Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

sm · 21 марта 2011

У меня новый мотор, сравнивать не с чем, зазоры текие:

Масляный зазор распределительного вала, мм 0,035 − 0,072

Масляный зазор подшипника шатуна, мм 0,018 − 0,045

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм 0,012 − 0,030

Вот сканы сервис мануала

torcon · 21 марта 2011

@sm, сравнил твои данные с 4G9x 1995года устанавливались на лансеры тоже.

Масляный зазор распределительного вала, мм 0,05 − 0,09

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм 0,02 − 0,04

http://81.25.58.48/shares/Dvigateli/Remont/4G9/11A.pdf

ES · 21 марта 2011

Теперь надо найти зависимость толщины масляной плёнки от вязкости масла.

Плотность масла одна и таже практически, независимо от вязкости...

Vitek74 · 21 марта 2011

@Vitek74, если ты уже прочитал Гаркунова. То не в одних зазорах может быть причина если отбросить экологию. Материалы, обработка, классы шероховатости, усовершенствование рецептур масел (учёт химических процессов с используемыми материалами).

..ну здрасьте!))..начали то про зазоры, производители заявляют типа огого!, а я взял Хонду и не вижу разницы за 10-15 лет, у тойоты тоже есть примеры того что зазоры не поменялись, это факт!..про что мы говорим ??

...Гаркунова я читал еше лет 15 назад,...только не пойму что по факту ты хотел сказать..про материалы, усовершенствование рецептур и шероховатости?..или масла 0/30,0/40,5/40 по качеству и защите сильно уступают малозольным 20кам?...

цифры вижу, зазоры и у мицибиси похожи на те что у хонды в 90х,...что я не так понимаю...глазам своим не верить что ли..

Vitek74 · 21 марта 2011

@Vitek74, двигателей полно в 2000х с зазорами 0.02-0.06. Я просто все вам не демонстрировал, и не все я нашел официально. Я нашел не только один зазор - но толку тебе это доказывать. Услышит только тот кто хочет услышать... Я вижу твое нежелание принимать факт - с этим и оставляю тебя в покое.

..ну так я про тоже двигателей полно в 2000х таких же как в 90х..., ты вроде и сам считаешь что 30ка предпочтительней, так я про то и говорю.., только считаю она предпочтительней даже если производитель рекомендует только 20ку..., пример вроде привел с тойже хондой где в Америке рекомендуют 5/20,..у того же 2AZ рекомендации до 20/50 значит нет противопоказаний в густом масле( тем более 30-40ок)...

.. блин че за фигня вроде нет предмета спора , а баталий многа..))

sm · 21 марта 2011

@sm, сравнил твои данные с 4G9x 1995года устанавливались на лансеры тоже.

Масляный зазор распределительного вала, мм 0,05 − 0,09

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм 0,02 − 0,04

http://81.25.58.48/shares/Dvigateli/Remont/4G9/11A.pdf

Масляный зазор распределительного вала, мм 0,05 − 0,09 (4G9x)/0,035 − 0,072 (4В11)

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм 0,02 − 0,04 (4G9x)/0,012 − 0,030 (4В11)

Если брать в процентном соотношении, то разница зазоров оказывается значительна.

Stas · 21 марта 2011

..ну здрасьте!))..начали то про зазоры, производители заявляют типа огого!, а я взял Хонду и не вижу разницы за 10-15 лет, у тойоты тоже есть примеры того что зазоры не поменялись, это факт!..про что мы говорим ??

Полностью поддерживаю! Я конкретно по 2AZ-FE не вижу пока доказательств в изменении зазоров в зависимости от года выпуска, а рекомендации к маслам в мануалах разных годов все видели, заново рассматривать надеюсь не надо. То что в 2AZ-FE стали с 2007 года рекомендовать xW-20 лично я связываю ТОЛЬКО с теми конструктивными изменениями, которые я привёл выше, но эти изменения не запрещают использование более вязких масел, чем xW-20, поэтому в мануалах до сих пор и фигурируют 50-ки. По 2AZ-FE я вижу использование маловязких масел только в угоду экономии топлива и соответственно экологии, но никак не из за конструктивных требований двигателя.

Вот так вот я всё это вижу!!!

Будут факты по уменьшению зазоров конкретно в 2AZ-FE с 2007 года, прямо в этот же день поеду и залью себе оригинальное Toyota 0W-20, хотя призводитель этого в России и не рекомендует, а пока...

Теперь по Хонде: экономия экономией, но я уже приводил в сравнении мануалы Аккордов 7-го и 8-го поколений, повторю ещё раз, что из мнуала 8-го вообще убрали масла xW-20, а 30-ки и 40-ки оставили!!! А как же зазоры?

Dmitriy67 · 21 марта 2011

@Vitek74, я не отношу себя к сторонникам лить маловязкие масла в старые движки. И предполагаю, что для старых движков учитывается в первую очередь новые поколения в рецептурах масел. Это я про так называемый эффект Гаркунова напоминаю и как он может быть достигнут. Маслом (вернее присадками) в том числе. Но возможна и прямая диверсия, в овечьей шкуре экологии. С одной стороны старые двигатели чадат сильнее, с другой экономический фактор (производство новых, осблуживание старых). Сразу ведь двигатель япономарки не загнётся. А там: "Ну что выхотели. Возраст, батенька, возраст..." И всем кроме владельца авто хорошо. И экологам, и производителям, и даже бабкам у поъезда.

ZESTxDen · 21 марта 2011

@Stas,

Получается что и 40ка нормально подходит для новых двигателей, в чем я лично никогда не сомневался. 40ка не настолько густа, чтобы где то там не проникать в зазоры.

Stas · 21 марта 2011

@Stas,

Получается что и 40ка нормально подходит для новых двигателей, в чем я лично никогда не сомневался. 40ка не настолько густа, чтобы где то там не проникать в зазоры.

да!!! нормально подходит и 40-ка и 50-ка и 60-ка, если это прописано в мануале, производитель не просто так все эти стрелочки с циферками рисует!!!

Vitek74 · 21 марта 2011

Масляный зазор распределительного вала, мм 0,05 − 0,09 (4G9x)/0,035 − 0,072 (4В11)

Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм 0,02 − 0,04 (4G9x)/0,012 − 0,030 (4В11)

Если брать в процентном соотношении, то разница зазоров оказывается значительна.

..почему не указал зазор в шатуне?? он остался 0,45мм,...щас смотрю цивик 2006г. двиг.R18A1 тоже зазоры в коленвале чуть меньше 0,18-0,34 но максимально допускают 0,45мм, в цилиндре 0,10-0,35мм..а вот у шатуна остался 0,24-0,42 с допуском мах.0,55,..( у двигателя K20Z2 2006г. зазоры колена в 1,2,4,5 0,17-0,41мм в 3ем 0,25-0,49 максимально доп.0,5-0,55, у шатуна 0,2-0,50 мах.0,60, в цилиндре 0,2-0,4мм)..обращаю внимание что зазоры уменьшили немного там где материал головка\блок мог просто приобрести другие коэффициенты расширения( и не факт что рабочий зазор сократился, ведь при уменьшении зазора охлаждение не будет усиливаться при одновременном применении жидкого масла), а у шатуна скорее всего один и тот же материал и потому зазоры сохраняют..., так что тут не все так однозначно...

Сразу ведь двигатель япономарки не загнётся. А там: "Ну что выхотели. Возраст, батенька, возраст..." И всем кроме владельца авто хорошо. И экологам, и производителям, и даже бабкам у поъезда.

+1..согласен полностью,...сразу а быть может и вообще не загнется при аккуратной мегаполисной езде без отжигов особенно у дисциплиниррованых иностранцев,и ресурс свой отходит, потому у нас и льют на сервисе погуще, т.к. "россияне" любят быструю езду..и есть случаи негативные по этому поводу,..я за всегда говорю,что каждый должен сам выбирать что ему лить для своей эксплуатации.. главное чтоб не было иллюзий)

Stas · 21 марта 2011

21.03.2011 в 15:37, Vitek74 сказал:

потому у нас и льют на сервисе погуще, т.к. "россияне" любят быструю езду..и есть случаи негативные по этому поводу,..я за всегда говорю,что каждый должен сам выбирать что ему лить для своей эксплуатации.. главное чтоб не было иллюзий)

по этому поводу даже в последнем мануале к Camry написано чёрным по белому (1-й столбик, 2-й абзац).

Цитирую: Масло с более высокой вязкостью лучше подходит для автомобилей, на которых ездят с большой скоростью или которые эксплуатируются в предельных режимах нагрузки.

Но разумеется выбирать эту самую "более высокую вязкость" нужно конечно-же из прописанных в мануале.

torcon · 21 марта 2011

Сейчас засудачат и опять придут к выводу вселенского заговора автопроизводителей Господа 2az-fe ставится чуть ли не на половину автомобилей toyota! Camry Rav4 Авенсисы матрикс Солары Хайлендеры Сционы альфарды эстимы. Вам этого мало? Тогда прибавьте к этому двигателю теже самые зазоры у двигателей 1az-fe, 1az-fse, 2az-fse те же яйца с небольшими изменениями не касающимися цпг Двигатели 90х 3s-fe у которых громадные зазоры - ставились так же на половину моделей Toyota массово, к ним прибавьте 4s-fe, 5s-fe с большими зазорами. Опять не убедил?

Stas · 21 марта 2011

torcon, правильно ты говоришь, что каждый видит ситуацию по своему

Я вот ничего не хочу придумывать и додумывать, вижу Service и User мануалы для своего авто и двигателя и делаю для себя выводы на основании того, что там написано и нарисовано, куплю новое авто, будет там написано производителем в официальном Российском мануале "ONLY 0W-10", буду лить без вопросов только его

torcon · 21 марта 2011

7A-FE VS 1NZ-FE

масляный зазор между поршнем и цилиндром

0.85 to 0.105mm max 0.20mm VS 0.045 to 0.068 mm max 0.05mm

масляный зазор подшипника шатуна

0.02 to 0.04 mm max 0.08mm VS 0.01 to 0.023mm max 0.7mm

7a-fe http://www.islapinguino.com/img/celica/7A-FE.pdf

1nz-fe http://www.etimago.com/yaris/repairmanual/Service%20Specifications.pdf

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 059

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sm 72

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 796

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ES 292

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sm 72

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Stas 82

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dmitriy67 271

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ZESTxDen 4

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Stas 82

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Stas 82

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 796

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Stas 82

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 796

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10033 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама