Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

sm

Одноклубники
  • Content Count

    512
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by sm

  1. Большинство производителей "Flow forming" позиционируют как ковку... Я брал "Yamato Sakanowe-no-Tamuramaro" из серии "Yamato Segun". Где производятся не знаю, но сделано качественно.
  2. Flow forming!!! Не хуже ковки, а литье и штамп курят в сторонке. Мои 17*7 диски весят всего 7,3 кг процесс прокатки: http://www.youtube.com/watch?v=6wKsKdH43_U
  3. На Nissan X-Trail стоит вариатор Jatco, который также ставят на авто Mitsubishi, DaimlerChrysler, PSA... зы: особых косяков коробок не на Ниссанах тоже не замечено, по крайней мере на мицубиши на профильных форумах
  4. В соседней ветке другой анализ, там мотор в отпуске был... 2500об/мин + варик трахнуть движку не дает))) У меня мотор работал, 7000 об/мин - обычное дело. А вязкость просела одинаково что до что после чиповки.
  5. Кератек заливал после пробега на масле 100км +/-, когда завел первую минуту было ощущение что оглох, грм ваще небыло слышно (гидриков в моторе нет). ЗЫ: Кроме кератека больше ничего в масло не добавлял.
  6. я китайский заказал посмотрю что да как http://www.aliexpress.com/item/2013-winter-male-down-jacket-duck-down-thickening-fur-collar-Coat-Men-plus-size-thick-warm/1379978074.html
  7. Кто покупал джинсы Prison Blues, сшитые американскими арестантами? http://www.prisonblues.net дешевые, плотные... Кто нибудь пользовал?
  8. Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 + Liqui Moly Ceratec отработка на Mitsubishi Lancer после 8000km предыдущий анализ Автомобиль: ММС Lancer седан 2008 г.в., двигатель 4B11, МКПП Общий пробег на одометре: 75500 км Пробег на масле: 8000 км Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Весна-лето, чуть северней Екб Срок эксплуатации: 5 месяцев. Топливо: Бензин 92, 95 ERGO 100% Режимы: Нормальные. 50%трасса/50%город Фильтр масляный: Knecht-Mahle OC 196 Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
  9. Есть, однозначно. Кератек содержит антифрикционную присадку MoDTC? синхронизаторам понравится MoDTC также содержится в товарных маслах и ничо, не мешает другим присадкам. ЗЫ: у меня кератек 3 год в коробке, не износилась, не развалилась, все работает...
  10. @ingenersbp, имхо, если кератек будет использоваться пофиг какое, хоть старое оставь... но если судить по моторному маслу, то у равенол рецептура "пляшет", что не очень хорошо. На пальцах: Боре попалось отличное масло, а Васе херовое...с последствиями, он не доволен... Равенол-блоха по сравнению BP, так что решай сам.
  11. Пол литра спирта прогнать через систему кондиционирования таким же способом, 100% запах будет отменным, за уши из машины не вытащишь
  12. @daliban, хороший анализ, особенно в плане износа, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 - респект, твой анали сейчас м/у 2 и 3 пунктами... у меня тоже самое, на тряпке вообще чернота, а на капельной светлее, хотя моя капельная чернее твоей. зы: складывается такое впечатление: чем дороже воздушный фильтр - тем больше кремния... оригинал - Denso максимум (у Вадим_69 ), твой KNECHT LX2616 - середина, мой кореец MASUMA MFAM300 - минимум
  13. Я тут вот что прикинул: щелочное упало за 8 тык=8,5-5,49=3,01, за 1 тык=3,01/8=0,376. кислотное выросло за 8 тык=4,15-2,54=1,61, за 1 тык=1,61/8=0,201. Т.е. они должны сравняться примерно через 2326 км, если жлобствовать - то до 10000 тык можно было катать... вывод: на моем авто при сложившихся условиях интервал замены выбран правильно, @torconу, спасибо за анализ :drinks:
  14. На зимней резине я это редко делаю, это масло после зимней эксплуатации... Зато сейчас это происходит регулярно и по трассе 120...160км/ч. сейчас залито Petro-Canada Duron Synthetic 0w30 снова, но с кератеком и режим примерно 50/50 город/трасса
  15. радиатор находится за конденсатором, думаю там все чисто, но конденсатор помыть нужно для лучшей "вентиляции"... думаю снимать бампер нет необходимости тк на большинстве авто посмотреть что между ними творится можно со стороны моторного отсека сняв пару кронштейнов...
  16. возможно, у @Вадим_69, на 3000км 12ррм железа http://www.oil-club.ru/forum/topic/7221-valvoline-synpower-0w30-fe-api-sl-a5b5-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-3000km/#editor_fast-reply движки одинаковые, у него тока "горшки" чуть больше... Привод ГРМ-пластинчатая цепь, может оттуда ферум? у Александра другой мотор. чет у меня капельная проба почти как с дизеляки , у всех светленькая, а у меня ппц меня удивил кремний, не думал что дешевый кореец масума даст подобный результат
  17. @Samvel, этот кастрол производится http://castrol-market.ru/i1_oil/i2_castrol/i3_4673070060/model_56177/ и ценник порядка 500руб. Думаю улучшения все же будут тк присадок там выше крыши http://www.oil-club.ru/forum/topic/3736-castrol-syntrans-v-fe-75w-80-svezhee/
  18. так и есть. ppm - partition per million, поэтому измерять можно хоть в попугаях... г/т - тот же хрен зы: мг/кг аналогично
  19. кремний не весь с силумина, допустим в анализе 100 ррм алюминия - значит кремния в результате пиления силумина всего - 12...14 ррм.
  20. @torcon, @tren про другой кремний говорит, про тот который из силумина.... к примеру: в анализе много кремния, но он не обязательно через фильтр или геметик попал, а в результате "пиления" моторного "люминия" :drinks: зы: в эвтектическом сплаве силумина кремний может достигать до 12-14% (напимер АК12).
  21. согласен с @Nordman, имхо плюсы присадки раскроются при критических режимах эксплуатации т/с, те для объективной оценки необходимо два одинаковых авто на старте, один с присадкой, а второй без и херачить в режиме ралли

×
×
  • Create New...