Масла Extreme

[torcon 83 278]

Масла Extreme

Генеральный сайт: https://extreme-oil.com/

Официальная страница импортера: https://vk.com/club123633785

 

О маслах Extreme:

Спойлер

Позвольте представиться тем, с кем ещё не знаком. Меня зовут Дмитрий Масленников (nickname Bonker). На форуме зарегистрирован очень давно и за эти годы заслужил (считаю оправдано) доверие многих форумчан благодаря своей открытости и честности как при ведении бизнеса и продвижении продуктов, так и при общении с клиентами. В своё время я имел прямое отношение к продвижению в России на ранней стадии смазочных материалов японского бренда IDEMITSU в рамках проекта IDEMITSU-RUSSIA, а также продукции польских производителей ORLEN OIL (сотрудничество с Hyundai Heavy Industries через эксклюзивного российского дистрибьютора) и LOTOS OIL (сотрудничество с Hitachi Construction Machinery через эксклюзивного российского дистрибьютора; руководитель представительства). Полученный опыт взаимодействия и установленные связи с руководителями и техническими специалистами из сферы смазочных материалов привели меня и моих партнёров в Европе к понимаю того, что рано или поздно сотрудничество с большими, особенно государственными, компаниями по разным причинам сводится на нет. В связи с этим на базе наших успехов в развитии проекта EXTREME PERFORMANCE TYRES, связанного с выпуском спортивных шин для профессионального и любительского автоспорта (дрифт, ралли и кольцо; шины омологированы для эксплуатации на дорогах общего пользования), а также опыта продолжительного сотрудничества со спортивными командами Европы, мы начали развивать новое направление – спортивные смазочные материалы EXTREME LUBRICANTS, производимые на базовых маслах PAO и ESTER. Первый наш успешный опыт создания линейки моторных масел VR1 в 2016 году показал, что мы смогли предоставить рынку качественные и востребованные продукты, которые при эксплуатации проявили себя с наилучшей стороны и заинтересовали потребителей предложенной ценой. 

 

 

Лабораторные анализы линейки VR1:

Extreme VR1 0W-20   

Extreme VR1 0W-40    

Extreme VR1 5W-40    

Extreme VR1 10W-60  

Extreme VR1 5W-30    

Extreme VR1 5W-20

Extreme VR1 0W-50

Extreme VR1 5W-50

 

Продукция выпускалась в Германии на производственной площадке Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH. К сожалению, сотрудничество с этой компанией продолжалось не долго, т.к. немецкая сторона не смогла обеспечить нам эксклюзивность на разработанные рецептуры.  Полученный негативный опыт работы с немцами по линейке VR1, а также переговоры со многими известными блендерами из Западной Европы показали, что никто не может дать гарантий долгосрочного сотрудничества, при котором ты размещаешь выпуск разработанного под себя продукта, а производитель может без твоего согласия продать его любому желающему. После этого мы решили найти для себя среди европейских блендеров такого партнёра, который мог бы нам гарантировать эксклюзивность не только рецептуры, но и тары. И такого партнёра мы нашли в лице VENOL MOTOR OIL, с производственной площадкой по адресу по адресу: 93-232, Łódź, Lodowa, 107.

 

Компания VENOL MOTOR OIL – это частный польский блендер, который согласился стать нашим стратегическим партнёром на взаимовыгодных условиях.

Что это означает для нас?

1.    Все принципиальные решения зафиксированы на уровне акционеров компании VENOL MOTOR OIL.

2.    Полная поддержка менеджмента компании VENOL MOTOR OIL.

3.    Все разработанные для нас рецептуры и готовая продукция принадлежат бренду EXTREME LUBRICANTS.

4.    Есть возможность оперативно дорабатывать и обновлять текущие рецептуры по Вашим пожеланиям, а также разрабатывать новые.

5.    Разработанная тара используется для совместного продвижения наших брендов.

6.    Поддержка со стороны VENOL MOTOR OIL в продвижении бренда EXTREME LUBRICANTS в мире.

7.    Участие меня и моих партнёров в ребрендинге всей существующей линейки моторных масел VENOL MOTOR OIL.

Я – второй слева 

 

Важно, что у нас будет эксклюзивная канистра, которая визуально и концептуально похожа на букву «X» из логотипа EXTREME, а также соответствует позиционированию бренда EXTREME как авто-спортивного.

 

Посещая производственную площадку VENOL MOTOR OIL в г. Łódź мы лично убедились в том, что компания пару лет назад приняла решение о полной модернизации всей существующей производственной линии, а также о ребрендинге компании, чтобы выйти на новый уровень как по качеству, так и по ассортименту. И наше партнёрство оказалось более чем кстати. В приложении два ролика, где Вы можете ознакомиться с производственными мощностями компании.

 

 

 

Новейшая линейки моторных масел VR2 полностью произведена на базовых маслах IV группы (PAO, Poly Alpha Olefins - содержание от 70%) c одним из лучших на рынке показателей HTHS среди продуктов наших конкурентов, а также V группы - ESTER, содержание которого в наших маслах не менее 10%. Помимо крепкой базы самого моторного масла мы используем современный пакет присадок от компаний AFTON и INFINEUM с наличием трёхядерного молибдена MoDTC в количестве 200 ppm, а низкотемпературные показатели до – 63 градусов Цельсия позволяют использовать наши моторные масла в самых суровых климатических условиях. Полученные при лабораторных исследованиях значения подтверждают, что данные масла можно использовать не только в гражданских автомобилях, но и в серийных спорткарах и автомобилях с серьёзной доводкой двигателя, а также в автоспорте. И главное! Рецептура масел полностью согласовывалась с Вами, уважаемые участники форума.

 

Более того, чтобы Ваше отношение к нашим продуктам было ещё более лояльным, мы застрахуем гражданскую ответственность в компании ООО «Зетта Страхование».

 

Теперь позвольте прокомментировать нюанс с позиционированием бренда EXTREME LUBRICANTS как моторных масел немецкого качества. Т.к. меня уважают именно за честность, то хочу сказать следующее.

1.    К разработке наших рецептур привлекались немецкие специалисты.

2.    Продукция при поддержке компании VENOL MOTOR OIL будет реализовываться по всему миру, поэтому с точки зрения маркетинга более успешные результаты мы покажем именно при позиционировании бренда как разработанного специалистами из Германии и продукта немецкого качества, которое доступно на новой производственной линии компании VENOL MOTOR OIL.

3.    Хотя на канистре и будет флаг Германии, немецкий юридический адрес, штрих-код и т.д, информацию о производственной площадке я посчитал нужным обозначить и всё разъяснить.

 

Т.к. проект запускается на частные инвестиции, то хотелось бы минимизировать риски. Надеюсь на Ваше понимание и полную поддержку.

 

Мы рассчитываем, что новые моторные масла линейки VR2 повторят успешный путь предыдущей серии VR1 и, как мы считаем, будут лучшим предложением на рынке по соотношению цена/качество/соответствие.

 

Фотографии завода компании VENOL MOTOR OIL:

Спойлер

 

 

Производство тары и розлив первой партии масла Extreme:

Спойлер

 

 

Остальное по ссылке: Производство тары и розлив первой партии масла

 

HTHS масел Extreme:

 

- EXTREME VR2 0w20 GTE - 2,9 mPa*s
- EXTREME VR2 0w40 GTR  - 4,50 mPa*s
- EXTREME VR2 5w30 GTJ  - 3,38 mPa*s
- EXTREME VR2 5w30 GTI  - 4,48 mPa*s
- EXTREME VR2 5w40 GTС  - 4,06 mPa*s
- EXTREME VR2 10w60 GT  - 6,69 mPa*s

 

Любительские тесты на замерзание:

-29С Сравнение масел 0W-20, Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas 2016-2017 год

-30C Сравнение масел 0W-20 Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas, Idemitsu, Amsoil, Shell 2016-2017 год

-32C Сравнение масел 0W-20,Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas 2016-2017 год

 

Отчеты форумчан о маслах Extreme:

Отчет о масле Extreme VR1 0W-20 на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE 4.0 - torcon

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Скрытый текст

EXVR25W30GTJ1L, 4260420293628 - EXTREME AMG VR2 5W30 GTJ 1L
EXVR25W30GTJ5L, 4260420293635 - EXTREME AMG VR2 5W30 GTJ 5L

EXVR20W40GTR1L, 4260420293185 - EXTREME AMG VR2 0w40 GTR 1L

EXVR20W40GTR5L, 4260420293192 - EXTREME AMG VR2 0w40 GTR 5L

EXVR25W30GTI1L, 4260420293208 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 1L
EXVR25W30GTI5L, 4260420293215 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 5L 
EXVR25W40GTC1L, 4260420293222 - EXTREME AMG VR2 5w40 GTC 1L
EXVR25W40GTC5L, 4260420293239 - EXTREME AMG VR2 5w40 GTC 5L

EXVR210W60GT1L, 4260420293673 - EXTREME A.M.G. VR2 10W60 GT 1L

EXVR210W60GT5L, 4260420293680 - EXTREME A.M.G. VR2 10W60 GT 5L

 

Серия A.M.G. VR2

• EXVR20W20GTE1L - EXTREME A.M.G. VR2 0w20 GTE 1L
• EXVR20W20GTE5L - EXTREME A.M.G. VR2 0w20 GTE 5L
• EXVR20W40GTR1L - EXTREME A.M.G. VR2 0w40 GTR 1L
• EXVR20W40GTR5L - EXTREME A.M.G. VR2 0w40 GTR 5L
• EXVR20W50GTS1L - EXTREME A.M.G. VR2 0w50 GTS 1L
• EXVR20W50GTS5L - EXTREME A.M.G. VR2 0w50 GTS 5L 
• EXVR25W30GTJ1L - EXTREME A.M.G. VR2 5W30 GTJ 1L
• EXVR25W30GTJ5L - EXTREME A.M.G. VR2 5W30 GTJ 5L
• EXVR25W30GTI1L - EXTREME A.M.G. VR2 5w30 GTI 1L
• EXVR25W30GTI5L - EXTREME A.M.G. VR2 5w30 GTI 5L 
• EXVR25W40GTC1L - EXTREME A.M.G. VR2 5w40 GTC 1L
• EXVR25W40GTC5L - EXTREME A.M.G. VR2 5w40 GTC 5L
• EXVR210W60GT1L - EXTREME A.M.G. VR2 10W60 GT 1L
• EXVR210W60GT5L - EXTREME A.M.G. VR2 10W60 GT 5L

• EXVR20W30GTV1L - EXTREME A.M.G. VR2 0w30 GTV 1L

•  

  EXVR20W30GTV5L- EXTREME A.M.G. VR2 0w30 GTV 5L

Серия VRL

 

• EXVRL5W30LW1L - EXTREME VRL 5w30 LW 1L
• EXVRL5W30LW5L - EXTREME VRL 5w30 LW 5L 
• EXVRL5W40LC1L - EXTREME VRL 5w40 LC 1L
• EXVRL5W40LC5L - EXTREME VRL 5w40 LC 5L

Серия VRC

• EXVRC5W30CW1L - EXTREME VRC 5w30 CW 1L
• EXVRC5W30CW5L - EXTREME VRC 5w30 CW 5L 
• EXVRC5W40CC1L - EXTREME VRC 5w40 CC 1L
• EXVRC5W40CC5L - EXTREME VRC 5w40 CC 5L

• EXVRС5W40СC1L - EXTREME VRС 5W40 СC 1L

• EXVRС5W40СC5L - EXTREME VRС 5W40 СC 5L

•  

  EXVRС5W30СW1L - EXTREME VRС 5W30 СW 1L

  EXVRС5W30СW5L - EXTREME VRС 5W30 СW 5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Extreme AMG VRS 10W-60 GT свежее 2023

Extreme AMG VRS 0W-5W-20 GTW свежее 2023

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ свежее NEW 2023

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ свежее NEW 2023

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTM свежее NEW 2023

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTС свежее NEW 2023

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI свежее NEW 2023

 

Extreme VRL 0W-20 LZ свежее 2023

Extreme VRL 5W-30 LJ свежее 2023

Extreme VRL 5W-40 LC свежее 2023

Extreme VRL 5W-40 LR свежее 2023

 

Extreme VRC 5W-40 CC свежее NEW 2023

Extreme VRC 5W-30 СJ свежее NEW 2023

Extreme VRC 5W-30 СI свежее NEW 2023

Extreme VRC 5W-40 СR свежее NEW 2023

 

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI 2022

Extreme VRL 5W-30 LJ NEW 2022

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTС NEW 2022

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTW NEW 2022

Extreme VRL 5W-30 LI NEW 2022

Extreme VRL 5W-30 LJ NEW 2022 (стало другим)

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ NEW 2022

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ NEW 2022

 

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI

Extreme A.M.G. VR2 0W-30 GTV NEW 2021

Extreme VRС 5W-30 СW NEW (2021)

Extreme VRС 5W-40 СС NEW (2021)

Extreme VRL 5W-40 LC NEW (2021)

Extreme VRL 5W-30 LW NEW (2021)

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ NEW (2021)

Extreme AMG VR2 0W-50 GTS NEW (2021)

Extreme AMG VR2 0W-40 GTR NEW (2021)

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI NEW свежее 2020

Extreme AMG VR2 5W-40 GTС NEW (2020)

Extreme VR2 10w-60 MSDS VR2 10W60 GT.pdf

Extreme VR2 5w-30  MSDS VR2 5W30 GTJ.pdf

Extreme VR2 5w-30 (504/507)  MSDS VR2 5W30 GTI.pdf

Extreme VR2 5w-40  MSDS VR2 5W40 GTС.pdf

Extreme VR2 0w-20 MSDS VR2 0W20 GTE.pdf

Extreme VR2 0w-40 MSDS VR2 0W40 GTR.pdf

 

Extreme VRT ATF NEW 2022

Extreme VRT DCT/DSG NEW 2022

Extreme VRT DCT/DSG лаборатория OelCheck

Extreme VRT CVT NEW 2022

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Новые экспериментальные масла данного бренда (тестовый образец):

Extreme VR3 5W-20

Extreme VR3 0W-30

Extreme VR3 10W-30

Extreme VR3 0W-40

Extreme VR3 0W-20

Extreme VR3 5W-30

Extreme VR3 10W-60

Extreme VR3 5W-40

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Extreme VRL 5W-30 LJ отработка на Dodge RAM 1500 5.7 после 8 142км(222м\ч)

Extreme AMG VR2 5W-40 GTR отработка на Acura RSX Type S, 2.4T после 1459 км

Extreme VRS 0\5W-30 GTJ отработка на Dodge RAM 1500 5.7 после 8 432км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI отработка на Škoda Kodiaq после 5353 км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTV отработка на BMW 320i xDrive после 8227 км

Extreme VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 8905 км

Extreme VRS 0\5W-20 отработка на Dodge RAM 1500 5.7 после 4531 км

Extreme AMG VRS GTR 0/5W-40 отработка на BMW E66 после 9500 км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTV отработка на BMW 320i xDrive после 11322 км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Exeed VX после 5.600 км

Extreme AMG VRS 0(5)W-20 GTW отработка на Volkswagen Tiguan после 13 440 км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Exeed VX после 9.950 км

Extreme VRL 5W-30 LJ отработка на RAM 1500 5.7 после 6900 км

Extreme VRS 0(5)W-20 GTW отработка на Volkswagen Tiguan после 9850 км/331 мч

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTV отработка на БМВ Х3 40i после 10 000 км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTR отработка на LR Discovery 3 после 6000км

Extreme VRS 0W/5W-30 GTI отработка на VW Passat B8 2.0 TDI после 10 267 км

Extreme VRS 0/5W-30 GTJ отработка на RAM 1500 5.7 после 4044 км

Extreme VRS 0/5W-20 GTZ отработка на RAM 1500 5.7 после 5940 км

Extreme VRS 0/5W-30 GTI отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 325 м/ч

Extreme AMG VRS 0/5w-30 GTI отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 5500км

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI отработка на Skoda Kodiaq 2.0 TDI после 13 000 км

Extreme VR2 5W-30 GTI отработка на VW Touareg после 8800 км

Extreme VRC 5W-30 LW отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Extreme VRS 0/5w-20 GTW отработка на Mercedes ML350 CDI после 10000км

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI отработка на VW TIGUAN STAGE 1 после 15 000км

Extreme VRS 0/5w-30 GTI отработка на Mercedes ML350 CDI после 10000км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7 185км

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI отработка на Skoda Kodiaq после 8400км

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ отработка на Subaru Forester FA20DIT после 5134км

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI отработка на Skoda Kodiaq 2,0TDI st.3 после 5500 км

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 450км

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

Extreme AMG VR2 5w-30 GTJ пакет API SP ILSAC GF6 (для азиатов), отработка на Mercedes ML350 CDI после 9000км

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ  отработка на Hyundai Solaris на 5000 км

Extreme AMG VR2 5w-30 GTI отработка  на Mercedes ML350 CDI после 10000км

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ отработка на Subaru XV FB20 после 5010км

Extreme AMG VR2 5W-40 GTC отработка на Golf R 2.0 Stage2+ (~360 сил) после 7862 км

Extreme VR2 0W-40 GTR отработка на BMW E90 330xi после 12013 км

Exterme VR2 5W-30 отработка на Mercedes ML350CDI после 10 000км

Extreme VR1 0W-40 после на Mercedes A45AMG после 3585км

Extreme VR1 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 6505 км (213 м.ч.)

Extreme VR1 5W-40 отработка на VW Golf R 351л.с. после 7195км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 10194км

Extreme VR1 5W-30 отработка на Skoda Octavia А7 после 7500 км

Exterme VR1 5W-30 отработка на Mercedes ML350CDI после 12 000км

 

Протоколы испытаний 0w20 GTE, 10w60 GT, 5w30 GTJ.pdf

Протоколы испытаний 5w40 GTC, 0w40 GTR, 5w30 GTI.pdf

 

Декларация соответствия:

Спойлер

 

Результаты испытаний масел Extreme на диаметр пятна износа

[S_Andrey 248]

13 часов назад, Dimoll сказал:

Сегодня завел с утра. темп возд +2, машина стояла (остывала) до запуска, ориентировочно 18 часов.

1. Поршня не стучали!

2. Гидрики не стучали!

3. Работал мягко на прогреве!

4. На горячую, до 1800 оборотов мотор не слышно, потом начинает тарахтеть! мне показалось, что масло вроде как все таки густовато! чуть по жиже бы! На шел хеликс ультра 0В30 А5Б5 мотор не тарахтел до 2500 об. На ЗИК ЗЕРО 30 тарахтел начиная с 1200 об., после разбавления указанного ЗИК, таким-же ЗИКом, только 20-кой - 1 литр, = в итоге 3 литра ЗИК ЗЕРО 30 и 1 литр ЗИК ЗЕРО 20, работали ровнее чем, сейчас EXTREME и не тарахтел ориентировочно до 2100 об., но на той смеси ЗИК-кой и гидрик стучал и поршня стучали!

5. Интересное поведение EXTREME при наборе оборотов:

На приведенном ШЕЛ обороты росли ровно быстро, фактически линейно и без сопротивлений до отсечки.

На ЗИК ЗЕРО 30 до 3000 об как будто уперались, замедлялись, а потом раскрывался мотор, но чувствовалось, что ему тяжело!

На смеси ЗИК-ов примерно как на шел, но как то не так (субъективно - не могу словами описать).

На EXTREME обороты увеличиваются легко и не слышно где то до 1800, потом начинает тарахтеть и где то после 3000-3500 тарахтение прекращается и слышен просто мотор на оборотах мягкий такой звук оборотистого мотора, но по мере набора оборотов, после примерно 4000, мотору становится тяжелее, но что интересно рёва как на остальных маслах нет. он как будто прото быстро крутится, выхлоп ровный, не знаю как словами описать, мягкий рёв, наверное так, то есть не ревёт (орёт) как резаный :)!

6. Температура прогретого ДВС на ХХ, что интересно выше 97 не поднимается, включаешь печку опускается где то до 93

7. При движении в городском режиме на городских скоростях (и обгоны и старты со светофора и плавное движение, короче все режимы), температура ДВС от 87 до 93.

 

Но надо понимать, что это все не эталонные значения, это конкретно мой авто при определенной температуре и влажности, радиаторы не чищены 2 года, в цилиндры еще не смотрел, незнаю в каком они состоянии, клапана и т.д.

И насчет ЗИК ЗЕРО 30 у меня подозрения нехорошие, уж сильно черное оно было после 1200 км, хотя может оно смешалось с несливаемым остатком предыдущего ШЕЛ-а прошедшего зиму с автозапусками и морозами.

 

Может за зиму работа мотора поменялась!

Тут много чего влияет!

 

Так что это все субъективно, но сравнить есть с чем!

 

Если у кого то схожие или отличные впечатления от масла EXTREME пишите, рад буду почитать!

 

Пока вроде все!! что еще замечу отпишусь!

Как проедете после замены 200-300 км, после очередной поездки, на прогретом моторе  через 15 минут после остановки достаньте щуп. Вангую что масло будет чёрного цвета, как будто его давно не меняли

Лично у меня было именно так, после первых 100 км. после замены масло выглядело как ночь, сейчас темнеть начинает ближе к 3500 км.  

Что там происходит, моет оно или что  мне не известно, мотор не разбирал....

Есть вот такое:

турбо мотор субару, пробег 190 000, сток 241 л.с., мотор на фото ездил последние 80000 км. на Extreme 5w30 с поднятой до 360 л.с. мощностью...... Причина вскрытия мотора-пиновка постелей и возможно оринги на ГБЦ чтобы ещё насыпать мощности  (поршневую группу не доставали). 

Ничего специально не отмывылось и не зачищалось, тряпочкой местами аккуратно вытерли и всё

[Dimoll 148]

1 час назад, S_Andrey сказал:

 

Спасибо тебе. Очень информативно!!!

Воспользуюсь советом! и еще под крышку маслозаливную загляну! отпишусь здесь!

 

Ну у меня мотор простой, и нагрузок таких, как в вашем случае нема в нем. Думаю, что в вашем случае оно могло чернеть еще и от нагрузок, в том числе от температурных в цилиндрах.

На таком моторе грех педальку не нажать как следует!

[S_Andrey 248]

14 минут назад, Dimoll сказал:

Спасибо тебе. Очень информативно!!!

Воспользуюсь советом! и еще под крышку маслозаливную загляну! отпишусь здесь!

 

Ну у меня мотор простой, и нагрузок таких, как в вашем случае нема в нем. Думаю, что в вашем случае оно могло чернеть еще и от нагрузок, в том числе от температурных в цилиндрах.

На таком моторе грех педальку не нажать как следует!

Ниссан ноут, мотор контракт 1.4, после свапа залили EXTREME VRC 0W-20 CZ это  

PAO 25% + VHVI 55% + AN 2%

Машина проехала 8000 км. 

Вторая замена была на EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ это 

PAO 70% + AN 10% + POE 5%, 

Масло поменяли 12.03.2023, сегодня на прогретом моторе масло практически чёрного цвета.

[i-LLuZiOn 1 432]

3 часа назад, S_Andrey сказал:

Как проедете после замены 200-300 км, после очередной поездки, на прогретом моторе  через 15 минут после остановки достаньте щуп. Вангую что масло будет чёрного цвета, как будто его давно не меняли

Лично у меня было именно так, после первых 100 км. после замены масло выглядело как ночь, сейчас темнеть начинает ближе к 3500 км.  

Что там происходит, моет оно или что  мне не известно, мотор не разбирал....

Есть вот такое:

турбо мотор субару, пробег 190 000, сток 241 л.с., мотор на фото ездил последние 80000 км. на Extreme 5w30 с поднятой до 360 л.с. мощностью...... Причина вскрытия мотора-пиновка постелей и возможно оринги на ГБЦ чтобы ещё насыпать мощности  (поршневую группу не доставали). 

Ничего специально не отмывылось и не зачищалось, тряпочкой местами аккуратно вытерли и всё

 при этом судя по фото мотор чистый? При том, что вы прокатили уже 80 тыс. км на этом масле

 

[S_Andrey 248]

1 час назад, i-LLuZiOn сказал:

 при этом судя по фото мотор чистый? При том, что вы прокатили уже 80 тыс. км на этом масле

 

это не мой мотор, написал же

мотор не просто чистый, он изумительно чистый, даже лаковых отложений нет нигде

[Dimoll 148]

2 часа назад, S_Andrey сказал:

Ниссан ноут, мотор контракт 1.4, после свапа залили EXTREME VRC 0W-20 CZ это  

PAO 25% + VHVI 55% + AN 2%

Машина проехала 8000 км. 

Вторая замена была на EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ это 

PAO 70% + AN 10% + POE 5%, 

Масло поменяли 12.03.2023, сегодня на прогретом моторе масло практически чёрного цвета.

Слушай, ну я посмотрел мотор на фотках, он чистый! даже лаковых отложений не увидел! Написал и потом увидел, что ты об этом уже написал!

Вкладыши вроде живые, как я понял! и все остальное норм, на сколько по фоткам это можно увидеть!

 

К чему ты ведешь - скажи уже свое мнение или догадки прямо, не в виде вопроса!!! есть же предположения!!!

 

То что масло так быстро темнеет на чистом новом мотре это не есть гуд!

Если масло залито после др. масел, оно может отмывать двигатель и по этому темнеть!

Если менять масло после зимы, оно тоже может быстро потемнеть потому, что в масле после зимы полно бенза и прочего шлака!! Короче зимняя отработка несливаемого остатка может смываться и новое масло темнеет!!

Но как я сказал, если масло темнеет в новом чистом движке это странно!

 

Я на крете новой две первые заливки масла, через 7500 ШЕЛ, вообще не мог его на щупе увидеть. Приходилось по несколько раз вставлять и доставать, что бы убедиться в уровно, оно блин прозрачное было!

Изменено 13 марта 2023 пользователем Dimoll

[S_Andrey 248]

3 минуты назад, Dimoll сказал:

То что масло так быстро темнеет на чистом новом мотре это не есть гуд!

мотор был не новый на ниссан, а контрактный, т.е. привезён из Владивостока с разбитой машины с пробегом 75000 км.

[Dimoll 148]

Народ подскажите, кому есть что сказать - EXTREME VRC 0W-20 CZ,  0W-30 CJ - стабильные к угару масла, прочные и т.д. если сравнить с ШЕЛ, МОБИЛ, ЗИК?

Хочу приобрести на потом!

 

1 минуту назад, S_Andrey сказал:

мотор был не новый на ниссан, а контрактный, т.е. привезён из Владивостока с разбитой машины с пробегом 75000 км.

Теперь понял!! короче моет!!!

Изменено 13 марта 2023 пользователем Dimoll

[S_Andrey 248]

5 минут назад, Dimoll сказал:

К чему ты ведешь - скажи уже свое мнение или догадки прямо, не в виде вопроса!!! есть же предположения!!!

нет у меня никаких предположений и догадок, всё по факту:

моя машина с мотором ej 255 (турбо, оппозитный мотор субару) ездеет на Extreme 5w30 и иногда на w40 уже 3й год. куплена с пробегом 113000, на днях на приборке будет 192000. мотор шитый не мной, такую купил.

В мотор лазили 100% -при замене заднего сальника коленвала отлично видны сопли не заводского герметика.

Интервал замены масла 6000 км. 

По пробегу сильно сомневаюсь что 113000 было родных. В том году менял целиком задний подрамник потому что лопнули в нём сайлентблоки.

Про условия эксплуатации моей машины: заменён кардан-развалились крестовины, заменён задний редуктор-поймал зацеп мокро-сухо и редуктор дриснул, заменена АКПП-закончилась так сказать ..... Эксплуатация 98% город, пробки и "я мамкин гонсчиг по выходным"

Вывод: масло нормальное :))) к эксплуатации рекомендую.

 

 

 

 

[S_Andrey 248]

22 минуты назад, Dimoll сказал:

Теперь понял!! короче моет!!!

Что бы понять моет-не моет надо раскидать мотор, потом собрать, откатать 60-70 т.км, разобрать и потом опять собрать. Ну такое себе занятие.

 

[Dimoll 148]

2 минуты назад, S_Andrey сказал:

нет у меня никаких предположений и догадок, всё по факту:

моя машина с мотором ej 255 (турбо, оппозитный мотор субару) ездеет на Extreme 5w30 и иногда на w40 уже 3й год. куплена с пробегом 113000, на днях на приборке будет 192000. мотор шитый не мной, такую купил.

В мотор лазили 100% -при замене заднего сальника коленвала отлично видны сопли не заводского герметика.

Интервал замены масла 6000 км. 

По пробегу сильно сомневаюсь что 113000 было родных. В том году менял целиком задний подрамник потому что лопнули в нём сайлентблоки.

Про условия эксплуатации моей машины: заменён кардан-развалились крестовины, заменён задний редуктор-поймал зацеп мокро-сухо и редуктор дриснул, заменена АКПП-закончилась так сказать ..... Эксплуатация 98% город, пробки и "я мамкин гонсчиг по выходным"

Вывод: масло нормальное :))) к эксплуатации рекомендую.

 

 

 

 

Походила машинка!!!

Как EXTREME VRC 0W-20 CZ себя показало?

[i-LLuZiOn 1 432]

Dimoll по-моему это не корректное сравнние, т.к. в линейки мобил есть также отличные масла, как и у шелл и зик.
Вы хотите сравнить одно из самых бюджетных масле в линейки с чем и по каким параметрам? NOAC и температура вспышки у этих масел очень не плохая 9.5%

[S_Andrey 248]

9 минут назад, Dimoll сказал:

Как EXTREME VRC 0W-20 CZ себя показало?

Расхода масла не было, слилось чёрное. Это всё что могу сказать. Масло как масло

[Dimoll 148]

14 минут назад, S_Andrey сказал:

Расхода масла не было, слилось чёрное. Это всё что могу сказать. Масло как масло

Спасибо и на этом!!

 

21 минуту назад, i-LLuZiOn сказал:

Dimoll по-моему это не корректное сравнние, т.к. в линейки мобил есть также отличные масла, как и у шелл и зик.
Вы хотите сравнить одно из самых бюджетных масле в линейки с чем и по каким параметрам? NOAC и температура вспышки у этих масел очень не плохая 9.5%

Не соглашусь!

если мы берем линейку шелл топовую! там GTL база, PAO нет вообще! присадки топовые!

Мобил топовая линейка - хороший кряк, GTL база, немного пао, чуточку эстеров, присадки топовые!

Зик - не буду повторяться - пример ЗИК ЗЕРО 20 - тоже самое, что и вышеприведенных!

EXTREME VRC  - заявляют, что хороший кряк, немного ПАО, чуточку эстеры, топовые присадки!!

Исходя из приведенного - EXTREME VRC должен быть не хуже вышеприведенных топовых продуктов брендов.

Если это не так и EXTREME VRC это посредственная линейка на уровне - ну допустим ZIC X5 - где нет ни ПАО, ни топовых присадок, ни топового кряка! ТОгда нужно так и подавать продукт, как посредственный.

 

Но мое мнение складывается из сведений, размещенных на сайте EXTREME в отношении линейки VRC!

 

Поправьте, если я не прав!!

Изменено 13 марта 2023 пользователем Dimoll

[i-LLuZiOn 1 432]

Dimoll GTL приравнивают к ПАО, при этом топовые GTL масла в моем понимании лучше сравнивать с VRS линейкой. К слову тот-же Mobil1 FS 0w40 для меня до сих пор эталон качества масла.