Вадим_69
-
Content Count
14,975 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
78
Recent Profile Visitors
(1).thumb.jpg.3662da3759c890c1894b9586911cdfd0.jpg)
-
Добрый вечер Вадим!
вы как владелец автомобиля оутледера скажите мне можно заливать мне масло 0w30 с допуском A7B7?
сам я не давно купил новый автомобиль Мицубиси оутлендер3 с двигателем 2.4.
живу в ЯНАО -
Приветствую, очень часто вижу на форуме что ты очень хорошо разбираешься в маслах для авто, нужна твоя помощь, я купил недавно авто Mitsubishi Outlander 1 2007г мотор 2.4 160л/с пробег 200000т км, с авто дали бумаги заказ наряд в этих заказах я нашел что в двигателе сейчас залито МОТОРНОЕ МАСЛО ADDINOL GIGA LIGHT MV 5W-30, правильно ли это? можно ли лить его дальше? если нет то подскажи какое нужно, сразу скажу что я не понимаю про допуска и т.д.
-
Вадим привет, есть изменения в этом списке?
Особенно интересует это: (
)
Тем, у кого пробег более 200 тыс. км, рекомендую лить масла для моторов "с пробегом" - в их составе специальные присадки для бережного отношения (а то и восстановления) сальников и прочих РТИ:
5W-30 Valvoline Maxlife
5W-30/10W-30 Pennzoil High Mileage (зима/лето)
5W-30/10W-30 Mobil1 High Mileage (зима/лето)
При этом "прыгать" на более высокую вязкость 5W-40/50 не имеет смысла, имхо... -
Вадим, здравствуйте.
Видел Ваши сообщения в соответствующей теме по смазке для ШРУСов. Не подскажете на чём в итоге остановились?
У меня такой же авто, как у Вас. Порвались пыльники на внутренних ШРУСах, оригинал стоит неадекватных денег, хотел заказать новую смазку и найти отдельно пыльники.
-
В Shell заулыбались после этих слов
-
Сомнения берут чего-то... Не стоит так высоко возводить роль полимерного загустителя в деле загрязнения мотора (как и не стоит так преклоняться перед Mobil1 х2). При нормальных интервалах там до механической деструкции полимера как до Китая пешком... А при ненормальных интервалах вреда и от "суперкрепкого" Мобила будет прилично (элементарно дисперсантов не хватит).
-
Считаю ваше мнение, что разницу между KV100 7 и 20 cSt мотор не чувствует, глубоко ошибочным и советую его не вставлять во все посты по поводу и без повода... И ещё раз напомню, что во многих моторах, особенно зимой, температура масла ДАЛЕКА от 100 гр., что в современных моторах масло играет роль рабочего тела в некоторых узлах (важны гидравлические функции масла, напрямую зависящие от вязкости) и что даже в Японии (на трассе и без сибирской зимы) масла одного бренда, но соседней градации по вязкости, показывают весьма заметную экономию топлива. Да, всё дело в экологии и
-
А я вот заметил, что именно американские 0W-20 ОЧЕНЬ экономичные. Причём тот же 0W-20 Mobil1 AFE (в квартах) у меня показывал расход топлива и приемистость ничуть не хуже Idemitsu Zepro. Видимо, там загуститель всё же попроще, чем в европейском Мобиле. И заточен именно на экономию топлива, а не на лонглайф. Я вообще думаю, что американский 0W-20 Mobil1 AFE и европейский 0W-20 Mobil1 AFS - РАЗНЫЕ масла. В доказательство два VOA (обратите внимание на вспышку). И ещё в доказательство два моих UOA (по 200 мч) амер. Мобила, где вязкость просела не хуже Idemitsu:
-
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
Вадим_69 replied to stalk:er's topic in Выбор моторного масла для авто
Так эти моторы в городе вообще редко нагреваются до 100 гр. В основном 80-90 гр., а зимой и того меньше... Но и на горячем двигателе у меня, например, расход бензина по трассе на маслах ILSAC в среднем ниже на 7-8 %, чем на маслах A3/B4 (неоднократно сравнивал). Т.е. HTHS решает. Между ILSAC разница в пределах погрешности. Ещё заметил, что на ПАО-маслах расход повыше, чем на кряке. И это тоже на динамике отражается. Так что ваш любимый 0W-20 ESP - ещё не самый "лёгкий" на раскрутку вариант. -
Конечно, фильтрует - он для этого и придуман Никто не говорит, что он не фильтрует. Но содержание крупных частичек износа в фильтре всегда будет коррелировать с содержанием микрочастиц износа в масле, которые видно в анализе. Я про то, что анализ - куда более точный инструмент для СРАВНЕНИЯ работы масел, чем "ёжик" на пробке...
-
Как легко "соскакиваем" В форуме не пара, и не десять аномальных анализов - надо только поискать. Например, в такой теме. Так показывает UOA износ? Но на самом деле на форуме действительно много похожих "скучных" анализов - объясняется просто: у бол-ва форумчан хорошие (часто новые) моторы, где масло меняется через 200 мч. И мало кто признается в неисправности мотора после UOA. Ну а я вам привёл последовательные анализы отработки в моторе, в котором в цилиндры насосало крошку от рассыпавшегося ката (причём владелец на протяжении двух UOA не знал об этом). Хорошо видно уменьшение следов и
-
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
Вадим_69 replied to stalk:er's topic in Выбор моторного масла для авто
1. Насчёт мизерной прибавки - есть у нас на форуме тема по расходу топлива: Обратите внимание на проценты в испытаниях японцев. И это всего лишь сравнение с 10W-30. Как думаете, ощутима прибавка в приемистости? Мне можно не рассказывать, я это в течение 8 лет два раза в год чувствовал: осенью при переходе с 5W-30 на 0W-20 и весной (наоборот)... А вы приводите какие-то сказки - менее 1% с 20W-50 2. Насчёт нагрева - да, моторы в этой теме (как и мой) сильнее греются на более вязких маслах - это НЕОДНОКРАТНО отмечалось многими - по частоте включения вентиляторов летом в -
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 - Часть2
Вадим_69 replied to torcon's topic in Выбор моторного масла для авто
Как думаете, этот мотор вклинил? А этот? -
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 - Часть2
Вадим_69 replied to torcon's topic in Выбор моторного масла для авто
В фильтре считаные проценты - там разница в СОТНИ раз (см. табличку выше)... -
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 - Часть2
Вадим_69 replied to torcon's topic in Выбор моторного масла для авто
Для кое-кого такие простые истины непостижимы...
