Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

skorp777 · 21 июня 2014

А вот интересно, если(!) это сказывается на ресурсе ДВС, то и раньше наступит тот момент, когда износится пара поршень-цилиндр, и

Как ни странно, но ИМХО гораздо больше шансов движок, рассчитанный на 0W-16,досрочно подвести к капиталке и масложеру 40-вками и 50-ками.И ДАЖЕ 30-КАМИ. :crazy:

Изменено 21 июня 2014 пользователем skorp777

Legion777 · 21 июня 2014

гораздо больше шансов движок, рассчитанный на 0W-16, досрочно подвести к капиталке и масложеру 40-вками и 50-ками.

Что в данный момент благополучно осуществляется с моторами рассчитанными под 20-ки.

Euro · 21 июня 2014

Что в данный момент благополучно осуществляется с моторами рассчитанными под 20-ки.

наблюдаю за цивиками 8 поколения (двигатель 1.8 расчитанный на 20-ку) с 2006 года на цивик-клубе, смело можно сказать, что больше 90% соблюдают хондовскую рекомендации относительно вязкости, так вот, припоминаю 1 случай капиталки, но там другая причина.

Legion777 · 21 июня 2014

наблюдаю за цивиками 8 поколения (двигатель 1.8 расчитанный на 20-ку) больше 90% соблюдают хондовскую рекомендации вязкости

А на Ниссан-клубах повальное увлечение "родным сороковым". Более того, есть деятели доказывающие, что "пятидесятки-шестидесятки" полезны этим моторам (созданным под 0W20). :unknw:

Васька_Петька · 21 июня 2014

Дабы подразвеять мифы о том, что:

1. американцы ездят на xw-20 сугубо только потому, что 100% времени "тупят" на горизонтальных 100500-полосных хайвеях;

2. в жарких штатах они подбирают масло "погуще" в соответствии с некими мифическими рекомендациями мануалов выбирать масло погуще "для пацанов, для которых Страдивари барабаны делал";

3. жаркие штаты у них что-то вроде подмосковья ранней весной,

опубликую тут в несколько заходов краткий фото-с-айфона-маслорепортаж о своей текущей поездке на 0w-20 по западным штатам США. За качество фото-с-айфона не ругать, т.к. большинство из них сделано на ходу и когда приспичит (в основном не приспичивает фотать на сотку). Краткий репортаж не будет нарушать ничьих патриотических чувств, испытывающих небывалый подъем, ибо одобрен минкультпросветом.

Итого взята в аренду на 2 месяца восьмиместная переднеприводная Сиенна выпуска 2014 года с пробегом 5 тысяч миль (на момент текущей записи пробег 9 тысяч миль, машина с момента выпуска еще ни разу не проходила ТО со сменой масла):

Слева виден TLC200 5,7 V8 товарища, тоже видевший за свою жизнь исключительно 0w-20/5w-20 (как следует из записей с дилерского обслуживания). TLC, к слову, часто ходит еще в сцепке с большой лодкой.

Американский мануал на 2GR-FE на Сиенну требует следующее масло и топливо:

Как видим, производитель требует заливать туда аналог нашего АИ-91.

Под капотом указано следующее:

продолжение следует.

tabachka · 22 июня 2014

Народ, возникает вопрос. Почему всё-таки европейцы не торопятся переходить на жижу, несмотря на очевидный положительный опыт использования таких масел у америкосов и азиатов. При этом, в целях энергосбережения и соблюдения экологических норм неимоверно усложняют двигатель (как издержки, надежность и ресурс снижаются), но использовать простое решение не хотят.

Единственная моя мысль- жидкие масла не дружат с Лонглайфом- велик риск на длительных интервалах задрать двигатель. \

Или ещё- современные европейцы термонагружены (в перспективе будет ещё хуже) и в наиболее горячих местах масло и так жидкое, жиже уже нельзя.

Изменено 22 июня 2014 пользователем tabachka

Legion777 · 22 июня 2014

Почему всё-таки европейцы не торопятся переходить на жижу, несмотря на очевидный положительный опыт использования таких масел у америкосов и азиатов.

Это знают только те, кто принимает такие решения. Как вариант - производство двигателей в Китае, не позволяющее составить конкуренцию азиатским моторам (технологиям) по уровню и качеству.

П.С. Сейчас на РФ пошли Volvo XC 90 "made in China"... Ауди давно оттуда идут.

Палыч314 · 22 июня 2014

VOLVO уже перевела свои новые моторы (дизельные и бензиновые) на 0w-20.

kam69 · 22 июня 2014

Народ, возникает вопрос. Почему всё-таки европейцы не торопятся переходить на жижу, несмотря на очевидный положительный опыт использования таких масел у америкосов и азиатов.

имхо: лонглайф - гениальная пиарконцепция, придуманная для сказочных идиотов из эуропы, приятна слуху и легка на веру (=отл.удобовариваемость), по нужде(причина-рост конкуренции) для уверенного извлечения до и допдоходов (и клиент доволен, и техизнос обеспечен), а что еще важнее, и так усё у ажуре

Изменено 22 июня 2014 пользователем kam69

tabachka · 22 июня 2014

производство двигателей в Китае, не позволяющее составить конкуренцию азиатским моторам (технологиям) по уровню и качеству

Производство в Китае потому как выгодно, к качеству и уровню отношение не имеет. Потом... как бы уже известно, в Китае делают не только хлам, но и качественные товары. Другое дело- применяются сырые технологии, а надежность дело десятое.

То же самое Лонглайф- массового потребителя интересует стоимость владения, долго на этом авто ездить он не будет, отсюда ресурс по барабану.

Изменено 22 июня 2014 пользователем tabachka

Legion777 · 22 июня 2014

потребителя интересует стоимость владения, долго на этом авто ездить не будет, ресурс по барабану.

Тогда энергосберегающее масло - экономия топлива (стоимость владения) и нечего искать "супер масло". Так нет - Лонглайф получИте! За 30-50 тыс.км при "норме" 1л\1.000 км "сожрёт" полбочки масла...

Legion777 · 22 июня 2014

Я вот больше ACEA в японский мотор не залью. Мне без нужды "крепость" и тому подобная ерунда. При моих интервалах в 2.500-5.000 км это пустое. Так же и 5W30 идёт мимо. Как едет и работает мотор на ILSAC-овской GF-3\4 "двадцатке" не идёт ни в какое сравнение с вышеперечисленным. И расход бензина совершенно иной.

m.panikovskiy · 23 июня 2014

Тогда энергосберегающее масло - экономия топлива (стоимость владения) и нечего искать "супер масло". Так нет - Лонглайф получИте! За 30-50 тыс.км при "норме" 1л\1.000 км "сожрёт" полбочки масла...

Стоимость владения включает обязательные ТО, а подливать масло можно самому (слежение за уровнем обязанность владельца, пополнить уровень не является ТО или ремонтом).

Опять же климатические условия, дорожные условия, качество ГСМ, ТО, большие пробеги в совокупности могут склонять к более редкому ТО (слитое масло то же куда то надо девать).

Вадим_69 · 23 июня 2014

Я вот больше ACEA в японский мотор не залью... Как едет и работает мотор на ILSAC-овской GF-3\4 "двадцатке" не идёт ни в какое сравнение с вышеперечисленным. И расход бензина совершенно иной.

А ещё лучше ILSACовская двадцатка GF-5 с ACEA Сейчас катаюсь на 5W-20 Pennzoil Ultra, и динамика прибавилась (в сравнении с 5W-30)...

krafts · 23 июня 2014

А ещё лучше ILSACовская двадцатка GF-5 с ACEA Сейчас катаюсь на 5W-20 Pennzoil Ultra, и динамика прибавилась (в сравнении с 5W-30)...

20ка 20ке рознь. У меня как и у ещё нескольких участников форума на пеннзойле тупила машина. На идемитсу 5-30 заметно легче ей ехать и расход упал. Жду не дождусь очереди заливки идемитсу 0-20))))

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 058

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

skorp777 12 249

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Legion777 5 255

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Euro 2 156

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Legion777 5 255

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Васька_Петька 916

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

tabachka 221

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Legion777 5 255

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Палыч314 1 316

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

kam69 1 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

tabachka 221

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Legion777 5 255

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Legion777 5 255

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

m.panikovskiy 2

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

krafts 557

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9990 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама