Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Вадим_69

Одноклубники
  • Публикаций

    12 601
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    70

Весь контент Вадим_69

  1. Эти масла хороши для Кореи, но не для севера Сибири: Этот S-Oil и 200 мч в этом моторе в таких условиях вряд ли протянет... И CCS -35 "на грани", а ТС даже автозапуском не пользуется, только вебаста...
  2. Оно в этом моторе не намного дольше протянет Да и CCS -35 у него похуже, чем у 0W-20 Toyota 08880-12205 или Zepro. И расход топлива выше (мерял на своём моторе). У меня в таком же авто, моторе и в точно таких же условиях масла 0W-20 со сверхвысоким ИВ и низкой KV40 лучше отрабатывают по износу. Вот прямое сравнение 0W-20 Amsoil SS и Idemitsu Zepro зимой:
  3. Правда простая и она в том, что зимой в эти моторы надо лить 0W-20 или 0W-30. И не надо слушать "умников" с драйва. Если не нравится работа мотора на холодную, то, наверное, "горячая" вязкость масла ни при чём? Залейте что-то типа 0W-20 Idemitsu Zepro или Toyota и ваш мотор точно будет жить долго и счастливо. Даже 5W-30 Mobil1 уже вязковато сюда зимой, не говоря о 5W-40. Да и уже "сработался" ваш Мобил, похоже, за 6000 км...
  4. Эти моторы и моторы ВАЗа - две большие разницы. Кто эту разницу не видит - у того и задиры...
  5. Если до Лукойла был дилерский Тотал, залитый на ТО-15 (т.е. отработавший ок. 9000 км), то вполне есть, от чего почернеть Лукойлу. Вообще заметил, что масла API SL чернеют куда быстрее, чем API SN. С одной стороны у A5 обычно выше щелочное, но с другой стороны у API SN жёстче требования по стойкости к окислению... У меня масла 0W-30 API SL A5/B5 Motul Eco-Nergy и Valvoline SynPower FE чернели куда быстрее, чем 5W-20 (5W-30) API SN A1/B1 (A5/B5) Pennzoil Ultra... Думаю, всё так и было. И всё так и будет
  6. Всё там есть в Ауте. Считается средняя скорость и расход. В двух режимах - А (автоматический) и М (ручной). Это по английски (как у меня), по русски могут и другие буквы. Обычно на приборке кажет в режиме А, ручной режим скрыт, но его можно вывести на приборку (см. ниже). Берёшь интервал в км с последнего обнуления "ручного режима" БК и делишь на ср. скорость - вот и моточасы. Если ни разу не сбрасывал ручной режим, то узнаешь ср. скорость и моточасы с момента покупки авто
  7. В принципе масло почти отработало по TBN. Ситуацию серьёзно подпортили неслитый остаток Мобила с суперкислой средой (а в этом моторе несливайка почти литр) и вот это:
  8. Зависит от режимов. Мы живём в таком регионе, что универсальное подобрать сложно. Если летом тоже город, то да - 0W-20 круглогодично. Toyota или Idemitsu Zepro...
  9. Чего бесит то? Что два анализа по 200 мч показывают в сумме металлов в ДВА-ТРИ раза меньше, чем тут или в соседнем за 400 мч? Купить машину за полтора ляма и экономить на заменах?
  10. Gaffer про температуру в твоих замерах - всё как я и подозревал А масла выше просто как пример, что бывают масла с API SN ILSAC GF-5 и ACEA A5/B5 одновременно...
  11. А речь про какой мотор? Про G4NA? Просто на G4KD/E, как и на Мицу 4B1x гидрокомпенсаторов нет...
  12. Да, это - одна из причин сильной "просадки" щелочного. У меня та же история на 5W-30 Millers c топливной присадкой KYK...
  13. Для зим и коротких поездок надо срочно переходить на 0W-20 с отличным CCS (в районе 4000) и (желательно) сверхвысоким индексом вязкости. Я вижу тут афигенный пусковой износ. Причём не только ЦПГ (Al, Cr), но и вкладышей - олово не убывает во втором анализе, т.е. не обкатка. Писал уже в соседней теме - вебаста не греет масло в картере - когда заводите мотор в минус 40, то и масло минус 40. В общем это масло - не лучший вариант для вашей зимы - CCS "на грани". Тот же Мобил на ПАО лучше отработал. Переходите для зимы на такие масла: 0W-20 Toyota 08880-12205 0W-20 Idemitsu Zepro 0W-20 Eneos Sustina 0W-20 Mobil1 AFE 0W-20 Amsoil SS И интервалы зимой 4000 км, 200-250 мч край. И используйте автозапуск (если возможно) в сильные морозы. Да, дорого, но иначе "угробите" мотор такой зимней эксплуатацией...
  14. Думаю, окисление на +15, а эстеры 40. Приличные эстеровые пики на 1150 и 1750... И кислотное из-за них так выросло. TBN то ещё более-менее...
  15. Только один я вижу эстеры в 0W-30 Mobil1 FE? Ещё вижу кучу пускового износа - кстати, доказательство, что вебаста нифига не греет масло в картере. ИМХО, в сильные морозы всё же нужны автозапуски и 0W-20 с отличным CCS. Здесь уже вкладыши "прихватывало" - видно по олову.
  16. Сходу 4 примера 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 Pennzoil Platinum 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Mobil1 EP
  17. Кастрол - один из брендов BP. И Ford Formula F делает BP. И Aral - там везде по сути одна рецептура для каждого допуска. BP Visco - просто менее топовый продукт от BP. Как у ExxonMobil есть Mobil1, а есть Mobil Super Так что в словах слесаря определённый смысл есть. Но всё это продукция одного концерна - British Petroleum...
  18. Может потому форсунки и убрали? Вообще в разных видео от мотористов уже не раз слышал, что форсунки не помогают... Да и OEM-масла 0W-20 и 0W-30 со сверхвысоким ИВ появились, думаю, не случайно...

×