kosmoz

Подскажите, предложили купить бочку газпрма 5-40 пр-во Россия за 36 тыс и такое же производство Италия - за 54 тыс. В чем разница? В основе?

Мотор с насос форсунками. Пробег уже 240 тыс. Лью весь пробег 507 допуск через каждые 8-9 тыс. Стоит ли перещодить на 505.01 5-40?

ну мне почти 6 умудряются менять ))) в шкода сервисе в Люберцах. Где Новожилов сидит - главный спец по ДСГ

Спасибо дизельный БРО, у меня же ещё DQ250 переваривает 400 момента (( wolf не очень справился

Как пробеги на пентосине и Тотал? На wolf не очень понравилось, много рывков и задняя шалить начала

На сколько я знаю у 505,01 специально бошевские тесты на насос-форсунки.

т.е 505.01, который у меня в мануале - не заменяет?

Меня всё время терзают смутные сомнения.... есть в ли в 507 - 505,01 и 506,01

Всем привет. Как думаете на фольцовский 2.0 TDI без PDF с насос форсунками нормально пойдет? В мануале -505,01. Сейчас лью Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 с допуском 506.01, всё устраивает, кроме цены - 950 р за 1 литр!

Ножно масло Super Light 0540 или 0546 - 25 канистр по 4 литра или 5 по 20 литров. Как узнать цену? И где можно купить такое кол-во со скидкой?

в exist его нет

Вот присмотрелся. Они все полнозольники с А1/А5 с вязкостью около 10, что кардинально расходится с 505,01, которые в большинстве midSaps с вязкостью 11-14 И у 506,01 цена в 2 раза выше ))

они все 0w-30 )

что лить-то в ваговские "насос-форсунки" 2,0 TDI ?

Так что лучше для этого мотора? 505,01 , 506,01 или 507 ? У самого сейчас такой же движок без PDF 2008 года