Itseasy

Они колебоются между собой также как и при 100оС. Причем тут термостабильность?))) Не путайте народ)))

Кому видно? Что за умозаключения? А при 80 и 90 превращается в w60? Температура 100оС среди прочих стандартных является классификационной для отнесения к определенному классу вязкости. 5-40 оно и при минус 30 и при плюс 150 5-40.

А почему не при 115? Или при 131,5оС? Праздное любопытство?))))

Чего берите? Клапана и поршневую? Двигатель на продажу разбирал?)))

От жеж пиар компания, всех за лохов держит. Графики в описании (см. выше) намалевали))) м271 тест типа превышение лимита 9,5 над минимумом 8,5. 8,5 - это для мв229.1. такое масло в современный движок лить себя не уважать. Лимит 229.3 8.8, а 229.5 - 9,1. Так уже и превышения особого нет над нормальным лимитом. Да и про свое значение 9,5 врут. Для компании, которая выпускает стандартные масла по рецептурам присадочников, такое значение недостижимо))) И протокол ведь не предъявят для доказательств

Гони эту мысль куда подальше

Сидят мракетологи, кумекают, а чего бы нам соответствие форду д не написать? И написали)))

Лучшее 10-40 из всех))

На заборе тоже много всяких описаний

Да там все сообщение пурга.

Там все янос делает. Гпн и рн тупо 50 на 50 продукцию делят. Если бы управлялм масленщики, а не завод, толку было бы больше. G BASE)))Главно, чтб красиво))) Так и вся гпн, линейка хрен разберешь, сплошные фантики. Если приглядется, все банально, добротная середина, без провалов и чего то выдающегося.

Господи ты боже мой. Это ж надо такой бред на своем сайте писать.))) У них там ни одного толкового технаря что ли нет? Одни маркетологи и эффективные менеджеры?)))

Какое собственное сырье? Там еще с катализатором не разобрались. Не выходит пока каменный цветок (группа 3))))

Субару кто такая?))) Два пакета и три варианта баз. Итого по 6 вариантов полнозольников на 5-30 и столько же на 5-40 с различными опциями по наличию официальных одобрений

Как небо и земля)))