sm

@ES, как кастро зимой? зы: из протестированных 75w-80 gl-4 - №1 Castrol Syntrans V FE, на втором Ravenol MTF-2...

Для моста неплохой вариант 75W-140, при 40 о как 80W-90, при 100о примерно в полтора раза гуще, особенно если "подвывает".

Еще характерный пик забыл в районе 1275—1050 см−1, который всегда присутствует у эстеровых масел, а у 300в коре 0w40 его практически нет... @5145300V, никто не говорит что масло херовое, просто этеров там гомеопатическая доза, по крайней мере в вязкости 0w40, возможно в других вариантах вязкостей 300в эстеров поболее будет

Думаю тут все проще, выставили температуру -40, если незамерзло - ништяк, записали не выше минус 40, замерзло - допинали мешалку и снова замеряли...

Чем выше у масла группа GL, тем большие нагрузки сваривания оно должно выдерживать, а значит иметь лучший пакет противозадирных присадок... имхо если тестануть кастро GL-5 такой же вязкости, он этот энеос порвет как тузик грелку

У меня мотор 4в11, те почти такой же как у тебя тока 2.0, весит мой боливар 1400кг(на весовой взвешивал) без пассажиров и водителя с полным баком и комплектом(огнетушитель, знак, аптечка, небольшой комплект инструмента), для лансера дохера(но одноплатформенность вносит свои коррективы) и разница с хл всего 100...120кг. По расходу топлива зимой по трассе при вкюченном круизе был минимум на Петроканаде сс 0w-20, сейчас на дюроне 0w-30 прилично больше, поэтому с Javen согласен 100%. мое мнение: зря слил мотул, для 4в1х на зиму лучше 0w-20, летом хw-30

вот трансмиссионка, а это - шляпа

@torcon, какой у него запах?

там еще сера должна быть

если пересчитать М1 5-20 на 10868 км, то железа должно быть 22 ррм

обманули

хороший ролик про эстер коре

Испаряемость по методу Ноака АСТМ Д 5800 -11,2% :down: Какое то оно недоПАО

у меня каяба в стоке, 60 прошли, ттт... судя по лансерфоруму - сотку ходят у кого и больше, но некоторые индивидумы намного раньше урабатывют. Смотря как ездить...

Есть такое, он с соком чайных листьев!!!!!! на ярлыках написано, на пачке ваще типа супер технология которая сохраняет вкус тд тп. в нете:

епт, надо в Тюмень ехать на учет ставить... у меня 150, как раз вписываюсь

@torcon, попроси лабу померять содержание продуктов окисления хоть не на все извращения скинулись, но все же? может не откажут. да уж на 1750 - маленький кончик, и на 1050-1250 нифига нет

дизельное масло DURON-E Synthetic 0W-40 API CJ-4 / SN, имеет Pour Point -57°C, Cold Cranking Viscosity - 4784 cP -35°C, данные характеристики недостижимы без применения синтетических углеводородов (synthetic hydrocarbon) оно очень интересно, тк имеет еще и бензиновую сертификацию. Поэтому я предложил скинуться для теста, проверить так сказать

@DIman, сложные эфиры

эстеры имеют фруктово-сладковатый запах, теперь понятно почему новое поколение 300V пахнет нейтрально.

спросил у яндекса: core [kɔː]переведено с английского на русский - центр, сердцевина, ядро, глубинная, внутренняя, сокровенная часть, суть, сущность Сердцевина чего? бублика получается? )

а что тогда мешает получить допуски на сей обычный продукт .... яйца? хрошо что не купил, а была мысль. А слово КОРЕ по французки как переводится? может все нормально? зы: ждем лабанализ, ...

цилиндры, распредвалы\толкатели + возможно какая коррозия, необязательно износ

гильзы чугунные, они влиты в люминь, т.е. заложены в опоку(кокиль, зависит от технологии) перед заливкой алюминия.

Старая лошадь борозды не испортит...