Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI отработка на Skoda Kodiaq после 8400км

[Diehard 60]

Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI отработка на Skoda Kodiaq после 8400км

Масло:  Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTI

Автомобиль: Skoda Kodiaq 2,0TDI st.3 (без EGR и DPF)
Общий пробег на одометре: 83800 км
Пробег на масле: примерно 8400 км
Моточасы:  примерно 300

Средняя скорость 28 км/ч
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно
Автозапуск по времени: нет
наличие чип-тюнинга: ДА
ГРМ: ремень   

Период эксплуатации: с 24.05.2021  по 27.07.2021 года.
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: ДТ Газпромнефть + разово ДТ Лукойл, присадки Keropur DP5634 + Kerokorr LA99 (при каждой заправке)
Режимы: город 75%; трасса 25%
Фильтр масляный: Mahle OX 787D
Фильтр воздушный: "нулевик" K&N 33-3005 (в штатном месте)
Марка антифриза: Comma Xstream G40 (G12++) + оригинал VAG G12evo
Объем заливаемого масла: 5,5 л
Отбор масла: при сливе из поддона картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя
Что было до этого: Периоды смены: 5-8 тыс.км.

Промывка промывочным маслом: нет
Что было до этого масла: 

0 - 7800 км  заводское масло

7800 - 14800 км  Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30  (от ОД)

14800 - 22400 км  Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30  (от ОД)

22400 - 30600 км  Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30  (от ОД)

30600 - 38000 км  Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30  (от ОД)

38000 - 45800 км  Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30  (от ОД)

45800 - 53200 км  Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30  (от ОД)

53200 - 59200 км  Motul 8100 X-clean 5W30  (от Motul Expert)

59200 - 65300 км  Mobil 1 ESP 5W30  (из OZON)

65300 - 69800 км  Mobil 1 ESP 5W30  (из OZON)

69800 - 75400 км  Extreme A.M.G. VR2 5W30 GTI  (от оф.точки продаж Глобал-Авто в Москве)

75400 - 83800 км  Extreme A.M.G. VR2 5W30 GTI  (от оф.точки продаж Глобал-Авто в Москве)

83800 - н.в.  Extreme A.M.G. VR2 5W30 GTI  (от оф.точки продаж Глобал-Авто в Москве)

[Diehard 60]

В продолжение ранней темы.

По вязкости масло работает шикарно!

iPh просело ожидаемо сильнее.

Удивляет разница в содержании присадок, в частности молибдена, хотя масло из одной партии.

С загрязнениями тоже все понятно - надо чаще и тщательнее мыть "нулевик".

 

Гуру, поправьте, если я неправ.

 

Попробую на следующей смене другое масло на очередные 300 часов, потом сделаю анализ, сравню.

[torcon 64 796]

Diehard я что-то тоже не понял откуда увеличился молибден, было 96 стало 154. Слишком много что бы быть погрешностью. Либо смешение с другим маслом, либо Extreme больше моли добавил, либо лаба опечаталась при заполнении. Для дизельного двигателя и 300мч столько износа прям шикарно. DBGC малоизносный двигатель однако.

[S_Andrey 213]

11 часов назад, Diehard сказал:

наличие чип-тюнинга: ДА

А что именно сделано и чья настройка? И что получилось по л.с. и моменту?

Изменено 25 августа 2021 пользователем S_Andrey

[ПавелТ 2 044]

11 часов назад, Diehard сказал:

С загрязнениями тоже все понятно - надо чаще и тщательнее мыть "нулевик".

Забейте, 7 ppm кремния это отличный результат для нулевика. Лучше не будет, это погрешность.

И да, с таким чипом износа нет.

[Diehard 60]

6 часов назад, S_Andrey сказал:

А что именно сделано и чья настройка? И что получилось по л.с. и моменту?

Удалены штатные катализатор и сажевый фильтр, удален клапан ЕГР (канал во впуск заглушен), установлен даунпайп с дизельным катом Евро-4 AWG со стальными сотами, установлена турбина от дизеля DFHA (190 лс). Прошивка и калибровки от Ethos, прошивали в StreetUnit в Москве.

Измеряли на двух стендах - 207,1 лс/450,6 Нм и 218,8 лс/482,9 Нм.

[Diehard 60]

10 часов назад, torcon сказал:

Diehard я что-то тоже не понял откуда увеличился молибден, было 96 стало 154. Слишком много что бы быть погрешностью. Либо смешение с другим маслом, либо Extreme больше моли добавил, либо лаба опечаталась при заполнении.

Масла из обоих анализов - из одной партии. Покупались одновременно 2х5л и 2х1л.

Масло из первого анализа заливалось после Mobil 1 ESP 5W30. Может и смешалось, но не думаю, что остатки Мобила привели к такому "разбавлению" по присадкам. Видимо, лаба напутала что-то.

[ПавелТ 2 044]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/43598-extreme-amg-vr2-5w-30-gti-new-свежее-2020/

А что вам с моли то не нравиться?

[Diehard 60]

ПавелТ в предыдущем анализе моли было намерено значительно меньше.

 

[ПавелТ 2 044]

Diehard я решил что это новая рецептура. Может это не ваша отработка? Лаба перепутала?

[torcon 64 796]

Diehard еще как версия, может в литрухах быть одно содержание молибдена, а в 4л канистрах другое. В какой заливке больше литрух?

[АлексейА 427]

У меня на таком же стандартном моторе износ поболее. Что на это повлияло? Мото часов меньше, пробег больше, срок больше. Кастрол хуже  или может экология подкидывает абразива. Непонятно.

[Diehard 60]

torcon в том-то и дело, что пропорции одинаковые - 5литровая + 0,5 из литрухи. Литрухи были старой рецептуры - 80ppm молибдена, а 5литровки уже по новой. Но смесь одна и та же. И лаба одна и та же, специально отправлял вторую пробу тоже в Екб, а не отвёз в PLM (особенности московской логистики - проще и дешевле дойти до boxberry, чем доехать до PLM).

И по остальным показателям видно, что масло одно и то же. Откуда такая разница в молибдене вообще непонятно.

Изменено 25 августа 2021 пользователем Diehard

[Diehard 60]

АлексейА привет одноклубникам! 

Думаю, что имеет смысл сравнивать результат на одинаковом масле и одинаковом фильтре. Иначе сложно будет придти к однозначному выводу.

Mahle, судя по всему, совсем неплохо фильтрует. Может все продукты износа в нем остались, кто ж знает?

[Diehard 60]

ПавелТ уж очень похожи остальные показатели, чтобы заподозрить подмену. Разве что кто-то в тот же момент прислал на анализ такое же масло, но это маловероятно, имхо.