёплое время года - видимо чего-то когда-то намудрили с охлаждающей жидкостью.

Да машина была куплена в 2004 году ещё с каким-то небольшим пробегом, с тех больше времени проводила в гараже, чем ездила.

Где-то у меня есть один или два анализа для антифриза, мне их по ошибке прислали и потом деньги вернули. Если найду, то отправлю эту охлаждающую жидкость на анализ.

Из всех азиатов допуск есть только у Хонды.

Другое дело, если это просто барыги, которые работают под чьим-то брендом. Например, здесь в США фирменные АЗС Shell/Mobil/Exxon/Chevron/Texaco и некоторые другие - это частный бизнес всяких арабского и индуского вида типов, которые работают под этими брендами и через это к ExxonMobil или Chevron едва ли можно будет предъявить претензии о качестве топлива, например.

Затем, что у дилера менять масло дорого, а оспорив этот пункт договора в суде за счет дилера - ты сможешь менять масло хоть сам у себя в гараже, так как производителю до этого нет дела. Гарантию даёт не дилер, а производитель - читай, ты можешь купить б/у тачку из США, которая по пробегу и году подпадает под гарантийные обязательства и любой местный дилер обязан выполнить гарантийные обязательства не взымая с тебя плату.