dr.fire

Т.е. получается, что Тойота Т-IV и Мобил 3309, имея худшие характеристики, чем например Мультик от Мотюля к моей АКПП подойдут лучше, чем Мотюль? З.Ы. А Пентосин АТФ М и Равенол Т-4 Флуид мультики? Первый конечно щас хрен где найдешь...по крайней мере в моем городе, а второй в Автодоке можно заказать и по довольно демократичной цене? Как кстати АТФ от Равенола?

по некоторым мнениям, слышал, Т-IV И 3309 одно и тоже...хотя характеристики разные у них? Это действительно все-таки разные жижи?...и еще...Т-IV - написано, что то жижа для АКПП тойота с режимом ожидания...а что это такое?

Ну так что, ГУРУ? Ответ будет?

Ты просто "за" эти жижи или реально эксплуатировал? Просто хотелось бы более содержательного ответа, если можно... Мне просто тебя посоветовали, как спеца в АТФ, т.к. "у тебя Ситроен с каким-то очень уж требовательным автоматом к АТФ"... ...если не сложно - напиши пожалуйста, почему именно ты бы посоветовал мне те или иные жижи? Авто брал новым, пробег сейчас 78000, менял АТФ на 62000 на ЛиквиМоли, но не как советуют, по схеме 4+3+3, а просто 1 раз со снятием поддона. Для оптимальной эксплуатации в умеренном климате (как в МСК) и зимой и летом. Повторюсь - раньше стиль езды был пенсионерски

Вопрос был адресован комраду Палыч314, но спрошу еще раз здесь. Имеется Тигуан с АКПП Aisin TF62-SN. Никак не могу определиться с выбором масла. Что-бы могли посоветовать? В теме мне уже давали советы, но хотел поинтересоваться еще раз... возможно есть те, кто использовал те или иные жижи или по каким-то еще проверенным фактам располагают данной информацией... Склонялся в пользу мультика Петроканада, Мотюля. Еще подсказали жижи Равенол Т-4 Флуид, Пентосин АТФ М. На тигуановском форуме советовали Тойоту Т-4, Мобил 3309 Сам менял оригинал на ЛиквиМоли, че-то мне не очень в итоге понрав

Добрый день. Посоветуйте пожалуйста ATF в автомат VW Tiguan TDI (Aisin TF62-SN). На 60 тыс сменил оригинал на LM TopTec 1200. По ощущениям коробка стала немного потупее, чем на оригинале и как мне кажется стала дольше прогреваться зимой. Оригинал очень дорог. Хочется съэкономить, тем более для замены нужно минимум 8 литров. Изучив немного инфы, склоняюсь к двум ATF: 1) Petrocanada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (дешевле) 2) MOTUL Multi ATF (дороже) Кто что может посоветовать по поводу данный жиж? Либо что-то другое?

Как я понял - меньше форсора обозначает меньше зольность? Но вроде у ник как одинаковое количество сульфатной золы - 1%. Или я что-то путаю?

, наешл у Mobil вот такое масло: MOBIL Delvac 1 LE 5W-30, как оно в виде альтернативы шеврону?

странно...mobil 1 turbo diesel truck только литрушки и следующий объем 20 л...

согласен насчет допусков. Кстати - подскажи пожалуйста, где можно приобрести и можно ли вообще приобрести Chevron в литровой емкости, а то я нашел только 3.785 в экзисте...если знаешь - кинь ссылку пожалуйста!!!

Я смотрел эти ссылки - там только рекомендуемые допуски по маслу в зависимости от качества топлива, я же собираюсь лить масло, которое вообще не имеет моего допуска (505.01), но зато подходит для дизеля и имеет хорошие моющие свойства, а также нормальное щелочное число, а в лонглайфовской касторке, которую мне всегда заливал на ТО дилер - щелочное число < 6, в Пентосине, который у меня сечас залит и имеет соответствующий допуск 505.01 - щелочное 7 с небольшим!!! а вот в том то и дело, что рекомендуемый (по мануалу) допуск 505.01, а это в основном масла с вязкостью 5W-40, и опять же в том

С таким утверждением согласен полностью, но просто у меня в регионе соляра качеством максимум ЕВРО-3, очень много серы Счетчик БК обнуляется, это в смысле, когда обнуляется средняя скорость и расход топлива? а как мне узнать это время "ближе к 98 часам"? Просто, если честоно, первый раз вообще про такое слышу, поэтому не до конца пока догоняю! Кинь пожалуйста ссылочку - что это за масло такое! Кстати, когда залил себе этой весной Pentosin HC 5W-40 - почувствовал, что машинка потупее стала...это че - действительно может от масла зависеть???

А у меня годовой пробег около 15000...многовато для одной замены, как я понял из информации на этом форуме, поэтому собираюсь менять теперь в 2 раза чаще, раз в 7500 км, а это как раз в моем случае и получается на зиму и на лето. А как считать эти "моточасы"? У меня режим "стояния в пробках" происходит от силы 1 раз в неделю, и то максимум на 15-20 минут...сильно ли это влияет на увеличение моточасов...как их расчитать в моем случае??? Конечно извиняюсь за вопрос - но как сдать отработку на анализ????? И еще вопрос - а почему именно это масло, а не другое, из того, что я на

Сделал выбор насчет масла: 1) На зиму Chevron DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-30 2) На лето MOBIL 1 Turbo Diesel Truck SAE 5W-40 Решил перейти на дизельное масло, хотя и без моего допуска... Уважаемые ГУРУ Ойл Клаба - кто что скажет о таком выборе?

А чем полнозольник будет плох для дизеля (именно самого двигателя, а не катализатора???