alex323

Главное в этих скринах то, что по Карсканеоу показываемая температура масла одинакова с показаниями мультика, термопару через щуп опускал в поддон.

Эти измерения я делал летом после часа городской езды. Теплообменника нет. Есть желание поставить внешний радиатор на АКПП через термостат (так делал на мазде6), ибо летом температура АКПП за 100 улетает постоянно.

А у каких 10-30 HTHS меньше или равно 3? Насколько помню у Амсойл SS 3.1, ц Петра Канада Суприм тоже 3.1.

Projector спешели фо ю, май френд. Замер в одно и тоже время.

Evpasat забыл про газ. Это аргумент.

SAE20, про Мобил Х2 хорош уже)), счас пойду покупать!!

Я в ноябре ездил в Волгоград. -11 рано утром было. Шел 110-120. Масло 90-92 градуса. Летом при +35 по трассе до 95. В горах видел 102. Так что разница 3 градуса это ни о чем.

А чем трасса зимой отличается от трасса летом? Я прошлой зимой ездил на Медалисте по трассе - никакого угара. Какой у Вас пробег?

А я заливал и 0-20 и 5-20. Оба в лето. И все норм, ни капли не угорело.

Роман 73 мы ж на "ты" перешли). Так то я согласен со всем сказанным. Но, кажется, мы уже тут прям вот гурманствуем). Поэтому тоже в лето 5-20, а в зиму 0-20.

Я эту теорию уже наизусть знаю. А теперь вопрос - кто то может на практике почувствовать все эти вышеперечисленные отличия? Никто. И никакой просадки полимерки я в своих анализах не вижу. И ноака хватает, чтоб 0-20 не угорало ни грамму.

Ну это даже обсуждать не стоит. Напомнить, чем отличаются 0-20 и 5-20 летом в прогретом моторе? Ответ - ничем. Планируешь внукам оставить? Как светлую память? Столько же раз ответим - хорош пугать своими фобиями тех, кто их давно не боится, а сам катает 20-ки и другим рекомендует

Давно так и делаем, и что тут смешного, непонятно...

Уже 2 тысячи откатал, доволен результатом.