skorp777

Упсс, не подумал, сорри. Тогда получается, износ вкладышей не от забитой сетки, как мы подумали вначале , а просто износ от пробега ( не факт, что 116 тык- это честный пробег)+ хреновое масло ( большая вероятность поделки), так? Или ваше мнение?

Это, конечно хорошо, что фото выложили. Только вопрос, в ремонт авто пришло месяц назад. Просто руки не доходили в свою тему зайти, или у вас настолько известный автосервис, что клиенты месяцами готовы ждать? И вопрос по состоянию насоса и маслозаборника повис в воздухе. Если фото забыли сделать, то может, хоть на словах? Мы же здесь все джентльмены, на слово друг друг верим. А так-то да, такую грязь не отмоет ни масло, ни даже чистые эстеры. Если быстро отмыть- то в воде со стиральным порошком пару часов покипятить, но где же такую ванну найти.

Ты же вроде доказал, что НЕТ:

Pavel_NSK , дык, есть же статья "за идиотизм" в УК Клуба, не пора ли применить?

По такси у нас ЦЕЛАЯ ТЕМА есть))).

Пробег 260 тык, езжу на 0/20, даже нет мыслей о 40-вках. Если мотор не ест масло ведрами, зачем ему гуталин? Чтоб точно масложер начался? Если уж так хочется погуще, ладно, можно ИЛСАК 5/30 или летом 10/30.

Извините, но ровно наоборот: не только 5/30 в те времена были с HTHS меньше 3,5 ,, но и 0/40 и 5/40 ,в основном, то же были с "правильной" HTHS, ниже 3,5. Поэтому, кстати, в температурных таблицах тех лет по выбору масла в мануалах 10/40 могло быть без ограничения по верхнему пределу, а скажем, 5/40 до +30, а 0/40 до +25. Но в те далекие времена загустители и рписадки были не те , что сейчас, когда 0/20 ( и тем более 5/30) не имеют огранияения по верхнему пределу, хоть до +60

Pas2x если страшно- не смешивайте. Вообще, вы придумываете то, чего нет. Я же вам дал ссылку на пост , почитайте всю тему sae20, да, много читать, но очень познавательно. Кроме того, ПАО - это не какое-то жутко особенное вещество, по составу это как хорошо очищенная 3 группа. Только ПАО произведено другим способом.

ArtRico зачем унижаться, выпрашивая скидку, когда можно пойти к другому продавцу? Тем более, у которого прозрачней условия изложены.

Pas2x , все ОК будет,4Т масла не сильно отличаются от обычных. Более того, в этой теме ТС рекомендовал для миксов именно 4Т. Снегоходное масло- частный случай 4Т мотомасла.

Перевел 2 тарифа на Зеленый, все прошло быстро. Оплата после подключения. За полгода переход должен окупиться, по сравнению с теми тарифами, что были раньше. При этом количество минут даже больше, чем на публичных тарифах такой же стоимости, а гигабайты примерно одинаковы.

Тут на форуме есть более выгодные и прозрачные предложения.

https://www.avtoall.ru/catalog_TO/mercedes_benz/c_class__w205_/c_180__205_040__m_274_910_1_6_l/Filters/1279

Шо ты говоришь такое??? В Мерс- только оригинал!!! Со звездой! В него даже Мобил/Мотюль лить западло, только Бардаль на PAG! Тыщь на 30000 км, чтоб такое масло оправдать. А то тута некоторые уже ИЛСАКи советовать начали, которые только в позорную праворульку косорылую и можно лить.

Yury007 , вы вообще, советы читаете, или только пишете? Я так понял, авто у вас не на пару лет, а на 10, как минимум. Для долголетия мотора лучше Лукойл каждые 5000, а то и 4000 км, чем Мотюль на 8000 км. А при неблагоприятном стечении факторов ( пробки, прогревы) 200 м/ч можно и за 4000 км накатать. Список масел, одобренных МВ, я вам давал, ( даже могу ссылку повторить)выбор за вами. На зиму лучше 5/30, чем 5/40, даже если зима не холоднее -15. Да и летом по ряду причин 5/30 будет лучше для мотора, если вы не ездите на трек Нюрбургринг погоняться с Феррари наперегонки. Если давит жаб