ZESTxDen

В этом масле ещё эстеры остались?

Эта 10W-40 полусинтетика? И что будет менее склонно к угару Synpower 5W-40 или 10W-40?

Датчики давления и температуры масла подскажут на какой вязкости мотору будет лучше.

По сравнению с 0W-20 на Racing мотор стал по тупее, но намного мягче работает при 7000+ об., нет такого звона, как на 0W-20. Есть какая-то внутренняя уверенность, что Рейсинг для мотора всё же лучше при 7000 об.

Похоже что очень достойный продукт и отлично подойдёт вместо оригинала.

Ну это понятно

Хочу попробовать его в Хонду залить. Как оно вообще это масло?

Digger На зиму можно использовать 0W-30 и нет проблем.

Вот в моём доме есть хороший магазинчик, в нём есть вся линейка масел Идемитсу и Хонда, какое выбрать, глаза разбегаются?!

Lubrizol считается лучше, чем другие пакеты присадок?

Как я понимаю к примеру масло 0W-20 с индексом вязкости 230 будет стабильней и лучше защищать двигатель, чем 5W-40 с индексом вязкости 170, при прочих равных, так или нет?

Кто-нибудь может объяснить почему в роторные моторы рекомендуется масла вязкостью именно 10W-30? Почему ни 5W-30, ни 5W-40, ни 10W-40, а именно 10W-30?

Я больше склоняюсь к перекатам, потому что данные владельцы ездят как пенсионеры и в гонках не участвовали. И самое что у нас это ни как не проявляется, мотор не начинает стучать, обнаружили чисто случайно, в дальнейшем ради интереса решили ещё два мотора посмотреть картина такая же. У себя подозреваю тоже самое, пробег уже 189+ но вскрывать не хочу. Буду ждать отчёт.

Пробег у всех 100+ и у всех износ идёт одних и тех же кулачков и все ездили на 0W-20, поэтому я в эти сказки про валы и вязкость больше не верю, не в вязкости тут дело. К тому же есть масса примеров где люди ездят на 5W-40 и никакого износа распредвалов нет.

Про валы и вязкость. Всё бы ничего, только у подавляющего большинства у кого изношены валы на r18 использовали именно оригинальные масла 0W-20. В сервисе где я обслуживаюсь сам видел 3 мотора с изношенными валами, которые всё время ездили на оригинале 0W-20, это у хозяина автосервиса, его работника и клиента. Так что мой вывод не в масле это дело и не в вязкости, а скорей всего в замене масла раз в 10-15 тыс., либо это конструктивный косяк. Сейчас с февраля езжу на Макслайф 5W-40, откатал уже на нём 7000 км и 3 этапа кольцевых гонок и слазить с него даже не хочется. Если только 5W-30 на зиму.