Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

Legion777 · 8 марта 2016

@krafts,То, что для одного "всё нормально", другому - "ё-моё, вот этого не ждал". Поэтому критерии у всех разные, как понимание и грамотность.

Ездит Крузер "Сотка" с 2UZ и хозяин подливая литр через 1.5-2 тыс считает - "Всё О.К."! Хотя для этого мотора, чтобы его так "прибить" на расход - надо трудиться. И на других "японцах", которым 1л на 1.5 тыс означает кранты мотору, некоторые считают - "всё отлично, проблем нет".

Krot · 8 марта 2016

Я залил вчера 0-20 идемиту после густого масла, разницы нет , лошадей не прибавилось.

Не вижу смысла лить 20ки, не все ясно с ними. А на 40ках есть многолетний опыт - на них моторы ходят и ходят . Тем более Мицубиши, моторы надежные, но не такие современные чтоб 20ку туда лить.

У русских масла 40ки ассоциируются с водкой, коньяком, виски и тд. И всё что меньше 40ка воспринимается как разбавленное (значить хрень) :))

Да, действительно моторы Мутсу всеядны. НО, я сам лично пробовал на ASX масла 5W-40 A3/B4 и 5W-30 A5/B5 расход топлива между этими маслами составляет ~2 литра на 100 км. Так это у меня в Сиднее где температура окружающей среды не опускается ниже нуля градусов.

У меня есть знакомая у которой лансер 2011 года, он уже прошёл около 300 т км. Меняет масло у ОД каждые 15 т км, льют они Castrol 0W-30 A5/B5 и тоже у неё нет никаких проблем.

skorp777 · 8 марта 2016

И эта формула позволяет ему уже ровно 300 тыс не думать о моторе. Вообще туда не лазил ни разу, ни одной болячки этих моторов не вылезло. Ездит всю жизнь машина на Мотуль 5-40 и интервалы 18 - 20 тыс!

От интенсивности езды зависит, сколько проживет масло. Если каждое утро 5 км на работу, а в выходные перебежки от магазина к магазину, то это 7-12 тык максимум за год, и масло помирать будет к 5-6 тыс. км. Если же с машины весь день не слазить, да + частый межгород ( а как еще 300000 км наездить?), и годовые пробеги под 30000-40000 км, то вполне масло может и 15-20 тык до замены выхаживать, и гуталина под крышкой не будет. Почти...

Не вижу смысла лить 20ки, не все ясно с ними.

Ну, если отработкам не верить, и ничего в этом не понимать, то тады канешна, 40-вка наше всё!

torcon · 8 марта 2016

@krafts, ну до меня 7 лет японец ездил на Wakos 7.5W30 Мажор долбаный

Потом я да, ты прав, как полных лох. Mobil1 0W-40, Mobil1 5W-50, BP 10W-40(и зимой летом). Eneos 5W-50. И тут я решил поразбираться в маслах. В итоге ты видишь ойл клуб Поразбирался на свою голову...

GVA · 8 марта 2016

И две фразы от него прозвучали , которые у нас в разряде мифов - в мотор после 100 ты надо лить погуще, и синтетику менять раз в 15000. И эта формула позволяет ему уже ровно 300 тыс не думать о моторе. Вообще туда не лазил ни разу, ни одной болячки этих моторов не вылезло.

Это ничего не объясняет.

Это все равно, что сказать, что "он много курит с детства, хотя ему уже 70 лет"

Вадим_69 · 8 марта 2016

я не просто так спросил)

у коллеги на моих глазах уже много лет Лансер Х с мотором 1.8 . В который ты рекомендуешь только маловязкие.

Так вот в очередной раз обсуждали своих Ланеров, он смеялся надо мной что я меняю масло раз в 5000.

И две фразы от него прозвучали , которые у нас в разряде мифов - в мотор после 100 ты надо лить погуще, и синтетику менять раз в 15000.

И эта формула позволяет ему уже ровно 300 тыс не думать о моторе. Вообще туда не лазил ни разу, ни одной болячки этих моторов не вылезло.

Всё зависит от режимов. Судя по пробегу 300 тыс., машина видит много трассы. Тут как раз 15 тыс. км - это 300 моточасов или даже меньше... И на 0/5W-20/30 он бы ездил точно так же. Только ещё и топлива экономил...

Что касается сороковок, то - хозяин/барин. Но менять их в городе лучше всё равно через 5 тыс. (или хотя бы через 7500, как Мицу и рекомендует). На Аут-клубе полно тем про масложор или клин моторов после 120 тыс. Везде при этом лились сороковки (здесь собрал немного примеров). А вот на ILSAC'ах некоторые уже и 250 тыс. км наездили...

P.S. Мне нравится, как "звучит" и "отзывается" на педаль мой мотор на 0W-20. И анализы отработки ничего страшного не показывают. Если весь мир туда льёт маловязкие масла, то зачем мне его мучить сороковками?

Изменено 8 марта 2016 пользователем Вадим_69

Sashak_KZ · 14 марта 2016

Покупал свою машину с пробегом 20000км сейчас 160000км. Лью только Toyota 0W20 В 20л жестебанках. Привозит товарищ из Японии. Все в норме. Ничего плохого не ощущаю.

Gaffer · 14 марта 2016

Покупал свою машину с пробегом 20000км сейчас 160000км. Лью только Toyota 0W20 В 20л жестебанках. Привозит товарищ из Японии. Все в норме. Ничего плохого не ощущаю.

тёмная сторона гуталинщика тебя не манит?

Sashak_KZ · 14 марта 2016

тёмная сторона гуталинщика тебя не манит?

не не не.... не вижу смысла.... в мануале четко написано 0W20 или 5W20

Aller · 14 марта 2016

не не не.... не вижу смысла.... в мануале четко написано 0W20 или 5W20

Решительно поддерживаю)

val_kaz · 16 марта 2016

Нарыл вот тут такой рассказ https://www.drive2.ru/l/4899916394579369454/

Кто что прокомментирует?

Дмитрий Анатольевич · 16 марта 2016

Нарыл вот тут такой рассказ https://www.drive2.ru/l/4899916394579369454/

Кто что прокомментирует?

Статья старая - 4года. "Паутина" вообще не аргумент, как и "горячая линия" Хонда-Россия. И там "паутина" старая еще. Сейчас ilsac вообще убрали от туда.

Можно в паутину вбить вместо ilsac`ов ford 948-B или ACEA A1 или GM Dexos1 (многие ilsac масла имеют эти спецификации) и ничего страшного в сравнении с MB уже не видим))

Изменено 16 марта 2016 пользователем Дмитрий Анатольевич

Вадим_69 · 16 марта 2016

Нарыл вот тут такой рассказ https://www.drive2.ru/l/4899916394579369454/

Кто что прокомментирует?

А что тут комментировать? Этот товарищ открыл для себя паутинку Лубризола и сравнивает по ней ILSAC с АСЕА, MB...

И не в курсе, что у маловязких масел бывает, например, допуск GM Dexos1, который по графе Wear "уделает" большинство допусков... Также повеселила ссылка на эксперименты Хонды с угаром двадцатки. А ведь двадцатки тоже разные бывают - у некоторых и NOACK меньше 10...

scorpii · 16 марта 2016

Нарыл вот тут такой рассказ https://www.drive2.ru/l/4899916394579369454/

Кто что прокомментирует?

А что тут комментировать? Автор на поставленный собой же вопрос так и не дал вразумительного ответа. "Почему 5w40, а не 5w20?" Просто кто-то покрутил пальцем у виска и это стало последней инстанцией в данном вопросе для него.

Автор пишет, про вред энергосберегающих масел для жизни моторов. Это наверное про 20-ки? Не вдаваясь и не вникая для чего/каких моторов они созданы. Т.е. все в общую кучу. Да еще и ильсак на хонду приписал. Да еще у него ильсаки "совместимы с сажевыми катализаторами", и при этом "проигрывают по сажевым отложениям". Это как?

GVA · 1 апреля 2016

Дабы положить конец бесконечным спорам про низковязкие, т.к. скоро менять масло, решил залить 0w-16:

Пришут, что обеспечивается превосходная защита от износа даже при движении на высоких скоростях,

обеспечивается прочная масляная пленка при высоких температурах.

Значит трековую эксплуатацию должно выдержать, не зря же акцентируют внимание на защите от износа

Изменено 1 апреля 2016 пользователем GVA

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 063

Ссылка на сообщение

Legion777 5 256

Ссылка на сообщение

Krot 415

Ссылка на сообщение

skorp777 12 370

Ссылка на сообщение

torcon 64 985

Ссылка на сообщение

GVA 1 101

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 128

Ссылка на сообщение

Sashak_KZ 4

Ссылка на сообщение

Gaffer 3 259

Ссылка на сообщение

Sashak_KZ 4

Ссылка на сообщение

Aller 63

Ссылка на сообщение

val_kaz 521

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 371

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 128

Ссылка на сообщение

scorpii 597

Ссылка на сообщение

GVA 1 101

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10050 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама